Beiträge von Sven

    Bitte ergänzt die Tabelle als Zeichen des Einverständnisses eines CH Forumstreffens:

    "Ich wäre beim CH Forumstreffen dabei (Doppel-, (DZ) Einzelzimmer (EZ)


    1. Desmo Donna/Eva und André (DZ)

    2. Loewenandi/Andi und Susi (DZ)

    3. Guenter/Günter (EZ)

    4. Sven (DZ)

    5. ....................................

    6. ....................................

    Toll Eva, Andi, Roy und Günter,


    die Schweiz ist schon sehr exclusiv, nicht nur was die Preise angeht, die haben auch tolle Pässe und Kurven Nachdem die Schweizer den fixen Eurowechselkurs aufgegeben haben, können wir beinahe alles eins zu eins (1CHF = 0,95€) umrechnen. Im kommenden Jahr haben wir unser 5-Jähriges Forumjubiläum, somit ist nicht nur der Ausrichtungsort etwas ganz besonderes

    Hallo Andi,


    ich lese gerade deinen Beitrag aus Mai Irgendwie ist der bei mir unter gegangen bzw. ich habe ihn wohl überlesen, sorry dafür. Also, dass mit den Fehlzündungen kann ich dir auch nicht wirklich erklären. Meine Diavel hat das gleiche Verhalten wie deine, nur mit dem Unterschied, dass meine aus 2011 ist und deine deutlich jünger. Auch sollte deine schon die Doppelzündung haben, also kann es wohl nicht an einer defekten Kerze liegen. Fehlzündungen bedeuten ja meist, dass unverbrannter Treibstoff in den Auspuff gelangt und sich dort entzündet. Bislang hatte ich bei meiner Diavel die Vermutung, dass durch das Rexxermapping das Gemsich fetter steht und das es aus diesem Grund im unteren Lastwechselbereich zu den Fehlzündungen kommt. Meine Diavel macht es übrigends nur im Touring und Sportmodus. Meine Ausführungen helfen dir jetzt sich nicht weiter, ich möchte aber auch kein Halbwissen in den Ring werfen, dass hilft sicher auch niemandem

    Wenn ich mich recht erinnere, dann hat mir die der Lutz (Lutze) hier aus dem Forum gemacht. Schreib ihm doch einfach mal eine PN

    Wenn isch das so lese, dann erinnert mich das an meine letzte Fahrt in Oschersleben. Die Diavel hat gerade im oberen Drehzalbereich dermaßen Druck, dass sie die Krümmerrohre aus den Federn gedrückt hat und das mit Remustopf ohne Kat aber mit DB-Eater. Erst nachdem ich den Eater demontiert habe, hat alles gehalten. Die Diavel ist schon ein geiles Moped

    Das kommt darauf an .... wenn du den kleinen Krümmer an dem stehenden Zylinder nicht abmontierst, dann ist das eine Sache von ca. einer Stunde. Wenn du den kleinen Krümmer auch beschichten lassen willst, dann wird es eine etwas größere Geschichte. Dann musst du den Tank abmontieren mit allem was dazu gehört

    Eure Berichte sind so vielfälltig wie das Leben selber. Auch ich habe nicht immer die Gedult und das erforderliche Maß an Aufmerksamkeit, die ich beim Kundenkontakt haben sollte, wir sind alles nur Menschen

    Was natürlich überhaupt nicht geht ist, dass bei der Montage Schraube vergessen werden oder nicht angezogen wurden. Gegen anhaltende falsche Beratung oder schlechte Behandlung hilft dann wirklich nur ein Händlerwechsel.

    Hallo Peter,


    danke für die tollen Bilder, da hast du ja eine wirklich klasse Tour gemacht. Die Gegend kenne ich aus meiner Jugendzeit, wir haben im Gailtal viele Urlaube gemacht. Natürlich machen solche Aufnahmen Lust auf eine Tour, mir geht es auf jeden Fall so

    Hallo Harry, ich fahre eine 2011er Carbon mit Freude und Begeisterung seit 40.000km. Hier im Forum gibt es sehr viel zu Technik, Erfahrungen usw. Oben rechts auf dieser Seite gibt es eine Suchleiste, wenn du hier deine Stichworte eingibst, dann erscheinen alle Beiträge zu diesen Wenn du etwas nicht finden solltest, was ich nicht glaube, denn es wurde schon alles Beschrieben, dann melde dich bitte noch einmal.