Beiträge von didigraz

    Hmmm echt merkwürdig.

    Der Mechaniker meinte, dass er die Tage mal mit einem lastunabhängigen Relais vorbeikommt.

    Aber wenn ihr alle ohne so etwas auskommt, dann frage ich mich, was da bei meinem Bike gerade anders läuft und was bei der Montage falsch gelaufen sein könnte..

    LG

    Didi

    Und noch zwei wichtige Ergänzungen:

    1. Bei nur Zündung an (Motor aus) blinken die Blinker im korrekten Intervall. (So hatte ich es getestet, als er mir das Bike zurückgebracht hatte.)
    2. Auf dem Dashboard gibt es keine Fehlermeldungen beim Blinken.

    LG

    Didi

    Hi @Dirk und @Winneins

    War gerade nochmal beim Bike, um den Fehler etwas genauer beschreibene zu können.

    1. Beide Blinker blinken gleich hell.
    2. Der Rhythmus des Blinkers auf beiden Seiten ist jeweils: Sehr oft schnell, einmal langsam und dann wieder sehr oft schnell.
    3. Bei Warnblinkanzeige ausschließlich schnell.

    Was meint ihr?

    Ich bin absolut planlos.


    LG

    Didi

    Hi zusammen,


    bitte entschuldigt. Ich war nun länger nicht mehr aktiv hier.

    Den Umbau hatte ich nun bei einem anderen Schrauber erledigen lassen. Mein Eindruck war (und ist es noch immer) sehr gut von ihm. Er hatte das bike sogar bei mir am Trasnporter abgeholt und wieder zurückgebracht.


    Umbau hat er optisch wirklich tadellos erledigt. Kellermann Atto dark sind montiert.

    Aaaber: Ich hatte erst jetzt die Gelegenheit das bike zu starten und die Blinker blinken viel zu schnell...

    Was kann denn da schief gelaufen sein? Laut den Infos hier sind ja keine Widerstände notwendig.


    Leider habe ich kein vernünftiges Foto - reiche ich aber gerne nach.


    Vielen Dank für eure Hilfe!


    LG

    Didi


    IMG_3885.heic

    Zitat von Winneins

    vor 1 Stunde schrieb Winneins: Das sollte eigentlich jede Werkstatt locker hinbekommen.

    Den Zeitaufwand kann ich schlecht einschätzen. Mit Erfahrung und Routine geht es ruckzuck, ohne dauert es länger…

    Selbst traust Du Dich nicht ran?

    Ich bin leider komplett ahnungslos was Elektrik betrifft. Aber du hast mir schon sehr geholfen, vielen Dank!

    Somit werde ich dem Schrauber absagen und für dieses Projekt eine neue Werkstatt suchen. Ich denke, dann kann das auch günstiger klappen, als die aktuell 600€, die beim aktuellen Schrauber im Raum stehen für den Umbau.


    Vielen Dank!

    LG

    Didi

    Und noch eine Frage hatte ich vergessen:

    Laut Schrauber (der bisher wirklich immer fair abgerechnet hat) beläuft sich der zeitliche Aufwand des Umbaus auf mind. 4 Stunden, die er verrechnen müsse.

    Könnt ihr mir hierzu eventuell auch eine Einschätzung geben? Wie lange sollte dieser Umbau in einer Fachwerkstatt benötigen?

    Ich bezahle gerne für gute Arbeit und war auch immer top zufrieden bei ihm.

    Allerdings möchte ich ungern viel zu viel Arbeitszeit bezahlen, weil er eventuell wirklich so lange „herumforscht“, weil er sich da eben nicht auskennt.

    Danke euch!

    LG

    Didi

    Hi Andreas, @Winneins


    vielen Dank für deine Rückmeldung! Habe auch das Gefühl, dass er einfach mit Elektronik nicht so versiert ist..

    Hatte gestern Abend noch ein Gespräch mit ihm (vor deiner Rückmeldung) und da änderte er von „du brauchst nen komplett neuen Kabelbaum von Ducati“ um auf „Du brauchst Adapterkabel von Rizoma“. Wird damit zwar schon etwas günstiger aber nun hab ich kein wirklich gutes Gefühl mehr bei ihm. Problem ist nun nur, dass ich keinen anderen kompetenten Schrauber in Wien kenne, den ich nun kontaktieren könnte.

    Noch eine Frage: wie komplex würdest du diesen Heckumbau einschätzen? Brauch ich da nen Ducati-Experten oder sollte das eigentlich jede versierte Motorradwerkstatt mit Elektronik-Erfahrung hinbekommen?

    Vielen Dank für deine Hilfe!

    LG

    Didi

    Zitat von M.P.

    Am 18.3.2025 um 17:09 schrieb M.P.: Ja, die Kellermann funktionieren ohne Wiederstände.

    @M.P.

    kannst du mir vielleicht zu meiner Frage (eins über diesem post) helfen?

    Ich bin ab morgen auf Urlaub und wollte den Umbau in meiner Abwesenheit nun in Wien machen lassen und bin nun echt ratlos..


    LG

    Didi

    Zitat von fm-1200

    Am 17.3.2025 um 09:54 schrieb fm-1200: ...zu deinen Fragen: -Kellermann 3-1-Blinker (Blinker, Bremslicht und Rücklicht), - eine genaue KzH-Bezeichung von Rizoma hab ich nicht (ich glaube so viele gibt es nicht), -ja die originalen Blinker, Rücklichter sind abgeklemmt (wäre auch ansonsten nicht TÜV-konform)


    Gruß Frank

    Hi zusammen, bzw. hi @fm-1200

    bei mir sollte es nun soweit sein: Kennzeichenhalter und Kellermann Blinker sind zu Hause und gestern alles beim Schrauber meines Vertrauens in Wien abgegeben.

    Und soeben kam der Anruf, dass es unmöglich sei, diesen Umbau zu machen und mit Geld nicht zu bezahlen, da " es nicht so einfach ginge" die Kabel einfach von unten hinauf unter den Sitz umzulegen und den Strom "zu klauen".

    Angeblich läuft alles über ein Can-Bus System, das dauernd Fehler ausgeben würde und es würde für den Anfang schonmal einen neuen Kabelbaum von Ducati benötigen - aber selbst dann könnten die Kellermann Blinker nicht verwendet werden..


    Ich bin ratlos - weiß ja von euch, dass es offensichtlich geht.

    Was hat mein Schrauber hier nicht verstanden oder interpretiert falsch? Angeblich hatte er Jemanden von Ducati Österreich im laden und von dem kamen die Infos..


    Danke für eure Hilfe!


    LG

    Didi

    Zitat von fm-1200

    Am 17.3.2025 um 09:54 schrieb fm-1200: ...zu deinen Fragen: -Kellermann 3-1-Blinker (Blinker, Bremslicht und Rücklicht), - eine genaue KzH-Bezeichung von Rizoma hab ich nicht (ich glaube so viele gibt es nicht), -ja die originalen Blinker, Rücklichter sind abgeklemmt (wäre auch ansonsten nicht TÜV-konform)


    Gruß Frank

    Super, danke dir @fm-1200! Leider gibt es unfassbar viele Rizoma Kennzeichenhalter.. Allein auf motostorm.it werden knapp 70 Varianten angeboten.. 🫣


    Aber werde ich schon irgendwie rausfinden. Kannst du mir noch mit einer Sache helfen? Du hast den Kennzeichenhalter am Soziushaltegriff montiert, gell? Das schränkt die möglichen Modelle etwas ein, weil somit die Befestigungsmöglichkeit des Halters wohl sehr schmal sein muss..

    Die Kellermann passen ohne Adapter bzw. Widerständen? Bitte entschuldige die vielen Fragen- bin dir echt dankbar für deine Hilfe!

    LG

    Didi

    Zitat von fm-1200

    Am 2.5.2022 um 16:12 schrieb fm-1200:

    ...fahre die "hohe Variante" seit ca. 1200km und bin bis dato top zufrieden...mir (und einigen Interessierten) gefällt der freie Blick auf die 240er-Pelle.

    Hey @fm-1200 die Halterung sieht top aus!

    Genau so etwas suche ich! Würdest du mir verraten welcher Rizoma-Halter das genau ist und welche Blinker das sind? (und idealerweise wo du bestellt hast?) Und müssen bei dieser Variante die originalen Bremslichter stillgelegt werden, wenn ich am Kennzeichenhalter nur Kennzeichenlicht und Blinker habe? Frage mich warum.. ?

    Ich verzweifle schon auf der Suche..


    Vielen Dank!

    LG Didi

    Zitat von VinceWega

    Am 27.8.2020 um 18:02 schrieb VinceWega: Habe mich dann doch für eine andere Variante entschieden ?

    Hi @VinceWega könntest du miir verraten welchen Kennezichenhalter du hier verbaut hast und ev. auch die Bezugsquelle nennen?

    Vielen Dank!


    LG

    Didi

    Zitat von Dark Marc

    Am 4.6.2024 um 01:57 schrieb Dark Marc: Hallo Dimi,

    willkommen im Forum und viel Spaß mit der Diva 🙂

    Ich fuhr und fahre mit einem SP-Connect-Halter mit Vibrationsdämpfer und Charging-Modul.

    Um Schäden am meinem iPhone 15 zu vermeiden, benutze ich zum Navigieren ein iPhone 8. Soweit ich weiß ist bei moderneren iPhones die Kamera bzw. der Autofokus relativ sensibel bzgl. Vibrationen. Für die Navigation mit Calimoto reicht das 8er aus.

    Bitte warum können das alle montieren, nur ich nicht..?

    Wie ist dir das am Lenker gelungen? Der Durchmesser des Lenkers neben dem Tacho ist doch viel zu groß..

    Vielen Dank für deine Hilfe!


    LG Didi

    Zitat von Winneins

    Am 4.6.2024 um 06:26 schrieb Winneins: Hi Dimi und herzlich willkommen!

    SP Connect ist auch meine erste Wahl (iPhone 13 Max und Schwingungsdämpfer)

    Auspuff ist Geschmackssache für Euro 4- den hübschen Zard gibt es leider nur für Euro 5😪

    Viele Grüße Andreas


    Darf ich auch dich zitieren und nach deiner Lösung für die Lenkermontage fragen?


    Vielen lieben Dank!

    Didi

    Zitat von Lari

    Am 3.6.2024 um 16:38 schrieb Lari: Hallo Dimi,

    da kann ich Siggi nur recht geben SP connect funkioniert 100%

    Gruß Lari

    Kannst du mir sagen, wie du das SP Connect am Lenker montieren konntest?

    Ich finde keine geeignete Lösung für eine Montage am Lenker...

    Vielen Dank!


    LG

    Didi

    Zitat von fm-1200

    Am 2.5.2022 um 16:12 schrieb fm-1200:

    ...fahre die "hohe Variante" seit ca. 1200km und bin bis dato top zufrieden...mir (und einigen Interessierten) gefällt der freie Blick auf die 240er-Pelle.

    Könntest du mir helfen und sagen, welcher halter und welche Blinker das genau sind?

    Gefällt mir extrem gut!

    Vielen Dank!

    LG Didi

    Hallo liebe Gemeinde,


    nachdem ich meine 2015er Diavel vor einigen Jahren verkauft habe, zieht es mich wieder zurück - diesmal zur 1260s.

    Ich lese mich gerade eifrig im Forum ein, da ich einige Dinge sofort ändern wollen würde. Eines davon wäre der Anbau der Zard Anlage.

    Morgen schaue ich mir eine Diavel 1260s aus 2020 an. Verstehe ich das richtig, dass der Anbau der Euro5 Zard Anlage damit nicht möglich/zulässig wäre??

    Ab welchem BJ wäre die Diavel den Euro5?

    ich habe natürlich schon recherchiert aber finde nichts dazu und wäre wirklich dankbar für eure Hilfe!

    LG

    Didi

    Zitat von michimutz

    Am 4.3.2022 um 07:34 schrieb michimutz: Meine zukünftige Werkstatt (Ducati) hat sich mal schlau gemacht bei seinem TÜV-Fritzen. Demnach ist es nicht möglich die ZARD für Euro 5 Modelle an die Euro 4 Modelle zu tackern. Also man kann es sicher machen aber es ist nicht zulässig. Nur so zur Info.

    Michi

    Hallo liebe Gemeinde,


    nachdem ich meine 2015er Diavel vor einigen Jahren verkauft habe, zieht es mich wieder zurück - diesmal zur 1260s.

    Ich lese mich gerade eifrig im Forum ein, da ich einige Dinge sofort ändern wollen würde. Eines davon wäre der Anbau der Zard Anlage.

    Morgen schaue ich mir eine Diavel 1260s aus 2020 an. Verstehe ich das richtig, dass der Anbau der Euro5 Zard Anlage damit nicht möglich/zulässig wäre??

    Ab welchem BJ wäre die Diavel den Euro5?

    ich habe natürlich schon recherchiert aber finde nichts dazu und wäre wirklich dankbar für eure Hilfe!

    LG

    Didi