Der Schlüssebart von meinem Schlüssel der 22er XD hat genau die von dir angegebenen Maße.
Beiträge von M.P.
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Zitat von JoeDoe
vor 6 Minuten schrieb JoeDoe: Ab welchem Baujahr wurde die Artikelnummer geändert und gab es danach auch noch ähnliche Verschleissfälle?
Gruß Joe
Laut Ersatzteilliste gab es 2017 eine neue Teilenummer. Nach der Reparatur sollte ich jedenfalls eine aktuelle Riemenscheibe gehabt haben. Die hat aber dann auch nur wieder 4000km gehalten und ich hatte wieder den gleichen Schaden. Ich hab die XDS dann so in Zahlung gegeben und fahre jetzt seit 6500km eine 2021er XDiavel.
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ist doch ganz possierlich der kleine 😉
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Hallo Günter,
noch einmal zu den Monaten bei denen die Tage mitten im Bild sind. Leider ist dazu ja noch keine Reaktion von deiner Seite gekommen. Meiner Meinung nach ist es total unschön (milde ausgedrückt) wenn die Tage so im Bild sind. Februar, August und Oktober gehen ja gerade noch mit den Tagen im Himmel. Aber Mai, Juni und September geht gar nicht. Bitte nich falsch verstehen, das ist mein persönliches Empfinden und so hätte ich ihn mir eventuell nicht bestellt. Natürlich bleibt es aber trotzdem, zur Unterstützung des tollen Forums, bei meiner Bestellung.
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Ich würde es begrüßen wenn die Tage im Mai unter das Motorrad kämen Danke 😉
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Keine 2 Min. Suche 😉
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/duca…975477-306-9281
Ich hab die auch verbaut. Oder meinst du die für die Baujahre vor 2021 🤔
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Bei meiner X ist es auch so. Der Kabelbaum geht lach links weg und zieht das Display schief. Ich habe den Kabelbaum etwas anders, mit einem neuen Kabelbinder, befestigt. Hat leider nur für kurze Zeit Abhilfe geschaffen. Bisher hatte ich noch nicht die Muße mich da weiter drum zu kümmern, ärgere mich aber immer darüber wenn ich drauf schauhe.
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Zitat von satrya
vor 15 Minuten schrieb satrya: na das ist ja sehr schoen, wenn man dann die schadhafte durch ne neue austauscht.(nennt sich wandel) mein haendler wollte das seiner zeit nicht, bezueglich der kosten. ich hoffe das ducati das problem der toleranz verzahnung,- scheibe ,-vorgelege ,geloest hat. ich war da nicht so zufrieden mit. die scheibe sollte schon im bereich der ueberganspassung, also mit dem kunstoffhammer draufticken, sein. wenn mann es mit der hand einfach draufstecken kann, ist es ne spielpassung , und das wird nichts. da werden aber noch einige kommen, die es sich seiner zeit so ersetzen lassen haben, ohne vorgelege zu tauschen. die spaene von der verzahnung riehmenrad haben zu dem verschleiss an verzahnung vorgelege gefuehrt. das rad muss immer mit welle gewechselt werden. so ne reparaur kann dann schon leicht 6000 kosten.
mfg
Meine X war 5 Jahre alt und im letzten Jahr wurde bei gut 20000km der erste Schaden für 8500€ repariert. Jetzt mit 24000km dann der zweite Schaden. Ich habe nicht gewandelt, ich habe sie in Zahlung gegeben.
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Zitat von RoRaiseR
vor 6 Minuten schrieb RoRaiseR: Da Du dich wohl sehr gut damit auskennst: Das muß doch dann ein Konstruktionsfehler von Ducati sein, das sollte doch so nicht andauernd passieren.
Auch von Spiel in den Riemenscheiben liest man ja einiges hier.
Interessehalber:
Ist das vom TÜV her OK, wenn man die Antriebsartändert? Stichwort Einzelabnahme.
Gruß R.
Da kann ich morgen sicher mehr zu sagen 😉
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Zitat von satryaAlles anzeigen
vor 31 Minuten schrieb satrya: da brauch,st nicht weitermachen.
motor raus , zerlegen.
vorgelegewelle raus, neue rein
und dann was neues drauf, riehmentrieb oder kette, egal was ,
die verzahnung ist verschlissen und somit zuviel spiel, und dem zufolge schlupf zwischen welle und rad.auch das erhoehte drehmoment zur mutter von 190nmauf 220nm hilft da nicht. ducati hat da versucht mit mehr drehmoment schluss axial das radiale schlupfproblem su loesen. das funktioniert so natuerlich nicht bei dem drehmoment von dem bock. auf jedenfall war es erstmal der guenstigere versuch ducati,--neue riehmenscheibe, neue mutter , neues sicherungsblech , anzugsmoment auf 220 erhoeht
war bei mir auch so . siehe fotos
viel spass dabei.
garantie wirds wohl nicht geben.
auf jedenfall weisst du dann wie es so von innen aussieht
mfg
Das die Welle auch neu muss weiß ich, ich habe das Problem ja schon das zweite Mal und es geht auch dieses Mal auf Garantie (hab die Garantie immer verlängert). Diesmal hatte ich aber keine Lust wieder über zwei Monate zu warten bis sie repariert ist und habe daher jetzt eine neue X in der Garage stehen.
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Zitat von RoRaiseRAlles anzeigen
vor 2 Minuten schrieb RoRaiseR: Ich habe eben mal bei den Kettensätzen geschaut. Die Kette für die 1260 hat 112 Rollem
für die 1200 hat 118 Rollen
Die der 1200 ist also etwas länger.
Da kannst du mal konfigurieren.
https://www.mykettenkit.de/Kettenkit-Konf…dard&conversion
Gruß R.
Dort ist ja sogar die X-Diavel auswählbar und hat auch 112 Kettenglieder
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Zitat von RoRaiseR
vor 22 Minuten schrieb RoRaiseR: Das ist aber wirklich sehr ärgerlich. Wie kann denn das schon wieder sein. Hattest Du nicht mal erwähnt, daß da was an der Riemenscheibe geändert wurde? Oder verwechsle ich da was. Auf jeden Fall sollte so etwas nicht ziemlich kurz aufeinander folgen. Kannst Du da irgendwie einen Zusammenhang mit deinem Umbau eventuell festmachen.
Wünsche Dir, daß es , falls ein Umbau nicht möglich - zu kostenintensiv, die nächste Riemenscheibe hält. Was sagt der 🙂 dazu, da muß doch was auf Kosten Ducati zu machen sein.
Gruß R.
Zum Glück habe ich noch eine Garantieverlängerung 😉 Und ja, die Teilenummer der Riemenscheibe hat sich 2017 geändert. Ich habe die schadhafte X gegen eine neue X Black-Star getauscht. An die neue X habe ich jetzt wieder die alte, pneumatische Schaltung verbaut. Mal sehen ob das was ändert. Weil aber die Riemenscheibe aus einer Aluminiumlegierung besteht und das Ritzel aus Stahl, überlege ich halt nach der Saison auf Kette umzubauen. Da die 1260 ja sogar einen Schaltautomaten hat, sollte dieser Antrieb schon so einiges aushalten. Der Umbau auf Kette wäre nicht sehr Kostenintensiv wenn ich ihn selbst mache. Ich bräuchte "nur" eine Buchse und den Kettensatz. Alle anderen Teilenummern sind gleich von der 1260 und der X. Nur ob die Länge der Kette passt 🤔 Die Schwinge ist natürlich nicht die gleiche. Ich könnte natürlich auch einfach eine Kette bestellen die ein paar Glieder mehr hat.
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Zitat von Big-D
vor 7 Minuten schrieb Big-D: Es wurde nicht nach der Achse gefragt sondern mitte HR 😅 aber kla wenn sich jmd die Arbeit macht das Mopped so zu zerpflücken un die Mitte zu messen….
So genau muss es nicht sein. Nur das ich grob weiß ob der Kettensatz der 1260 passt, oder ob die Kette eventuell länger sein muss.
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Zitat von Big-D
vor 10 Stunden schrieb Big-D: Aber wenn den extender drehst änderst den Abstand doch auch sonnst würd sich da ja nix spannen?
darf man fragen was du vor hast? 🤔
Bei meiner X habe ich ja zum zweiten Mal die Zähne an der Riemenscheibe weg 😡
Da ich wegen meiner Unterschenkelamputation z.B. nich auf einer 1260 sitzen kann, fahre ich die XDiavel.
Nun überlege ich die X auf Kettenantrieb umzubauen.
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Hallo 1260 Fahrer,
ist es einem von Euch möglich diesen Abstand einmal zu messen und mir zu nennen. Ich wäre demjenigen sehr dankbar.
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Zitat von michimutz
vor 9 Stunden schrieb michimutz: Martin, und der Höhenenterschied ist dann ausreichend? Überlege mir noch eine Entlüfter Schraube zu gönnen also die mit dem integrierten Ventil. Habe bei meinen anderen Mopeten nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Michi
So zeigt die Entlüftungsschraube nach oben, so funktioniert das Entlüften bei mir super. Ich habe auch eine Entlüftungsschraube von Stahlbus verbaut.
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Ich nehme das Hinterrad ab und klemme dann den Bremssattel oben auf die Bremsscheibe, nachdem ich ihn losgeschraubt habe.