So Leute, hatt alles nach Wunsch geklappt. Am Mittwoch vorm Vaddertag meine Diavel angemeldet. Mittwoch Abend beim Händler abgeholt und Am Do. Die Vaddertagstour an die Mosel gestartet.War richtig Klasse .Wetter war Gut,haben die dunkleren Regenwolken immer gut umfahren. Mit nem kurzen Abstecher über Luxenburg dann gegen 18.00 Uhr in Kesten ,direkt an der Mosel angekommen. Waren mit 2 Mopped's unterwegs, GS und ich mit meiner " Neuen" Sind dann 390 Km gewesen Ich war erstaunt um nicht zu sagen begeistert wie gut ich die knapp 400 Km überstanden habe . Sitzposition ist trotz Orginal-Sitzbank ,bei meinen1,92 überraschend gut. Meine Tourer-Bank hatte es zeitlich nicht geschafft. Ich hatte erst meine Bedenken .Gestern zurück waren es dann ca 200 km. Keinerlei Beschwerden. Bei meiner GS hatte ich ab 150 Km ,trotz besserer Wunderlich SB leichten Druck am Hintern verspürt. Die ersten 700 Km "Einfahren" sind somit geschafft. Ich bin von der DUC stark beeindruckt. Auch jetzt schon ,wenn auch nur bis knapp 6000 Umdrehungen ,spürt man den unheimlichen Druck der Maschine.der Klang ist für eine Orginale sensationell.Sitzposition sehr cool. Bin ohne Probleme der GS gefolgt,trotz zügiger Farweise. Habe mehrfach Links und rechts Leichten Kontakt mit den Fußsohlen gehabt,so kann man sich gut rantasten. Hatte zumindest auf dieser Ausfahrt noch keine Kampfspuren zu verzeichnen.... Was mir speziell am Mittwoch Abend aufgefallen ist und erstmal leicht negativ war,war der Umstand das Fahrwerksseitig der Bock mir als Bretthart vorkam.Schlechte Fahrbahn und Kanten kamen nahezu ungefiltert durch! Da war ich erstmal etwas irritiert. Dies hatte ich bei der Probefahrt so nicht in Erinnerung. Hab mir dann aber schon gedacht OK ,das Fahrwerk muss sich ja auch erst noch einfahren.Am Donnerstag auf der Tour wurde es dann auch merklich angenehmer,wobei Fahrbahnkanten oder kleinere Löcher,die nun mal nichts immer zu umfahren gehen,kommen recht Spröde durch. Wie sind da euere Erfahrungen?! Ich denke es wird sich mit der Zeit noch etwas bessern, ansonsten muss man evt.mal bei Wilbers nachfragen,habe da sehr gute Erfahrungen gemacht,zumindest beim hinteren Federbein.
Gestern bekam ich die Nachricht von meinem Händler dass alle bestellten Teile jetzt da wären.
Die Sitzbank,kleines Windschild,Carbon Kotflügel hinten,Rahmenstopfen etc,etc. Bilder kommen zeitnah,hab noch keine Zeit gehabt,musste ja erst mal fahren! 
Euch allen ein schönes WE
Grüße Frank
:
Hab mir vorhin mein Hinterradständer abgeholt die Diavel aufgebockt und mich ganz flach gemacht... soweit dies geht mir die Sache nochmal näher angeschaut, dabei habe ich den Leitungsweg gesehen der direkt zwischen der Schwinger hochläuft zum Einstellrad:cool, Meine Vermutung deckt sich nun mit deiner Aussage Heinz:huh: Es sollte also durchaus funktionieren die Saarlandstreben zu verbauen ohne Schwingenausbau ! Zur Not müsste man lediglich das Einstellbar lösen an der Halterung um etwas mehr Spielraum zu haben.
