Beiträge von D!AVEL

Für den ganzen Winter reicht der Aufwand dann aber doch eher nicht ?

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Häufig wird man dabei gerne unsicher gemacht. Mit Hinweis auf die Garantie wird man motiviert, auch ja alle Inspektionen zu machen. Das ist aber nur die halbe Wahrheit, denn im Garantiefall muss der Hersteller nachweisen, dass die ausgelassene Inspektion der Grund für den Schaden ist. Grundsätzlich gibts aber immer Ärger.

Wenn es einmal dran ist, fällt eine Deinstallation wegen der Zwangsverkabelung zeitmäßig nicht gerade kurz. Sieht aber sehr clean aus, weil die kleine Kennzeichenbeleuchtung wegfällt. Der Halter, also die Grundplatte, ist kaum wahrnehmbar. Den Unterschied zum Original ist nicht erkennbar.

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Ich habe das Teil seit der letzten Imot dran und bin begeistert. Auf der Diva sieht das extrem genial aus. Nachteil ist der Montageaufwand und die benötigten Teile. Selber bauen ist nicht. Du brauchst das Gutachten dazu. Ich mache mal ein Foto. Der Halter wird durch eine Version des Herstellers ersetzt.

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Hi TomHH,

das habe ich schon richtig verstanden und ist schon klar. Allerdings wäre der Tausch des Zahnriemens bei 8000 km pure Abzocke. Darauf wollte ich hinaus.

Gruß

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diavellissimo

Verstehe ich das richtig: Du hast20000 auf der Uhr und es soll der Zahnriemen gewechselt werden, weil es die 24000 er ist?

Gruß

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Gar nicht so schlecht. Eva hat Recht, man muss sie dann auch mal fahren. Hauptsache der Zyklopenscheinwerfer ist weg ?

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Oh Mann...Drehmomentschlüssel zum öffnen einer Schraube. Dazu fällt mir nix mehr ein.....

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Ich ziehe meinen Hut vor allen begabten und kreativen Menschen :cool:

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Timmelsjoch bei 6 Grad im Juni...

Zitat von Michael_1969

Tolles Bild ... Die Diavel mit der etwas älteren Schwester!

Manchmal macht das Alter attraktiver....

Mit der Diavel quasi in 20 Minuten zu erreichen....

Zitat von scuderia-italia

Also ich fahre den ZARD mit deaktivierter Auspuffklappe und der Sound ist klasse, trotz DB-Killer. Diese habe ich noch nie entfernt, da der Klang völlig ausreichend ist.

Totally agreed!

Zitat von maddin

Unsere hat am Hinterrad 158 PS, also absolut in der Range (gerexxt auf Zard). Die 1198 hatte vorm Einstellen 173 PS am Hinterrad (Prospekt 170 PS an der KW) nachher 180 PS am Hinterrad...

Maddin

Na denn kommt sie annähernd an die 156 PS die in unserem Schein eingetragen sind. Nur ohne Maßnahmen liegt sie bei den meisten Prüfstandsmessungen deutlich darunter (Orschinol)

Da lob ich mir den Zard. Bislang 4300km drauf und mehrere Vollgasstrecken, teilweise über 1 Stunde, ohne Probs durchgehalten...

Geil wäre, wenn Du die roten Streifen schwarz machst

Willkommen und viel Spass!

Richtig...nur dass z.B. bei BMW und Honda oftmals mehr als die angegebene Leistung am Hinterrad gemessen wird. Der Eklat war bei KTM auch ziemlich heftig und schlug Wellen. Schlimmerweise wichen die Angaben bei KTM Superduke auch in den Papieren von der Werbung ab (was ja eigentlich noch schlimmer ist). Daraufhin hatte eine bekannte Motorradzeitung verschiedene Hersteller gemessen und Honda sowie BMW vorbildlich exakt in den Angaben festgestellt.

Auf dem Papier und der Werbung ja. Prüfstandsmessungen kamen aber nie über 150Pferde, eher deutlich darunter....