Beiträge von Chris

Zitat von King666

Beim Polo konnten sie komischer weise keine passende finden für die Diavel laut Aussage vom Polo Mitarbeiter

Dann hat der Polo-Mitarbeiter wirkungsvoll Umsatz verhindert: Die Batterie ist Original eine YT12B-BS. Die LiIon-Anbieter nutzen teils die gleiche Bezeichnung, bieten Vergleichstabellen oder wandeln die Typbezeichnung nur unwesentlich ab, z.B. LT12B-BS. Polo führt Shido - aber die rund 210 € hättest Du im Vergleich nicht ausgeben wollen.

Franz von FRS http://www.franzracing.eu repariert das bestimmt. Der zerlegt die Dämpfer ja auch und erneuert alle Kleinteile, tauscht den Schlauch etc .... Die Händler sind eben keine Spezialisten um Gabeln / Federbeine zu zerlegen und aufzuarbeiten.

Die Shido hat exakt die gleiche Grösse wie das Original, wiegt 1.050 gr. anstatt 4.050 gr.

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Sehr anschauliches Video. Allerdings solltet Ihr die Batterie nicht so oft antatschen, wie der Freund vor der Kamera. Das führt bei 3 Volt nicht zur Entladung. Ihr hinterlasst aber Abdrücke, die zu ein wenig Korrosion und damit Kontaktschwierigkeiten führen. Das wäre bei einer neu eingesetzten Batterie nicht so ganz zielführend

Zitat von Zoomie

Hallo Lutze,

über ein Foto würde ich mich auch freuen. Mittig ist ja nicht viel Platz, aber die Kugel hört sich interessant an. Diese habe ich bisher noch nicht gefunden!

Dann schau mal direkt beim Hersteller: http://www.rammount.com/activity/motor…lebarclamp-base

gibt es natürlich auch im 'guten deutschen Einzelhandel': https://www.louis.de/artikel/kugelk…number=10001506

Hallo Fred,

ich habe das Garmin 590 seit rund 2 Jahren. Garmin hat eine ganz andere Menuführung als TomTom und Mobiltelefone. Ungewohnt, muss man erst kennenlernen. Das beigefügte Programm basecamp kann man benutzen - tyre ist mir lieber und erstellt für meinen Geschmack die Routen einfacher. Kartenupdates sind jeweils rund 6 GB.

So viel zu den Nachteilen, jetzt das pro:

Im normalen Betrieb unverwüstliche Geräte mit unverwüstlicher Halterung/Kontakten. Nutze Garmin-Navis (nicht fürs Bike) seit 1991 - habe nie damit Ärger gehabt und wurde seitens der Hotline immer kompetent beraten (Druckknopf einer GPS-Laufuhr und Akku wurden nach 2 Jahren anstandslos gewechselt)

Kartenupdates sind vorbildlich

Connectivität zu Headset und Mobiltelefon einwandfrei

Bedienung ist Geschmackssache - also ausprobieren

Einen echten Fachhändler, auch online, findest Du hier: http://www.avalingo.de

1. Beeetle/Martin + Martina (DZ)

2. Pitst/Peter (EZ)

3. Peter/DUCMO (EZ)

4. Stradafrank/Frank + Petra (DZ)

5. Donna/Eva (EZ) ... wenn ich dann den Weg finde ...

6. Tenno/Thorsten (EZ)

7. exmonster/Frank (EZ)

8. ITR 5976/ Ulli+?? (DZ)

9. L'amico diavolo / Valentin (EZ)

10. Ande/Andreas (EZ)

11. r12 Ralf & Babsi (DZ)

12. Uwe / Natz (EZ)

12+1. Friedel / Friedel (EZ)

14. ralfhofmann / Ralf Hofmann (EZ)

15. Bade/Ralph (Tagesgast/Tourguide)

16. Dave0511 / Dave (mit Hannelore ohne Zimmer)

17. Diavolo Nero/Frank (EZ)

18. Desmo / Robert (EZ)

19. hawk / Frank (EZ)

20. Parto / Torsten (EZ oder DZ, noch nicht sicher)

21. Pete7/ Peter (EZ) - Eva, wir können uns ja gemeinsam verirren... :-)

22. Chris (EZ)

23.

Liebe Leute,

wir haben hier schon einige Klugscheißer und Oberlehrer überstanden. In letzter Zeit schreibe ich kaum noch, da die 'Probleme' in der jüngeren Zeit meist auch durch das Nutzen der Suchfunktion lösbar wären (Anschluss Navi, geschaltetes Plus etc.). Der eigentliche Grund ist aber das Nachkarten: Man kann fast nichts mehr schreiben, ohne dass es der immer gleiche Besserwisser kommentiert oder nur in anderen Worten wiederholt. Aber davon sollte man sich nicht vergraulen lassen! Also werde ich in Zukunft wieder öfter ins Forum schauen.

Auf ein tolles Jahr 2017!

Alles andere ist (mir) Wurscht

Zitat von Stradafrank2

Der "Neue" ist schon okay, weil vernünftig. Ach ja Chris, da sehe ich Deinen nun nicht mehr ganz so neuen Hänger vielleicht doch mal...

Lieber Frank, Du bekommst ein Foto per WhatsApp. Bei tollem Wetter bleibt der Anhänger daheim, dann geht es auf 2 Rädern durch die Rhön zum Treffen!

Neuer Termin? Geht!

Hallo Stefan,

besseres Öl und solches mit einem breiteren Einsatzspektrum kannst Du nutzen. Die Zahlen stehen für die Viskosität bei den entsprechenden Temperaturen. Eine breitere Bandbreite schadet nicht. Genau so wichtig ist die ACEA- oder API-Spezifikation, schau mal dort: https://www.adac.de/_mmm/pdf/Motor…KB_82_27902.pdf

Dort findest Du auch Angaben zu den höchsten Qualitätsstufen für Benzinmotoren und weitergehende Links.

Das bleibt auch so (Diavel mit 44.000 km). N ist durch das Drauftreten vom 2ten schwerer zu treffen als vom 1sten. Beobachtet Euch doch mal: Beim nach oben Ziehen meine ich viel feinfühliger agieren zu können. Dann liegt es am Menschen - nicht an der Maschine :-)

Tom, das stimmt.

Das ist wie bei allen modernen Fahrzeugen - aber auch schon früher lief die analoge Uhr weiter, wenn Du den Zündschlüssel abgezogen hast ;-) Hier geht es nur um einen außergewöhnlichen Stromverbrauch, weil der Schalter nach unten, gegen die Feder, gedrückt bleibt. Ganz genau: Die Unterscheidung zwischen Dauerstrom und mit der Zündung geschalteten Stromkreisen.

Bei allen Markenbatterien mit Regler, Balancer etc. gilt: Rein und fertig.

Nochmals zum Schalterproblem: Schorsch hat oben die Seite aus dem Handbuch eingestellt. Wenn man über das gelb markierte weiter liest steht da: "Wenn man den Ein-Aus-Schalter länger als 1 Sekunde gedrückt hält" (oder er mal klemmt). Das heißt nicht, dass in der normalen unteren Stellung Strom fließt - und nach oben soll man ihn schieben, damit garantiert kein Strom fließt.

Die Diskussion ist übrigens schon seit 2011 immer wieder hoch gekommen ;-)

Die Anzeige (not released) lt. Hinweis im Handbuch erscheint nur, wenn der rote Hebel sich beim Ausschalten unten verklemmt und hängen bleibt. Das passiert manchmal beim Abschliessen - wenn ihr die Anzeige mal absichtlich sehen wollt, nach dem Klacken des Schlosses einfach den Schalter weiter festhalten. Dann fliesst auch Strom. Ein Tropfen Öl hilft dann, wenn es klemmt - der Schieber läuft wieder sauber. Dass Strom fliesst, wenn der Schieber in der unteren Position verbleibt (ohne zu klemmen), ist ein Märchen. Das Blinken der roten Leuchte weist auf die Wegfahrsperre hin - ob der Schlüssel da ist oder nicht. Meine Nachbarn haben mich schon auf das Blinken in der Garage hingewiesen - und die haben definitiv keinen Schlüssel für die Diva.

Schönen Abend noch!

Es wurde bereits alles gesagt - aber noch nicht von Jedem:

Herzlichen Dank für die gute Organisation und die fürsorgliche Betreuung beim FT 2016 an Andi und Eva.

Am Freitag standen bei mir genau 3.300 km auf der Uhr. Schon krass, einmal an den Stellen mit der Diavel zu fahren, die im Winter für's Skifahren herhalten (Dolomiten). Nach den vielen Kehren auf dem 'kleinen' Umweg über Italien (u.a. Stilfser Joch, Sellarunde etc., und Heimwärts über Jaufenpass und Timmelsjoch) ist es richtig doof auf dem Bürostuhl zu sitzen. Wenigstens dreht er sich ein wenig hin und her

Stimmt Andi, hatte ich weiter oben auch schon mal bzgl. Garmin gepostet: Dazu werden keine Schweizer Daten ausgeliefert! Datensatzbeschreibung habe ich eingepackt - das werden die Polizisten wohl auch wissen!

Hallo Helle,

vor etwa einem Jahr hatte ich das Gleiche bemerkt. Zwei Dinge kamen zusammen: Der Gummi am Schalthebel ist sehr weich, nutzt sich ab - kostet aber Ducati-untypisch nur 2 oder 3 Euro. Auswechseln ist kein Problem. Das Problem von der Schuhseite aus gesehen, kannst Du hier nachlesen: http://www.diavelforum.de/showthread.php…ghlight=daytona

Solche Fehler traten bei meiner (MY2012) auch auf. Ein Luftmengenmesser defekt - habe angesichts des Preises unter 50 € beide tauschen lassen. Lief danach insgesamt viel ruhiger.

schau mal in den 21 seitigen (!) thread 'Thermostat defekt ...

da dürfte alles drin stehen, was an Fehlern sein könnte (Luftblase, Thermostat, schlechte Entlüftung)