Beiträge von RoRaiseR

Zitat von Heiko-D

Am 24.5.2022 um 10:17 schrieb Heiko-D: Hallo Roland,

ich habe die V4S für die Fahrten zu Treffen und Urlaube, weil ich mit der Xdiavel nur zwei Schminkköfferchen mitnehmen kann. Vom nicht vorhandenen Wetterschutz und dem Dreckstreifen bei Regen spreche ich erst gar nicht. Ich sach nur: "Hinten nasser als vorn!" 🙄

XDiavel seit 2019: ca. 6.000 km, Multi V4S seit 2021: über 10.000 km. Spricht für sich...

Mit ca. 1,75 habe ich kein Problem mit der Sitzhöhe. Du hattest das Fahrwerk wahrscheinlich auf "Automatik" stehen, das ist - je nach "Beladung" - ziemlich hoch. 😉😄 Mit dem letzten Software-Update kannst du sogar per Knopfdruck auf "Minimum" stellen, dann fährt die Fuhre temporär komplett runter und erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit wieder auf das vorher eingestellte Niveau. Sowas weiß man aber auch nur, wenn man sich eingehend mit der ellenlangen Bedienungsanleitung auseinandersetzt. Macht ja vor der Ersatzfahrt keiner.

Auf langen Touren weiß man den ruhigen Motorlauf des 4-Zylinders sehr zu schätzen. Aber das ist wohl auch eine Glaubensfrage... 😉

Ich würde ja gern mal Mäuschen spielen wenn du beim 🙂 losfährst...

Gruß

Heiko-D

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Moin Heiko,

wiesssssssssssssssso möchtest Du Mäuschen spielen? 🙄😁😁

Da bin ich ja voll mit Dir einer Meinung, es ist ein tolles Reisemoped. Bequem und langstreckentauglich. Mit dem Fahrwerk hast Du natürlich Recht, da hatte ich wirklich keine Zeit zu, um daran groß rumzufummeln. Aber so wie Du es beschreibst, ist es eine tolle und komfortable Sache und mit dem Knopfdruck, so wie DU es schilderst, eine benutzerfreundliche Lösung.

Gruß R.

Zitat von DrHossa

vor 5 Stunden schrieb DrHossa: Ich geh mal damit zum Freundlichen - alleine durch die Tatsache, dass der Lack vom Federbein ebefalls abgescheuert ist sagt mir, dass es da eine Berührungen gegeben haben haben muss

Berichte dann bitte, was es damit eventuell auf sich, oder auch nicht hatte.

Gruß R.

Ich sehe das genauso wie Michi. Auf deinem 2. Bild, der Nahaufnahme nach, sollte es nicht von der Feder kommen. Sieht zu breit aus und an der Feder selbst sollte ja auch was zu sehen sein, was es auf dem Bild nicht tut. Aber wie das natürlich immer mit Bildern so ist. Wie von Michi geschrieben, checke doch mal die Feder.

Gruß R.

Zitat von TomHH

vor 36 Minuten schrieb TomHH: @RoRaiseR

850 Tacken fürn KD ohne Ölwechsel.

Hört sich nach unseren Freunden am Neddernfeld😵

Vg Tom

😋Moin Tom, jip, jetzt aber Papenreye. Aber komm, wahren noch Reifen und Griffemontage bei .

Die mögens gern viel. 🙄😉

Gruß R.

Zitat von fm-1200

vor 29 Minuten schrieb fm-1200: bin gespannt wir er reagiert, wenn er die Duc erstmals bewegt!!!

Frank,

waaaaaaaaaaaaaaaaas, Du hast nur sitzen (im wahrsten Sinne des Wortes) und nicht fahren lassen 🙄😁😁.

Gruß R.

Loooooooooooooooooos ran an den Speck

Gruß R.

Andreas, gekauft oder machen lassen. Wie hält das.

Gruß R.

Nicht streiten Männers,

manchmal ist eben mal bisserl aneinander Vorbei reden, das passiert online eben mal.

In diesem Sinne peace und allen einen schönen Sonntagabend.

Gruß R.

Zitat von motoro

vor einer Stunde schrieb motoro: Ich fahre eine Diavel Carbon ABS, BJ. 2013 mit besagtem Öhlins-Fahrwerk.

Hab eben erst gepeilt, daß Du Öhlins hast, sorry.

Du hast ja geschrieben, daß Du für die Druckstufe an der Gabel nichts gefunden hast.

In der BD der 1260 steht, daß Du die Druckstufe bei der Öhlinsgabel am linken Gabelholm oben einstellen kannst, wie auf dem ersten Bild von Dominik zu sehen ist. Ist das denn bei Dir nicht der Fall, bei deiner Öhlinsgabel.

Gruß R.

Zitat von motoro

vor 23 Minuten schrieb motoro: Was gleich aufgefallen ist, weder an Gabel noch am Federbein kann man die Druckstufe einstellen, ich habe zumindest an den üblichen Stellen wie Gabelfaust, obere Federbeinaufnahme etc. keine gefunden. Wenn einer weiß wo die versteckt sind bitte Info.

Hast Du nichts an der, ich glaube linken Seite der Gabel, unten. Die Bilder sind aus der BD der Diavel 1200 BJ 2013

Gruß R.

Zitat von Tenno

vor 10 Stunden schrieb Tenno: Servus Roland, was glaubst du warum meine Multi so schnell wieder weg war! Und ich hatte nicht das Problem mit den Beinen!

Moin Thorsten, ja klar, kann ich verstehen. Wie geschrieben, es ist eben ein Arbeitstier und kein Funbike

Gruß R.

Zitat von Dark Marc

vor 7 Minuten schrieb Dark Marc: Hast Du denn mit Deiner Überweisung die Buchung schon bestätigt? Ich vermute erst dann bekommst Du das Hotel genannt.

Marus, wollen wir mal von ausgehen, weil steht doch am Anfang, gesetzt ist, wer bezahlt hat. ich hoffe dieses sollte jeder mitbekommen haben.

Gruß R.

Zitat von Tubbi

vor 2 Minuten schrieb Tubbi: Hab von Günter die Übersicht vom Treffen inclusive.Bankverbindung erhalten,leider keine Adresse vom Hotel🤔

Dann schreibe ihm doch noch mal eine PN. Gruß R.

Zitat von Tubbi

vor 5 Minuten schrieb Tubbi: …ist denn die Adresse vom Hotel schon bekanntgegeben?

Schaue doch mal in deine hier angegebene e-mail addy.

Gruß R.

Moin, viel Spaß im Forum und mit dem oder tollen Möpps.

Gruß R.

So Montag hatte ich ja meine Dicke zur Insp und zum schauen wegen der Lenkerfehlstellung. Ersatzmoped hatte ich angezeigt. Als ich da war, fragte ich nach, welche hab ihr denn für mich da. Er sagte, was möchtest haben, ich - was ist da, er - alle, ich - Ok nem ich ne Multi. Er - ok.

Dann das gute Gefährt vor die Tür gestellt, Multi V4S und bisserl zum starten gezeigt. Ich dann, jip, komm ich mit klar. Er rein in seine Gefilde und ich Montur angelegt. Dann gings ans aufsteigen, boah muß ich die Hesse hochreißen um auf den Sattel zu kommen, dabei leicht vorgebeugt und mit dem offenen Helmvisier voll an die Windscheibe geknallt 😁😁. Beim draufsitzen gemerkt, uiiiiiii sooooooooo hoch, da komm ich ja mit beiden Hessen gar net komplett runter 🙄. Dachte mir gleich, wenn das nicht wieder so nen Umfaller Problem wird 😋. Ok, dann drauf gesessen, gerichtet und ab gings. Erste Ungewohnheit, die Rastenposition und damit verbunden der Kniewinkel. Empfand ich aber als sehr angenehm. Dann vom fahren her, gewohnt V4 Charakteristik. Irgendwie runderer vom Lauf als der V2 und wie beim Kämpfer V4, anderes Drehzahlgefühl. Fährt sich unspektakulärer als der V2, ich mag den lieber. Beim fahren wirklich selbst aber ein, finde ich, gutes Reisegefährt. Für längere Strecken, Urlaub oder so, bestimmt viel angenehmer. Was mir aber wirklich nicht so imponiert, ist die hohe Sitzposition, auch wenn der Kniewinkel sehr angenehm ist. Aber ich komme mit beiden Beinen nicht richtig auf den Boden, obwohl ich mit 180cm, so finde ich, normal groß bin. Sicher gibt es dafür noch ne etwas flachere Bank, womit das wohl behoben werden kann. Da ich wieder zur Arbeit musste, konnte ich nicht groß fahren, insgesamt 80 Km . Was ich aber sagen kann, wenn man den Ride Mode von Sport auf Touring stellt, merkt man schon, wie sich das Fahrwerk verstellt und weicher wird, hat mir sehr gut gefallen. Und der Tempomat mit Abstandsregelung ist ja mal sowas von geil grrrrrrrrrrr, will haben Effekt. Beim fahren gemerkt, daß im Spiegel immer so wie´n Blinklicht ist. Ich nochmal rechts ran und gefummelt---- wat issssssss denn das 🙄. Am Blinkhebel, geht der Blinker nicht mehr was da los (dabei gar net aufs Display geuhlt, der grünen Pfeile wegen 😁) Bis ich dann gepeilt habe, ist ja nen Totwinkelassi 😁. Dachte es ist wie beim Auto, integrierter Blinker in Spiegel, aber der zu mir zeigt 🙄hmmmmmmmmmmmm🙄😁.

Ich denke als Reisemoped und Arbeitstier wirklich zu gebrauchen. Als Spaßmoped, wie die Diavel, für mich, eher nicht.

Gruß R.

Stimmt Michi, ich hab in der Suzi die von Stahlbus drin. Bin auch zufrieden damit.

Gruß R.

Zitat von Kurzer

vor 8 Stunden schrieb Kurzer: Hallo , suche Rücklicht links für meine Diavel .Die ersten unteren LED’s sind ausgestiegen beim Licht , Bremse i.O. Find aber im Netz keinen Anbieter .. für gebraucht zum Beispiel, der Fehler ist sicher defekte LED‘s . Vielleicht hat jemand ne Idee . Danke im Voraus . Gruß Frank

https://www.stein-dinse.biz/product_info.p…ducts_id=213809

Ob man die LED tauschen kann und unbeschädigt die Leuchte aufbekommt, who knows.Wenn es für die 1200 ist.

Gruß R.

Heute zum Service gebracht die Mühle, Ölwechsel und nach Lenker schauen lassen. Der Roli hat Schwein gehabt, nichts krumm und verbogen. Nur verdreht, die Riser haben sich in den Vibrationsdämpfern verdreht. Gerichtet die Dingens und nun steht wieder so wie es soll.

Nochmals herzliches Danke an alle hier, für Euer Mitgefühl und eure Angebote, vielen Dank an Euch.

Gruß R.

Zitat von motoro

vor einer Stunde schrieb motoro: das Gefühl, dass sie auf der Vorderhand extrem hart steht, da ging jeder noch so kleine Stoß bis hoch in den Lenker. Hinten war es eigentlich ähnlich. Insgesamt beschreib ichs mal als sehr sportlich.

Ich habe das Standard Fahrwerk drin, auf Komfort eingestellt. Und wenn ich ehrlich sein soll, geht es mir nicht anders wie Dir. Ein Ritt auf der A7 und man denkt, es reißt einem die Lenkstange aus der Hand. Die Böcke sind wohl in der Regel hart, sagen wir mal sportlich abgestimmt 😉

Da ist die Multi V4S, die ich heute als Ersatz habe, in Sport auch hart. Aber nicht so sehr wie meine Diavel. Wenn man die Multi auf Touring stellt, einmal Gas zu, dann ist es drin und die Fahrweksabstimmung stellt sich dann auf Medium - da merkt man doch schon den Unterschied. Ein angenehm zu fahrendes Gefährt.

Udo hat doch ne B/S, die hat doch öhlins drin und mit der 1260S sind doch hier auch welche, die hat des auch drin.

Gruß R.