Beiträge von Saege

Elbsandsteingebirge würde mich persönlich sehr reizen, da ich in der Region noch nicht mit der Diva war.

Die Rhön hat auch tolle Strecken und ist aus allen Ecken DACH gut zu erreichen.

Hallo, ich suche für meine Diavel 1200 Bj. 2014 FL die Rückenlehne (für meine Frau). Da ich schon den Kofferhalter habe, würde ich gerne die original Rückenlehne haben (96780021A). Vielleicht hat noch jemand seine und braucht Sie nicht mehr.

Wir wurden uns handelseinig. Yes! Freue mich nach 2 Jahren ohne Diva, ab nächsten Samstag wieder eine Teufelin bewegen zu dürfen. Parto: Bekomme ein Facelift unter 6 steht 22.01.2014

Da ich eine relative geringe Jahresfahrleistung habe, wäre das OK. Ich fahre so zwischen 2.500 - 4.000 km pro Jahr max. Hatte leider auch schon Jahre mit 800km. Meine erste Diavel habe ich mit 24.000km gekauft und 8 Jahre später mit glaube ich 39.000km abgegeben. Und 9 Jahre mit 50.000km entnspricht ~5.500km pro Jahr. So hat sie zumindest keine Standschäden. Melde mich wenn ich wieder Diavelisti bin.

Preis sollte passen. Kilometerstand bringt mich zumindest zum überlegen: 50.000km.

Hauptsächlich Langstrecke, darum auch hohe Tourenscheibe, Ducati Tankrucksack, Scottoiler

Warte noch auf die finale Kaufpreisbestätigung und dann wäre Sie nächsten Samstag meine. Freue mich wie "bolle"

Danke für eure Rückmeldung. Sie ist 1. Hand, Besitzer ist 70 Jahre alt (Verkauf da er dauerhaft nach Malle zieht und von seinen 4 Moped nur eine mitnehmen "darf"). Service wurde immer beim gleichen Ducati Händler durchgeführt. Lenkeranschlag, Rahmen unkritisch. Reifen noch im sehr guten Zustand und locker 4-5cm "Angststreifen.

Hallo,

von 2012 bis 2019 hatte ich eine Diavel G1 (siehe Profil). Diese habe ich dann (leider) verkauft und bin bis heute motorradlos. Jetzt juckt es wieder gewaltig und ich bin auf der Suche nach einer Diva. Könnte jetzt für einen sehr fairen Kurs eine Diavel bekommen. Habe sie mir gestern angeschaut. Service lückenlos, Lack top. Reifen neuwertig, Kette gut, Scottoiler montiert. Terminioni Slip-on, Tourenscheibe, alles an orig. Teilen wird mitgegeben. Soweit die Vorgeschichte. Ich bin etwas irritiert, welche Model-Version es ist? EZ 4/2014, geänderte Lampenmaske (nicht die "dunkle" große runde Lampe), den geänderten Auspuff, andere Sitzbank (meine damals war ohne die Abneher). Ist das ein G1 Facelift oder G2, oder .... und auf was sollte ich beim Kauf achten?

Mir hat die Garantieverlängerung damals den Ar**h gerettet. hatte nach 2Jahren und 11 Monaten ein Problem mit dem Oberen Zylinder. Kühlflüssigkeit ist in den Zylinder gelaufen und das Motorrad hatte massive Startschwierigkeiten. Zylinder neu, Kolben neu, Dichtungen neu. Wurde damals zu 100% von der Garantie übernommen.

Bei mir waren auch nacheinander beide Sensoren defekt. Liegen zwischen 70-80€ plus Einbau.

Hallo,

ich komme aus dem 3 Länder-Eck, Niedersachsen, Thüringen, Hessen. Wenn auf dem Bild die Burg mit dem Tintenfleck an der Wand ist, dann kenne ich mich in der Region recht gut aus. Würde mich als Guide anbieten.

Nach 7 Jahren hat sich meine Starterbatterie verabschiedet und muss ersetzt werden. Hatte überlegt eine Aliant YLP14 im Austausch zu montieren. Aktuell für 147€ bei Jamparts. Jetzt lese ich aber, das ich mein Ctek MXS5 nicht verwenden kann/darf. Somit müsste ich mir auch noch für ~100€ ein neues Ladegerät anschaffen. Das ist mir dann doch ein bisschen viel.

Was empfehlt ihr? Lohnt sich die Umstellung? Welche gute/zuverlässige „normale“ Starterbatterie gibt es für unsere Diva.

Die weiße ist mir in der Bürgerstrasse auch entgegen gekommen. Waren 2 Diavels.

Hallo und herzlich willkommen!

Natürlich kenne ich die hessische Schweiz. Als gebürtiger Eschweger mein Heimatrevier. Vielleicht drehen wir mal eine abrunden gemeinsam?

Ich bin gestern die neue gefahren als meine zur Durchsicht in der Inspektion war.

Ich fand den Motor schon etwas angenehmer. Gerade wegen dem Rückeln in Ortschaften. Aber die Unterschiede sind mir nicht so groß, dass ich auf meine 7-10t€ drauf lege um die aktuelle zu haben.

Da fahre ich meine noch 1-2 Sommer und hole mir dann das 2016er Modell, welches mit sehr höher Wahrscheinlichkeit den neuen DVT Motor mit dann hoffendlich 170PS

hat.

Oder auch nicht und ich fahre meine "alte" Diva bis wir beide alt, rot und schrumpelig sind.

Mache mir gerade Gedanken bezüglich Navigation auf dem Motorrad, Firmenwagen & Cabrio

Ist: Garmin 550 fürs Motorrad und für geplante Touren im Cabrio. Normale Navigation im Cabrio über Alpine, Firmenwagen momentan inkl. Navigation

Die Optionen wären jetzt: Garmin 550 auf ebay weg und das neue TomTom Rider 400 holen (499€ inkl. CarKit). Alternative: Garmin und iphone5 auf ebay verkaufen,

iphone6 mit wertiger wasserdichter Motorradhülle/aktivhalterung kaufen. Garmin bringt vielleicht 100€ wären 399€ invest. Andere Variante 749€+100€ Halterung -100€ Garmin ca. 300€ iphone5 also 450€ Vorteil: nur noch ein Gerät, neues Handy, mit carkit im Cabrio & Firmenwagen nutzbar Nachteil: keine Motorradspezifische Software, Bedienbarkeit mit Handschuhen und ablesbare Display.

Was meint Ihr?

Bei mir kämpft die Diavel mit einem AMG SL55 und Fahrzeit bei Sonnenstunden. Beide sind sich sehr ähnlich - Dampf und Emotion.

Macht von Euch keiner seinen Ölwechsel selber?

Nach Ablauf der Garantie und der Garantieverlängerung hat man sowieso nichts mehr vom Hersteller zu erwarten. Da bezahle ich für jeden "Schaden" oder jedes "Problem" Arbeitslohn und Material. Von daher mache ich die Dinge ich sich heute noch als "Klein-Schrauber-Gehilfe" machen kann selber. Das sind z.B.: Öl- und Ölfilter, Zündkerzen, Luftfilter, Räder rein/raus. Beim SL55 dto. Ölwechsel, Pentosinwechsel vom ABC-Fahrwerk, etc. mache ich selber und ich achte penibel darauf, das der Frostschutz in der Kühlflüssigkeit, Scheibenwaschflüssigkeit, etc. randvoll sind und die Scheibenwischer OK sind. Das lasse ich auf dem Werkstattauftrag mir auch quittieren. Ist so eine prinzipielle Sache genauso wie der Winterreifenwechsel ... und macht mir auch Spaß. Zusätzlich kontrolliere ich aus Selbstschutz sämtliche relevanten Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel.

Am Wochenende soll der Frühling kommen. 11-14°C ohhhh hoffendlich ist bis dahin die Erkältung weg.

Nur E-Nummer oder auch Kat?

Meiner hat auch eine E-Nummer, aber keinen Kat. Trotzdem geil.

Ich habe mir ein Ladekabel von der Batterie bis zum Rahmen gelegt. Klemme jetzt schon den 2. Winter mein Ladegerät im November an und Starte im Februar ohne Stress. Ladegerät durchläuft automatische alle Zyklen, die das Leben meiner Batterie verlängern. Aber, da kein Saisonkennzeichen kann es auch mal passieren, dass sie im Winter für ein paar Kilometer auf die Straße darf.