Beiträge von RoRaiseR

Moin,

viel Spaß im Forum und mit de Mopete.

Gruß R.

Wann lasst ihr das machen? ich mene meine rechte Seite hat auch immer so bisserl was dran, minimal. Ich wische das im Moment immer weg, weil ist wirklich nicht viel. Mache dann wie eigentlich von Anfang an schon, immer bisserl Multi dran.

Läuft es bei euch richtig raus, oder wie kann ich mir das vorstellen.

Gruß R.

Zitat von Winneins

vor 2 Minuten schrieb Winneins: Aber haben die Dich nicht vorher um Erlaubnis gefragt?

Moin Andreas,

neeee haben se nicht, habe ich bis gestern nicht gewußt.

Und vor allen steht in der Beschreibung, daß die alles angebastelt haben, war aber nur das Aquarium 😉, naja was heißt nur, haben sie ja gut gemacht und vor allem sehr sehr vorbildlich freundlich die Herren.

Gruß R.

Was hab ich denn eben da gefunden. 🙄😁 Hab doch da mein Aquarium montieren lassen und da haben die doch glatt nen kleines Vid von meinem Möpp gemacht.

Sowas aber auch.🤪😁

Quelle: Italobike performance

Gruß R.

Zitat von Floyd

Am 5.9.2024 um 17:23 schrieb Floyd: Mal davon abgesehen, dass der Bosch Sensor mutmaßlich in China von derselben Fertigungslinie läuft.

Ich denke dem ist wohl genau so, egal was da drauf steht, Bosch, VW, Ducati oder Zengyungjang.

Das einzige was ich vermute ist, wenn es für eine sogenannte Marke produziert wird, werden wohl bessere SMD Bauteile, what ever, welcher Art auch immer verwendet.

Gruß R.

Moin, und wo? und zu welchem Pres?

Gruß R.

Sehr, sehr schön Andreas, besonders in live 😉

Gruß R.

Mit der Streety, wenn hier not allowed, dann sagen.

Gruß R.

Moin,

hast Du schon ein Diagnosegerät dran gemacht oder bei Ducati auslesen lassen.

Also, wenn sie an ist, und die Drehzahl nicht hält, ist es meiner Meinung nicht die Batterie. Aber wie das immer so ist, kann wohl einiges sein. MAP Sensoren fällt mir jetzt spontan ein.

Die gibt es auch, wenn nicht unbedingt bei Ducati, auch günstiger.

Gruß R.

Herzlichen Dank Andreas.

Ich freue mich genauso für dich, daß du deine Süße in Augenschein nehmen konntest. Was meinst Du, vielleicht können wir uns ja das WE auf halben Weg mal treffen und nen Bierchen anstoßen ( klaro, ohne Stoff 😁 ).

Du kannst mir ja eine PN senden, wenn Du magst und oder Zeit übrig haben solltest.

Genau, lass den Deiwel auch aus der Hölle und mal frische Luft schnuppern, sonst rammt er die Hörner in de Wand und du bekommst ihn nimmer raus. 😉

Gruß R.

300 Km Ritt heute gemacht, mit der SF. Keine Knieschmerzen, keine Armschmerzen und die Hämorrhoiden wurden auch nicht gebraten. Heißt, ist bei mir nicht so, wie in allgemeinen Test´s, daß die da sagen, wird sehr war - Stichwort gekochte usw. Kann ich so nicht unterschreiben, entweder ist da unten alles tot bei mir ( das weibliche Geschlecht behauptet das Gegenteil 🤪😁😁 ), oder es liegt daran, daß ich es eher kuschlig warm mag, als diese Eskimotemperaturen.

Ansonsten geiler Ritt gewesen. Habe jetzt die 3000 Km überschritten und den kleinen mal etwas höher drehen lassen so knapp an 10k rpm. Und das was sich untenrum angedeutet hat, setzt sich oben fort. Sie erreicht, meinem Gefühl nach, nicht den Anzug der Diavel, aber das ist für mich vollkommen egal. Es macht einfach Spaß das Teil zu fahren.

Achso, ich weiß nicht ob ich das schon erwähnt hatte, ist ja EU5 das Teil und im 3. Gang, von 50 bis 54 Kmh geht der Röhren weg und die zwitschert wie nen E Bike. so richtig meeeeeeeeeeh. Ich weiß auch nicht was das soll, da kannst im 3. sowieso nicht fahren, da ist der 2. angesagt und da ist das nicht und kurz unter 60 Kmh machst den 3. rein. Dieser EU Wahnsinn, macht nur die Motoren kaputt. Aber die Itaker sind halt gerissene Deiwels, für die Norm im 3. bei fünfzig das zischen, im Wissen, daß so eh keine Sau fährt, weil dat Maschinken, das eh nicht abkann, diese Schlitzohren 🤪😁😁

Gruß R.

Moin,

viel Spaß im Forum und mit dem tollen Möpp. Ersatz durch das Carbon ist gut, aaaber nicht ganz unbescheiden im Preis. Eventuell Carbonfolie oder lackieren, what ever.

Gruß R.

Moin Andreas,

danke für deine Rückantwort.

Also bleiben wir beim Standpunkt Ducati Kuriosität 🤪.

Gruß R.

Meint er eventuell die ABE.

Für rizoma, kann er sich bei louis eine ruterladen, hab ich eben mal geschaut, oder bei rizoma bestimmt auch.

Was gibt es, oder gab es da denn noch, evotech fällt mir noch ein.

Gruß R.

Andreas,

was ist denn nun daraus geworden. Ist ja immer schön zu wissen, falls andere vor ähnlichen Problemen stehen.

Oder hat sich da noch nichts weiter getan, weil du mit der Panni so beschäftigt warst. 🤪😁

Gruß R.

Naja, solch dicke fette 50ziger Dinger, sehe ich ja auch so schön geschwungen, wie fette Boa´s , an dem Deiwel.

Danke für das Bild, ich habe auch eine like gemacht, aber Du kannst mich dot schlagen und übern Zaun hängen, ich komm net so wirklich drauf ran🤪😁.

Das ist nicht Böse gemeint, wenns´s ne andere Lampenmaske geben würde und ne andere als die Strabag Farbe, dann jooooooo.

Aber ok, kann man ja bestimmt abändern.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spaß mit, genieße den Punch, lasse dabei die Mundwinkel bis zu de Ohren ziehen.

Gruß R.

Zitat von Tenno

vor 9 Stunden schrieb Tenno: Es ist die Öltemperatur, die entscheidend ist, ich denke du weißt das!

Thorsten, da hast mich ja kurz erleuchtet. Weiß einer, ob man die Öltemp freischalten kann. Bei meinem Audi habe ich sie freischalten lassen und kann so die Öltemp sehen.

Aber ich denke das ist bei den Möpps nicht möglich oder? Solange man da noch klassisch ins Bullauge nach Ölstand uhlen muß.

Wenn´s einer weiß, immer her damit.

Gruß R.

Moin Andreas,

naja das es da unter rum ( bei mir funzt noch 😁😁) eher etwas schläfrig ist, das wusste ich ja auch aus diversen Berichten und Videos im Netz. Aber ich muß sagen, ich hätte mir es nicht so deutlich im Unterschied zur Diavel vorgestellt. Aber hey, die Diavel hat über 20 Nm mehr Drehmoment und auch was an um die 200 ccm mehr Hubraum, da sollte dann auch schon mehr kommen. Ich muß mal die Super Duke Probe fahren, die soll ja 140 Nm haben was nochmal schon was mehr ist als bei der Diavel, aber die ist soooooooooooo naja.

Aber soweit hast Du vollkommen Recht, die Summe machts und so wie DIA geschrieben hat, wenn Du das Tor aufmachst und da steht sie dann. Und dann fährt dir ein kleines lächeln in dein Gesicht, dein Herz empfindet Freude und deine Augen sind vom Wohlgefallen gefangen, dann ist das der Moment, der über alle kleinen Unpäßlichkeiten hinwegsehen lässt.

Du wirst schon sehen, wenn Du deine Panni hast und Du sie schön und ordentlich eingefahren hast, was mit dem V4 geht, der ist sowas von scharf. In der SF V4 und der Diavel V4 die ich gefahren bin waren die schon geil, in der SF V4 natürlich noch schärfer. Aber ehrlich, mir reichts so, das an der ist noch mehr Führersein und lebensgefährlich 🤪😁.

Du kannst auch, wenn sie eingefahren ist und so wie ich gelesen habe, in den unteren Gängen ( ich glaube 1-4) die Verweicheiung rausprogrammieren oder so lassen. Dann wäre sie im dem Sinne komplett offen. 😁

Gruß R.

Zitat von Tenno

vor 9 Stunden schrieb Tenno: Es ist die Öltemperatur, die entscheidend ist, ich denke du weißt das!

Sicher, weiß ich das Thorsten. 😉.

Deswegen git es mit der Diavel auch erst na ca 15 Km bisserl mehr am Hahn.😉

Und wenn´s mal kälter draußen ist, eben entsprechend länger. und der mit dem Hanseaten war gut ne 😋

Gruß R.

Heute die ersten 100 Km mit dem V2 Kämpfer abgespult.

Jaaaaaaaaa, wo fange ich an, wo höre ich auf.

Bein Starten ui, musste doch tatsächlich bisserl kurbeln, ist nicht gleich beim ersten mal angesprungen, also Starter noch mal, bisserl kurbel kurbel kurbel dann fauchte er los, der kleine V2. Der dreht nach dem Kaltstart gute 2k rpm, ist bei der Diavel nicht so, aber so what, anderer Motor halt.

Als ich in der Firma dann losgefahren bin, mit voller Montur, hatte ich schon angst, daß ich mich mit der Einstellung der Rastenanlage beschäftigen muß. Aber nix da, hat doch glatt gepasst. Der gute Mann, von dem ich sie habe, hatte so ziemlich dieselbe Statur wie ich.

Also ging es ganz gut los, und den kleinen Brudermotor der Diava erst einmal warm gefahren, geht da irgendwie schnell, die Kühlmitteltemp hatte schon nach 5 Km über 90zig Grad🙄und blieb dann über die 30 Km, die zur Eisbude gefahren bin in der Range von knapp 85 ° bis 104 ° . Ich hatte teilweise beim ganz normalen fahren, 70ziger Strecke, um die 96 ° Kühltemp 🙄. also von den Kühltemperaturen, wird sie schon warm. Das ist schon um einiges höcher als bei der Diavel.

Da ich mich mit diesem Quick geschalte nicht so anfreunden kann, habe ich das ausgeschalten. Komme so besser klar, das Getriebe, schaltet sich wirklich hervorragend, der Hebelweg ist viel kürzer und es schaltet sich unsagbar knackig. Ich weiß nicht ob das was mit der Rastenanlage zu tun hat, weil ich ja jetzt keine andere gefahren bin.

Kommen wir zum Motor selbst. Ja hmmmmm. Also der Puch untenrum, im Bereich von 4-6k rpm, ist schon , im Verhältnis zur Diavel, eher schwach. Also ich dachte das ist Vortrieb wie bei der Suzi🙄😁😁.

Ne im ernst, da ist sie echt müde, aber so what, wusste ich vom Informieren her. Ich habe sie bis knapp über 7 gedreht, mehr wollte ich noch nicht, weil ja erst 2,5 k Km runter. Da wird sie dann wohl auch so langsam aufwachen und bissig werden.

Die Bremsen haben mir gut gefallen, vorne irgendwie mehr Biß als meine Diavel. Ich weiß nicht, eventuell stimmt bei meiner an der Diva auch was nicht. Und hinten, auf jeden Fall besser als an der Diva, die Packt sogar bisserl zu.

Am Fahrwerk habe ich nichts gemacht, wie gesagt, selbe Statur. Weiß aber auch nicht, ob er das was hat einstellen lassen und oder selbst eingestellt.

Sie ist wirklich sehr straff gewesen, aber es fühlt sich anders als an der Diva an, die ja auch straff ist, aber die SF ist irgendwie angenehmer straff und bei Unebenheiten, habe mal mit Absicht ein paar genommen (was ich sonst nie mache - Ihr wisst ja - Roli ist Schlaglochgullideckelsonstwas umfahrer 😁) und da war sie nicht so nervös am Lenker. Ich denke, daß hat auch einiges mit dem Lenkungsdämpfer zu tun.

Im Menue bisser l rumgefummelt und auf Sport High gestellt ( ist vom Gefühl untenrum wie die Diva auf Urban 😁) und damit ist ja dieser ganze Weehly, ABS und so Kram ziemlich aggressiv eingestellt einzig die Motorbremse habe ich auf höchste Stufe gestellt und das ist auch gut so. Ich mag es, wenn der Motor schön feste mit bremst.

Alles in allem bin ich aber trotzdem zufrieden, auch wenn unterum eher wenig los ist. Aber ich bin ja eh nicht so der Heizer ( Reifen 12k Km und so ne 😁😁) und von daher alles gut. Außerdem finde ich sie geil und ist für meine Augen eine weitere Wohltat.

So, das solls erst einmal gewesen sein, ich hoffe sind nicht zu viele Fehler drin, habs net gegen gelesen 🙄😁.

Gruß R.