Gern geschehen.
Die Rechte ist übrigens nur eine Beistellhonda (für 14 Tage zur Pflege) damit sich meine Suzi und die Duc sich nicht langweilen 
Letztens stand sogar noch eine kleine Englische 600`er Hornet dabei. Full House sozusagen.
Beiträge von Schimmi
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Meine ist nur während meines Exils in Frankreich. Alleine der Boden ist eine Qual ...
Ausserdem steht der Frühjahrsputz noch an.
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Hallo Diaveltreiber,
ich habe einen ganz Heissen Tip für euch :
Wie ihr alle wisst ist Sauerstoff ein ganz entscheidender Faktor für die Verbrennung von Kraftstoffen in jeglichen Fahrzeugmotoren.
Es werden die aufwendigsten Verfahren entwickelt, Turbolader gebaut, Mappings geändert und so weiter.
Dabei geht es viel einfacher : Die direkte Zuführung von Aktivsauerstoff direkt in den Luftfilter:
(Nur ein Beispiel, bitte darauf achten das das ganze "Chlorfrei" ist da sonst die Brennräume zu sehr gereinigt werden)
Die Berechnung der Menge ist relativ einfach :
√ aus Drosselklappenstellung (D)max/Km x Bohrung x Hub³ ergibt die Anzahl der Standarttabs(20g) pro m³.
Die Drosselklappenstellung ist der Wert der ja je nach Fahrer schwankt.
Insgesamt dürfte dann die volle Leistung schon bei Nenndrehzahl erreicht werden.
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Ich finde es auch Schade das fast alle mit ihren Beiträgen voll am Thema vorbeischiessen, insbesondere da eine Frage gestellt wurde.
@ Michl :
Schau doch mal hier ( obwohl mir die Seite ziemlich Spanisch vorkommt
) :[color=#ffd700]http://www.scottoiler.es/galeria/pages/Ducati_Diavel.html[/color]
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[h=3]Passend dazu ist der Glaube an den Frühlingsanfang ... ach, lest selbst :[/h]http://www.der-postillon.com/2013/03/glaube…l-als.html#more
[h=3]
[/h]http://www.der-postillon.com/2013/03/glaube…l-als.html#more -
Ich hab einen "IBracket" von Touratech montiert - damit ich mein Ei-Telefon als Navi benutzen kann.
Dazu musste ich die Roadsterscheibe um min. 20 mm erhöhen.Da ich hier in Frankreich keinen Dreher zur Hand habe musste ich auf das Kleineisenwarenlager
beim Örtlichen Heimwerkermarkt zurückgreifen. M5 Gewindehülse und ein paar Schrauben die ich geköpft habe.Sicherungslack dran - fertig sind die Adapter (keine 5 €)
Sobald man anfängt an eine Schrägstellung zu denken wirds etwas komplizierter da sich die Befestigungsbenen ändern.Solch eine Version möchte ich mir gerne demnächst basteln.Dann möchte ich auch den Bastel-Touch loswerden.
Wie man sieht hat der Lack meines Provisoriums auch nicht besonders gut gehalten.
Insgesamt ist die Konstruktion stabiler als ich angenommen habe.Es wackelt nix !
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Wenn der Halter wackelfrei ist gibts bestimmt gute Bilder.Die beste ist aber immer noch die am Helm.
Was baumelt denn auf dem zweiten Bild da unter den Kühlwasserschläuchen hervor ?
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Ja, die Gefahr besteht besonders wenn du eine Alarmanlage verbaut hast.Hol die ein Lade- und Erhaltungsgerät wenn die Diva mal länger wie 14 Tage nur herumsteht.
Meine war letztens auch nach drei Wochen leer.Hatte leider vergessen das Ladegerät anzuklemmen.
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Nene - daran kannst du nix einstellen.
Es heisst nur das der Scheinwerfer solange aus bleibt wie du nur die Zündung eingeschaltet hast ( Key ON).Erst beim Motorstart schaltet diese Steuerung den Hauptscheinwerfer dazu.Ansonsten leuchten nur die LED`s Vorne und Hinten.Die sind aber vom Stromverbrauch ehr genügsam.
Du kannst bei eingeschalteter Zündung und Motor=AUS trotzdem für 60 Sekunden mit dem Schalter für den Fernscheinwerfer das Abblendlicht einschalten.Ist für den Funktionstest praktisch.
Brauchst die also bei Normalem Ladezustand deiner Batterie keine Sorgen wegen deinem Checkup machen.
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Hallo Julian,
fein das du das Feintuning nun gemacht hast.War nicht so schwer, oder ? Übrigens, was deine Kritik zu der Anleitung angeht - das PDF hier beschreibt das ganze wirklich recht umständlich - aber mehr wie du beschrieben hast hab ich im Beitrag # 29 auch nicht geschrieben.Der Fehler dort: ich hab die (in Fahrtrichtung gesehen) Linke Seitenverkleidung genommen.
Wie dem auch sei - bestimmt hast du ja genug Bilder gemacht um eine richtig gute Anleitung zu machen damit die Forumsgemeinde endlich mal erfährt wie es geht
In meinem Beitrag # 60 hier kannst du auch was zur Meldung zum Orginalmapping lesen.
Und zu deinem ersten Eindruck - ich denke auch es ist die Mischung aus Lufi und Rexxer.
Hast du nun auch das 14`er Ritzel drauf ?
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Den Motor lass mal schön aus dabei.Wer soll auch bei dem Lärm arbeiten
DER GERÄT sagt dir schon was zu tun ist.
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Nene, der Saugnapf an der Lampe zählt hier nich ... Wasserpumpenposition ist gefragt
Aber das an der Lampe werd ich auch mal ausprobieren.Sieht gut aus.
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Na das will ich sehen das sich jemand einen DN 125 Kompensator an den Rahmen schraubt
Im Prinzip haste ja recht aber das muss auch halten...
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Hier in Französien sollte das kein Problem sein.
Und ausserdem - selber Schleicher.Kurvt alle mit`m Ducati-Logo und manche mit "Shell" - Aufkleber herum...
@ Martin : schick mir doch mit der nächsten Lieferung was nettes Schwarzes mit "DST" drauf, da finde ich bestimmt ein schönes Plätzchen für...
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Hab meinen Taufnamen auch hingetippt.
Wer "Schimmi" schreibt liegt aber auch nicht daneben, ist mein "Real-Life-Nickname"
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Der Vorschlag von Stefan ist gar nicht so schlecht, vielleicht greife ich ihn noch für meine Zwecke auf.
Man bräuchte als einen V2A Edelstahl-Rahmenstopfen an dem ein Stück ... sagen wir mal 8 mm Stab angeschweisst wird.
Alu dürfte da schon etwas schwieriger zu schweissen sein. V2A könnte ich dir evtl. schweissen.
Den Rahmenstopfen müsste jemand anders fertigen (User "winniewon" vielleicht ?)
An diesem Stab würde ich wiederum eine Vibrationsgedämpfte Variante meines Halters anbringen.Das könnten gute Bilder werden.
Bei mir hängt zwischen dem GSG und dessen Kunststoffslider eine Adapterplatte an der die Scheinwerfer hängen.
Alle anderen Kunststoffhalterungen waren mir ab einer gewissen Auslage immer zu wackelig.
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So, die neuste Änderung ist mehr eine detailarbeit aber mir gefällt sie um so mehr.
Ich habe die Hersteller des an meiner Diavel verbauten Zubehörs unten am Bugspoiler verlangezeitigt.(verewigt scheint mir nicht so gut zu passen
)Das ganze wäre ohne die Unterstützung von Mike (Username "mrackow") nicht Möglich gewesen.
Auch an dieser Stelle ein ganz herzliches "Dankeschön".
Da ich aber weiterhin bei der "Farbe" Schwarz bleiben möchte ist der Kontrast ein wenig auf der Strecke geblieben.
Aber es soll ja nur ein dezenter Hinweis sein.
An Hersteller die sich an meiner Diavel entdecken : Kontrast (Farbe) gibts nur gegen Ca$h oder Prozente.
Schwarzfahren ist Gratis.
Vielleicht sollte ich doch auf glänzend Schwarz gehen ? Mike, was meinst du ?
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Für Sparfüchse : ordinäre Frischhaltefolie pappt hervorragend und schützt ausreichend.
Lackpingel sollten evtl. nach einem anderen Transportsystem ausschau halten.
Nicht vergessen - Der Lack ist auch nur eine (hübsche) Schutzschicht.
Hihi - die Frischhaltefolie könnte ja dann auch die Transferfolie schützen.
... jaja, ist ja schon gut
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Hallo Diaveltreiber,
auf der Messe in Dortmund hab ich auf Nachfrage am Pirelli-Stand eine zusätzliche Reifenfreigabe
für den Vorderreifen bekommen :
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Diablo Rosso II D
Die Produktion der Reifen ohne die Bezeichnung"D" läuft aus.
Somit bekommen wir in Zukunft eh keinen anderen mehr.
Das D bedeutet das die Pirelli- Leute die Karkasse geändert haben - lt. Pirelli-Mann soll dadurch die Laufleistung verbessert worden sein.Warten wir's mal ab...
hier der Link zur Pirelli-Seite :
http://www.pirelli.com/tyre/de/de/mot…nt/fitment.html
Weitere Änderungen/Neuentwicklungen für die Diavel sind Offiziell zur Zeit nicht in Sicht.
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Hallo Ralf - die Meldung geht vollkommen in Ordnung.Der "User"-Kasten kann die Datei wirklich nicht Auslesen.
Deshalb müsste deinem Set eine Cd mit dem gemoddetten Mapping und dem Orginal-Mapping dabeiliegen.
Wenn du zurück auf Orginal möchtest musst du die Orginale zuerst auf den Kasten Laden.
So steht's auch in den beigelegten Unterlagen ....