Auch bei mir war die Kugel da (trotz Austausch auf schöneren Verstellknopf) Der Halter war abgebrochen (wahrscheinlich durch Vibration - nicht durch Sturz oder ähnliches)Nach Austausch des Halters stellte ich fest, dass der Schlauch nen Riss hatte.
Die Halterung sollte Ducati durchaus verstärken.
Gruß
Hermann
Hallo Bogdan,
ich hatte mich schon gewundert, wieso die Garantie bei dir greifen sollte, hätte mich für dich gefreut. - bei mir gab´s auch eine Ablehnung - aus den gleichen Gründen wie bei dir.
Gruß
Hermann
Hi Andre,
danke erstmal, bei mir war auch der große Tank dabei. Scheinbar gibt es da ein Problem. Eigentlich wollte Heiko einen neuen Tank senden, hat es sich aber scheinbar anders überlegt. Derzeit lässt er mich hängen.
Gruß
Hermann
Hallo zusammen,
seit einiger Zeit habe ich Ölflecken auf dem Garagenboden entdeckt. Nach langer Suche - vom Fleck zum Verursacher (Auspuff ab, Rad raus, Heckfender, Schwingenabdeckung, Untersitzabdeckung abmontiert) , stellte ich fest, dass der Tank, der unter der Sitzbank mit dem Ducati-Kit verbaut wurde, undicht war bzw. ist. Mir ist absolut schleierhaft, wie das passieren kann, zumal das Leck in der Ecke des Tanks ist, welche komplett von der Halterung umschlossen ist. Da kann also nichts drankommen. Hatte das schon mal einer von euch?
Habe mich mit CLS in Verbindung gesetzt, aber nach ein paar mails hin und her, reagiert man nicht mehr auf meine mails bzw. Nachfrage ob denn der Tank, wie vereinbart - schon unterwegs sei. Nun bin ich einigermaßen enttäuscht, obwohl das System grundsätzlich sehr gut funktionierte.
Gruß
Hermann
H1 und H7.
Gruß
Hermann
Hi Achim,
da bin ich auch mal gespannt ;-)
Gruß
Hermann
Hallo Bogdan,
ich hatte vor einiger Zeit dieses Problem auch. Es war ein Leck im Schlauch. Der Schlauch war gem. Ducati nicht einzeln zu bekommen, (ein Unding meines Erachtens)mein Händler hat welche machen lassen und diesen dann ausgetauscht.
Gruß Hermann
@donna
Du verwechselst mich ich besitze NUR eine alte Diavel
Gruß Hermann
es weihnachtet sehr ;-)
Gruß Hermann
Bei rd. 29.000 km habe ich mir einen neuen Kettensatz gegönnt. Es waren auch einige tausend KM im Regen dabei. Bei 18.000 wechselte ich auf den CLS-Kettenöler - war eine gute Entscheidung. Bei 24.000 wechselte ich auf ein 14er Ritzel, also hatte der Kettensatz einiges auszuhalten. Somit sind 29000 km m.E. ein guter Wert.
Gruß Hermann
nach fast 29000 km habe ich mir einen neuen Kettensatz gegönnt. Bis 18.000 km pflegte ich herkömmlich (Spray) dann wurde der CLS-Kettenöler montiert. Seit der Zeit gab es keine verschmutzte Felge und keinen Zeitaufwand beim Schmieren mehr. Die Außenlaschen sind wirklich nicht so geschützt wie dies beim herkömmlichen Schmieren der Fall ist, aber die "Rostansätze" halten sich sehr in Grenzen.
Gruß Hermann
Ich denke, das ist wie bei dem Kettenklappern bei der Diavel. Wissen wird Ducati das schon - es ist ihnen aber egal!
Gruß
Hermann
Hallo Thomas,
das hatte ich vor einiger Zeit auch. Die Halterung kostete - wenn ich mich richtig erinnere etwas um die 25€ und der Einbau dauerte ein paar Minuten. ich habe es machen lassen, aber das war kein Hexenwerk. Bei mir war dann auch der Schlauch defekt, das war ein etwas größeres Problem, denn es gibt angeblich keine fertigen Schläuche, man muss sie anfertigen lassen. ABER: Wenn nur die Halterung gebrochen ist muss keine Leitung getrennt werden.
Gruß
Hermann
Hallo allerseits,
habe nun den Druck auf 2,3 und 2,5 reduziert - die Diavel fährt sich einfach klasse. Die Michelin machen das Moped leichtgängiger und zielgenauer in den Kurven. Und: ja, man kann den Michelin tatsächlich bis zur Kante fahren - und dies mit einem guten Gefühl! Jetzt kommt es noch auf die Haltbarkeit an. Vom Erscheinungsbild ist der Pirelli m.E. etwas imposanterer - er sieht breiter aus.
Gruß
Hermann
also hat mein Reifenhändler den Druck wohl auf Maximalbelastung ausgelegt. Da ich allerdings meistens alleine ohne Gepäck fahre, werde ich den Druck entsprechend anpassen.
Gruß
Hermann
ob der soviel braucht weiß ich nicht, so hat es der Reifenhändler befüllt. Ich bewege mich nicht auf der Renne und nur ab und an auf der Autobahn. Also hauptsächlich Landstraße. Nun ist ja meine Frage ob da eine Druckveränderung sinnvoll wäre. Hat das schon mal jemand ausprobiert?
Gruß
Hermann
ich fahre am HR 2,9 und am VR 2,5 bar. ist das sinnvoll oder gibt es "bessere" Einstellungen?
Gruß
Hermann
Hallo zusammen,
der Angel GT hält schon recht lange. Mein letzter hatte 7000 km gehalten. Der HR 6000. Habe jetzt die Michelin drauf und erst ca 80 km gefahren. Die Reifen scheinen etwas handlicher zu sein. Bin bisher noch nicht bewusst tief in Schräglage gefahren, allerdings ist der "Angststreifen" am HR noch recht breit. Bin mal gespannt ob die Diavel eine Schräglage bis zum Reifenrand zulässt.
Gruß
Hermann
Ich mag das Band ;-)
Gruß
Hermann
Bei der 2011er passt er auf den Millimeter genau. Fahre diesen Lenker nun seit ca 1 1/2 Jahren, die angekündigte ABE folgte dann tatsächlich! Außer der Sitzposition ändert sich noch etwas: Die Optik!
Gruß
Hermann
