Beiträge von Dave0511

  • Der grosse Reifenwechsel-Kauf-Beratungs-Thread ;-)

    Genau wie Maddin es schreibt.... Ich warte erst mal ab wie sich der Reifen bei höheren Asphalt Temperaturen bewährt.... Ich denke auch, zum jetzigen Zeitpunkt schon eine detaillierte eigenschaftsanalyse abzugeben wäre zu gewagt. Als ersten Anhaltspunkt sicher ein sehr detailliertes und "empfindungsreiches" Feedback, doch die Temperatur spielen noch nicht wirklich mit.

    Ich gehe mal davon aus, das im Bereich der Sportlichkeit und Kurvenstabilität der Michelin nicht an den Pirelli rankommt, da Pirelli eher für eine Softere und weichere Auslegung bekannt ist. Beim Thema Langlebigkeit und Nassverhalten kann wahrscheinlich eher der Michelin Punkten....

    Aber da ich eh schneller als der Regen bin.... Kann ich auch beim Pirelli bleiben.... Never Change a winning Team.....


    Gruß

    Dave

  • Erfahrungen mit DANE Bekleidung

    Hallo Leute,


    Möchte mir eine neue Textilhose kaufen, da ich bis jetzt nur 2 Lederhosen habe und eine Jeans...

    Nun bin ich bei einer Dane Lyngby GTX Hose hängen geblieben, die meiner Meinung nach meinen Anforderungen am besten entspricht.


    Leider finde ich im netz relativ wenig Erfahrungen mit der Hose, als auch generell mit Dane.

    Die Hose soll für den Alltag genutzt werden, sportlich sitzen und einen hohen Temperaturbereich abdecken, also im Winter warm und im Sommer luftig....


    Wer hat Erfahrungen mit Dane oder noch besser mit dieser Hose?


    http://www.moto24.de/dane-hose-lyng…en-schwarz.html


    Danke und Gruß

    Dave

  • Rost am Stopfen

    Zitat von duc-schorsch

    i will au a bissl mit klugscheissen.Das Aräometer oder Senkwaage ist ein Messgerät zur Bestimmung der Dichte von Flüssigkeiten.

    Für Dichtemessung von Gasen, z.B. die Abluft nach Bohnen und Zwiebeln benötigt man den Aerometer.

    Für die Dichtebestimmung der späteren Feststoffe braucht man dann einen Pyknometer.


    Schorsch, du bist bestimmt Ingenieur oder googler... Hahah

  • Carbon Bremsscheibe - Wer hatte schon die Erfahrung?

    Zitat von burner71

    Kann dass nur bestätigen, Karbonbremsen brauchen Temperatur um die volle Leistung zu entfalten. Bewege fast täglich ein Gerät mit Karbonbremsen und der Unterschied zwischen warm und kalt ist deutlich spürbar. Für die Rennstrecke ist Karbon sicher eine interessante Wahl aber für die tägliche Fahrt zum Büro eher nicht.


    Expect the unexpected...


    Was bewegst du denn fast täglich mit Carbon bremsen? Würde mich mal interessieren....


    Gruß

    Dave

  • XDiavel (S) - Welche Versicherung?

    Hi all,


    Mal ne ganz andere Frage, wer von euch versichert denn sein bike Vollkasko? Wenn ja wie lange macht ihr das? Stehe nämlich gerade vor der Entscheidung ob ich meine AMG nach 3 Jahren weiterhin VK versichern soll....


    Wie haltet/entscheidet ihr euch da so und wovon macht ihr es abhängig?


    Gruß Dave

  • Evotech Wasserpumpenschutz

    Zitat von handstreich

    ...leider war die Schraube bündig abgerissen und das hinter der WP.Leider kann man in dem 6mm Loch und der abgerissenen Schraube in 20-25mm tiefe nicht sehen ob der Bohrer ordentlich, mittig läuft.

    Ich möchte nicht in das Motorgehäuse "abdriften".

    Somit muß man die schon die WP abbauen. Ich scheue mich nur vor dem Entlüfen, da man mit unterdruck auffüllen soll

    um keine Luft in das System zu bekommen.

    Dave - "und über den Deckel oben entlüften...." - welcher Deckel sitzt unter der oberen, rechten Verkleidung.


    Ich habe oben rechts einen Einfüllstutzen oben rechts zur Kühlmittel befüllung. Entlüften habe ich selbst schon mal gemacht.... Halleluja! Erst hatte ich nur nen Liter rein bekommen bis ich dann alle Leitungen ordentlich entlüften könnte.... Hab e Blut und Wasser geschwitzt damals....


    Gruß Dave

  • Evotech Wasserpumpenschutz

    Hi Handstreich,


    Bau den Halter wieder ab, Bau das WP Gehäuse auch weg und Versuch, falls das Gewinde übersteht eine Mutter drauf zu drehen. Die Mutter dann mit dem Gewinde Stift mit einem körnerschlag verbinden und dann ausdrehen. Wenn das nicht hilft geht nur ausbohren...


    Aber Vorsicht beim entlüften der Diva, das geht nicht einfach über den Ausgleichsbehälter....

    Dafür vorne rechts oben die Verkleidung abbauen und über den Deckel oben entlüften....


    Gruß Dave

  • Diavel als erstes Motorrad? Eure Meinungen?

    Hi didi,


    In Kurzform wie ich zur diavel gekommen bin....


    1. Kaffee mit nem Freund in Peking... "Hey es gibt ein neues Motorrad von Ducati in Kooperation mit AMG"

    ich " aha zeig mal Bilder"

    Kumpel zeigt mir Bilder und ich war verliebt....

    2. Kumpel kommt ne Woche später und zeigt mir ne diavel in seiner Garage....

    3. ich ins mobile und mir ne AMG ausgesucht in meiner Nähe... Angerufen, alles klar gemacht gekauft...

    4. 3 Monate gewartet bis Deutschlandbesuch war, hingefahren, drauf gesetzt, angezogen und bei 5 Grad 100km heim gefahren.... "verliebt"

    5. Jede freie Minute in D damit verbracht auf "Hannelore" zu reiten... Frau wird eifersüchtig....

    6. 3x Fahrsicherheitstraining gemacht und 1x auf die Renne, probieren was geht....

    7. 14k km auf der Uhr und immer noch verliebt....

    8. Hannelore um die Ecken schmeißen und n fettes Grinsen im Gesicht haben wenn sogar Supersportler nicht weg fahren.....


    Und das ohne Probefahrt gemacht zu haben, oder vorher großartig ein anderes Bike gefahren zu sein außer meiner SV1000.


    Und jeder der mir sagt er reißt nicht ab und zu den Hahn auf und dabei ein fettes fettes Grinsen ins Gesicht bekommt.... Dem glaub ich nicht....!

    Aha die Cruiser und langsam Fahrer.... Ich verspreche Dir, wenn du sie hast fährst du Max. 3 Tage im Urban Modus.... Dann ist aus die Maus und du willst nie wieder zurück und zumindest auf der Geraden lässt du es mal krachen.... Und dann.... Tja dann willkommen im Club der bescheuerten die im Kreis grinsen würden wenn nicht die Ohren dazwischen wären....


    Also worauf wartest du noch....


    Gruß

    Dave

  • Eure Meinung ist gefragt, Motorschaden Duc Monster 1200

    Achso, um das Thema abzuschließen.... So wie ich erfahren habe, hatte sich das Zahnriemenrad gelöst und damit den Schaden verursacht. War aber kein kompletter Motorschaden scheinbar. Ventile habe nicht aufgesetzt....


    War dann mit um die 800€ Reparatur dabei....


    Habe es leider nicht selbst begutachten können, aber es läuft wohl alles wieder...


    Also Jungs.... Zahnriemen alle 2 Jahre prüfen und wechseln lassen.... Steht bei mir auch an.....


    Gruß

    Dave

  • Gerade registriert und schon Eure Meinungen gefragt

    Zitat von willibald69

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    Volles Risiko eingegangen!!! Raufgesetzt, angeworfen, dem Remus gelauscht, der Deal war gelaufen!


    Nochmals die Details: Erstzulassung 2012, ein Besitzer, 11780 Kilometer, das 12000er SERVICE bereits erledigt, neue Pirellis sind schon drauf, kein Kratzer, garantierte Unfallfreiheit, Windschild kommt noch auf Händlerkosten drauf, Kaufpreis heute um 11500 Euro!!!! Was falsch gemacht...


    Kurz und knapp.... Gar nix falsch gemacht!


    Und ich gebe CAN Schmidt recht... Weichgespült ist evtl der suboptimale Ausdruck, aber durch die Doppelzündung und das DVT hat sich die Laufruhe spürbar verbessert bei den neuen Modellen! Meine Hannelore (AMG Version) wollte im 3ten Gang nie durch die Stadt rollen und war ganz schön bockig ohne Rexxer. Nu is besser und ich kann im 4ten durch und hab ne super elastizität mit Rexxer. Das heißt untertourig im 4ten nach oben beschleunigen und immer ausreichend NM am Hinterrad.... Top.

    Meine Multi Dvt (Annemarie) ist ab Werk wesentlich laufruhiger und das bockige nicht mehr vorhanden... Der eine findet es toll, der andere nennt es fehlender Charakter....


    Gott sei dank habe ich beide im Stall.... So habe ich Hannelore wenn es mal heiß hergehen soll und Annemarie zum schmusen... Haha


    Viel Spaß mit dem neuen bike! Mal sehen ob du die auch wieder nach nem Jahr abgibst.... Ich wette nicht!


    Gruß

    Dave

  • Rucken beim Beschleunigen und konstanter Geschwindigkeit

    Zitat von Rebell

    Moin Michael, das freut mich zu hören. Aber das geschilderte Problem ist in der Regel ein gestörter CAN Bus. Hier liegt dann eine Störung im Datenaustausch statt. Verursacht wird das in der Regel durch eine Spannungsunterversorgung (z.B. nicht genug geladene Batterie beim Starten). Die LiMa produziert nicht sofort die benötigte Energie und die ECU lässt den Datenaustausch auf dem CAN Bus abstürzen. Wahrscheinlich hat Dein Händler bei Mappen den CAN-Bus auch neu reorganisiert. Grüße aus Lübeck


    Der Thread is ja schon Asbach Uralt....


    Gruß

    Dave