Preisupdate für die letzten Teile!
Beiträge von handstreich
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### Bitte löchen ###
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Zitat von MV2010
Hallo Michael, das war ja abzusehen das wieder was sportlicheres kommt
.Solltest du deine rizoma fußrastenanlage evtl doch noch separat verkaufen. Schreib mir gerne.
Grüße Mario
OK, werde ich.
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...ich möchte mal wieder etwas neues - an der Diavel ist nichts mehr zu verändern
Da die Frage sicher kommen wird - die Neue wird eine KTM Super Duke
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...noch ein paar mehr Bilder!
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Zitat von Tenno
Ich denke die neue Diavel wäre auch für den V4 prädestiniert......
Ja, ja, ja...
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Zitat von huschdeguzzele
Ich spendiere mal einen Link:
https://www.motorradonline.de/motorraeder/er…019.415333.html
Der Artikel kommt mir bekannt vor
;0)
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Zitat von XDS-Olli
Moooooment...
155Nm bei 3000U/min sind jetzt auch nicht ohne... bei einer Harley!Aber ok. Nur mal kurz geradeaus! Sonst: Titanic! LOLAber ja, die sportlich agile XDiavel auf die gleiche Stufe mit einem Heavy Metall Cruiser aus Milwaukee zu setzen, finde ich auch etwas übertrieben. Nur wegen den vorverlegten Fussrasten???
...ihr habt nat. Recht und ich leiste Abbitte - da bin ich über das Ziel hinaus geschossen - Design konnten die Amis noch nie im Motorradbau und da ist Ducati nat. meilenweit voraus - das beste was sie je hervorgebracht haben (die V-Rod), die haben sie aber auch schon wieder eingestampft.
btw - gegen eine Fat-Monster hätte ich nichts einzuwenden! - Selbst die 1200er ist mittlerweile so "zart" gebaut, dass man sie kaum von einer 821er unterscheiden kann.
...besser wäre nat. eine Diavel mit viel Diavel und etwas X
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Ich denke Gabelgeometrie und die Rastenposition ist das entscheidende. So wird es wieder ein Power-Cruiser oder Fat-Monster und kein Power-Chopper ala X-Diavel.
Bei der X kann ich auch gleich Harley fahren. - Ist nur meine Meinung...
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Zitat von D!AVEL
Lasst das mal nicht den Admin sehen ?
Die Bemerkung zum Zahnriemen ist schon bemerkenswert (wow, wie philosophisch)
Was soll der Admin nicht sehen? Und welche Bemerkung ist gemeint?
Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro
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Und anderer Schwinge und Gabel/Gabelwinkel
Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro
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...den gibt es in der neuen Motorrad
Gesendet von Michael mit Tapatalk Pro
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...der Zahnriemen ist auch nichts was mich abschrecken würde - eher schon, bzw. besonders die Chopper-Sitzhaltung der X durch die vorn sitzenden Fussrasten.
Mit solchen Rasten fühle ich mich als Mitfahrer und nicht als Fahrer - ist mir zu passiv.
Einige Gimmicks der X (beleuchtete Schalter, Tempomate, etc.) würden sich an einer Diavel sehr gut machen und auch der Frontscheinwerfer ist deutlich stimmiger.
Deshalb würde ich mich über diese Diavel auch sehr freuen - eine Mischung aus beiden Bikes...
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Die ersten Fotos der neuen Ducati Diavel deuten auf eine
grundlegende Überarbeitung des Speed-
Roadsters hin. Zum einen wird wohl künftig in
allen Versionen der bullige und auch in Euro
4-Version satte 150 PS liefernde 1260er-
Motor der X-Diavel zum Einsatz kommen -
eine Strategie, die Ducati auch in der Multistra-
da-Reihe anwendet. Zum anderen verzichten
die Italiener wohl endgültig auf den reichlich
unsportlichen Zahnriemenantrieb und setzen
auch bei der Diavel auf Kette. Das wiederum
ermöglicht die Verwendung der deutlich dy-
namischer anmutenden Hinterradschwinge
des Supersportlers Panigale 1299. Dazu passt
auch die gedrungenere Erscheinung mit of-
fensichtlich steiler angestellter Gabel. An der
grundsätzlichen Tank-Sitzbank-Linie ändert
sich auf den ersten Blick offenbar wenig. Klar
aber ist: Die neue Diavel bleibt einzigartig.
(Quelle: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG)
...das hört sich aber sowas von gut an!
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### Verkauft ###
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...also mir gefällt er gut - besonders der Verschluss des Kinnteiles - läuft deutlich besser als beim Shark und schliesst easy mit einer Hand. Dafür sitzt er im Wagenbereich etwas knackiger.
Alles in allem ein guter Tausch.
