Beiträge von Sven

HalloThomas,

woran merkst du denn, dass der Drucksensor nicht ordentlich arbeitet? Bei meiner Diavel war vor kurzen der Drucksensor vom stehenden Zylinder defekt. Das hat sich so geäußert, dass meine Diavel zwischenzeitlich kein Standgas mehr hatte. Mein freundlicher hatte zunächst auf das Drosselklappenporti getippt und meinte, das diese mal neu genullt werden muss. Es war daann tatsächlich der eine Unterdrucksensor, also Tank runter, Sensor ausgetauscht und schon lief die Dicke wieder rund :-) Der Austausch war incl. Fehlersuche in 1,5 Stunden erledigt. Die Information, dass die Elektronik die Werte von dem intakten Sensor übernimmt, ist falsch!

Sieht echt Fett aus, tolle Arbeit Wenn du eine kleine Serie fertigen möchtest, dann schicke mir doch bitte eine PN mit Preis etc.

Die ersten vorab-Bilder sind gerade eingetroffen ... die Heckhöherlegung hat sich voll ausgezahlt

Ihr sprecht mir aus der Seele, habe gerade wieder bei Martin eingekauft ..... und was soll ich sagen, immer sehr schnelle Antworten und sehr angenehme Kommunikation

maddin: Schön das ihr wieder heile zurück seit. In dem ganzen Durcheinander beim Abbauen und Verladen habe ich euch irgendwie aus den Augen verloren. Ich habe mich sehr gefreut, dass wir uns endlich mal wieder getroffen haben Nach den super tollen Tagen war die Rückkehr in das "normale" Arbeitsleben nicht so einfach Ein kleiner Trost, im Oktober geht es noch einmal nach Oschersleben

Hallo zusammen,

am 07. und 08. waren wir mit D4U auf der Grand-Prixstrecke an der Nürburg. In diesem Jahr haben wir mit insgesamt 7 Diavel (6 aus dem Forum) einen neuen Rekord aufgestellt. Der Veranstalter hat eine eigene Diavelgruppe mit Instruktor aufgestellt, dass war ein Spass Insgesamt wurden an zwei Tagen bis zu 400km auf der Rennstrecke zurückgelegt (mit meinem Muskelkater komme ich bis heute nur mit Mühe die Treppen hoch). Obwohl die Diavel nicht für die Rennstrecke gebaut wurde, haben einige Teilnehmer im Feld nur ihren breiten Hinterreifen gesehen 4 Diavel fuhren in der blauen Gruppe mit Instruktor, drei in der gelben Gruppe ohne Instruktor.

Wir waren dabei, Damaris, Chris, Fred, Mattes, Ralf und Sven. Hier einige Impressionen

Hallo Role,

willkommen bei uns und weiterhin viel Spass an deiner Diavel

Hallo Bert,

willkommen bei uns und viel Spass mit dem "Luder" Wenn du gerne selber schraubst, dann besorgst du dir am besten das Werkstatthandbuch, da stehen u. a. auch alle Drehmomente drin.

Hallo Sascha,

willkommen bei uns und allzeit gute Fahrt

Cool und danke für die tollen Bilder, trotz schlechtem Licht habe ich euch alle erkannt

Wir sind noch bis Samstag in Südfrankreich und dann ab Sonntagabend auf dem Ring

Irgendwie habt ihr alle ein wenig Recht Ihr müsst unterscheiden zwischen Ventilspielkontrolle und Ventile einstellen, dass Kontrollieren ist zügig erledigt, dass Einstellen dauert seine Zeit. Laut meinem freundlichen hat er bisslang wenige Motoren der Diavelklasse gehabt, bei denen er außer der Kontrolle noch etwas einstellen mußte. Bei der neuen wurde das Intervall für die Ventilspielkontrolle auf 30.000km erhöht. Gibt es denn jemanden hier im Forum, bei dem definitiv die Ventile an der Diavel eingestellt wurden? Wenn ja, dann bring doch Bitte etwas Licht in das Dunkel

Schöner Ort und tolle Leistung Eva Bei 60.000km hast du doch bestimmt bald einen Termin beim Andreas, oder?

Viel Spass euch allen und kommt gesund zurück nach hause

Georges de´l Ardeche

[ATTACH=CONFIG]18503[/ATTACH]

Mont Ventoux

Hallo Eric,

willkommen bei uns und viel Freude an der Diavel

Vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit eine 1199 auf dem Nürburgring bei D4U zu fahren, schon wir mal

Der breite Pneu sammelt gerne Altmetall auf, da haben schon einige unschöne Erfahrungen gesammelt.

Ja, dass stimmt, aber für die Fahrer war es sehr bequem :smile:

Danke für die schönen Bilder, den Susten, Grimsel und Furka kenne ich auch .... tolle Gegend. Da müsste ich auch mal wieder hin