Beiträge von Lakewood

Zitat von just sail

So, ich bin jetzt ein bisschen schlauer. Das neue steht steiler. Im Duc Konfigurator kann man das sehen. Ich habe die jetzt mal bestellt und werde es ausprobieren.

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Hallo Hinrich. Erst mal Danke für Deine Fotos. Handelt es sich bei den beiden Fotos um das gleiche Windschild? Der Winkel sieht irgendwie unterschiedlich aus.

Hast Du dieses http://www.ducati.de/accessories/di…ortOrder%3Drate

gekauft?

Aus Deinen Posts schließe ich, dass Du eher der Naked-Fan bist. Wenn Du es nun dranlässt, heißt das, dass es in Natura gut zum Bike passt?

Hallo Martin, hab Deinen Rat befolgt und nun funktionierts:smile:

Besten Dank für den Tipp, schöne Grüße und ein schönes Wochenende, Lakewood

Hi Arno, danke für den Tip. Aber obwohl ich die Betriebsanleitung noch mal durchgeackert habe und alles nach Vorschrift konfiguriert ist, schaltet der Bluetooth Player bei Aktivierung immer noch den S3 komplett stumm. Dann muss ich den Sena sogar ausschalten um ihn wieder zum Leben zu erwecken. Ich denke mal ich wende mich direkt an Ducati. Noch nen schönen Feiertag, Gruß Lakewood

Habe in meinem Helm das Sena 3S verbaut. Funktioniert mit iPhone 8 perfekt. Leider nicht mit Ducati Bluetooth. Dabei würde ich eigentlich nur lauter und leiser stellen wollen.

iPhone mit Ducati und Sena verbunden. Handysymbol im Display ist blau.

Sena 3S mit Ducati verbunden (Mehrpunktkoppelung) Kopfhörersymbol im Display ist blau.

Wenn ich jetzt den Player aktivieren möchte heißt es: Player not available.

Was mach ich falsch? Hat jemand ne Idee?

Hey Martin, eines ist jedenfalls klar, hätte MadMax die Wahl zwischen dem Serienmodell und Deiner Maschine, er würde sich ohne Zweifel Deine schnappen. Sieht echt cool aus. Gute Fahrt

Ich persönlich hab mir die X gerade wegen der Fußrasten vorne gekauft. Bin also eigentlich kein Fan von den mittigen Rasten.

Muss aber neidlos anerkennen, dass Dein Konzept XDiavel rattenscharf aussieht.

Ein herzliches Willkommen in den hohen Norden aus Niederbayern. Also ich find den Sound ab Werk ganz gut. Sicher gibts für die Musikfreunde unter uns Soundanlagen die vielleicht noch besser klingen. Ich brauchs nicht. Gruß Lakewood

Zitat von halem

Ich habe heute folgende Fragen an Ducati Köln per Brief gerichtet: (bei dem Online-Kontaktformular ist ein Absenden leider nicht möglich, das das Pflichtfeld "Ducati Händler" nicht eingebbar ist und man auf dem "Auswählen" Button nur zur Händlersuche kommt.1. Beabsichtigt Ducati wegen der mangelhaften Hinterradbremse einen Rückruf mit einer Problemlösung durchzuführen? Wenn ja, wann?

2. Bisher wurde die Bremse noch auf Garantiekosten entlüftet. Wenn die zwei Jahre Gewährleistung abgelaufen sind, wird Ducati dann weiterhin die Kosten für die regelmäßig in ca. dreimonatigem Abstand erforderliche Entlüftung übernehmen? (schließlich hielt/hält die Behebung eines Mangels (fehlende Bremsleistung) konstruktionsbedingt nur ca. drei Monate)

3. Wie sieht Ducati im Falle eines durch fehlende Bremsleistung der Hinterradbremse verursachten Unfalls seine Verantwortung.

4. Oder sieht Ducati hier ein individuelles Problem, dass speziell an diesem Motorrad durch Austausch von Teilen (Bremszylinder, Bremsleitungen, ….) behoben werden kann)

Mal sehen ob und wann geantwortet wird.

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Servus Hans, meinen allerhöchsten Respekt zu Deiner Aktion. Endlich macht mal einer Ernst von uns. Ist schon länger überfällig, dass einer mal die Samthandschuhe auszieht:cool2:

Meine Bremse wurde letzte Woche beim 1000er Kundendienst gemacht. Nach Aussage des Werkstattleiters existiert bereits ein Rundschreiben von Ducati an die Händler, in dem die genaue Vorgehensweise beim Entlüften vorgeschrieben ist. Wird diese Prozedur genau eingehalten, solls angeblich vorbei sein mit der Bremse die nicht bremst. Bei anderen Marken soll dass ja einfacher gehen, Flüssigkeit raus, die Andere rein und es entlüftet sich quasi von selbst. Vielleicht macht sich das mancher Schrauber zu einfach. Trotzdem dürfte bei einer neuen Maschine nicht schon nach 1000 km Luft drin sein. Das zeugt nicht von fahrlässigem Kundendienst sondern eher von einem Material- bzw. Konstruktionsfehlers ab Werk.

Ein herzliches Willkommen in die schönste Stadt Ndb/Opf Gruß Lakewood

Meine funktioniert auch nur noch sporadisch. Hab bei einem Bremstest beinahe einen Krampf (wirklich wahr) im Fuß bekommen, so weit musste ich durchtreten. Hab morgen meinen 1000er (!) Kundendienst. Mal sehen was die Schrauber in LA dazu sagen.

Mist. Die App wollte ich mir eigentlich auch zulegen. Ist es sinnvoll, sich die Vollversion trotzdem vor Torschluss noch zu kaufen?

Zitat von halem

Es ist wirklich frustrierend. Nachdem ich schon letztes Jahr NULL Hinterrad-Bremswirkung hatte, die Bremse daraufhin daher im Frühjahr 2017 entlüftet wurde, ich nach 2 Monate fahren schon merkte, dass die Wirkung nachlässt, die Werkstatt der Ansicht war, dass es noch ok sei, ich dann Ende Oktober nochmal deutlich an Bremswirkung verloren habe, hatte ich noch Ende Oktober vereinbart, das Moped Anfang April vorbei zu bringen, wo eben auch wieder die Hinterradbremse entlüftet werden sollte. Jetzt, vor zwei Woche, stellte ich fest, dass ich wieder NULL Bremswirkung hatte. Das bedeutet: während der Zeit von Ende Oktober 2017 bis Anfang April 2018, wo das Teil nicht bewegt wurde, hat es noch den Rest an Bremswirkung verloren. Das ist doch kriminell. Und, die Werkstatt versicherte mir, dass IMMER der Bremssattel ausgebaut und hoch gehangen wird. An der falschen Entlüftungsmethode sollte es also nicht liegen.

Aber wie soll das weiter gehen? Soll ich jetzt alle 3-6 Monate in die Werkstatt zum Hinterradbremse entlüften?! Wird das im dritten Jahr und den Folgejahren dann auch noch auf Garantie gemacht, da die Reparatur (also das Entlüften) ja nicht einmal ein halbes Jahr hält?! Kennt jemand die eindeutige Rechtslage? (bitte keine Vermutungen)

Sorry über die Rechtslage weiß ich auch nicht Bescheid, werde deshalb auch keine Vermutungen anstellen. Aber selbst wenn das 10 Jahre auf Garantie geht, kann das für uns keine Lösung sein. Kann man sowas eigentlich nicht dem Kraftfahrtbundesamt melden? Eine ständig nachlassende Hinterradbremse hat doch mit 100%iger Verkehrssicherheit nichts mehr zu tun. Mich wundert schwer, dass da Ducati nicht schon längst was unternommen hat.

Oliver

Hallo Oliver,

wirklich blöd, welchen Ärger Du momentan hast. Ich glaube aber du tust dir keinen Gefallen, wenn du dich da so runterziehen lässt.

Jetzt will ich die ohne Zweifel bestehenden Kinderkrankheiten der XD nicht beschönigen, aber ein Mitarbeiter der Automarke mit den 3 Buchstaben hat mal zu mir gesagt: „Ein neues Modell ist wie ne Banane, es reift beim Kunden“

Jetzt haben wir halt auch ein neues Modell, neuer Motor, neuer Riemenantrieb, neues Design. Das dass nicht ganz glatt gehen würde müsste uns klar gewesen sein. Ich glaub mich wird’s auch noch erwischen, denn ich vermute, noch eine 2016er bekommen zu haben. Nun zu den Problemen.

Vorderradbremse: Eigentlich kein Ducatiproblem. Ducati hat den XDiavels eine der besten am Markt erhältlichen Bremsen gegönnt. Brembos Spitzenbeisser. Es ist kein Fall bekannt wo die Bremse versagt hätte. Es wird also einem möglichen Sicherheitsrisiko vorgebeugt. Wie gesagt, wenn, dann hat Brembo da Mist gebaut. Rückrufaktionen bei sicherheitsrelevanten Teilen sind keine Seltenheit. Hatte beim Stern eine für ABS, bei den 4 Ringen auch eine und bei nem Peugeot auch (Servolenkung 3 mal hintereinander)

Die Hinterradbremse ist anscheinend ein Problem, dass bei Leuten mit guten Schraubern nach Entlüften nicht mehr auftritt. Keine Frage, brauchen tun wir so nen Murks nicht.

Das wacklige Riemenrad ist echt heftig. (Bei mir wackelt noch nichts 900 km) Aber auch da müssen wir die Chance zum nachbessern geben. Dass Ducati das natürlich erst mal mit möglichst geringem Aufwand zu lösen versucht ist verständlich. Ebenso verständlich ist, dass der Händler mit möglichst großem Aufwand den Fehler beheben möchte. Also lass die mal machen. Das Schlimmste was dir da passieren könnte ist, dass der Fehler wieder auftritt. Dann müssen die halt mit dem großen Besteck dran. Ok wieder in die Werkstatt, aber was solls, steh drüber, Aufwand und Kosten hat Ducati auch wenns wieder Umstände für dich sind.

Lange Rede kurzer Sinn, denke positiv und lass dir von den Problemen nicht die Tage verderben. Du bist ein sympathischer Typ und es wäre wirklich schade, wenn du den Spaß an unserem Hobel verlierst. Und wenns weiter Probleme mit Ducati gibt: Wir stehen wie ein Mann hinter Dir:cool2:. Notfalls machen wir halt ne Sternfahrt zu Ducati Deutschland.

Bin überzeugt, dein Bike wird 100%ig genesen und du wirst hoffentlich noch viel Freude damit haben, viele Grüße, Lakewood

Zitat von XDS-Olli

Danke für den Tipp! Das wusste ich auch noch nicht, dass es wirklich komplett ohne Batterie geht.

Dann muss die Antenne irgendwie induktiv den Chip aktivieren?!? Oder ist das eine richtige NFC?

Stimmt der Pfeil in der Abbildung 160 oder gibt es noch einen besseren Hinweis wo genau diese Antenne sitzt? Sowas wie "Genau da wo der Schlüssel reingesteckt wir, nur auf der anderen Seite."?

Der Pfeil stimmt eigentlich so. Bei mir haben 3 von 5 Versuche geklappt. Bei den beiden anderen musste ich einfach ein bisschen verschieben und erneut starten.

Bei Übernahme meiner X hat mir der :smile:e erklärt, ich müsse bei schwacher Batterie den Schlüssel nur auf Punkt 7 in obiger Grafik legen, also direkt am Display. Ich konnte in der Betriebsanleitung nichts darüber finden und habs ohne Batterie probiert. Wie vermutet funktionierte das nicht. Wahrscheinlich sind die Antennen bei den verschiedenen Ducati an anderer Stelle. Lutz hat ja schon beschrieben, dass bei der Diavel ohne X die Antenne vorn am Tank sitzt. Mein Händler sagte, bei schwacher Batterie funktioniert dass induktiv. Ich könnte mir vorstellen wenn die Batterie noch ein bisschen Leistung hat, dass dann das Ansprechverhalten besser ist wie komplett ohne Batterie.

Nee, gibts nicht für ios. Du kannst die scenic-App nutzen, mit Kurviger planen und dann zur scenic exportieren. Ich persönlich werde mir da die Navigon Cruiser holen.

Sollte Euere Schlüsselbatterie mal leer sein und ihr wollt nicht ständig den Pincode eingeben, oder habt ihn im schlimmsten Fall vergessen. Man kann die XDiavel mit leerer Schlüsselbatterie entsperren.

Ich habe aus meinem Schlüssel die Batterie komplett entfernt. Ohne oder mit schwacher Batterie wird der aktive Schlüssel zum passiven Schlüssel (ähnlich Ersatzschlüssel) Man braucht ihn nur an die Antenne an der Soziusrückbank zu halten. Reichweite nur 1,5 cm deswegen muss man die Stelle ganz genau erwischen und schon kann man starten. Die Lenkersperre ließ sich lösen, aber mit passivem Schlüssel nicht mehr einlegen. Jedenfalls ist mir das nicht gelungen.

Zitat von asche

Anruf bei Ducati hat wenig gebracht, der Kollege wusste aber gleich um welchen Händler es sich handelt. Man hat der Fall aufgenommen und legt es dem "Errormanagement":huh: vor. Wird wohl leider auf ein Rechtsstreit hinauslaufen, dabei wollte ich doch nur Diavel fahren ......

Hallo Asche, du musst denen schon ein wenig Zeit geben. Die können dir den Brief ja nicht gleich per Fax schicken. Bin überzeugt dass Ducati das prüft und reagiert.

Trotzdem kann ich dem Tipp von Manni eine Betrugsanzeige zu machen nur zustimmen

Hey, ihr wisst aber schon alle, dass Bayern in Deutschland liegt??

Herzlich Willkommen, Lakewood

Zitat von asche

Nette Idee, offensichtlich hat Ducati selbst den Händler bereits aus ihren Bestandslisten geworfen. Wenn man z.B. über das Kontaktformular geht, muss man zwingend den Händler auswählen, leider taucht eben dieser nicht mehr auf. Leider lässt das System einen manuellen Eintrag nicht zu..., klar telefonisch wäre noch eine Option. Aber erst nächste Woche wieder.

Mach das telefonisch auf alle Fälle. Berufe dich darauf, dass Du eine Ducati bei einem Ducatihändler mit vielen Ducatilogos im Verkaufsraum bestellt und bezahlt hast. Du deshalb auch meintest dich auf die Zuverlässigkeit der Marke Ducati verlassen zu können. Ducati steht deshalb auch in der (zumindest moralischen) Pflicht Dich zu unterstützen. Eine eMail kannst Du trotzdem schreiben. Und zwar nicht über das Kontaktformular sondern übers Impressum Ducati Deutschland: [email='']info@ducati.de[/email] Am besten z. Hd. Geschäftsführer Andrea Buzzoni, André Stoffels

Übrigens war mein Brief bei Unterschrift der Bestellung auch nicht beim Händler. Der Brief sei noch bei Ducati (nicht bei der Bank), weil schon zwei mal eingebrochen und die Bude ausgeräumt wurde. Bei Barzahlung (6 Tage nach Unterschrift) war der Brief dann da und ich konnte ihn gleich mitnehmen. Mag sein, dass der Händler sagte Ducati, weil sich das besser anhört als wenn er sagt, der Brief ist noch bei der Bank. Könnte aber auch sein, dass die Briefe tatsächlich bei Ducati sind bis zur Bezahlung.

Lass den Kopf nicht hängen, bin überzeugt das wird noch. Trotz allem schöne Ostern, Lakewood

Hallo Asche,

ich bin nach wie vor der Meinung, du solltest dich an Ducati wenden. Die verstehen sich als Premiumhersteller und nehmen auch entsprechende Preise. Außerdem gehören sie ja zu den 4 Ringen. Firmen in diesem Segment haben in der Regel eine sehr gute Kundenbetreuung. Mir selbst wurden bei Fragen bzgl. ABS sehr schnell und kompetent geantwortet. Vielleicht befinden sich Ducati und der Händler ja noch im Clinch (Rosenkrieg). Wenn Ducati merkt, dass ein Kunde (und der bist du ja schon) da dazwischengerät, finden die bestimmt eine Lösung. Schick denen einfach ne Mail mit deinem Vertrag und der Quittung. Oder ruf mal an und schildere dein Problem.

Alles wird gut. Viele Grüße, Lakewood