🤷🏻 kam schon zusammen mit der Änderung der Lampenmaske - die könntest aber noch so ändern/angleichen. Den Motor eher nicht so einfach - bzw. nur bei immensem Aufwand + Kosten.
Haben die bei der Abnahme bei Dir damals vielleicht schlecht abgeschrieben? Müsste mal jemand mit original deutscher Zulassung bestätigen…
Der wesentliche Unterschied der G1 zur G2 war der PS Zuwachs von 153 auf 162 PS
Achten auf Anzahl Vorbesitzer, logische Abfolge im Scheckheft, Anschlag am Lenker anschauen - bei starkem Umfaller oder Crash erkennt man hier Spuren am Rahmen, Alter der Reifen prüfen (nach 5 Jahren nimmer epfehlenswert)
Roland, willst Du mir bzgl Fahrweise was sagen? 
Das Motorrad ist zum fahren da, nicht zum schieben!
Gefallen muss es und ein bissl Seltenheitswert gehört auch dazu.
siehe die Bikes von Holly oder die weiße 1260 von MichiMutz - da sind wir schon bei Unikat. Am Ende muss das Baby aber raus auf die Strasse, sonst siehts ja keiner
Grüße aus dem Allgäu
Gerade die Ecken - das wirft Falten oder du muss so extrem Stückeln, dass es schei… aussieht. Weiß schon nicht wie du die Gabel mit den feinen Rillen folieren willst ohne dass es bescheiden ausschaut….
Ausgezogen ist es bei mir schon besser. Winkel bissl flacher stellen?
Sonntag früh um 7 Uhr zum Sonnenaufgang….. 😉
…und Roland wieso nich ma Speicherstadt oder Elphi im Hintergrund? Wär och ma wat
Holly mach doch mal ein Bild vorm Tor, das schaut bestimmt fett aus und kommt genial….
Andererseits, wenn ich 12tkm mit einem Reifensatz fahren würd, bräuchte ich auch neue Felgen 😂🥳
Wahnsinn. Bei mir ist nach 4000 spätestens Schluss. Tragt ihr eure Divas über die Strassen? 😂
Andreas, 12.668km mit einem Satz Reifen?
Der gewaltige Mehrverbrauch muss natürlich auch gerechtfertigt sein - heißt Leistungssprung oder sinnloser Umstieg. In dem Fall wäre Neu nicht besser. Bin gespannt.
Ja, weil sie ab Minute 10 den kompletten Seitendeckel abnehmen. Dat Dingens kost sicher mehr als 1000€
Zitat von DIAvor 22 Stunden schrieb DIA: Denke schon dass aquarium möglich ist .
Jetzt schau dir mal den Motor an, aus einem Guss was vorher Deckel hatte. Selbst bei nem Umfaller wird es lustig, weil man nicht mehr eben den Deckel tauschen kann.
Also ich würde im Fall eines Motorschadens mit Ducati vor Gericht streiten. Wenn das nicht am Kupplungsdeckel liegt ist Ducati in der Pflicht. Wenn der Einbau fehlerhaft war ist der Schrauber schuld und wenn der Deckel selber das Problem ist, dann der Hersteller vom Deckel. Mit Rechtsschutz würde ich den Streit eingehen.
Andererseits ist Rückbau vor Problemmeldung auch ne Option. Blöd darfst in dieser Welt nicht sein. 🤷🏻
Ja, Gang nicht richtig drin - Quasi „Zwischengang“. Der alte Gang ist quasi raus aber der neue nicht richtig eingerastet.
Naja, da der Motor so ein Block ist, sind Spielereien wie das Aquarium ad acta. Selbst Trockenkupplung scheint so nicht nachrüstbar, wenn das alles ein Klotz ist. (Oder sieht das nur so aus?)
Günstiger wird sie auch nicht. Bin gespannt was final auf dem Präsentationsteller steht, zweifle aber auch, dass es verlockend wird zu wechseln. Rein optisch ist das jetzt nicht sooo schlimm, warten wir ab.
Spannende Geschichte:
Ich hab die Woche 398€ bezahlt - 260€ die Reifen + 5,40€ Reifenentsorgung + 70€ Montage + 19% (63,66€) für Olaf S. & Christian L.
Das war für unsere Süddeutschen Verhältnisse schon günstig. Da haben sie vor 2 Jahren bei Ducati selbst bereits 440€ all inkl. genommen….
Dafür zahle ich für den Service weniger….🤷🏻
Preis bei Reifen.com:
Die Kombination sieht nach Kawacati oder Ducasaki aus 🙈
