Beiträge von Dob187

DD 36 - DD ist selbsterklärend, 666 für den Teufel war zu lang, deshalb 3(x)6 🤷🏻

Böse Zungen behaupten ich hätte die Maße meiner Frau verewigt 🤣

Kannst du Kabelbruch oder Marderschaden ausschließen? Separat unter der Sitzbank wird die ja nicht abgesichert sein schätze ich. Fragt sich wo das Kabel hin führt. Drücken wir mal die Daumen, dass es kein größeres Thema wie das Steuergerät ist….

sonst funktioniert alles (Display, Lichtanlage, Bordcomputer etc)?

Hast mal ein anderes Gerät an den USB gehängt zum Prüfen? Nicht das die Kamera ein Problem hat.

Zitat von Ingo11

Am 12.6.2022 um 23:33 schrieb Ingo11: Laut BC? Hast du Mal ausgerechnet ob das in der Realität passt? Du müsstest ja dann locker 300km mit einer Tankfüllung schaffen. In meinem Fall ist da schon locker 0,5L Unterschied zwischen BC und real berechnetem Wert.

Hallo Ingo,

ich habe getestet: (erstmalig nun überhaupt mal alles zurück gesetzt auf 0 - Kilometer wie auch Verbrauch)

Strecke mit Sozia: Faschinajoch - Bludenz - Silvretta - Ischgl - Pians - St.Anton über den Arlbergpass nach Lech/Warth und über Oberstaufen nach Hause

Es ergaben sich laut Tacho 301km und laut Tankbeleg danach einen Verbraucht von 14,62l, bei angezeigtem Durchschnitt von 4,4l/100km laut Tacho sind es effektiv 4,87l/100km

Abweichung ist da, aber der niedrige Verbrauch verblüfft mich dennoch und das zu zweit. Klar hast in den Ortschaften langsame Passagen und teils auch zwischendrin mit 60/80 aber immerhin….

In Italien machen die sich scheinbar nicht so viele Gedanken über Umwelt - ich versteh es auch nicht, andererseits ist ein Notüberlauf bei zu hohem Füllstand auch wiederum notwendig (voll ist voll und der Druck muss ja raus können) 🤷🏻

Final fehlt mir die Kenntnis der Technik um die Wege genau nachzuvollziehen.

Hab noch mal andernorts nachgelesen: Scheinbar hat die Airbox einen Überlauf um überschüssiges Öl und Kondenswasser ablaufen zu lassen. Wahrscheinlich so konstruiert, dass es passt und nichts den Regelbetrieb gefährdet. Bedeutet also Ölstand zu hoch gewesen.

Wie Ingo geschrieben hat. Motoren haben in der Regel eine Kurbelgehäuseentlüftung um den Druck zu reduzieren. Ein Filter trennt Öl aus der Abluft, welches dann als Überschüssig über den Schlauch ablaufen kann. Die gereinigte Luft wird dem System wieder zugeführt. Würde das Öl in den Lufikasten laufen, würden die Drosselklappen und die Ventile zugesetzt, deshalb würds mich wundern, wenn da nicht ein Abscheider dazwischen hängt und besagten Schlauch füllt. Wie das bei dem Duc Motor genau funktioniert weiß ich nicht, aber es ist in gewissem Maß normal. Besonders bei zu hohem Ölstand wird es natürlich mehr. So extrem wie oben auf dem Bild ist natürlich unschön und muss reklamiert werden, aber ich hatte auch schon einen Fleck unterm Bike.

Seither pass ich auf, dass ich vom Ölstand immer eher zwischen den Markierungen liege, statt am oberen Rand.

Naja, nicht das das angeschlossene Gerät mehr Saft brauch und es deshalb defekt erscheint. Glaub nicht das es ein Powerdelivery USB ist 🤷🏻 viel Erfolg!

Du hast ja zwei Sicherungskästen direkt übereinander, siehe Bild. Es müsste der obere Sicherungskasten und da die oberste Sicherung mit 7,5A sein. (Diagnose/Nachladen)

ich meine im übrigen, dass USB eh nur 5V zur Verfügung stellt.

Eigentlich müsste man die Sicherung die hin ist gut erkennen, wenn der Kontakt gerissen ist. Schau mal.

Zitat von Cem

vor 32 Minuten schrieb Cem: die Diavel ist im anzug schneller als die Panigale V2 , ab ca. 170 kommt dann der Wind + das Gewicht was die Panigale dann langsam vorbei ziehen lässt.

Das möcht sein. Die kleine Pani hat nur 155PS, weniger nM und irgendwo war mal ein Test bei dem die Diva im Dragrace quasi alles platt gemacht hat. Der fette Schlappen bringt halt richtig Schub auf die Strasse, da heben andere schon das Vorderrad und müssen zügeln. Natürlich hängt viel vom Mut des Fahrers ab und eine Verzögerung von Bruchteilen von Sekunden beim Start können schon den Unterschied machen.

Selbst die Rocket hatte keine Chance:

Hab ich früher auch immer, aber 80€ Unterschied waren dann schon hart. Das gibt quasi auf jeden 4. Satz einen Umsonst 🤷🏻 aber ich nehme schon einen der sich auskennt und auch professionell Mopedreifen wechselt

So, da jetzt ne längere Tour und dann auch das Treffen mit Sozia ansteht, hab ich nach einer vernünftigen Gepäcklösung gesucht und nun doch Hepco&Becker in Betracht gezogen. Vorteil: Mit 4 Schrauben ist die ganze Montage wieder entfernt - Aufwand 10 Minuten…. Über den Geschmack der Koffer kann man streiten, für mich war entscheidend, dass sie gute 20 - 25 Liter pro Tasche haben und nicht so weit raus ragen. Werde den Koffer auf der Auspuffseite sicherheitshalber noch unten und hinten mit Hitzeschutzfolie versehen, so dass es gesamtheitlich Safe ist, auch wenn der Abstand von 5 cm zum Topf locker noch gegeben ist. Zudem wars ein Schnapper mit 20% Nachlass.

Zitat von Dark Marc

vor 10 Stunden schrieb Dark Marc: Ich hoffe, dass bis zum Treffen mein neuer Hinterreifen geliefert und montiert ist, sonst wird es bei mir nix. Letzte Woche war er noch sofort lieferbar, vorgestern hieß es dann, er kommt am 30. Juni. 🙄

Gibts bei Dir nur einen Reifenhändler? Ich lass mir immer Angebote von 3 gescheiten Dandlern schicken und hab dann i.d.R. auch nen besseren Kurs

Mit Geldeinsatz lässt sich sicher was machen. Ggf kann in Höhe vom Bugspoiler was befestigt werden - braucht dann aber eine Umarbeitung selbiger. Da geht man besser zum Spezialisten. Aufnahmen um mal eben selber was zu verlegen sind leider nicht vorhanden

Gerade auf langen Touren vermisse ich schon auch mal ne Fußablage vorn a la Harley

Ja, die haben stark angezogen in 2 Jahren. Schau mal hier:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…18-daa35ae0d0f5

Zwar nicht deine Farbe aber ne S und mit 1 Vorbesitzer und 2,8 tkm geht die schon….

Bei meinem Ducabike ist es der 10er und ich meine, dass beim originalen der 1260 auch der 10er gepasst hat, bin mir aber nimmer ganz sicher.

Zitat von DIA

vor 14 Minuten schrieb DIA: Ich wiege +/- 70kg. Meine Sozia nehme ich nie mit - die fährt selbst, aber auch wenn, die wiegt <45kg

P.S. Vielleicht solltet ihr mal was essen 😂 (Spaß)

Nun ja. Ich hab damals nen Vorführer mit 250km und 6 Monaten zu 20.200€ geschossen + QD Anlage, Komfortsitzbank, Lenkerumbau, Bremshebel und Kennzeichenhalter, LED Rücklicht+Blinker waren wir dann auch bei 23.000€

Irgendwann dann das Schauglas für rund 900€, Garantieverlängerung um die 730€, Sitzbank umbauen 350€, Spiegel 150€, Lackierung auf rot 900€, mittlerweile 3x Kundendienst a 250€, Rizoma Flyscreen 300€, 5 Sätze Reifen a rund 350€, 58 Tankfüllungen mit im Schnitt 25€, 7 Liter Nachfüllöl zu 12€/Liter…. Irgendwann kommst schon Richtung 30.000€, denn das Ding lebt und frisst. Ich hör jetzt auf zu rechnen, sonst krieg ich noch Schmerzen… 😂

Nun ja, Farben sind natürlich Geschmacksache. Ich möchte auf die Öhlins Federelemente nicht verzichten und mir gefällt der rote Rahmen - ist er doch so Ducati typisch.

Die 1260 hat Brembo M4.32 die 1260s hat Brembo M50 - halt einfach nen ticken wertiger.

Schmiedefelgen sind ggf zu vernachlässigen und ob einem dies der Aufpreis wert ist, ist jedem seine Entscheidung.

Für mich war es die edlere Variante und es kam dann, ganz ehrlich gesagt, grad auch nicht mehr drauf an…. 🙄

P.S. Gabel folieren ist ja auch nix, das musst schon eloxieren oder pulvern lassen.

Nein leider nicht, gibts für die 1260 auch nicht online - zumindest nirgends bisher gesehen.

Man findet das ein oder andere hilfreiche aber auch so online und kann auch hin und wieder Rückschlüsse ziehen (die Multi 1260 ist z.b. beim Motor Baugleich und muss auch identische Belastung aushalten)

Aber in der Regel mach ich als „ungelernter Schrauber“ nur das was ich technisch kann und lass von heiklen Dingen die Finger. (Motor, Fahrwerk und Bremsen darf der 🙂 machen)

Wäre ja auch doof zig Tausend für ein Moped zu zahlen und dann um 50€ zu sparen selber Hand anzulegen und dabei was zu schrotten 😂

Manchmal sehr interessant, wenn man liest das Leute ohne Schimmer „gefühlt“ den Motor selber in Einzelteile zerlegen wollen…

Sauber. Kenn ja den generellen Unterschied nicht, aber da stellt sich schon die Frage warum die so eng eingegrenzt sind.

Sehen schon schick aus

Ich bin mal so frei: nach vorn schieben (da sind Haken zur Tankmitte, die mit dem Mittelteil verbunden sind, und durch sanftes nach vorn schieben der Seitenteile löst du diese. Wie gesagt, sanft und ca. 1,5cm nach vorn.

Die Lufthutzen hast vorher runter gemacht?