Beiträge von ö-martin

Du könntest auch ganz einfach das datum zurücksetzen... ?

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Scho arg was ihr alle für scheiben an euer moped dengelt. Weder die roadster noch die touring passt optisch auf die X. Gut wenn man den wind nicht verträgt is es ja noch ok.... aber ansehnlich sind beide überhaupt nicht.

eigentlich nicht, hab meine bestehende beschliffen und lackiert.... passt schon

bist mit der dicken den staller sattel runtergekommen? ist ja nicht wirklich breit das wegerl da runter... mit seinen kleinen kürvchen

Nö, mag keiner haben. Preis natürlich verhandelbar... is ja klar

meine kleinen eloxierten Teilchen sind auch wieder zurück gekommen...

passt ganz gut, so lass mas

ich hab den seitlichen halter von rizoma montiert.

ich bin super zufrieden mit dem teil ansich. super Verarbeitung, hält was es verspricht, geht halt in Richtung Harley.... (ist halt nicht jedermanns Sache).

wobei ich jetzt zu bedenken gebe, solltest du mal unverhofft in den regen kommen, dir der ganze schmodder auf den rücken geschleudert wird.

hab ich leider schon alles erfahren. ich spiele mit dem Gedanken im winter wieder umzubauen ... sprich den Spritzschutz samt kennzeichen wieder vor das Hinterrad zu montieren,

um nicht den ganzen dreck aufs kreuz geschleudert zu bekommen. wie gesagt, alles halb so wild wenn man nur im trockenen fährt... aber sollten mal kurz nasse stellen auftauchen, bist ohne Spritzschutz mal ganz schnell ein dreckskerl

mir gefällt mein seitlicher halter sehr gut... bis eben auf den absolut nicht vorhandenen Spritzschutz.. wenns mal nass werden sollte.

achja.. bodenfreitheit mit dem ding.. unendlich!

PS: dein bild im Avatar ist ein wenig verwirrend.. wenn du schon im X Bereich postest

coole Sache... offener kupplungsdeckel kommt bei mir auch im winter... und der nehmerzylinder natürlich auch gleich. das ist wirklich ein potthässliches Teilchen, dass da einfach

nicht hingehört. weiter so - berichten - und... ähm.. ja... bilder wären absolut endgeil

nach der nächsten 300km tour heute, kann ich berichten, dass mein navihalter hält was er verspricht :)

alles gut ablesbar, alles gehalten, nix gebrochen oder sonst was.

hinterradbremse bremst immer noch gut, lustigerweise ist sie mir beim bergabfahren einmal ganz unerwartet - ausgegangen.

kurz auf seite stehen geblieben, Zündung aus, Zündung an, starten - geht wieder ganz normal.

quickshiftereinstellungen muss ich noch bisschen spielen.... der gangwechsel von 3 auf 4 könnte ein wenig weicher sein.... von 4 auf 5 ist er genialst :)

soweit von mir - schönes Wochenende!!

mach paar bilder.... hilft immer. :)

nachdem ich ja auch gern mal eine etwas längere Tagestour unternehme, möchte ich nicht ganz auf die Annehmlichkeiten eines Navigationsgerätes verzichten.

ich hatte vorher schon immer ein garmin zumo, jetzt musste natürlich noch ein ordentlicher platz für dieses große ding gefunden werden.

leider bei der X nicht das einfachste, damit es auch noch "annehmbar" aussieht. für mich geht es leider gar nicht, navis oder Handys irgendwo auf die seite vom lenker zu pflanzen.

ich bin da zu ästhetisch veranlagt. mir hat auch schon das auf die seite versetzte kennzeichen einiges abverlangt... aber das passt mir so.

zurück zum navihalter.... hab mir aus 1,5mm edelstahlblech selber was gedengelt... passende Adapter aus Niro gedreht, damit ich das navi in die mitte pflanzen kann.

das dabei das kleinere Dashboard verdeckt wird, hab ich einkalkuliert. der Halter ist mit 2 Stück M6 schrauben im Nu wieder demontierbar.. das navi selber hab ich mittels "Lemo" - Stecker, - steckbar gemacht. einen kleinen alu-buchsenhalter, von der der Lemostecker die Energie erhält.

habs mal zum probieren nur schwarz lackiert... wird dann alles gepulvert. dreckslack hält ja nix aus.

lange rede - kurzer sinn... bilder sagen mehr als tausend Worte....

schaut dann montiert so aus....

eloxieren dauert dann wohl etwas länger

...noch schwarz eloxiert... dann sollte das dazu passen!

günstig bekommen, - gefällt. bis auf die schalthebelgummis, die mir nicht gefallen (da dreh ich mir noch selber neue aus alu), sind die RSD Dinger natürlich wieder ein Hingucker mehr.

Sag ich doch War kein Thema. Was mich ja brennend interessiert wäre ja, ob das ganze "ohne kupplung schalten" so gut für kupplung und Motor ist...

hab wieder was einfaches verschlimmbessert.... also eigentlich... arbeit von 5 min plug & Play sozusagen.

RSD Fussrasten

Ducabike Motor-Zahnriemenabdeckungen

also nix kompliziertes ..

Ich hab die auch verbaut, wobei ich halt das angebot bei ebay kleinanzeigen genommen habe. Hat mich € 10 inkl versand gekostet. Halt ohne diesen bit, den hatte ich schon.

schau einfach in meinem thread vorbei, da hab ich alles beschrieben ---> der Österreicher

Hello,

die Installation ist nicht schwer, den kabelbaum muss man auch nicht „ändern“.

es wird ein vorkonfektionierter stecker zwischen die einspritzung gesteckt. Das heisst, original stecker trennen, den stecker vom quickshifter dazwischen gesteckt, fertig. Natürlich die kabel schön versorgen!

Den sensor an der schaltstange montiert, quickshifter modul unterm tank verstaut - starten - loslegen!