Beiträge von Buddy

  • Fußrasten, Kurven und Bremsen

    Oh Maso, mach doch bitte einen eigenen Link dafür auf. Man sollte doch immer bei der Sache bleiben und nicht einfach drauf los schreiben.


    Übrigens die Diavels von meinen Kollegen und mir haben diese Probleme nicht beim Bremsen. Gefühl hört ja auch dazu.


    Gruß


    Buddy

  • Fußrasten, Kurven und Bremsen

    Zitat von Maso

    Wobei in den Kurven zu schalten oder zu bremsen ist eh nicht angesagt...


    Sorry, aber hier in Deutschland kommt es schon vor, dass in den Kurven, die nun mal nicht alle übersehbar sind, Traktoren, Radfahrer, träumende Autofahrer, etc. auftauchen und da bleibt einem nichts anderes übrig als zu bremsen und auch mal zu schalten.


    Gruß


    Buddy

  • Fußrasten, Kurven und Bremsen

    Zitat von DiavelBee

    Tja, das leidige Problem mit den Fußrasten... Rechts geht das - das habe ich den Fuß immer in Hab-Acht-Stellung AUF der Fußraste liegen - man erschrickt immer etwas beim dem kratzenden Geräusch, aber man darf dann halt nicht zucken...LINKS sieht die Sache etwas anders aus - da "klemmt" der Fuß meist UNTER der Fußraste. Und da schleift dann der Stiefel...

    Dass ich mit der Diavel keine GS-Fahrer mehr jagen kann, wurmt mich schon ein bissel... Nichtsgegen GS-Fahrer, mein bester Freund ist einer - aber man sollte das Teil schon fahren können.


    Hi Sandra,


    das kenn ich von meinen ersten Fahrten auch und.. die Stiefel, hab meine schon neu besohlen lassen, hilft aber nicht lange. Was aber hilft, vor den Kurven die Fußspitzen nach innen und in den Linkskurven auf den Schalthebel. Man darf aber in Linkskurven nicht hoch schalten, sonst kann einem das Bein weg schleudern und einen ganz schön aus der Richtung bringen. Es dauert ne Weile bis das automatisch geht, aber das wird schon.

    Genauso ist mit dem Jagen von GS Fahrern, es gibt ja nicht nur enge Kurven, wo die im Vorteil sind, auf den Geraden dazwischen und da wo die Schräglage ausreicht, holt man das leicht wieder raus.


    Gruß


    Buddy

  • blutige Ducati-Anfängerin

    Zitat von DiavelBee

    Ich fahre gern Pässe - nicht solche BMW-Tourer-Pässe mit 10m breiten Straßen, sondern eher die GS-Strecken. Asphaltiert versteht sich. Die Honda kann ich regelrecht um die Kurven prügeln, bei der Diavel bin ich mir durch den breiten Hinterreifen und der Kurvenfahreigenschaften nicht so sicher. Irgendwie habe ich sie bei der Probefahrt damals nicht so recht "in die Kurven drücken" können...

    Aber ich bin zuversichtlich - an den Camaro habe ich mich schließlich auch gewöhnt... :bigsmile:


    Hallo Bee,

    das Handling ist doch super, mit dem breiteren Hinterreifen brauchst Du halt mehr Schräglage. Schneide lieber gleich die Fußrasten 2 cm ab, dann ersparst Du Dir die ersten Schrecks, wenn sie schleifen und es dauert ne Weile bis dann der Krümmer schleift. Das ist dann eh das Max der Schräglage, aber in engeren Kurven wirst Du nicht an die GS dran kommen.


    Gruß


    Buddy

  • Kennzeichenhalter

    Hallo Königswelle,


    danke für den Beitrag, da er ja alle betrifft, die mit dem "verbesserten" oder wie DUC sagt, dem Update Kennzeichenhalter unterwegs sind und somit einer großen Gefahr ausgesetzt sind, wenn dieser, wie hier schon einer geschrieben hat, während der Fahrt abreist.


    Ich hatte den Update Kennzeichenhalter und da war nach ~ 12000 km ein Rohr an der Befestigungshülse gerissen.


    Es wäre gut, wenn hier die betroffenen auch die km, wann er gebrochen ist, mit dazu schreiben.


    Ich habe deswegen vor Wochen an DUC geschrieben und bisher noch keine Antwort, was DUC dagegen machen will.

    Sollte da nichts passieren, sehe ich den Vorschlag von Königswelle als notwendige Maßnahme.


    Gruß


    Buddy

  • Competition Werkes neu im Programm

    Hi Martin,

    danke, aber mit den 2-3 min geht nur, wenn der Endtopf kalt ist und die Schellen Schraube ist wohl aus China, da sich nach 5x los und fest ziehen das Gewinde verabschiedet. Es wäre einfacher für den Reifenwechsel beim Händler, wenn der Endtopf nicht ab müsste.


    Gruß


    Buddy

  • Competition Werkes neu im Programm

    Hi martinduc,


    das ist ja eine feine Sache. Interessant wäre, ob man bei diesem Endtopf das Hinterrad so abnehmen kann, also ohne den Endtopf zu demontieren.

    Wenn es knapp wird könnte man ihn ev. noch etwas abschrägen, was auch optisch noch besser aussehen würde.

    Wäre nett, wenn Du dies mal klären könntest.


    Gruß


    Buddy

  • Conti stellt keinen Hinterreifen her !!!

    Wenn man die Leistung der Diavel nutzt und halbwegs sportlich unterwegs ist, sowie keine 3 Punkte will, dann

    Vorne 2500km und hinten 3000km


    @ julian

    genau, Metzler ist auch ok. Wichtig sind Erfahrungen mit anderen Reifen und Bikes mit denen man genauso oder schneller durch die Kurven kommt. Guten Gripp sollten sie aber schon haben. Die GS z.B. mit Tourer Reifen von Michelin, die 10 -12 Tsd. halten und auch noch schwerer ist.


    Gruß


    Buddy

  • Conti stellt keinen Hinterreifen her !!!

    Hallo,


    wie ich von Ducati erfahren habe, hat Conti es aus Kostengründen aufgegeben einen Hinterreifen zu produzieren.


    Da ja die meisten mit der sehr geringen Laufleistung nicht zufrieden sind, wäre es zu überdenken, dass die Diavel Biker aus allen Ländern, die hier vertreten sind, eine Sammelanfrage an Reifenhersteller machen. Dies wird auch von Ducati empfohlen.


    Das macht aber nur Sinn, wenn hier die Masse mit macht. Wen wir anschreiben, können wir ja hier kurz diskutieren. Z.B. Michelin und Bridgestone...


    Gruß


    Buddy

  • Heckhöherlegung

    Es geht doch darum, dass es aufhört zu Schleifen, Fußrasten, Krümmer, Brems und Schalthebel. Da nützt die Touringbank gar nichts, selbst wenn sie 8 cm höher wäre.

    Keles Ja, daran hab ich auch Interesse.


    Gruß


    Buddy

  • Bremsscheibe hinten Verschleiß normal oder nicht ?

    Hallo Foggy,


    ja da hast Du recht, die Bremse muss man schon sehr weit runter drücken, damit sie überhaupt wirkt. Ich hab ja sehr weiche Stiefel da geht es ja. Aber manchmal kommt gar keine Bremswirkung und manchmal blockiert sie, dass mir der Bock abschert. Mein Duc? merkt davon nichts bei den Probefahrten und auch sonstige Mängel werden dabei auch nicht registriert oder ??. Zum Vergleich hab ich ja meine Ninja und einige die schon über 30 Jahre verschiedene Mopeds gefahren sind, die kennen so was nicht aber das ist einfach ???. Bin mal die Multi Strada gefahren, da passiert die ersten x cm ja überhaupt nichts beim Bremsen. Weis ja auch nicht er da alles bei Duc da probieren kann, ob sein " Brainstorming Gejaule" umgesetzt wird oder nicht. Bestimmt sind es keine Japaner.


    Gruß


    Buddy

  • Bremsscheibe hinten Verschleiß normal oder nicht ?

    Hallo an Alle,


    mich würde mal interessieren wie Eure Bremsscheibe hinten nach 10 - 15 Tsd. Km aussieht. Ist sie glatt, wenn man mit dem Finger drüber fährt, also nicht in Laufrichtung, oder spürt man leichte Erhebungen, bzw. Vertiefungen oder Rillen? Meine vordere Bremsscheibe ist glatt, bzw. eben dagegen.


    Würde mich freuen, wenn Ihr das bitte mal an Euren Geliebten prüft und hier postet.

    Den Hintergrund und die " ? kompetente " Aussage des Duc ? kommt dann noch.


    Gruß


    Buddy