Beiträge von 300kphdriver

Roof Boxer V8 mattschwarz.

Meiner Meinung nach der einzige Helm der vom Design her mit der Diavel mithalten kann. Optik richtig böse, Technik und Handhabung nicht perfekt, nicht winddicht, nicht leise, also alles wie bei der Diavel und daher einfach g..l.

Noch dazu sehr variabel, weil das Kinnteil komplett um 180 Grad nach hinten geklappt werden kann und so im Sommer in der Stadt nicht gleich der Hitze- und Erstickungstod droht. Hatte seit 1997 den Roof Boxer mit Einzelanfertigung- Airbrush wie auf meinem Profilbild zu sehen. Da der aber wahrscheinlich bereits seit vielen Jahren aus Alterungsgründen keinerlei Schutzwirkung mehr hatte, habe ich mir das neue aktuelle Modell Boxer V8 gekauft und bisher 3 mal gefahren. Neuerungen: Viel besseres Gurtschloß, deutlich bessere Visier- Mechanik, Belüftung Kinnteil und Oberkopf, besseres, herausnehmbares Futter und etwas winddichteres Visier als beim Alten. Fahre ich auf der Diavel eigentlich fast ausschlieslich, weil die Optik wie gesagt spitzenmäßig zum Mopped passt. Auf meiner BMW fahre ich in der Regel Schubert Concept, jedoch wenn`s richtig warm ist auch nur Roof Boxer.

Übrigens, heute morgen habe ich die Diavel wieder angemeldet und in der Mittagspause 15km gefahren. Zwar sehr kurz, aber gleich wieder süchtig machend. Kann kaum erwarten, dass es wieder wärmer wird und ich dann auch mal zum Fahren komme.

Anbei die Bilder. Der Alte mit Airbrush wird nur noch als Deko benutzt, vom neuen kann ich gerade kein Bild machen, da der momentan mit meiner Tochter im Kofferraum meines Autos spazierenfährt. Daher Bild aus dem Web.

Gruß an Alle

Peter

Als 2. Mopped dazugekauft. Als Ausgleich zum Tourenhobel BMW R1200RT. Die (BMW) wird aber jetzt getauscht in eine K1300GT. Der Umstieg (leistungsmässig) von Diavel auf 2-Zylinder- Boxer ist doch zu krass und macht keinen Spaß mehr, daher muss es jetzt auch für die große Tour was Stärkeres sein.

Das sieht aber schon nach Absicht aus und die Schwelle zur "gewissen Toleranz" ist bei den meisten Beiträgen von Johann definitiv weit überschritten. Schau dir mal die anderen Beiträge an, die da bisher so aufgelaufen sind. Ich bin jedenfalls der Meinung, falls jemand seine Ansichten öffentlich kundtun will, dann sollte dies auch in einer halbwegs ansprechenden Form getan werden. Sonst wäre es vielleicht besser es sein zu lassen. Ich für meinen Teil werde in Zukunft jedenfalls alle Beiträge auslassen die besagter Forum- Teilnehmer schreibt.

Sorry Johann, ich muss es jetzt doch mal sagen. Könntest Du deine Beiträge nicht erst auf Word schreiben, die Rechtschreibprüfung aktivieren und das Ergebnis dann abschreiben, bzw. ins Forum übertragen?

Ich bekomme bei deiner Rechtschreibung sonst wirklich noch eine Sehnerventzündung.

Bitte nicht böse sein, aber ist echt nervig!

Solltest Du erst 4 Jahre alt sein, dann alle Achtung, dafür ist es ok. Wenn Du aber aus dem Grundschulalter herausgewachsen bist und das mit Absicht machst, dann ist es nicht lustig.

Trotzdem schöne Weihnachten und bei dem Treffen wäre ich auch dabei.

Gruß

Peter

Hallo Harry,

die Batt sitzt im Verkleidungskiel unter dem Motor. Sind 4 (meine ich zumindest, bei mir ist es schon ein paar Tage her, dass ich das gemacht habe) Inbusschrauben auf der linken Seite (in Fahrtrichtung gesehen). Wenn ich es noch richtig weiß, ist es 1 von vorne links an der Innenseite des Verkleidungskiels beim Lüftungsgitter, 1 oben links auf dem Seitenteil, 1 rechts am Ende des Seitenteils und 1 von unten ganz links. Dann noch 2 an der Halterung die die Batt im Gehäuse fixiert. Danach kannst Du Sie seitlich herausziehen. Ist natürlich ein Sche..- geschäft die jedes mal auszubauen. Laden kannst Du auch über einen Ladestecker unter der Sitzbank, allerdings ist dort kein "handelsüblicher" Stecker vorhanden wie Sie an den gängigen Ladegeräten dabei sind, sondern ein "Spezial-Teil" auf den nur der Stecker vom DUC Original Ladegerät passt (180,-- €!!!). Ich habe mir beholfen, in dem ich das Adapterkabel welches bei meinem CTEK Ladegerät dabei war an der Batt befestigt habe und das Kabel dann mit Kabelbindern am vorhandenen Kabelstrang und Rahmen fixiert habe. Dann die Batterie wieder rein, zuschrauben und nie mehr dieses Gefummel. Es gibt aber hier im Forum schon einige Threads zu diesem Thema, die z. T. auch sehr gut bebildert sind. Also einfach mal etwas stöbern, dann findest Du alles.

Viele Grüße und schöne Weihnachten

Peter

Arme Schweizer! So ne Waffe und dann mit 80 auf der Landstrasse und 120 auf der Autobahn! Kommt der Shelby da überhaupt mal über 2000 Touren? Dafür dürfte sich weingstens der Spritverbrauch zwischen 15 und 20l einpendeln, was bei mir und deutschen Tempolimits schon mit meinem Audi Q5 Turbo- Benziner mit Abt- Chip (275PS) eine Herausforderung darstellt.

Der wäre bei mir deutlich besser aufgehoben und würde auch jeden Tag artgerecht bewegt!

Spaß beiseite, tolles Teil, auch wenn ich momentan mit einem Camaro SS 432 PS bei unter 40.000 Euro liebäugele. Habe aber leider keine so verständnisvolle Frau, da war die Diavel schon das Höchste der Gefühle und Anlass für tagelanges Schmollen. Aber Sie (die Diavel) war`s wert.

Viel Spaß mit Beiden und vielleicht gibt`s ja mal ein Treffen auf irgendeinem Schweizer Pass, dann musst Du halt deine Frau mit dem Shelby hinterherfahren lassen, denn den würde ich dann schon auch mal sehen und hören wollen.

Viele Grüße aus Niefern

Peter

Genau, einfach ausprobieren. Ich war schonb von den ersten Bildern völlig begeistert und nach der Probefahrt erst recht. Hammergeiles Teil das riesig Spaß macht. Supersound, tolles Handling, 1.klassige Bremsen, charakterstarker Motor mit Richtig viel Dampf, coole Sitzposition, niedrige Sitzhöhe, vergleichsweise geringes Gewicht, Wahnsinnsoptik und und und.

Einzig für zu Zweit und als Tourer sicher nicht erste Wahl, was nicht heißt, dass das nicht auch geht. Habe allerdings noch ein 2. Mopped, dass zu zweit und Touren perfekt kann, daher ist die Diavel für mich die ideale Ergänzung.

Viele Grüße

Peter

Ich fahr auch lieber mit dem Mopped in die Alpen, als im Transporter oder mit Hänger. Gehe zwar auch so langsam auf die 50 zu, aber im Auto mit Hänger und 100 rechte Spur das wär mir zu ätzend. Ich will ja schließlich Mopped fahrn. Einzig die Argumentation mit dem eckigen Hinterreifen ist eine Überlegung. Ansonsten ist die Anfahrt auf der Autobahn zwar lang und vielleicht auch ungemütlich, aber je nachdem was man draus macht wirds auch nicht langweilig.

Ich brauch nur frische Unterhosen, Socken, 1 Jeans, ein zwei Shirts + Zahnbürste und ein paar leichte Schuhe für den Abend. Da ich nur fahren will und keine weiteren gesellschaftlichen Beschäftigungen tätigen will reicht das völlig. Somit ist für meine Diavel der Magnetrucksack von Polo (dank Stahltankcover) eigentlich schon ausreichend. Zur Not muss halt noch ein Rucksack dazu, das ist aber fast schon wieder zu viel Platz.

Aber wie oben schon gesagt, jeder wie er`s will oder braucht.

Und wer dann auch wie ich schon rund 400km Anfahrt in den Knochen hat, der überlegt sich das mit dem Knieschleifer abrubbeln und auf der Ideallinie in blinde Kurven stechen dann 2 mal. Außerdem muss in Ermangelung des im Hotel abgestellten Auto mit Anhänger oder Transporters das Bike auch heil bleiben, weil`s mich ja auch wieder nach Hause tragen soll.

Trotzdem vielen Dank für die Auflistung vielleicht schaff ich ja auch mal mehr als max. 3 Tage am Stück wegzukommen, dann brauch ich vielleicht auch mehr Platz.

Viele Grüße an alle Infizierten und mich kribbelts jetzt schon wieder, obwohl die Kiste erst seit 3 Wochen abgemeldet ist.

Peter

Puh, am Anfang dieses Threads denkt man da sucht der eine oder andere nur Streit. Auf Seite 2 wirds deutlich besser und das eigentliche Thema steht im Vordergrund. Um dann auf Seite 3 wieder ins theatralische abzusacken.

Ich verstehe nicht wie jemand der diesen Umbau total scheiße findet das in diesem Umfang mit deutlich unpassenden Worten zum Ausdruck bringen muss. Wer auf der Diavel nur Tagestouren fahren will und deshalb kein Gepäck braucht, muss sich diesen Thread doch gar nicht "antun".

Ich persönlich finde die Bilder und Erklärungen absolut top und sehr hilfreich für Leute die daran denken Gepäck sicher und in ausreichender Menge auf der Diavel zu transportieren. Ich persönlich finde es optisch natürlich auch nicht wirklich den Bringer, aber ich habe auch schon viel Schlimmeres gesehen. Nachträglich angebaute Koffer oder Taschen sind nun mal in der Regel nicht schon vorab ins Design der Maschine eingeflossen. Und zudem sind praktische Lösungen meistens nicht die Schönsten und umgekehrt die Schönsten nicht immer praktisch.

Wer ein schönes und im Design stimmiges Mopped mit Koffern will, muss halt zu BMW oder Goldwing greifen, da passt wenigstens das Design zueinander. Alle anderen müssen für ihren Zweck die beste Lösung finden, auch wenn`s dann mal nicht so toll aussieht.

Abschließend gesagt, ich finde die Bilder und Erklärungen top und sehr informativ. So etwas will ich in einem Forum sehen denn das sind die interessanten Dinge die man in keiner Zeitschrift findet. Das alberne Rumgepöbele erlebe ich jeden im Alltag, das muss ich in meiner Freizeit bei meiner Lieblingsbeschäftigung Motorrad nicht auch noch haben.

Also bitte rein sachlich bleiben und wem`s gar nicht gefällt: Einfach weiter klicken!

Viele Grüße

Peter

Hallo Benjamin, gibt es auch Bilder mit dem Teil am Mopped. Außerdem sollten es ja wohl 2 Endtöpfe sein oder? Die Bilder im Shop zeigen nur einen Endtopf zum Preis von rund 500 €. Heisst dass dann man braucht 2 a 500 € oder wie ist das zu verstehen? Bitte um kurze Info, vielen Dank.

Naja, ganz so normal ist der wohl nicht, wenn der zu keinem handelsüblichen Ladegerät mitgeliefert wird und dann irgendwie selbst zusammengepfriemelt werden muss. Aber sei`s drum, hat Spaß gemacht auch mal ein bißchen selbst zu schrauben. So hab ich mir das beim CTEK- Gerät beiliegende Kabel an die Batterie geklemmt und mit Kablebindern am bereits vorhandenen Elektrikstrang befestigt. Damit spar ich mirdann auch noch das Sitzbank entfernen. Einfach Mopped in Garage Stecker dran und los geht`s.

Trotzdem viele Grüße an alle Elektrobastel- Cracks.

Peter

Sorry, aber wo ist denn da der Stecker, der auf den Duc- Stecker unter der Sitzbank passt? Ich habe auf Anfrage beim Elektroladen bezüglich passendem Stecker zur Antwort bekommen: "noch nie gesehen, haben wir nicht". Man muss wohl erst die Batterie ausbauen, um das passende Adapterkabel, wie oben auf dem Bild zu sehen ist anschließen, Kabel aus dem Verkleidungskiel nach außen legen, irgendwo am Rahmen befestigen und dann dort laden. So habe ich es zumindest gemacht, da bereits ein sehr gutes Ladegerät vorhanden war, aber halt nicht der passende Stecker auf den Duc- Stecker. Ich konnte auch außer dem Zubehör- Ladegerät auf der Duc- Diavel- Seite für ca. 190,-- Euro keines finden, bei dem der passende Stecker vorhanden war.

Gruß Peter

Urs, ich kann dir nur Recht geben. Hätte alles auch so geschrieben wie Du. Man kann wenn man will, muss aber nicht, weil das Teil einem so ein überlegenes Gefühl gibt, dass man über vermeintliche "Gegner" an der Ampel nur schmunzeln kann. Und trotzdem, den Einen oder Anderen muss man einfach deprimieren, damit er wieder auf den Boden zurückkommmt.

Auch das mit der Multistrada kann ich nur bestätigen, wäre auch für mich die ideale Ergänzung.

Nur das mit den Eisen aus D oder J kann ich nicht bestätigen. Ich fahre als Kontrastprogramm auch mal wieder sehr gerne mit meiner BMW RT. Super bequem, warm und kuschelig hinter der Verkleidung, genügend Stauraum usw. Im Wechsel mit der Diavel hat das durchaus seinen Reiz.

Wir müssen uns bei Gelegenheit wirklich mal treffen. Läßt Du komplett angemeldet? Vielleicht gibt`s ja im November mal einen schönen Tag wo man kurzfristig ne kleine Tour machen könnte.

Viele Grüße

Peter

Hallo Urs,

geil, das wäre natürlich genial. 1. ist der Hinterreifen nicht eckig bis man da ist und außerdem könnte man bei Sch...wetter hier losfahren und unten in Südfrankreich ausladen und bei Sonne und wenigstens 15 Grad fahren. Abends dann wieder zurück, gerne auch durch die Nacht. Komplett auf der Bahn sollte das in 7 bis 8 Stunden machbar sein. 18.00 Uhr einladen plus 8 Stunden = 02.00 Uhr morgens zuhause. Wäre für mich kein Problem, fahre gerne Auto und Motorrad und wenn`s sein muss auch 20 Stunden am Stück. Da wir ja auch nicht so weit auseinander wohnen, sollten wir uns, sobald das konkret ist mal darüber unterhalten. Kostenteilung für Sprit und Gebühren + evtl. Zuschuß zu den sonstigen KFZ- Kosten wäre mir das allemal wert. Lass uns deshalb in Kontakt bleiben. Bis dahin gute Fahrt und viel Grüße.

Peter

Ja, leider, oder vielleicht auch zum Glück!? Aber Du hast Recht, so etwas macht den meisten Moppedfahrern keinen Spaß, darum fahre ich seit vielen Jahren solche Touren auch nur alleine. Mir geht`s aber auch nicht um erholsamen Urlaub. Ich will nur fahren. Wenn ich mich erholen will, fliege ich für 2 Wochen nach Florida, lege mich an den Strand, hau mir den Bauch voll und freue mich des Lebens. Dann sind Körper und Geist erholt. In 1 oder 2 Tagen Moppedfahren kann sich bei mir nur die Psyche erholen, aber genau das brauche ich ab und zu. Da ich beruflich ziemlich unabkömmlich bin und mir immer nur 1,2 oder max. 3 Tage "aus den Rippen schneiden" kann und auch keine Lust auf Schwarzwald- Touren mehr habe, muss ich halt in 2 Tagen möglichst weit kommen um die franz. Alpen, Gardasee oder Dolomiten zu erreichen und dort auch noch den einen oder anderen Pass fahren und dann geht`s auch schnellstens wieder zurück. Klar tun mir der Hintern, das Genick und die Handgelenke danach weh, trotzdem hätte ich meistens am nächsten Tag schon wieder Lust zu starten. Wobei ich dazu sagen muss, dass ich kein hirnloser Raser bin, der dann von morgens bis abends am Anschlag fährt. Ich bin zügig unterwegs immer gerade so schnell, dass ein Blitzeinschlag noch bezahlbar ist und ich in der Punkte- Tabelle möglichst keine Plätze gutmache. Aber halt nur Pausen zum Tanken und Pinkeln, dann gehts weiter.

Sollte sich also irgendjemand hiervon angesprochen fühlen und ähnlich denken kann man ja tatsächlich mal was planen.

Bis dahin gute Fahrt

Gruß Peter

Schlafen kann ich auswärts eh nicht gut, leg ich also keinen allzu großen Wert drauf. Ich werf meistens eine Tablette ein und am nächsten Morgen geht`s in aller Früh wieder los. Essen nur das Nötigste, weil ich eh zuviel auf den Rippen habe und Moppedfahren ist so ziemlich das Einzigste wo ich den immer währenden Hunger und Appetit vergesse. Also nutze ich solche Touren um zumindest ein paar Kalorien einzusparen. Ich will dann tatsächlich nur fahren, alles andere ist nebensächlich. Ich hab das schon 2009 und 2010 an Ostern mit meiner BMW R1200RT gemacht, da allerdings in 2 Tagen. 1 Tag runter, übernachten und am 2. Tag wieder nach Hause. Glaube aber dass das mit der Diavel aufgrund fehlender Verkleidung und der auf die Dauer (rund 12-14 Stunden im Sattel) nicht so bequemen Sitzposition schon fast an Masochismus grenzt, daher eher 3 Tage geplant. Bin aber für alles offen und absoluter Fan von solchen "Gewalttouren". Wirklich nur Fahren, keine Zigarettenpause (Nichtraucher), keine ausschweifenden Fressgelage, kein Sightseeing, nur tanken und ein paar Stunden schlafen, dann gehts weiter. Ist natürlich logisch, dass da doch einige Kilometer Autobahn dabei sind, weil sonst 1100km in 12-14 Stunden einfach nicht machbar sind. Außerdem gehts an Ostern in der Schweiz halt auch noch nicht über irgendwelche Pässe, da die größtenteils noch gesperrt sind. Aber nach Genf wirds teilweise richtig schön zum Fahren, bis runter nach Nizza. Bei 3 Tagen könnte man natürlich den mittleren Tag nutzen um die Rallye Monte Carlo Strecken in den Seealpen abzufahren. Col de turini ist auch mit dem Mopped cool. OK ich träum jetzt mal davon, dass an Ostern schon schönes Wetter ist und vielleicht wird`s ja was. Ich werd auf jeden Fall hier im Forum anfragen, ob sich das außer mir noch jemand vorstellen kann und mit will. Bis dahin allen Gute Fahrt und hoffentlich gibt`s noch ein paar schöne Tage, das kann`s noch nicht gewesen sein, ich will den Teufel noch nicht einmotten.

Grüße

Peter

Alle 3 Bikes sind auf ihre Art Einzigartig. Die VMax wäre für mich auch eine Option gewesen, aber Gewicht und Handling haben mich doch abgeschreckt, obwohl ich Sie nie gefahren bin. Die Rocket ist mir zu Chopper- mäßig, gefällt mir nur als Palatina- Umbau. Als dann die Diavel kam war ich hin und weg. Das war die VMax, die ich immer gesucht habe. Bei dem Gewicht reichen dann die PS der Diavel auch, obwohl man ja Leistung nie genug haben kann.

Hallo Diavelino,

hatte hier im Forum auch schon mitbekommen, dass Du wohl nicht so weit weg bist von mir. Werde wohl Ende Okt. abmelden und habe bis dahin wohl nicht mehr allzuviel Gelegenheit zum Fahren. Melde mich aber auf jeden Fall im neuen Jahr. Evtl. 3-Tagestour an Ostern nach Nizza? Nur Fahren und Tanken!

Bis dann, gute Fahrt.

Peter

Ich werde mich wohl mal selbst darum kümmern und sehen was sich da machen lässt. Wenn ich eine Lösung habe melde ich mich hier wieder. Bis dann gute Fahrt.

Peter

Super vielen Dank für die vielen netten Antworten. Bin halbwegs beruhigt, dass ich nicht der Einzige bin dem das so geht. Bin mir nicht sicher ob mein Blinker ein Fall für eine Reklamation ist, weil funktionieren tut er ja schon. Wahrscheinlich sind einfach nur die Handschuhe etwas zu groß. Aber momentan bei 9 Grad um 07.00 morgens wenn ich ins Geschäft fahre sind mir leichte Sommerhandschuhe einfach zu kalt. Ohne Handschuhe funktionierts, aber wie bereits von anderen hier beschrieben, bei weitem nicht so narrensicher wie bei den Japanern. Ich werds wohl halten wie die meisten Anderen auch und das Blinken aufs Nötigste beschränken. Wenn man sich im Straßenverkehr bei uns umschaut ist Blinken zur richtigen Zeit sowieso out.

So, jetzt fahr ich dann nach Hockenheim und schau mir die Autos bei den ADAC GT Masters an. Wümsche allen ein tolles langes Motorradwochenende und sturzfreie Fahrt. Viele Grüße

Peter