Beiträge von Münchner

  • Was sind die Unterschiede XDiavel <-> XDiavel S ?

    Hallo Guenter,


    wenn ich mir die Diavel und die xDiavel so ansehen. Optisch, technische Daten, Fahrwerk ist außer der Name Diavel und vielleicht die Reifengrößen mit ein paar Gleichteilen die xDiavel ein NEUES Motorrad und hat mit der Diavel nichts gemeinsam. Nicht falsch verstehen Sie passen SUPER zusammen und wenn es gut geht kann ich im Januar die xDiavel (ohne S ) bestellen. Denn die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Die S ist mir zu verspielt auch wenn die Felgen der Hammer sind aber die wird es für die normale nicht geben :-(.


    Was sagen die Technikfreaks, liege ich da soooooo falsch ?


    Gruß Markus

  • Ist das die Neue diavel? ?

    Hallo Zusammen,


    die meisten werde es wohl schon wissen da ich es aber noch nicht lesen konnte schreibe ich es einfach mal auf .


    Mein Händler meinte


    => die aktuelle Diavel bleibt unverändert im Programm

    => es wird eine 2 Diavel X geben die mehr Richtung Jobber geht und scheinbar die Bilder hier im Netz in die richtige Richtung gehen.


    Am 16.11 wird es zur Messe dann auch einen Film und Bilder geben.


    Der start Preis liegt bei beiden weiter so um die 18.XXX €


    Gruß Markus

  • GEPÄCK an der Diavel

    Hallo Andi und natürlich auch an alle,


    wie ist Euer Status zum Thema C-Bow Packtaschenhalter den Hepco & Becker Street II C-Bow Satteltaschenpaar VS einer Sissibar.

    Gestern hatte ich mir noch eingebildet einen Sissibar im Zubehör für die Diavel bei Polo gefunden zu haben. Finde diese aber heute nicht mehr.


    Hier wären meine Fragen :

    - Gibt es eine Sissibar im Zubehör für die Diavel ?

    - Kann bei dieser Lösung das originale Heck bleiben ? ( Bei der Ducativariante Sissibar und Satteltaschen, sind ja auch andere Blinker und Heckleuchte verbaut.)

    - Ist diese Sissibar zusammen mit dem C-Bow Packtaschenhalter den Hepco & Becker Street II C-Bow Satteltaschenpaar verbaubar ?

    - Wie sind nach dieser Saison Eure Erfahrungen oder habt Ihr es aufgegeben und die Partnerin /ner bleibt doch zu Hause ? :-)


    Bin ja gespannt.


    Danke


    Gruß Markus

  • Diavel regelmäßig im Großraum München mieten

    Hallo Zusammen,


    ich habe den Sprung zur Diavel noch nicht geschafft und als 3. Motorrad ist die Gute doch sehr exklusiv.


    Wenn es aber sehr sehr flott und sicher mit einen 240 Schlappen um die Kurven gehen soll, ist die Gute einfach nicht schlagbar.


    Daher der Gedanke 2 bis 3 mal im Jahr sich eine Diavel auszuleihen.


    Kennt jemand im Großraum München eine preiswerte Möglichkeit und / oder hat eine Erfahrung damit ?


    Gruß Markus

  • Der Münchner

    Rocket Roadster VS Ducati Diavel


    Hallo Zusammen,

    ich wollte wissen was die Diavel so drauf hat und wie die Rocket dazu steht und konnte heute die Diavel endlich fahren.

    Daher schreibe ich mal ein paar natürlich sehr subjektive Zeilen von meiner heutigen Probefahrt ( ca. 260 km) auf. Die Eckdaten der Rocket 3 zur Vervollständigung:

    2,3 l 149 PS 221 Nm bei 3250 U/min


    Der erste Eindruck als ich auf der Diavel saß war, ui was ist das den für ein agiles, leicht und handlich Fahrzeug, diesen Eindruck vermittelt die Rocket im Stand sicherlich nicht. Was aber beim langsamen Fahren oder Rangieren sehr angenehm war. z. B. Anfahren an einer Kreuzung und abruptes Stehenbleiben mit eingeschlagenem Lenker ist für mich bei der Rocket schon mit Arbeit verbunden und mit Sozia tunlichst zu vermeiden, wenn man nicht umkippen will. Bei der Diavel ein Kinderspiel. Die Diavel rückwärts in eine sandige Parkbucht mit einer leichten Steigung zu schieben war kein Problem. Bei der Rocket für mich fast unmöglich, aber mit ein wenig Vorausschau sicherlich auch mit der Rocket zu lösen. Ist aber ja keine Kunst bei einem Gewichtsunterschied von 155 kg. Zur Leistung mit der „Rocket-Brille“ ist die Diavel nicht zu vergleichen, da geht natürlich bei 2000 U/min nichts und im 5/6 Gang in der Ortschaft fängt man zum Rodeo reiten an. Wenn man dann schön von unten gediegen aus der Ortschaft mit einem bulligen Sound herausbeschleunigen wollte, würde es bei der Diavel peinlich werden. Sie würde sich wie eine zickige Ziege verhalten und aus der Ortschaft hoppeln. Da kommt nichts an die Rocket rann. Hubraum bleibt Hubraum. Wenn man allerdings in einem Drehzahlbereich so zwischen 6000 und 9000 U/min und mehr davon surrt, bleibt nur noch ein Strich in der Landschaft zu sehen. Bei nasser Fahrbahn ist auch der Modus URBAN ( max. 100 PS und kein Schlupf zwischen Vorder.- und Hinterrad ) sehr angenehm und sicher. Auch das ABS regelt deutlich softer und sehr sicher. Ich wollte mal das DTC testen und habe auf nasser Straße im SPORT Modus deutlich beschleunigt. Bei der Rocket wäre das Hinterrad genügsam und langsam zu Seite ausgewichen. Das DTC hatte keine Bedarf zu regeln, der Hinterreifen (Pirelli Diabolo Rosso II) hatte trotz sehr nasser Fahrbahn so einen Biss, dass das Hinterrad nicht durchrutschte sondern das Vorderrad in die Höhe stieg. Sicherlich auch ein Grund des Gewichtes und dessen Verteilung. Das Anheben des Vorderrades war aber sehr soft und gut händelbar. Natürlich schleift bei den ersten Runden nichts, keine Fußrasten, kein Auspuff und die Diavel geht natürlich super leicht durch die Kurven. Wenn man sich dann spielerisch an den höheren Drehzahlbereich gewöhnt hat und ohne zu Kuppeln flott rauf und runter schaltet, kommt schon auch ein Grinsen ins Gesicht. Auch beim flotten Runterschalten blockiert auf Grund der Anti-Hopping Funktion kein Hinterrad, was bei der Rocket schon vorkommen kann. Allerdings ist man bei einer etwas sportlicheren Fahrt sehr schnell unbewusst auch auf der Landstraße bei 160 km/h – 180 km/h, was mir bei der Rocket nicht passiert da sie oben raus schon wesentlich träger ist. Was mir persönlich schon sehr gut gefallen hat sind die Kehren, ob langsam, schnell oder spitz, es gibt so gut wie kein Spiel zwischen Schub und Gas geben und die grobe Gangwahl, ohne groß zu denken, war immer richtig. Die Sitzposition fühlte sich auf anhieb erst einmal sehr gut an, nach den ersten 200 km merkte ich aber, dass der Kniewinkel doch steiler ist als bei der Rocket. Da ich ja nicht zu den größten gehöre (173 cm) klappt das aber auch sehr gut.


    Fazit für mich:

    Die Diavel ist eine super Maschine mit extrem viel "sportlichem" Fahrspaß. Natürlich etwas komplett anders als die Rocket. Eigentlich gehören wirklich beide in die Garage, so für jeden Gemütszustand eine Maschine.

    Gediegen und kraftvoll - sportlich und dynamisch

    Gut das die Saison vorbei ist, jetzt gibt es ein paar graue Haare bis zur Preisehöhung von Ducati im Januar -


    Vielleicht habt Ihr noch ein paar Tipps zur Entscheidungsfindung und sorry für die "störrische Ziege" - ich hab´s dann schon auch kapiert - so fährt man halt KEINE DUCATI - JA ES IST NATÜRLICH AM FAHRER GELEGEN


    LG Markus

  • Fahrwerkssuche - Umbau nötig/sinnvoll?

    Zitat von Cati Leipzig

    Erst die Raste, dann der Krümmer und fast gleichzeitig der Schalthebel, so war die Reihenfolge der Beschädigungen bei mir. Da mir das auf Dauer zu teuer ist, fahre ich halt jetzt ein bisschen anders um die Kurven. Mit der entsprechenden Kurventechnik bekommst Du die Rasten auch in jedem x-beliebigen Kreisverkehr auf die Straße. Das Kurventraining (in Linthe) hat bei mir einiges gebracht, da brauchts keine Fahrwerkveränderung um schneller ums Eck zu kommen. Tut dem Spaß keinen Abbruch - meiner Meinung.Gruß

    Gerald


    Hallo Gerald,

    was bedeutet Beschädigung ? Nur angekratzt oder angeschliffen oder doch gebrochen ?

    Gruß Markus

  • Fahrwerkssuche - Umbau nötig/sinnvoll?

    Hallo zusammen,

    Hallo DrDuc,


    wenn Ihr von Höherlegung sprecht, dann nur hinten oder auch vorne ?

    Hinten sollte es ja auch technisch ohne Problem gehen oder, Federbein raus rein ?

    Zum Punkt ABE, ich kenne die Federbeine z.B. von Wilbers nur mit ABE ist das mit der Ducati anders ?

    Im Herbst gibt es bei Wilbers wieder die Herbstaktion und über verschiedene Foren noch mal 10 % dazu.


    Danke für die rege Diskussion.


    Gruß Markus