Beiträge von julian_studer

Pisto,,l haha ja habe ich schon gesehen =)... mein Dad ist da schon drin,,, hier werde ich aber bleiben

ja sie färht immer noch die Agusta wid aber auch auf die Multi wechseln... sie ist sie auch ein ganzes weekend gefahren =).... ist halt gefährlich die Multi mal probezufahren...

Achh ja wir hätte übrigens noch die Agusta Brutale 920 zu verkaufen und ihre Monster 696 ABS in rot =)

Agusta für 12'250 mit 1400km statt 14250 in der schweiz und die Monster für 7200CHF mit 24'000km und einigen Extras wie Lenker, Spiegel, Gepäck etc...

Ich muss ehrlich sagen, es fällt mir nicht leicht und ich verkaufe sie nicht gerne,, verdammt hart, ich liebe das Bike.... ich möchte nächstes Jahr wie mein Vater und meine Freundin eine Multistrada fahren.... Testfahrten mit der Multi waren unglaublich.... ich fahre die Multi jetzt mal nächste Saison, kann sein dass ich dann wieder auf Diavel wechsle.... bin hin und her gerissen von beiden,, ich muss es einfach mal eine Saison testen... die Multi hat so viele Vorteile, vermissen werde ich aber sicher die Power, Optik und er geile Sound mit der Zard Anlage..... Diavel ist immer noch Exklusiv, frage wie lange noch,, die Multis ist nicht mehr so Exklusiv, in der Schweiz sieht man sie überall.

Hier noch die Dikussion zur Multi:

http://www.diavelforum.de/fahrwerk/1587-…bei-diavel.html

Verkaufe meine Diavel ab sofort.

Bei Interesse bitte mail an: [email='']julianstuder@gmail.com[/email], danach sende ich ein Mail mit allen Details oder rufe an...

ca 3500CHF wurden zusätzlich in das Bike investiert

Bike hat 14'000km, keine Kratzer oder Dellen.

Offer geht vor allem an die Schweizer...

sieht einiges Professioneller aus... da wird Martin freude haben

haha ganz geil finde ich das Bike im Wohnzimmer? Hinten Küche =) .... bin auch der Meinung dass du mit dem Winkel Probleme bekommen wirst... als anternative könntest Du unterm Nr Schild noch einen Spiegel anbrigen der es Senkrecht spiegelt .... ohhh aber dann wäre alles Spiegelverkehrt

Optisch ok, würde mir gefallen aber eben den Kollegen wirds sicher nicht gefallen.

@ Maso, wir planen nächstes Jahr 14 Tage Kroatien falls du auch Lust hast... mit Multi oder Diavel =)...

@ Pist, ja blöder Verlgeich, wollte nur damit sagen diese Einsparung an Gewicht übermässig bewertet wird. Den Preis finde ich nicht gerechtfertigt, ist verhältnismässig zu hoch.. da stimmt die Preis Leistung nicht mehr... da kommt sofort mein Verstand und gibt mir eine dicke Ohrfeige wenn ich daran denke mir die PP zu kaufen.... Koffer müsset ich auch noch haben und die sind glaube ich auch verdammt teuer.

Was heisst einiges an gewicht, denke nicht mehr als 1-2kg,, auf 200kg macht das sagen wir mal 0.6% aus... Was hat die Multi von 0-100.. 3sekunden?

was sind schon 0.6% von 3 Sekunden .. ich denk da wieder Mathematisch, aber hat sicher auch mit der Optik zu tun,, für mich muss Carbon nicht sein... PP hat aber eine schöne Lackierung.

Wie du sagst,, dann lieber die 11er Touring S mit Öhlins Seitenkoffern und Quad =)...

7PS Plus und sicher auch besseres Ansprechsverhalten,, wüde sich dann lohnen so ein Rexxer Teil zu kaufen... finde ich aber komisch dass man nur ein einziges Bike damit bearbeiten kann :s....

guck hier

dier PP wird 21EUR Kosten

Allzeit bereit: Fahrbericht: Ducati Multistrada 1200 - Nachrichten Motor - News (Spotpress) - DIE WELT

ich Zitiere:

Trotz dieser Aufwertungen bleiben die Preise für die bisher bekannten Modelle konstant bei 15.490 Euro (Multistrada 1200), 18.490 Euro (Multistrada S) und 20.990 Euro (Multistrada Pikes Peak). Die neue Multistrada Granturismo wird 19.990 Euro kosten

übrigens,, dieses weekend werden die neuen Multis in Spanien vorgeführt, testgefahren etc.... bin schon gespannt was nächste Woche die Presse schreibt! Vor allem was das Fahrwerk angeht und die Änderungen am Motor.

Maddin danke für deine Feedbacks, da bin ich immer froh wenn jemand antwortet der Ahnung hat. Ich bin Mechanisch etc kein Superman, bin schon zufrieden wenn ich meinem kleinen fergesteuerten mini Helikopter einen neuen Rotor montieren kann=). ich arbeite täglich an den Märkten, Börse etc.. deshalb habe ich zwei linke Hànde=)

Habe noch ein par Fragen an den Profi:

Pikes Peak, ja geiiiiiles bike!! Finde ich aber überrissen teuer, ich weiss dass die PP einige Carbon Teile verbaut hat, das ist aber auch der einzige Unterschied zu den anderen zb zur S Sport? Fahrwerk, Motor etc,, Elektronik ist sonst alles genau gleich oder? Seitenkoffer könnte man auch da montieren nehme ich an.

Quad-D hmm interessant ist bei der PP schon standart drauf oder? Quad D mit Papieren nehme ich an? Soundmässig trotz Bearbeitung denke ich immer noch nicht wie die Diavel mit einer Zard=)... das wird schwierig sein zu toppen, das wüde ich sicher vermissen.

Das Rex dings Gerät, habe schon mehr gelesen. Frage: Wenn mein Dad, meine Freundin und ich eine Multi haben, können wir zusammen ein Gerät kaufen und alle drei Bikes damit Mappen oder muss jedes Bike ein eigenes Rexdigs haben? Sorry habe null Erfahrung damit... würde jetzt mal meinen das man mit einem Gerät mehr Bikes mappen kann? Selber machen easy? oder besser von einem Profi machen lassen? Genau diese Kombination Deines Kumpels würde mich interessieren.. eine schwarze Touring S mit Öhlins Fahrwerk, Quad-D Anlage und gerexxt wie Du es so schöns sagst =)

Welche Reifen fährst Du? wie bei der Diavel Pirelli Diablo Rosso II ?

Vorteil der Multi finde ich noch das Cockpit, geiles Display,, das Display der Diavel ist viel zu tief und klein. Windschutz sicher auch top.

Aber eben verdammt schade dass es keine neue in schwarz geben wird.

ja genau Pisto, du hast es auf den Punkt gebraucht =).... mit der Multi in die Kurven zu liegen ist ein Traum!!! Sportlicheres fahren als mit der Diavel... aber trotzdem Diavel en geiles bike, falls ich wechsle wird es mir verdammt schwer fallen.

Pisto vielleicht hast du Erfahrung mit Tuning? Selbe Leistung irgendwie ermöglichen? eher nicht oder? und Soundmässig kommt die MTS nie an die Diavel... oder gibt es Analgen mit Papieren welche den Sound wiedergeben? Das sind hallt wiederum Punkte welche mir fehlen würden.

Bin am überlegen und bin zu 60% sicher dass ich im Frühling auf die Mutli wechsle. Ich liebe meine Diavel, optisch, Sound etc immer noch das Feinste überhaupt!

Die Multi ist einfach spitze zum fahren,, die Diavel musst Du im gegensatz richtig in die Kurven drücken.. sind welten, wer beide schon Mal gefahren ist, weiss wovon ich spreche.. Optisch auch ein schönes Bike die Multi.. das Fahrwerk ist vor allem fantastisch. Bin wirklich schwer am überlegen,

am liebsten beide=) das wäre aber übertrieben...

Meine freundin will übrigens auch auf die Multi wechseln,, d.h. ab Frühling fahren sehr warscheinlich sie, mein Dad und ich die jeweils eine Multi.

Scheisse finde ich, dass es wieder keine schwarze geben wird... wiesoooo nur!!? Ich liebe schwarz und ich will nur schwarz... Grau ist ja hässlich :s... und rot naja bin kein rot fan.. aus diesem Grund werde ich mich für eine Gebrauchte S jg 10er oder 11er umschauen.. bei diesen beinden JG gibt es die S (Öhlinsfahrwerk) in schwarz.

Wegen den neuen wird es sicherlich anfangs nächstes Jahr von Gebrauchten Multis nur so wimmeln... Preise werden sicher stark fallen wegen der Neuen.

Der neue, eigentilch nicht neu,, sagen wir überarbeitete Motor bringt übrigens 6-9nm mehr und der Verbrauch wurde um 10% reduziert. Stark wird sicher das modernste ABS System...

Es gibt sogar Spekulationen dass noch ein farbiges Display eingebaut wird aber ob das nötig ist, hmmmm

Ich muss noch spontan schauen,, wir wollen im Oktober noch in die Ferien .... wenn ich da bin, komme ich auch gerne wieder =)

Kenner reden davon das die neuen weniger gut sein werden als die jetzigen Öhlins.... und ja das Fahrwerk der Diavel ist zu verbessern, ist ziemlich hart... die Multi ist fantastisch... bim am weekend mit der Multi meines Vaters durch die Alpen geflitzt.. mann war das geil!

wie sieht die Rauschunerdrückung aus mit dem G9? Fahren ab 100kmh?

G9 ist praktisch doppelt so teuer und wir brauchen 4 dieser Dinger... mich stören die Tasten am Helm, a muss man blind drücken und die Hand vom lenker nehmen.

Denke das Teil am Lenker wird gut bedienbar sein .... weiss nicht :s Warte mal ab.

Ich bin ja ständig mit meiner Freundin (sie auf ihrer MV Agusta Brutale 920) unterwegs und meine Eltern sind auch meistens auf der Multistrada mit uns unterwegs.

Dabei brauchen wir die Cardo Scala Rider Systeme, diese sind aber etwas veraltet, bei meinem spinnen einige Tasten, Rauschunterdrückung ist auch nicht so toll.

Denke das neue Cardo 9er Modell wird sicher einiges besser sein.

Jetzt habe ich noch dieses gesehen: R4 Easy Talkie BT intercom bluetooth interphone

Scheint ein verdammt cooles Teil zu sein!

1km distanz... sogar gute Gespräche mit 120kmh (Rauschunterdrückung), bis zu 4 Fahrer gleichzeitig, für uns natürlich ideal

Und ganz geil finde ich den Adapter am Lenker... mit dem Gerät kann man direkt vom Lenker aus die Gesprächspartner wählen, Lautstärke einstellen, Telefon etc....

Hat jemand Erfahrung mit dem Teil? Habe bis jetzt keine Testbereichte finden können.

drück auf der Tastatur CTRL links dann gleichzeitig mit der Maus Scrollen,, so kannst du die Grösse anpassen, dann aber auch Text etc.. ich brauche es viel, geht auf allen Seiten auch Word Excel etc...

Wäre gut wenn sich die Bilder automatisch an die Bilschirmgrösse anpassen würden.

OK danke Maddin, das war für mich jetzt sehr klar uns ausführlich, jetzt klingts verlockender =)... so a la chiptuning... etwas mehr Leistung besseres Ansprechverhalten beim Gas geben und sicher wird der Sprit Verbrauch minimiert... so macht es Sinn.

Frage jetzt ist aber ob dies auch in der Schweiz so legal ist? denke eher nicht... :s lauter darf sie nicht werden, ist mit der Zard jetzt schon brutal laut und hier in der Schweiz wird ab und zu getestet,, rausfehren dann auf 4000 Umdrehungen im N und hinten wird mit einem DB Messer gemessen.

Klingt aber verlockend,, würde gerne mal eine Testfahren welche ein solches Rexxer Mapping drauf hat.

Danke nochmals für die Aufklärung!

Ist denn das Ding wirklich so geil und macht das sooooo einen riesen Unterschied? Ich meine ich habe meine Diavel letztes Jahr im Juli gekauft lief suuuuuuper,, jetzt mit der Zard läuft sie auch suuuuuuper ich wüsste nicht wieso ich das elektronisch was anpassen sollte... gibts mehr Leistung?? Brauchts mehr Leistung? Ich brauche nicht mehr Leistung, bin noch nie über 150kmh gefahren bin dafür aber sehr sportlich in den Bergen und Pässen unterwegs und da langt mir die Leistung völlig aus, im zweiten und dritten Gang den Hahn richtig aufdrehen, da bringt die Diva mehr als genug Leistung!

Vielleicht geht das Rückeln weg? Finde ich nicht so schlimm, man fährt ja selte im ersten Gang=)

Mich nimmt es nur wunder was es aus macht und ob die Unterschiede wirklich so gross sind?

Ich kenn mich jetzt auf dem Gebiet gar nicht aus.... kenne mich einigermassen mit Computer aus und da sage ich immer: Never change a running system oder lass es besser vom Profi machen.

Meine Diva ist noch praktisch ab Werk ausser die Zard Spiegel etc... und die läuft noch wie eine schweizer Uhr =)

kauf die Evotech,, sind Preislich ok, sind bei Martin im Duc Shop erhältlich und kommen ganz schön raus, sehen auch cool aus, siehe fotos... bin super zufrieden damit..

Die Zard hat echt einen geilen SOudn, vor allem beim Berg fahren wenn du sie im zweiten und dritten Gang so richtig quälst =)

Habe schon mehr von dem Rexxer gehört was ist das? =) Chiptuning oder so was.