Beiträge von julian_studer

wenn überhaut sind es sicher werte welche wir nur in zahlen auf dem bildschirm des prüfstandes sehen, merken tut man die sicher nicht als fahrer..... ich habe pipercross gekauft weil mir dieser martin empfohlen hat, hätte aber gerade so gut den kn installiert....

Ciao Schimi,, ,deinen beitrag hatte ich leider nicht mehr gesehen.... aber denke ist einfacher zu wissen das mann die rechte verkleidung weg nehmen muss.. der rest ist eignetlich mit menschlichem verstand sehr einfach zu lösen =).

nein das 14er habe ich noch nicht drauf... mein duc händler hat davon abgeraten, wegen der kette etc... es sei besser ein grösseres hinten... werde jetzt mal wenns geht mit rexxer etc in die alpen gehen wenn es das wetter zulässt... denke wird damit markant besser sein, falls nicht... überlege ich mir das mit dem ritzel nochmals.

aber schon mal richtig cool wies jetzt ist =)

also kurzer bericht aus meiner seite. habe heute morgen meine maschine aus dem winterschlaf geholt. habe installiert:

1. Pipercross Luftfilter

2. Rexxer Mapping für Pipercross und Zard Auspuffanlage

1. Luftfilterwechsel... die Anleitung welche hier im Forum ist, ist bullshit,, brachte nur verwirrung... nur die rechte seitenverkleidung weg schrauben, innen 3 schrauben aussen eine schraube danach die kunststoff luftröhren wegmachen, dazu braucht man einen langen imbus, sind drei schrauben.. weg, alter filter raus, neuer rein und das ganze wieder anmachen. fertig

2. zum rexxer... bei mir kam eine meldung dass das original mapping nicht gespeichert werden kann, das original gehen verloren.. weiss nicht wieso das bei mir so war aber ich habe weitergemcht... rexxer läuft aber.

fazit:

hmmm ich hätte es ende saison machen müssen damit ich den unterschied besser beschreiben kann. ich habe heute die maschine raus genommen und ohne vorher eine fahrt zu machen direkt den luftfilter eingebaut und das rexxer mapping installiert. danach habe ich eine runde gedreht.... ich merke dass das rukkeln im ersten und zweiten gang markant zurück gegangen ist, ist schon viel besser.. ansprechverhalten ist auch besser... und der durchzug, leistung habe ich auch das gefühl dass es einiges besser ist.. warscheinlich eine kombination aus luftfilter und rexxer, wäre interssant zu wissen was von beidem mehr ausmacht,

beim einschalten der maschine hört man dieses elektronische geräusch nicht mehr... das ist übrigens die klappe in er auspuffanlage... danke Jörg das wusste ich nicht=) dies ist der beweis dass rexxer richtig installiert ist.

soundmässig hat sich auch einiges gemacht, klingt tiefer und etwas lauter.

bin zufrieden!

@ Marco,, Du hast zu 100% Recht, finde Deine Kommentare top!!! Leistung etc, hat die Diavel mehr als genüge..... am SChluss kommt es doch noch auf den Fahrer an.....

Mich interessiert die andere Übersetzung weil ich im Süden der Schweiz in den Alpen fahre, da gibt es immer wieder brutal enge 180° kurven.... werde mir jetzt erstmals das Rexxer Mapping drauf laden.... im Original zustand muss man in den Kurven schon noch ein bischen mit der Kupplung etc spielen und schön zwischen 1 und 2 Gang entscheiden,, jenach Kurve... deshalb das Mapping... denke mit dem Mapping wird das Ritzel Thema bei mir begraben und wenn nicht dann kommt nur ein grösseres hinten in Frage

Mein Freundlicher der schon über 20j Ducati Erfahrung meinte er würde es nicht machen, der Verschleiss der Kette sei um einiges grösser, er würde bevorzugen hinten ein grösseres Kettenblatt zu nehmen.

also zündung an, heisst die maschine ist an... display etc ist eingeschalten..... maschine im eingeschaltenem modus mappen... naja vielleicht zeigt es das gerät dann an... auf der anleitung steht auf jedenfall nicht ob motorrad an oder aus.

ganz einfach mit dem Saugknopf vorne an der Lampe =))))))

es gibt mini kleine schrauben das langt auch, bohr sie ins weisse, dann streichst du mit tippex den kopf weiss und weg ist sie =).... mier gefällts so besser als ein rahmen.

ok dann bin ich erleichtert... ist für mich als (noch) banker ein riesen ding dieses Teil zu wechseln =)....

Habe aber eine Frage noch an die REXXER profis,, dieses wird auch raufgespielt und ich simuliere in meinem Köpfchen immer was ich genau machen muss, es gibt ja eine Anleitung und es soll ja auch verdammt eifach sein. was ich mich aber gefragt habe, wenn ich dieses Rexxer Teil anschliesse um das Mapping zu mappen, muss das Motorrad also Elektrik on sein? oder Motorrad komplett ausgeschaltet?

danke danke... thema war die jacke aber fühle mich geschmeichelt wegen den fotos =)

Helm ist genau wie Thomas sagt ist ein: GPA Aircraft.. sieht cool aus ist aber qualitativ bullshit,,, habe mir jetzt den Bandit 2 in Carbon bestellt...

so was brauchst du nicht, passt auch nicht zur diavel.... zwei kleiner löcher reinbohren und dann mit schrauben fixieren fertig....

ahh ok=)

naja dann haben wir beide hier

hatte ich mal gepostet, hier nochmals:

http://www.diavelforum.de/showthread.php…ight=schriftzug

Danke für das Feedback Rene,,, ok dann bin ich ja froh... muss man irgend was mit den Dichtungen machen? Erneuern? neu ankleben? oder den alten Filter einfach raus, den neuen rein und fertig? Kann es kaum erwarten mein Baby aus dem Winterschlaf zu holen=)

HI all,

Ich wurde schon mehrmals wegen meiner coolen Jacke angeschrieben =).... leider hat bis jetzt niemand eine gefunden, war eine limited edition und jetzt verdammt schwer zu bekommen. In der SChweiz um die 1000CHF,, über die USA habe ich um die 450CHF bezahlt...

Jetzt habe ich soeben eine entdeckt:

https://www.ricardolino.ch/de/mobilitat/m…tilisee/314952/

ist über die CH Seite zu kaufen, grösse M,,, also wer reinpasst bestellen!

Kann die Jacke wirklich nur Empfehlen!!! Top Material, super Leder, Polsterung, Innenfutter und vor allem Optik.... hier noch ein par Fotos von unserer letzten Motorradreise damit ihr die Jacke aus verschiedenen Winkeln seht:

https://plus.google.com/photos/1025131…8417?banner=pwa

nei habe ich noch nicht gemacht, bin aber etwas nervös, werde das bike nächstes weekened raus nehmen, hoffe auf gutes wetter.... ich habe keine neuen Dichtungsringe bekommen, einfach den Pipercross Filter, ,hoffe den original einfach raus ziehen zu können und den neuen einfach platzieren zu können... naja schauen wir mal. werde dann berichten

Genau das hatte der liebe Herr mir mal gepostet.... lustig, ich habe soeben das Packet erhalten, habe aber den Pipercross bestellt und nicht der KN.. Martin (Duc Shop Tirol hat mir den empfohlen). RExxer habe ich auch bestellt... wenns am weekend gut aussieht mit dem Wetter wecke ich meine Diva mal aus dem Winterschlaf und versuch mal selber mit meinen zwei linken Hànden diesen Filter einzubauen :s... Rexxer sollte hoffentlich kein Problem sein. Naj mal schauen, werde berichten =).

Lutze danke für das Feebdack... ok dann bin ich erleichtert =)..

Eva kann man das nicht nachrüsten oder ändern? Bei den Monster oder zumindest einigen Modellen kann man das doch , dachte ich zumindest.

Ich vertraue da auch Martin

- Zard

- Pipercross

- 14er Ritzel

Frage wegen des Filters.... der lässt ja einiges mehr an Luft durch und ist ja auch für die Rennstrecke gedacht. Ist das denn nicht auch so das mehr Dreck durchkommen kann? Muss man den Filter ab und zu raus nehmen und putzen? Ist sicher anfälliger als der Normale?

Habe Angst den Motor zu beschädigen... weiss nicht ob ein solcher Pipercross dafür gemacht ist zb 2 Wochen Korsikatour zu machen mit Staub Regen etc.... ??

Peter hammer, genau so etwas hatte ich gebraucht =)... habe soeben bei Martin heute das Material bestellt.