Wen es noch interessiert: Bei 1:21 wird das erklärt:
Update #1: Die ersten Stücke werden voraussichtlich ab 15. Juli verfügbar sein
Will keep you posted für das nächste Update. Sobald es Bilder gibt, stelle ich sie wie gewohnt ein
Kennt jemand ggf. einen Händler, der denn Scheinwerferumbau schon mal gemacht hat und ihn ohne "doofe Fragen" hinbekommt :)? Dem Händler in meiner Nähe möchte ich nach seinen Rückfragen und Hypothesen wie man den macht nicht an mein künftiges Bike ran lassen haha..
Bei der normalen Diavel sind die Scheinwerfer nicht die Gleichen - die S-Version hat ein helleres Leucht-LED Band verbaut. Zudem braucht man andere Armaturen (mit DRL Knopf) sowie eine Anpassung der Verkabelung und eine Freischaltung in der Software. Möglich ist das aber.
Kennt irgendjemand ggf. einen Händler, der diesen Umbau bereits durchgeführt hat?? Ich werde auch einfach nicht schlau...
Ducati Frankfurt hat das auch noch nie gemacht und waren weniger informiert als ich darüber
Zitat von michimutz10 hours ago, michimutz said: Dia, sie stützen sich an zwei Punkten und zudem direkt am Motor ab. Also wie soll es den Rahmen verziehen ohne den Motor zu Schrotten? In dem Fall reden wir ja eh nicht mehr von einem Umfaller. Wie geschrieben, absolut durchdachtes Produkt und die Optik ist wie immer Geschmackssache. Für mich passt es.
Michi
Hi Michi,
was übersehe ich? Sie sind doch nur in einem der Löcher befestigt - klar verteilt die Struktur des Rahmens den Aufschlag auf mehrere Punkte aber per-se wirkt sie erst mal dort ein. Die Pads von Evotec sind direkt an 2 Punkten montiert - hier hat man qua definition nur die halbe Wucht pro Punkt. Ich wollte wie gesagt nur aus Erfahrung berichten - diese 1-Punkt geschichten sind manchmal sehr tückisch.. sollte man eben nicht unterschätzen.
VG
Frage:
- Ducabike: Nur ein Ankerpunkt am Rahmen
- Evotech: Last verteilt sich auf zwei Ankerpunkte im Rahmen >> Halbierung der Einwirkung auf den Rahmen an einem Punkt
Meine Frage: Sind die Einzel-Sturzpads von Ducabike nicht sogar schädlicher als "keine"? Ich kenne das von KTM - dort gibt es auch solche und die Händler lachen sich immer krumm da jeden Monat jemand rein tanzt der wegen normalen Umkipper und einem Aliexpress "Punkt-Crashpad" seinen Rahmen verzogen hat. Wenn, dann müsste in dem Pad noch eine Dämpfereinheit verbaut sein - das ist aber ja nicht der Fall soweit ich weiß.
Wollte das hier nur mal raisen, denn ich glaube - wenn man das so anschaut - könnte das schon ein Problem bie denen von Ducabike sein
Zitat von Gerd frankOn 7/17/2020 at 4:43 PM, Gerd frank said: Ich habe mir einen LS2 Challenger gekauft
bin echt positiv überrascht
super Polsterung sehr leicht und preisgünstig
Den habe ich mir auch gekauft aber ich muss ehrlich sagen dass ich eine Sache sehr enttäuscht bin und zwar die Lautstärke. Ohne Stöpsel im Ohr würde ich das nicht aushalten.
Den habe ich mir auch gekauft aber ich muss ehrlich sagen dass ich eine Sache sehr enttäuscht bin und zwar die Lautstärke. Ohne Stöpsel im Ohr würde ich das nicht aushalten.
Ansonsten ist der Helm aber natürlich erste Sahne Und hat eigentlich alles was man am Helm haben kann und noch viel mehr. Er hat sogar eine Beschichtung dass er trotz einer schwarzen Farbe im Sommer in der Sonne nicht heißer wird als ein weißer Helm.
Zitat von michimutz8 hours ago, michimutz said: Und nun sollten wir wieder zum Thema zurück kommen. Wobei ich mich mit der Frage des "Fred" Ersteller nicht auseinander setzen möchte oder sie nicht verstehe? Bei uns in Berlin auf dem Adlergestell meinte ein Fahrer eines Audi A6 RS mit lauter Musik leicht pigmentiert mir was zu erklären....(die sind hier häufig anzutreffen und eher mit AMG Modellen) Also ich habe nicht einmal schalten müssen. Soviel zu dem Thema. Wie schon geschrieben wurde, es braucht verlässliche Messmethoden. Aber am Ende frage ich mich wofür soll es gut sein? Bist du zufrieden mit dem Bike oder nicht? Wenn nicht, verkaufen.
Michi
Hi Michi,
ich bin gerade im Auswahl- und Kaufprozess des Bikes. Schwanke aktuell noch zwischen der normalen Variante in Schwarz vs. der Gelben (bei der mich insb. das Licht vorn überzeugt). Optimal wäre die Rote - aber das Rot ist leider nicht meins. Ich bin entsprehcend viel am informieren - da insb. die Preise für das Moped ja (technisch) nicht zu rechtfertigen sind verglichen MIt Modellen wir der H2, Superduke, der Hornet (die Ende des Jahres kommen wird), BMWs usw. Aber es ist eben ein Bike mit Leidenschaft und Seele - das ist die BMW Und wahrshceinlich die Honda eher nicht 
.
Anyways - mit meinen Jungs und Mädels haben wir diskutiert - wie immer gibt es lovers and haters aber in einem waren sich alle einig - das Ding ist ne undefinierte Waffe - nur keiner von den anderen war sich sicher, ob sie mit deren Bikes (auf dem Blatt) mithalten könnte (superduke, ZH2). Ich selbst bin kein Rennfahrer - und würde die Theoretischen Beschleunigungswerte eh nicht schaffen... BIn selbst auch erst ein einziges so starkes bike gefahren - die 1260S - die hat mich halt brutal überzeugt.. auch von der SItzposition und insb. dem Design. Deshalb scheue ich mich davor aktuell die anderen BIkes wie die Superduke oder ZH2 überhaupt Probe zu fahren - die bisschen Mehrleistung nutze ich eh nicht - der dicke Schlappen würde mir fehlen und auf die paar 1000 Euro kommt es am Ende eh nicht an - 2 Wochen nach Auslieferung hat man das eh vergessen haha 🙂
Aber die Diskussionen sind schon spannend - denn dann könnte man den ganzen Pani Fahrern (hab in meiner Runde allein 3x Pani V4 Fahrer ) einfach mal verbal bisi eins auswischen 😄 hätte ich schon Lust drauf 🙂 HIhi!
Echt coole Leute hier im Forum!
Hat jemand von Euch den direkten Vergliech des Wums mit einer Superduke? Diese ist am Papier ja deutlich überlegen (140NM, 180PS, 30kg weniger) - jedoch auch 3cm weniger Reifenbreite. Was drückt da denn am Ende mehr unter 150kmh also auf Landstrassen-Tempo bzw Ampel 
haha?
Zitat von michimutz8 hours ago, michimutz said: Ich halte hier einige Angaben für völlig unlogisch wobei ich sie nicht mit entsprechenden Paragraphen wiederlegen kann. Der Rückstrahler soll ja Fahrzeuge auch bei nicht in Betrieb befindlichen Zustand erkennbar machen. Insofern sind die passiven sehr wohl notwendig. Ebenfalls halte ich die Maßangabe von min. 900mm über Fahrbahn auch für falsch. Dann kann ich mir ja das Ding an den Helm tackern und so ziemlich jedes Moped ist illegal unterwegs.
Michi
Habe meinen Beitrag oben korrigiert. Zum anderen Beitrag den du sicher meint - Dass die Diavel von der Rückstrahler-Pflicht ausgeschlossen ist - halte ich für Unsinn. In Frankfurt kommst damit nicht durch die Argumentation. Die messen selbst den Winkel des Rückstrahlers - aber Frankfurt ist ja auch etwas speziall mit der Spezialeinheit KART (kennt man von RTL / Kabel1... Achtung Kontrolle..)
Liebe Gemeinde,
ein Kumpel und ich hatten eine kleine Diskussion hinsichtlich "welchen Statistiken kann man trauen". Meine Frage: Was ist die offizielle Zahl seitens Ducati? Man ließt im Internet alles von 2,6-2,8s - wo sich alle einig sind ist dass...
- .... man wohl unter 3,0s liegt
- ... man bis 100 wohl jede Supersport abzieht (..hen könnte, wenn man wollte...)
- ... man im Durchzug nicht mit einer Rocket oder Panigale v4 mithalten kann >100 (really??)
Man munkelt, dass das Bike von 0-100 das schnellste Serien-Bike ist. Kann man jemand Licht ins Dunkle bringen? Will wissen wer seine Wettschulden einlösen muss haha
LG
Sicher dass der nicht in den Rücklichtern direkt mit integriert ist? Schaut mal ob da mehrere E-Nummern druaf stehen. Ansonsten hätte die Diavel nicht mal eine Zulassung bekommen - denke die sind da mit drin. [color=#d35400]Andererseits passt das nicht ganz da sie ja mindestens 15cm breit und höchstens 15° Neigungswinkel zur Fahrbahn haben dürfen...[/color] hmmm
[Edit: ich habe nochmal den Gesetzestext gelesen - und einige meiner Angaben hatte ich falsch interpretiert. deshalb oben durchgestrichen]
VG
Also bei mir steht ne KTM RC390 in der Garage (fährt aber die Frau), eine Kawasaki Vulcan S 650 (die bleibt für gemütliche Touren für mich und für die Stadt) und bald dann hoffentlich die 1260er für längere Touren und Kurven. In Summe komme ich aber so auf 6,000 im Jahr maximum - eher so 5,000.
Hi zusammen,
ich dachte, ich bin mal so nett und teile die Vorankündigung eines Bekannten (einige von Ihnen kennne den Laden ggf. eh (CC Racing Garage)). Fakt ist, ab circa Ende Juli wird es von ihnen eine Soziusabdeckung zu kaufen geben. Aktuell ist sie noch in "Mache" (Design-Phase) - ich halte Euch am besten auf dem Laufenden in diesem Thema. Die nächsten 3-4 Wochen wird sich wenig tun, danach poste ich hier einfach mal Updates von ihm rein wo er steht, was ggf. Preiserwartungen sind, Materialwahl, Farben (oder blank), etc.
Stand "JETZT" kann ich darüber keine weiteren Fragen beantworten :). Ich plane auf jeden Fall folgendes für Euch zu klären:
(wenn ja, werde ich nochmal separat etwas organisieren hier bzgl. Sammelbestellung) LG Manuel
Ps. Ich habe die Diavel noch nicht bei mir - aber ich nehme mir mal raus dennoch schon aktiv zu werden hier im Forum muss ja...
Pss. [Edit: wenn jemand noch eine Black & Steel zu verschenken oder günstig abzugeben hat - nehm ich sie gern]
[size=12][color=#e74c3c]EDIT: Weitere Bilder hinzugefügt und die Alten gelöscht[/color][/size]
Zitat von DarkstealthOn 3/22/2021 at 2:49 AM, Darkstealth said: Kannst Du was zur Halterung des Kennzeichen sagen, Modell und Bezugsquelle?
Wo hast du denn den Felgenaufkleber her? Sieht klasse aus!
Hi Zusammen,
bin eben am Stöbern beim Wunschkennzeichen und dachte ich stelle das doch gleich mal hier rein. Leider bin ich von einer Metropolregion (Frankfurt) - hier ist quasi schon alles belegt. Mein Wunschkennzeichen war "F-BY-3" - aber dass es dieses natürlich nicht mehr gibt ist klar:) Andere Ideen waren
F-DI-47 (die DI-46 steht schon in der Garage)
Ideen oder auch off-topic talk was ihr so gemacht habt - gerade auch bei den Zahlen - welcome
VG
Zitat von RoRaiseR18 hours ago, RoRaiseR said: DIA, dann ist doch eigentlich alles im Lot. 😉 Kauf Dir die, welche Dir gefällt und gut is. Man kann sich auch das und dies schön reden. 😋 Wenn es für dich finanziell möglich ist, mach doch keine Abstriche. Das Model und nen bissel was dazu, daß du sie schön findest und sie muß nur Dir gefallen und sonst niemandem. Ist doch Nur Geld😉
Gruß R.
Da stimme ich dir zu - ich beobachte mal den Markt nun. Gerade gibt es keinen Vorführer um nochmal probe zu fahren (war bisher nur 20min drauf) und dann heißt es wohl "pull the trigger" mit dem was man will - i.e. Schwarz + neuer scheinwerfer + neues Heck unterm Sitz + Kupplungsdeckel + Sturzpads von Evotech + Kleinigkeiten und am ende komm ich auch auf 25k aber so be it haha!
schon mal jemand versucht das "steel" also die silberne Seite auch schwarz zu folieren? Muss wahrscheinlich der Schriftzug erst mal ab nehme ich an - sicher nicht so easy..
Zitat von Winneins2 hours ago, Winneins said: ...highsider proton....
VG Andreas
Hi Andreas / habe ich sogar bereits bei meinem aktuellen Moped gemacht - sogar mit selbstgebauter Wechselschaltung und LEDs die doppelt so hell sind wie die Protons. Das sieht schon cool aus aber am Ende siehst du halt echt nur 2 "Punkte" - bei einem Bike wie der 1260 würde mich das sogar eher stören, um ehrlich zu sein.
Ansonsten bzgl. Preis - bin total verwundert, dass die Gelbe 1260S mal "nur" 23,000 EUR gekostet hat - das finde ich nun echt bisschen heftig, dass sie im Preis, dann ja wsl. auch das Standard-Modell so extrem angezogen sind wo andere Marken (z.B. Indian) nur so 500 EUR raufgingen. Stellt den Kauf an sich ein wenig zur Makkulatur... 😞. Andererseits - ist ja nur das Geld... was macht man sonst damit
Für mich ist nach den Kommentaren oben zumindest klar, dass das Standard-Modell ggf. das sinnvollere wäre - ergänzt um Quickshifter und ggf. das Tagfahrlicht. Nachdem das Tagfahrlicht aber ~1200 EUR kosten wird in Summe stellt sich ultimativ wohl die Frage: ist das TFL mir den Aufpreis wert oder leg ich dann gleich nochmal 2500 EUR drauf für die gelbe S - Variante (die nochmal 1000 EUR teurer ist als die Rote........ für ein bisschen Lack!)
Schon witzig - ich wollte genau diese in genau der Konfiguration bestellen - nicht lieferbar - dann eine 1260S probegefahren und nun kauf ich wahrscheinlich die 1260 / S haha so ähnlich und doch so verschieden. Ich hätte die Chief bobber dark horse schon längst bestellt, gäbe es sie noch in Schwarz (aktuell wird aus mangel aber das bike in Halb Chrom geliefert - für den gleichen Preis - das geht natürlich garnicht).
LG
