Beiträge von Mop

Dieser Schwimmer hat eine ähnliche Konsistenz wie diese Sauerstoffsteine für Aquarien.. fiel mir gerade so ein😅

Im Grunde schneidet man mit einer Rasierklinge oder Skalpell erst mal alle überstehenden Zipfelchen ab. Im Bild sieht man mittig diesen kleinen runden Magneten. Die Flächen rechts und links daneben hatten Schleifspuren. Diese Bereiche kann man mit einem glatten Gegenstand tiefer drücken, ist ja wie gesagt nur sowas wie Schaumstoff. Wer genau hinsieht erkennt sogar die leichten Spuren. Dann den Schwimmer ins Rohr stecken, Magnet immer zur Platine gerichtet, und schaut, ob der sich dann frei bewegt!

Der Schwimmer ist aus einer Art festem Schaumstoff und nimmt Sprit auf. Das sieht man, wenn man mit nem Fingernagel draufdrückt, dann quillt ganz leicht Benzin raus. Im richtigen Winkel gehalten, sieht man die Schleifspuren. Diese Erhöhungen kann man leicht zurückdrücken. Dann läuft der wieder im Rohr hin und her!

Werde meinen optierten Schwimmer jetzt mal in Benzin legen und schauen, ob der seine Form behält oder nicht. Dann hab ich immer einen zum wechseln….🤮

Sooooooo!

Sensor getauscht, alles funzt!

Den Deckel am alten Sensor entfernt und versucht den Schwimmer da raus zu bekommen. Der klemmte einfach fest..!

Der läuft auf 2 Rollen im Alurohr rauf und runter, wenn er denn läuft. Also, das Rohr kopfüber auf ne Tischkante geklopft und irgendwann kam der Schwimmer zum vorschein!

Ob das Rohr enger geworden ist oder das Ganze dem Biosprit Anteil geschuldet ist, keine Ahnung!

Aber, ein Schwimmer der nicht schwimmt, ist schon mal driss…

Sooo!

Sensor ist drin, muss die Tage noch alle Verkleidungsteile montieren. Fakt ist: wenn ich den neuen Sensor hin und her bewege, hört man deutlich ein klacken, im alten nicht!

Denke, der ist verklemmt!?

Schaue ich mir mal genauer an, werde berichten!

Das wirst du merken, wenn er, oder beide streiken, was wohl nicht selten vorkommt. Die Regeln mehr oder weniger das Benzin-Luftgemisch. Machen die Stress, fährt dein Moped wie ein wilder Gaul oder gar nicht mehr!

Keine Ahnung, ob das hier mal irgendwann gelesen wird, ich habe mir gerade die E-Version bestellt..

Ganz schön ruhig hier im Forum!

Gruß aus Wuppertal

Habe letzten Herbst, kurz vorm Einmotten, noch schnell die Map-Sensoren tauschen lassen. Habe dabei darauf hingewiesen, daß bitte auch der Tanksensor getauscht werden soll, was der Mechaniker aber leider vergessen hat. Nun werde ich mich selbst drum kümmern müssen..

Kennt jemand die aktuelle Ersatzteilnummer?

Die ist ja schon einige Male ersetzt worden..

Habe alles bei Ducati Düsseldorf machen lassen. Blöderweise wartet man dort ca. 1 Monat auf einen Werkstatttermin!!

Einfache Wartungsarbeiten führe ich selbst aus, daher war das auch erst der 2. Werkstattaufenthalt in 6 Jahren. Der 1. war die kostenfreie Erstinspektion!

Dadurch relativieren sich für mich auch alle Werkstattkosten🤣

Sooo, Mope ist wieder zu Hause..

Beide Map-Sensoren, Zahnriemen und Kühlwasser wurden getauscht. Dazu noch das Wasserpumpengehäuse neu abgedichtet. ECU -Fehler scheint erstmal behoben!

Durchs Saisonkennzeichen leider keine Zeit für ne ausgiebige Probefahrt!

Habe eine 2014er. Einen Tag vor der Verladung Richtung Schwarzwald ging die ECU an. Toll!! Hab die trotzdem aufgeladen und nen schönen Urlaub dort verbracht. War da unten immer mal aus, dann wieder an…lief rel. normal. Heute bin ich fast liegengeblieben. Kein Standgas mehr, lief wie ein Sack Nüsse! Immer wenn die Motorsteuerlampe brannte, lief sie normal. War sie aus, ist sie fast liegengeblieben. Merkwürdig auch, daß die Tankanzeige währenddessen nur Mist anzeigt. Aber, die Dicke hat mich noch nach Hause gebracht. Immerhin! Da die Zahnriemen überfällig sind, ist eh Werkstatt angesagt

Werde jetzt mal den Freundlichen ansteuern! Hoffentlich ist der auch freundlich!

Wattenscheiß!

Elelektronik, kotz!

Kein Ding!

Bin ja schon froh, daß hier überhaupt mal jemand prompt antwortet!

Manchmal denke ich, die schlafen hier alle!

Und jetzt schnell wech....!??

Die originale Yuasa YT12B-BS.
Nach Einbau zeigten sich bei der 1. Zündung erst mal nur Striche anstatt der Gesamtfahrstrecke im Display. Beim 2. Start wieder alles gut!

Soo!

Hab die Woche in Österreich noch mal eben mit der halbtoten Batterie geschafft, puhh!

Am Sonntag über Amazon die baugleiche für 69,90€ bestellt.
Sollte bei Polo 99€ kosten, runtergesetzt von 119€!

Schade um den Einzelhandel..!

Ein paar Euronen mehr hätte ich mir gefallen lassen..

Vielen Dank für deine schnelle Antwort hier!
Hoffe trotzdem drum herum zu kommen.

Kann man den Batteriewechsel denn nun selbst ausführen, oder gibt’s da Probleme? Bin gerade in Österreich und die Batterie mickert rum..

Genau das hat mich verwirrt!

Wie hast du ein geschlossenes Lager geschmiert?

Und wie aufwändig ist die Demontage??

Also wird alle ca. 24000 km die hintere Nabe ausgebaut und die Schmierung erneuert!?

Ob die das wirklich tun?

Wieviel Aufwand ist das denn?

Bin idR Selbstschrauber!

Was hat denn dein Moped gelaufen?

Gehört ja wohl nicht zum normalen Service, die Nabenlager zu schmieren?

Gäbe es nicht die Möglichkeit, Schmiernippel zu montieren?

Wann sollte man sich denn darum kümmern?

Kann man die Dichtmanschetten tauschen? Und wo bekommt man die Teile?

Weiß jemand mehr?