Beiträge von XDS-Olli

Zitat von Sparks

Ich sehe auf Eurer MT keine Abstandshalter, habt Ihr da also keine Hecktaschen für?

Doch, haben wir. Diese hier zum temporär hin clipsen: https://sw-motech.com/bike/YAMAHA/MT…52572047743.htm

Die sind super und verunstalten das Bike die Zeit wo man "hinten ohne" fährt nicht so. Allerdings meine ich die bei Polo&Co mal deutlich günstiger bekommen zu haben. 299€? ne, das war deutlich günstiger.

Eigentlich fahren wir meistens auf Tour einfach mit so Taschen die auf den Sozius geschnallt werden. Die Koffer sind jetzt eher für Regenklamotten und Picknick-Sachen wenn wir in den Bergen rumfahren.

Ich habe mir übrigens auch diese Tasche/Koffer für die XDS geholt: https://sw-motech.com/bike/YAMAHA/MT…52572042601.htm

Mit diesem Sozius-Laschen-Set (Firma weiß ich gerade nicht mehr. Etwas mit K..) passt die sammt Sisibar perfekt hinten drauf, bietet viel Stauraum und ist wegen der Steifigkeit nicht so ein Sack der da überall runterhängen, wackeln und schleifen kann. Sieht auch durchaus kompakt und schick auf der XDS aus.

Zitat von hawk

Meine Zufriedenheit mit der XD S habe ich im März mit der 3-jährigen Garantieverlängerung "belegt"...

Hi Frank (hawk), deine ausführlichen Berichte sind sehr interessant und machen Spaß zu lesen. Ich hatte ja glaub auch schon mal geschrieben, dass mir deine XDS besonders gut gefällt. Viele feine und geschmackvolle Verschönerungen! Top Bike.

So ganz verstehen kann ich nur nicht deinen oben zitierten Satz. Warum holt man sich eine ca. 1000€ Versicherung (von der Ducati nichts hat), wenn man so zufrieden ist und keine Probleme hatte? Sowas macht man doch eher nur, wenn man dem Braten nicht so ganz traut und befürchtet das da Reparaturen kommen, die sogar höher ausfallen könnten. Also als Beleg deines Vertrauens und Zufriedenheit verstehe ich das nicht wirklich. Wenn du Lust hast, würde ich mich über ein Erklärung freuen. Ich könnte es höchsten so verstehen, dass du sehr zufrieden bist mit der XDS und dafür sorgen willst, dass das auch in Zukunft so bleibt. Dann scheint aber trotzdem etwas das Vertauen zu fehlen. Ich hatte z.B. bei meinen Harleys und Yamahas bisher noch nie eine Garantieverlängerung, weil ich einfach nicht auf die Idee gekommen und davon ausgegangen bin, dass die Maschinen wunderbar weiterlaufen. Was sie ja auch getan haben. Kleinigkeiten und Pech gibt es immer mal, aber nicht so das sich eine so teure Versicherung gelohnt hätte. Das ist bei meiner XDS jetzt schon anders gelaufen. Keine 3 Monate nach der 3jährigen Verlängerung habe ich meinen "Wetteinsatz" schon wieder draußen. Das freut mich natürlich, weil ich richtig gehandelt habe, aber andererseits ist das natürlich auch eine bittere Bestätigung, dass man (ich) bei einer Ducati bzw. der XDiavel sowas auch brauche.

Sven:

Wie sieht es denn aus? Schon was gefunden? Ich will dir eine XDiavel bestimmt nicht ausreden, dafür ist das Teil einfach zu geil, hol dir eine gute Maschine und du wirst es nicht bereuen! Aber wenn du von ein paar Schwächen weißt, dann kannst du die vielleicht besser umschiffen. So ganz perfekt ist die XDiavel meiner Meinung nach leider nicht. Aber andererseits: welche Maschine ist das schon.

Witzig. Meine Frau hat auch die MT-07! Ein top Motorrad und vor allem zu dem Preis. Wie gesagt, das teil macht technisch einen deutlich besseren Eindruck als mein Diva. Auch so Kleinigkeiten wie das Display, das halt auch noch gut ablesbar ist, wenn bei der XDS schon lange nichts mehr geht. Klar, ist die MT ein viel kleineres Kaliber, macht aber auch mir als Ausweichmotorrad viel Spaß, wen meine XDS mal wieder in der Werkstatt ist. Das Fahrwerk ist halt etwas weich, was aber einer ziehrlichen Dame viel Komfort bietet und auch auf Touren sehr angenehm ist. Mir ist sie halt leider insgesamt etwas zu klein. Wir haben die MT auch mit Ermax-Body-Teilen noch etwas mehr "Körper" gegeben:

[Blockierte Grafik: http://cdn.shopify.com/s/files/1/2543/9560/products/02793165a905b5336b74117326504936_1200x1200.jpg?v=1517301963]

[Blockierte Grafik: https://www.motomachines.com/assets/images/fz07%20ermax/890209121_4.jpeg]

Als "Helmfunke" hatten wir Jahre lang den Cardo Rider. Der war eigentlich sehr gut, Standleitung den ganzen Tag bis zum Schluss. Dann hat er aber nach glaub 6-7 Jahren langsam andere Schwächererscheinungen gezeigt. Jetzt haben wir die Sena 20S-EVO-01D. Auch ein top Teil. Noch mal besser als das alte Cardo. Aber es sind halt auch paar neue Funktionen hinzugekommen (HD Audio usw.). Der Einbau an die Helme kann schon mal etwas kniffelig sein. Zumindest die Verklemmung an der Helmschale. Auch das Einbauen bzw. Positionieren der Lautspecher etwas Feintuning bedürfen. Aber gerade beim Sena hat das auch in beiden Helmen sehr gut funktioniert. Das war beim alten Cardo oft richtig scheiße und hat nicht richtig gehalten.

Für große Gruppen ist ja diese neue "Mesh-Funktion" gemacht. Gibt es sowohl bei Cardo also auch bei Sena. Wie es mit dem Mischen beider Hersteller aussieht weiß ich nicht genau. Könnte schwierig werden, aber das 1:1 Koppelt geht glaub schon bei vielen Systemen auch mit Fremd-Systemen.

Die Angabe der Reichweite ist immer so eine Sache. Das stimmt meistens nicht wirklich. Höchstens auf gerader Linie und Sichtkontakt. Kommt da eine Kurve mit Flesen dazwischen fallen die angeblichen 1,2km mal schnell auf 0,2km runter. Da ist dann das MESH-System Gold wert. Was aber nur die Spitzengeräte (Sena 30k usw.) haben.

Das Gute an den "Anschraubteilen" ist, dass du sie bei einem anderen Helm mitnehmen kannst, egal welche Marke. Außerdem kann man einfach das Hauptteil abnehmen und an USB aufladen. Der Knubbel da am Helm stört eigentlich nicht wirklich.

Noch mal zur XDS: Mit der Hinterradbremse habe ich zum Glück auch schon länger keine Probleme mehr. Eine "gute" Entlüftung scheint da wirklich mal auf Dauer was gebracht zu haben. Toi toi toi. Wie gesagt, ich hoffe dass ich mein XDS mal über den Berg bekomme und hier nicht mehr so viel negatives schreiben muss. Für alle anderen XDiavel-Fahrer, Ducati und mich hoffe ich, dass ich einfach größeres Pech mit speziell meiner XDS hatte und die XDiavel eigentlich besser ist als das was ich jetzt so erleben durfte. Bleiben halt trotzdem so allgemein bekannte Dauerbrenner wie die Hinterradbremsen und Tanksensoren, die bei Ducati halt öfters mal etwas Streicheleinheiten benötigen, die mir schon noch etwas die ungläubigen Sorgenfalten auf die Stirn treiben, aber der Großteil der Leute dürfte hauptsächlich viel Spaß mit den Ducatis haben. Gut so.

Zitat von Sparks

Olli: Geil, wo geht es hin? Meine Frau ist ja dabei den Führerschein zu machen, wir werden ggf. den zweiten Urlaub im September dann auch nochmal mit dem Motorrad verbringen. Einfach nur damit wir nochmal richtig was davon haben. Alternative ist Kanada (in Verbindung mit Geschäftsreise)

Wir sind nächste Woche rund um Andermatt in der Schweiz unterwegs. Von da aus kann man super Tagestouren über diverse Pässe (Oberalp, Gotthard, Furka, Susten, Grimsel, Nufenen, Lukamier...) fahren. Herrlich. Ich war vor 20 Jahren schon mal als junger Spund mit dem Motorrad da, mal sehen ob es die Gletscher noch gibt.

Hoffentlich macht das Wetter und die Motorräder mit. Das meine XDS ja leider etwas "unzuverlässig" unterwegs ist, hast du glaube ich schon mitbekommen. Nach den letzten Reparaturen hatte ich gehofft, dass es in kompletter Neustart für uns zwei wird. Bis die Hoffnung dann von der spinnenden Tankanzeige stark gedämpft wurde. Die darf ich jetzt leider mit auf die Tour nehmen. Ein Reparatur scheint vorher nicht mehr zu klappen. Muss ich halt nach Kilometerzähler tanken. Geht auch, ist aber einem 24TEuro Motorrad nicht wirklich würdig. Naja, ich bin ja schon froh, wenn es nichts schlimmeres ist. Hoffentlich hält die XDS nächste Woche ohne größere Probleme durch! Schlimm, wie sehr mein Vertrauen in das ansonsten fantastische Bike gelitten hat.

Ich fahre mit meiner Frau dort hin. Streit ist ja dann zum Glück TOTAL ausgeschlossen.

Das schöne ist, dass Sie selber fährt. Da befinde ich mich in einer absolut genialen Situation. Du ja hoffentlich dann auch. Wir fahren fast immer im Duo durch die Gegend. Das ist klasse. Wir stehen auch permanent mit einer Sprechanlage in Verbindung. Mancher mag dabei die Augen verdrehen und sagen, dass er wenigstens auf dem Motorrad mal seine Ruhe haben will, aber wir lieben dass. Beim Fahren sich austauschen zu können finde ich gerade auf einer Tour super. Ohne kann ich mir schon gar nicht mehr vorstellen. Außerdem ist das gerade in den Bergen ein riesen Sicherheitsgewinn. Da kann z.B. der eine Überholen und dann dem zweiten ansagen wann frei ist, obwohl ihm die Sicht durch Kurven versperrt ist. Außerdem kann der vordere Fahrer dem zweiten auf Gefahrenstellen hinweisen oder z.B. Hundskurven melden. Macht Laune und gibt mehr Sicherheit.

Wenn ich hier mal unsere Harley und Yamaha erwähnt habe, dann habe ich meistens verschwiegen, dass die beiden Motorräder die meiner Frau sind. Meine Harley hatte ich ja gegen die XDS eingetauscht. Was ich auch nicht bereue, aber die Zuverlässigkeit (Gegen so mache Vorurteile) der Harleys und der Yamaha wünschte ich mir auch bei der XDS...

Hoffentlich hält die XDS nächste Woche gut durch. Ich hoffe jedes mal aufs Neue, dass sie endlich mal "über dem Berg" ist und ich dann einfach mal die nächsten 2-3 Jahre keinen Stress mehr mit dem Ding habe.

Kanada klingt natürlich auch super. Dann aber ohne Bike(s), oder? Wir waren auch schon wegen Verwandten dort öfters an der West-Küste von USA und Kanada. Die Landschaften sind schon sehr genial da drüben. Eigentlich ist es unser Traum dort auch mal mit Motorrädern (Harleys) unterwegs zu sein, aber dieser Trump ist unerträglich und macht uns USA gerade sehr unsympathisch. Hoffentlich ist diese Pappnase möglichst bald wieder weg. Aber wir wollen hier ja nicht politisch werden.

Dir noch weiterhin gute Besserung, schönes Abnehmen und wenigstens vor Motorrad-Touren weniger Fress- und Sauf-Orgien. Aber was der Job nicht alles von einem verlangt. Ja ja, ich kenne das. Und dann immer diese Frauen... naja, wat mut dat...

Toller Urlaubsbericht! Macht Spaß zu lesen. Wobei der Urlaub ja auch durchaus bewegt war. Ich kann mir gut vorstellen wie du geflucht haben musst als du die Kratzer an der XDS entdeckt hast.

Das mit dem Zeh war bestimmt auch sehr "suboptimal". Gichtanfall?!? Herrje, man wird halt auch nicht jünger. haha

Nächste Woche sind wir in den Alpen unterwegs. Ehrlich gesagt hoffe ich, dass unser Urlaub etwas weniger "ereignisreich" wird. Wir werden sehen.

(Beim lesen des Titels dachte ich erst, dass es um die Fussball WM geht.)

Zitat von Sparks

Die haben in den 70ern ein beraten aber doch nicht die Motoren gebaut, oder?

Wir hatten auch Porsche Consulting bei uns um die Produktion zu optimieren, aber unsere Medizinprodukte sind nicht Made bei Porsche :-) :-) :-)

Link: de.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson

Zitat:

"1984 stellte Harley-Davidson mit dem Evolution-Motor (kurz: Evo) erstmals einen vollständig aus Leichtmetall gefertigten Antrieb vor, der von Porsche in Weissach entwickelt worden war. "

Zitat von Sparks

Thema Rods von Harley (V und Night): Eine Harley die mit Porsche-Motor fährt ist für mich irgendwie keine Harley. Klingen ja auch nicht wirklich Harley-typisch.

Nur kurz dazu: Was viele nicht wissen, Harley arbeitet schon seit über 30 Jahren eng mit Porsche zusammen! So ist z.B. der Evolution-Motor schon seit 1984 von Porsche für Harley entwickelt worden. Tja, bin ich dann amerikanisches Alteisen oder deutsches Qualitätsprodukt gefahren?! Verrückte Welt...

Zitat von Lakewood

uuups, da hab ich doch glatt vergessen, dass der Oliver ein Ex-Harley-Fahrer ist.

Friedensangebot:smile:: Ich oute mich hiermit als Ex-V-Rod-Fan. War jahrelang die Maschine die es werden sollte wenn ich wieder aufsteige. Dann sah ich die XDiavel und die V-Rod bekam gadanklich sofort den Laufpass

haha. Friedensangebot sowas von angenommen. Weil: gar nicht nötig.

Ich bin und war auch nie einer von dern Fransen-Typen mit langen Haaren und Harley-Unterwäsche. Ich mag einfach bestimmte Motorräder, deswegen verfalle ich aber nicht gleich in einen Markenkrieg. Die unterschiedlichen Motorräder haben alle ihren eigenen Charakter und Vor-/Nachteile. Soll jeder mit dem glücklich werden was einem gefällt.

Ich mochte am Harley-Fahren immer die Entspanntheit und das Blubbern. Bis ich mal wieder etwas sportlicher unterwegs sein wollte -> XDiavel

Zitat von Lakewood

Hey Michael, oooobacht gaaanz gaaaanz dünnes Eis.

... nur sporadisch PS...

Moooooment... 155Nm bei 3000U/min sind jetzt auch nicht ohne... bei einer Harley!

Aber ok. Nur mal kurz geradeaus! Sonst: Titanic! LOL

Aber ja, die sportlich agile XDiavel auf die gleiche Stufe mit einem Heavy Metall Cruiser aus Milwaukee zu setzen, finde ich auch etwas übertrieben. Nur wegen den vorverlegten Fussrasten???

Zitat von maddin

bringen die nicht XDiavel und Diavel völlig durcheinander? zurück zur Kette? Die Diavel hatte nie Riemenantrieb... Und weniger Leistung - wen soll das locken? Wen lockt die Schwinge der Pani in der Diavel??? Pani Schwinge ist leichter ja, aber hat derzeit völlig andere Umlenkpunkte (Kräftedreieck) Wird die Schwinge direkt am Motor angeflanscht? Der Vorteil der Diavel war die etwas längere Schwinge und daraus resultierende Stabilität ...

Mich verwirrt der Beitrag auch. Irgendwie passt da so einiges nicht zusammen. Für mich sieht das eher wie eine XDiavel Version 2 mit Kette aus. Was ich sehr schade fände. So ein Zahnriemen hat doch deutlich mehr Vorteile als Nachteile. Für mich zählt vor allem die Laufruhe und die Sauberkeit. Ich will eigentlich nur noch Zahnriemen haben. Auf einem (Sport-)Cruiser brauche ich die angeblich "sportlichere" Kette bestimmt nicht. Ist doch blödes Geschwätz...

Rückruf auch noch:

- Erster Rückruf war was am Seitenständer. Da konnte was brechen. Wurde irgendwas ausgetauscht oder verstärkt. Kann dir jemand anders vielleicht noch genau sagen.

- Fast zeitgleich mit der Brembo-Bremse gab es noch was an der Lichtmaschine/Starter. Da wurde glaub ein Lager ausgetauscht.

Diese Rückrufe sind aber auch gut im Ducati-System festgehalten, ob die gemacht wurden oder nicht. (Meine Liste ist da schon Seitenlange...

Ja, ich hatte wohl leider ganz schön Pech. (Oder die XDiavel ist einfach eine ziemliche Möhre.) Das wünsche ich keinem anderen. Meine Liste hat aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Allgemeingültigkeit. Da gab es noch andere Sachen, die meine XDS noch ausgelassen hat. (Es muss ja immer noch Potential nach oben geben. haha.)

Der XDiavel-Kauf wird wohl leider ein kleines Glücksspiel werden, weil sich manche Probleme auch erst mit der Zeit entwickeln. Es gibt sicherlich andere Motorräder, wo ich grundsätzlich ein deutlich besseres Bauchgefühl hätte. Aber wo die Liebe hinfällt... Viel Glück!

Nachtrag:

Ich hätte da eine top gepflegte XDiavel S im Angebot. Wurden alle Rückrufe sauber erledigt....

Lakewood hat die rein technischen Unterschiede recht gut dargestellt. Die sind fast zu vernachlässigen. Allerdings finde ich die optischen Unterschiede schon sehr entscheidend für mich. Matte Lacke mag ich nicht so. Die sind auch so heikel zu pflegen. Die nehmen auch gerne mal Fingerpattscher an, die man dann nur schlecht wieder wegbekommt. Alles bissle heikel. Ich mag es eher glänzend. Das kann man wie gewohnt putzen und schön hochpolieren. Fertig. Außerdem liebe ich die hintere Felge von der XDS. Ein Traum an Form und Design...

Für mich kam nur die XDiavel "S" in Frage. Aber das ist natürlich Geschmacksache.

Was die Frage der Qualität und Zuverlässigkeit XDiavel S und Ducati angeht, bin ich sicherlich kein freudiges Beispiel. Mag sein, dass ich ein Montagsmodell erwischt habe, aber was ich in den 1,5 Jahren XDiavel so alles mit der XDiavel und Ducati mitgemacht habe, ist schlicht weg unglaublich schlecht. Nur leider gibt es halt einige Sachen die man so hört, die eher sehr verbreitet sind in der Ducati-Welt, die mich dann doch annehmen lassen, dass es nicht nur an meiner XDiavel liegt.

Z.B.:

- Die Hinterradbremsen funktionieren bei vielen Modellen nur "solala"! Ist allgemein bekannt und wird mit der Begründung "die Hinterrradbremse braucht man eh nicht" abgetan. (Kein Witz! Damit ist das für die Ducati-Welt wieder in Ordnung.) Das Problem wird seit Jahren nicht behoben. Bei der XDiavel ist es ein reines Glücksspiel, ob man ein Model erwischt, das gut funktioniert, immer wieder nachlässt oder sogar regelmäßig total ausfällt! (!!!!!!) Ducati reagiert auf die Hilfeschreie der Betroffenen kein bisschen. Seit Jahren.

- Tanksensor. Auch durch die Bank bei allen Ducatis ein bekanntes Problem. Die Chance das der bei dir kaputt geht ist recht hoch. Angeblich hilft es wenn man Super+ tankt. Aber das ist auch nur eine Vermutung und Ducati sagt du kannst E10 tanken. Kein Problem. Nur das der Tanksensor dann halt kaputt geht. Was die natürlich nicht dazu sagen. haha.

- Zahnriemenantrieb: Das ist der erste den Ducati verbaut. Ich finde das super und war für mich ein großer Pluspunkt. Ich habe auf das Kettengesiffe keinen Bock mehr. Das geht einfacher und besser. Nur leider bei Ducati nicht. Offensichtlich führt die fehlende Erfahrung zu Kinderkrankheiten. Bei einigen hier fängt das Zahnriemenzahnrad hinten an auszuschlagen und zu wackeln. Ducati verweigert aber sehr stark die Reparatur auf Garantie. Nach langem Kampf wurde es aber auch bei mir auf Garantie repariert. Leider scheint das auch eine potentielle Problemstelle zu sein.

- Undichtigkeiten: Gibt es bei anderen auch. Allerdings habe ich auch hier den Eindruck, dass es bei vielen Ducatis und der XDiavel etwas häufiger vorkommt. Bei mir und anderen hier kam es auch schon vor. Bei mir war es die Ventildeckeldichtung.

- Kleinigkeiten: Die Lackierung ist irgendwie merkwürdig weich und katzanfällig. Es gibt auch Fehler im Lack. Trägt auch nicht zu einem guten Qualitätseindruck bei. Die Schalter der Armaturen haben auch einen irgendwie hakeligen Druckpunkt. Das Display ist unter Sonneneinstrahlung schnell nicht mehr ablesbar, bei meiner viel günstigeren Yamaha ist das viel besser. Die Rückspiegel fliegen bei vielen bei höheren Geschwindigkeiten gerne mal weg, weil die Halterung unterdimensioniert ist. Der Auspuff sieht nach kürzester Zeit komplett verrosteter aus. Keinerlei Versiegelung oder so...

usw usf.

Ich kannte schon so paar Geschichten von Ducati (positive und negative. Ein Freund hat 5 (!) Ducatis) und habe mich voller Begeisterung auf das "Träumchen" XDiavel eingelassen. In meinem Fall wurde es zu einem gewissen Albträumchen. Ich hoffe für andere und denke aber auch, dass ich besonderes Pech hatte. Aber leider scheinen bei Ducati leider ein paar Sachen sehr Merkwürdig zu laufen und unglaublich schlechte Sachen als Standard anerkannt zu sein. Darum sage zumindest ich jetzt Ducati=Vorsicht.

Ich habe so viel negatives Erfahren, dass für mich eigentlich keine Ducati mehr in frage kommt. Allerdings gibt es ja auch viele begeisterte Ducati-Fans, die ohne große Probleme rumfahren. Dann ist die XDiavel ein Traum!

Halte dich lieber an Tenno. Der hat das Glück, dass die Kiste super läuft. Vielleicht sind auch spätere Modelle etwas ausgereifter. Meine XDS ist ein sehr frühes Modell und scheint alle Kinderkrankheiten zu besitzen. Allerdings werden wie oben beschrieben einige kritische Punkte (Bremsen, Antrieb…) bis heute von Ducati nicht wirklich angegangen, geschweige denn richtig behoben.

Eigentlich liebe ich die XDiavel S! Wenn sie doch nur nicht so viele Probleme hätte. Ich ertappe mich sogar bei dem Gedanken, meine XDS zu verkaufen und mir ein aktuellere Version zu holen. Aber da es eher so aussieht, dass an den Problemen nicht viel geändert wurde, macht das eigentlich auch keinen Sinn. Ich finde halt auch leider kein anderes Motorrad, dass ich mir anstatt der XDS holen wollte. Sonst hätte ich schon keine XDS mehr.

So, ich war eben spontan bei der Werkstatt. Die haben es erst mit einem Software-Reset versucht. Dann haben sie aber gemerkt, dass der Füllstand wirklich rumspinnt. Er zeigte zwar immer was an, aber mal Voll (was der Tank auch war), beim nächsten nachschauen dann halb-voll, dann mal 2/3 voll usw.

Jetzt haben wir wieder einen Garantieantrag gestellt. Hoffentlich geht der wieder durch. Dann kann auch das wieder repariert werden. Hoffentlich noch vor meiner Tour.

Der Mechaniker meinte dann, dass es bei ALLEN Ducati-Modellen öfters vorkommt, das die Tanksensoren kaputt gehen. Unglaublich. Wieder ein schönes Beispiel für die besondere Ducati-Qualität. LOL

Zitat von XDS-Olli

Das wird (glaub) noch von der Werksgarantie übernommen. Weil ich das Problem schon im April bekannt gemacht habe und ich da noch die Werksgarantie hatte.

Anmerkung: Ich werde erst noch erfahren, welche Teile wirklich von der Garantie übernommen werden.

Nachtrag: Allerdings war das ein harter und langwieriger Kampf mit Ducati, dass die auch nur ein Teil als Garantiefall anerkennen (siehe ältere Posts). Daher auch die wiederholten Werkstattbesuche und Reparatur in mehreren Stufen. Danke noch mal an Ducati, an dieser Stelle. (Ironie)

Dass die Teile dann auch wochenlang nicht von Ducati geliefert wurden, trotz "Express" und der Versicherung, dass die Pakete immer wieder "ganz bestimmt morgen" rausgehen, weil die Lager umgebaut wurden, will ich denen mal gar nicht so krumm nehmen. Das war einfach nur etwas Pech.

Ist nun alles wieder repariert und wurde alles von der Garantie übernommen.

Elastische Kupplung: 6x15€=90€

Riemenscheibe Angetriebenes: 379,71€

Kettenradhalteflansch 100€

Arbeitszeit 2h

alles netto

Mal schauen wie lange es hält. Keine Ahnung ob das verbesserte Teile sind oder das Problem einfach wieder auftreten wird.

Zitat von XDS-Olli

Kleine Ölspritzer, große Wirkung:

Aus dem:

[ATTACH=CONFIG]24810[/ATTACH]

Wird das:

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[ATTACH=CONFIG]24921[/ATTACH]

Alles sehr interessant, aber hätte ich auch drauf verzichten können.

Das ist übrigens auch der Arbeitsumfang der großen Inspektion! Bei der 30Tkm-Inspektion müssen auch die Ventile nachgeschaut werden. Das heißt quasi den ganzen Bock zerlegen. Ich sach mal nichts. Meine muss jetzt erst bei 45TKm wieder da durch. Ich glaube vorher verkaufe ich das Teil lieber. Sollen alleine 8 Stunden Arbeitszeit sein. Schönheit hat halt auch seinen Preis.

Bin gespannt was finanziell an mir hängen bleibt. Eigentlich zahlt die Garantieverlängerung jetzt fast alles. Puh...

Alles anzeigen

Nun ist alles wieder zusammengebaut und bisher alles in Ordnung. Preis: 750€

Übernimmt zum Glück komplett die Garantieverlängerungsversicherung.

Zitat von Superx

Das hab ich bei meiner auch,aber ich kann gut damit leben..beim Tanken stell ich den Tageskm-Zähler auf null und nach +/-200km wird getankt...vielleicht gibs bald mal ne dauerhafte Lösung für das Problem. Grüße..

Ja, das ist natürlich eine Möglichkeit. Das habe ich als Notlösung für die Tour auch überlegt, wenn der Sensor halt komplett versagt. Geht ja bei anderen Maschinen auch so.

Ich sehe es aber halt nicht ein, dass ich bei einem 24.000€ Motorrrad mit solchen Fehlern leben soll. Die sollen das Teil jedes mal austauschen wenn es auch nur zuckt. Ducatie soll die Probleme haben mit dem Scheiß was die da zusammenschustern. Nicht ich.

(Diese Ducati-Möhre ist das schlechteste Motorrad das ich jemals hatte. Alles nicht zu fassen, was an der XDiavel alles kaputt gehen kann und es auch tut. Unglaublich. Dann steht da noch eine Harley und eine Yamaha daneben, die seit Jahren einfach nur fahren, fahren, fahren.)

Naja, dann geht es mal wieder zur Werkstatt. Bin jetzt immerhin fast 70km mit Freude und dem Gefühl eines neuen Anfangs gefahren. Bis die Tankanzeige anfing zu spinnen. Da war dann wieder die Freude weg. Ne Leute, ich denke das wird bald meine erst und letzte Ducati gewesen sein...

Mir ist eben nach dem Volltanken auch aufgefallen, das die Anzeige nur weniger als halb voll angezeigt hat. Großartig, das war das erste Mal tanken nach meiner langen Werkstatt-Odyssee. Echt ein schlechter Witz.

Zuhause dann noch mal aus und wieder angemacht und dann sprang die Anzeige auf 2/3 voll und dann nach paar Sekunden auf voll.

Ist dann jetzt mein Tanksensor auch hinüber? Soll ich den direkt reparieren lassen oder erst mal abwarten?

In 2 Wochen will ich mit dem Ding in die Berg auf eine Tour. Da wäre schon nicht schlecht, wann man wüsste wieviel Benzin noch im Tank ist.

Zitat von Lakewood

Hey Sparks, der Beitrag ist jetzt tatsächlich online. Hab ihn bisher nur in der Printausgabe gefunden.

https://www.welt.de/motor/fahrberi…wer-Launch.html

Moment mal...

Der Film, der Schreibstil...

Hat da wieder der NoPain seine Hände im Spiel?!?

Immer wieder eine Freude, seine Freude am Bike!

Zitat von Erico-Rico

Huhu also für mich ist der satte, tiefe, blubbernde Sound wichtig. Nicht das er laut ist, darum geht es mir nicht.

Ich habe ja meine Xdiavel noch nicht und kann nur von Youtube Videos ausgehen. Im Standgas gefällt mir die Xdiavel von Sound her schon ganz gut nur wenn man am Gas bisschen zieht geht der Sound meiner Meinung nach verloren, das finde ich sehr schade.

Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen, ich finde das Bike komplett gelungen und die zusätzlichen Auspuffanlagen gefallen mir auch nicht, diese zerstören eher die Linie.

Die einzige Anlage die mich vom Klang und Aussehen überzeugt, ist halt die im Zubehör erhältliche Termignoni, die aber leider nicht Zugelassen ist.

Aber von der Optik her finde ich alles so Original, wie man Sie kaufen kann, schon perfekt.

Alles anzeigen

Dann warte doch erst mal ab bis du sie hast und schau dann weiter. Original ist die Optik super und der Sound schon recht annehmbar. Der Termi hat zwar viel mehr Sound, ist aber auch sehr viel lauter und illegal. Andere wirklich reizvolle Alternativen gibt es (zumindest für mich) noch nicht. Darum erst Mal das Gute genießen und entspannt abwarten ob noch etwas besseres daher kommt.

Stimmt schon, wenn man etwas Gas gibt, wird der Sound schnell dünn. Ist halt kein Harley-Motor, sondern eher ein Sport-Motor, der nach unten getrimmt wurde. Merkt man auch beim Fahren im Drehzahlkeller. Ist nicht wirklich ihr Ding. Da darf man nicht zu viel erwarten. Aber wie gesagt, klingt ja trotzdem untenrum gut und ab der Mitte geht sie ab wie Sau.

Viel Spaß mit deiner neue Maschine!

Zitat von ts998

Wurde das von der zweijährigen Werksgarantie oder der Anschlussgarantie übernommen?

Das wird (glaub) noch von der Werksgarantie übernommen. Weil ich das Problem schon im April bekannt gemacht habe und ich da noch die Werksgarantie hatte.

Anmerkung: Ich werde erst noch erfahren, welche Teile wirklich von der Garantie übernommen werden.

Nachtrag: Allerdings war das ein harter und langwieriger Kampf mit Ducati, dass die auch nur ein Teil als Garantiefall anerkennen (siehe ältere Posts). Daher auch die wiederholten Werkstattbesuche und Reparatur in mehreren Stufen. Danke noch mal an Ducati, an dieser Stelle. (Ironie)

Dass die Teile dann auch wochenlang nicht von Ducati geliefert wurden, trotz "Express" und der Versicherung, dass die Pakete immer wieder "ganz bestimmt morgen" rausgehen, weil die Lager umgebaut wurden, will ich denen mal gar nicht so krumm nehmen. Das war einfach nur etwas Pech.