Bei mir war es nahezu identisch: beim Händler abgeholt, ein paar Mal gefahren und alles war gut. Dann von einem auf den anderen Tag machte die Diavel den toten Käfer.
Ich habe allerdings sofort die Batterie im Schlüssel gewechselt (ich hatte mich Dank diverser Hinweise hier im Forum bereits vorab mit Batterien bevorratet...) und sie startete anschließend wieder problemos.
Gruß
Fred
Meine Umbauten fange ich mit dem mutmaßlich einfachsten aller Umbauten an.
Der größte Zeitaufwand bestand darin, das Teil beim Freundlichen abzuholen 
Direkt ein paar Kilometer gefahren und ich kann sagen: gute Investition!
Es sitzt sich meiner Meinung nach besser als auf der originalen Sitzbank, die Cromo Sitzbank fühlt sich dicker gepolstert und somit ein gutes Stück komfortabler an.
Und sie sieht schlicht gut aus!
Gruß
Fred
Tach zusammen,
ich kram das Thema mal wieder hervor, denn von einer Lösung des Problems habe ich hier im Forum nichts gefunden.
Mir ist das Klackern bereits während der Probefahrten aufgefallen. Lastwechsel wurden regelmäßig von einem heftigen Geräusch begleitet.
Auf dieses Geräusch angesprochen erklärte mein Freundlicher, dass dies normal sei, da die Kette, trotz korrekter Spannung, bei Lastwechseln gegen die Schwinge schlagen kann.
Eine mutmaßlich praktikable Lösung des Problems ist im amerischen Diavel-Forum gepostet worden.
Abhilfe schaffen offenbar zwischen dem Kettengleitschuh und der Schwinge applizierte elastische Gummistreifen (Neopren, etc.). Diese sorgen dafür, dass der Kettengleitschuh einen Puffer hat, und dadurch das unvermeidliche Schlagen der Kette gegen den Gleitschuh nicht unmittelbar an die Schwinge weitergegeben wird.
Ich werde mich an dieser Lösung versuchen, spätestens wenn ich meinen Bike Tower habe.
Viel Spaß beim Basteln wünsche ich allen Lastwechselgenervten 
Gruß
Fred
YO! Auch ich bin interessiert!
Gruß
Fred
Sven: den Hinweis berherzige ich gern und bemühe mich mal bei den nächsten Fahrten, deutlicher zu schalten.
Dennoch werde ich den Händler darauf hinweisen, um ausschließen zu können, ,dass das Problem eine technische und/oder mechanische Ursache hat.
Moin zusammen,
ich habe während der bisherigen ersten 700 km ebenfalls sporadisch, aber immer wieder mal, beim Runterschalten vom 6. in den 5. gewollt und stattdessen den Leerlauf bekommen...
Dagegen ist bei mir bisher das Problem Runterschalten 2. Gang / Leerlauf nicht aufgetreten.
Bei der 1.000er Inspektion werde ich den Händler auf die Problematik 6. / 5. Gang hinweisen. Mal schauen, was mir dazu gesagt wird.
Gruß
Fred
Moin Keles, Moin Harry,
Danke für die Rückmeldungen.
Müssen die auch diese Länge haben? Der längere von beiden hängt immerhin gute 12 cm raus. Ästhetisch ist anders und jetzt, da ich es bemerkt habe, stört es mich...
Hi Lutze,
kein Ding. Ich habe bei der Gelegenheit zwei Schläuche entdeckt, von denen ich glaube, dass sie da, wo sie sind, nicht hingehören...
Lass uns wissen, was der Händler zum fehlenden Zug sagt.
Hallo zusammen,
mir ist soeben aufgefallen, dass unter dem Batteriefach zwei Schläuche aus einer Öffnung herauskommen, die ich so auf Bildern anderer Diavel nicht habe erkennen können.
Abgesehen davon, dass ich mich frage, weswegen mir die Schläuche erst heute auffallen (auf den Schnappschüssen von der Abholung von vergangenem Montag sind sie auch schon zu sehen), frage ich mich vor allem, was das für Schläuche sein mögen?
Betriebsstoffe treten jedenfalls keine aus.
Hat jemand eine Idee, um was für Schläuche es sich handeln könnte?
Das Manual gibt jedenfalls keine Antwort darauf.
Gruß
Fred
Ich hab grad mal nachgeschaut:
ich habe zwei Züge am Gasgriff.
Meine Diavel ist vor einer Woche aus Bologna gekommen, ergo ein 2012er Modell.
Gruß
Fred
Guten Morgen Eagle,
die R1200R bin ich vor ein paar Wochen ein Wochenende lang probegefahren. Sie macht vieles richtig gut, aber auf mich wirkte alles so technisch perfektioniert, dass die Emotionen weitestgehend auf der Strecke bleiben.
Ich fühle demnach Deine Entscheidung mehr als gut nach!
Vor einer Woche durfte ich meine neue Diavel beim Händler abholen - und habe bisher, trotz der kühlen Witterungsbedingungen, jeden Kilometer genossen.
Ich beglückwünsche Dich zu Deiner Entscheidung, Du wirst enorm viel Spaß mit der Diavel haben
Grüße aus dem Ruhrgebiet
Fred
Moin zusammen,
auch gestern Abend habe ich noch einige Kilometer absolviert und es ist unglaublich spaßig.
Ok, der Einfahrphase Tribut zollend kommt das Fahren momentan noch mehr einem zügigen Cruisen gleich, aber selbst das ist saugut 
Um ehrlich zu sein ärgere ich mich ein wenig, dass ich mit der Bestellung der Diavel recht lang gezögert habe. Das Fahrvergnügen hätte ich ein paar Wochen früher haben können und dann zumindest wärme Temperaturen und längere Lichtzyklen genießen können. Zu viel lesen ist nicht immer hilfreich... 
Spontan bin ich gestern noch bei einem Kollegen vorbei, der sich vor gut 15 Monaten eine Street Bob gekauft und diese inzwischen umfangreich customized hat.
Er war von der Optik der Diavel derart begeistert, dass er kaum glauben konnte, dass die Diavel standardmäßig derart brachial daher kommt. Aus reinem Selbstschutz hat er gar nicht erst gefragt, ob er mal fahren darf.
Ich habe, um die "Risiken" einer Probefahrt wissend, ihn auch nicht umgestimmt.
Nun stehen ein paar Feinabstimmungen an, denn die (vor allem hintere) Federung ist recht grob und auch das Schalt- und vor allem das Bremspedal müssten etwas angehoben werden. Zumindest sagt das Handbuch, dass das möglich ist.
Positiv überrascht bin ich übrigens vom Abblendlicht. Sooooo kerzig, wie es mitunter dargestellt wurde, finde ich das gar nicht.
Sven: selbstverständlich bin ich an dem Stammtisch interessiert. Ich lese mich mal durch den Thread.
ducmattes: Mensch, ein Duisburger! Genial Ich bin guter Dinge, dass wir gemeinsame Runden hinbekommen.
Gruß
Fred
Guten Morgen zusammen,
nachdem ich mich vor einigen Wochen zunächst als von Zweifeln geplagter Diavel-Interessent hier vorstellte, bin ich nun einen Schritt weiter
Ich habe meine neue Diavel gestern am frühen Abend beim Händler abholen dürfen und habe auf dem Rückweg von D´dorf nach Duisburg u.a. den angehangenen Schnappschuss gemacht.
Ich habe mich für eine Diavel Standard in schwarz entschieden und bisher nur kleinere Modifikationen vornehmen lassen. Ich habe mich für Rizomas Lux-Griffe entschieden, da mir die originalen zu dünn waren. Außerdem wurde ein K&N-LuFi verbaut und auf 14er Ritzel umgerüstet. Für zukünftige Modifikationen wurde ferner ein Bike Tower bestellt.
Ich bin gestern Abend nach der Abholung knapp drei Stunden ziel- und planlos, aber mit unglaublich viel Spaß durch die Gegend gefahren. Trotz der zum Abend hin kühlen Temperaturen war es schlichtweg geil 
Der Umstand, dass ich in Duisburg beheimatet bin, wirkt sich natürlich positiv auf die Nummernschildgestaltung aus. Ein DU-C... sieht einfach gut aus an einer Ducati 
Ich freue mich auf interessante und inspirierende Themen und grüße aus dem Ruhrgebiet
Fred
Hi Hinrich,
meinen Glückwunsch zur Kaufentscheidung!
Ich bin ein wenig neidisch darauf, ich diskutiere leider immer noch mit mir herum 
Das Thema "Abblendlicht" hat den Schatten auf meiner Diavel-Entscheidung wieder etwas größer werden lassen...
Gruß
Fred
Ich lese soeben dieses Thema und frage mich, ob ich meinen Händler den Vorschlag unterbreiten soll, im Rahmen des von mir angedachten Diavel-Kaufs direkt eine vernünftige Lösung (z.B. Rizoma) zu installieren?
Kann ich darauf hoffen, dass auch der Händler Interesse an solch einer prophylaktischen Maßnahme hat? Immerhin erspart sich der Händler einen gewissen Aufwand, wenn er nicht darauf wartet, dass sich der Kennzeichenhalter verabschiedet und dabei möglicherweise nennenswerte materielle Kollateralschäden verursacht, die dann instand gesetzt werden müssen. Von den potentiell gesundheitsschädigenden Konsequenzen mal ganz abgesehen.
Ist es vermessen, dem Händler den Vorschlag zu unterbreiten, dass bspw. der Rizoma-Halter installiert wird, ich jedoch nicht die vollen 330 Euro trage?
Gruß
Fred
Guten Morgen zusammen,
vielen Dank für die Rückmeldungen, die zu meiner Freude vielfach Bezug nehmen auf die von mir erwähnten "Befindlichkeiten".
Ich werde im Lauf dieser Woche ein weiteres Mal bei meinem Duc-Händler des Vertrauens vorstellig, um die Modalitäten eines Kaufs zu erörtern.
Ein Feedback folgt, sobald ich mehr dazu sagen kann.
Gruß
Fred
Guten Morgen zusammen,
ich heiße Fred, weile seit nunmehr 37 Jährchen auf diesem Planeten und beschäftige mich seit ein paar Wochen intensiv mit dem Kauf eines neuen Mopeds.
Ohne das Warum genauer erklären zu können fühlte ich zunächst mich "reif" für die erste Harley. Mir gefallen die Dinger einfach gut.
Optik ist cool, und der Sound (selbstverständlich der nachgerüstete) ist anbetungswürdig.
Also einfach Probefahrten machen und dann die passendste kaufen...dachte ich zumindest.
Faktisch waren alle fünf probegefahrenen Harleys (u.a. V-Rod, Fat Bob, Fat Boy) rollende Enttäuschungen. Schwer, unhandlich, bei "höherem" Tempo anstrengende Sitzposition...
Ich war anschließend völlig desillusioniert.
Gleichwohl ich in der Vergangenheit, der mich nicht sonderlich ansprechenden Modelle wegen, Ducati nicht wirklich als Option wahrgenommen habe, habe ich vor einer Weile, quasi parallel zu den Harley-Überlegungen, angefangen, hier im Forum diverse Beiträge zu lesen, da mich die Diavel optisch durchaus ansprach.
Nach der Harley-Enttäuschung entschied ich mich also spontan für eine Probefahrt auf der Diavel.
Ihr ahnt es vermutlich...
Ich saß drauf, machte sie an, fuhr los - und alles passte sofort.
Sound, Sitzposition, Fahrverhalten, Beschleunigung. Ganz großes Kino!
Ich bin nach wie vor schwer begeistert. Und überlege, den hoffentlich goldenen Herbst mit einer Diavel ausgiebig zu erleben.
Ich gebe allerdings auch zu, dass ich im Rahmen der Ruhrgebietsprobefahrt (inkl. der obligatorischen Staus) ein paar Eindrücke gesammelt habe, die ich vor der Kaufentschiedung richtig einordnen muss.
Beispielsweise wurde die Diavel im stop and go auf der Autobahn oder in der Stadt so was von warm unter mir.
Das Ruckeln bei geringer Drehzahl und Geschwindigkeit nervte zuweilen.
Auch die italienische Variante des Leerlaufs durfte ich erleben: einiges deutet daraufhin, dass es ihn gibt - gefunden habe ich ihn selten.
Darüber hinaus habe ich hier im Forum über die eine oder andere Tücke lesen dürfen, und diese lassen mich noch zögern:
- ist die Touringsitzbank, die ich in jedem Fall haben wollen würde, nun wassserabweisend oder nicht
- das skurrile Schaltverhalten in bestimmten Situationen (bspw. vom 6. in den 5. Gang schalten und sich plötzlich im Leerlauf befinden)
- der mutmaßlich hohe Verbrauch
Ich hoffe daher darauf, dass ich, nicht zuletzt mit Hilfe des Forums (gut zureden, Bugs als Feature deklarieren, etc.), in Kürze den Gang zum Händler antreten werde.
Herzliche Grüße aus dem Ruhrpott
Fred
