Kennzeichenhalter

Zitat von fm-1200

Am 17.3.2025 um 09:54 schrieb fm-1200: ...zu deinen Fragen: -Kellermann 3-1-Blinker (Blinker, Bremslicht und Rücklicht), - eine genaue KzH-Bezeichung von Rizoma hab ich nicht (ich glaube so viele gibt es nicht), -ja die originalen Blinker, Rücklichter sind abgeklemmt (wäre auch ansonsten nicht TÜV-konform)

Gruß Frank

Hi zusammen, bzw. hi @fm-1200

bei mir sollte es nun soweit sein: Kennzeichenhalter und Kellermann Blinker sind zu Hause und gestern alles beim Schrauber meines Vertrauens in Wien abgegeben.

Und soeben kam der Anruf, dass es unmöglich sei, diesen Umbau zu machen und mit Geld nicht zu bezahlen, da " es nicht so einfach ginge" die Kabel einfach von unten hinauf unter den Sitz umzulegen und den Strom "zu klauen".

Angeblich läuft alles über ein Can-Bus System, das dauernd Fehler ausgeben würde und es würde für den Anfang schonmal einen neuen Kabelbaum von Ducati benötigen - aber selbst dann könnten die Kellermann Blinker nicht verwendet werden..

Ich bin ratlos - weiß ja von euch, dass es offensichtlich geht.

Was hat mein Schrauber hier nicht verstanden oder interpretiert falsch? Angeblich hatte er Jemanden von Ducati Österreich im laden und von dem kamen die Infos..

Danke für eure Hilfe!

LG

Didi

Zitat von M.P.

Am 18.3.2025 um 17:09 schrieb M.P.: Ja, die Kellermann funktionieren ohne Wiederstände.

@M.P.

kannst du mir vielleicht zu meiner Frage (eins über diesem post) helfen?

Ich bin ab morgen auf Urlaub und wollte den Umbau in meiner Abwesenheit nun in Wien machen lassen und bin nun echt ratlos..

LG

Didi

Hallo Didi,

das ist eigentlich kein Hexenwerk! Ich befürchte, Du hast hier den falschen Schrauber erwischt. Wahrscheinlich mag er mehr an Mechanik als an Kabeln rumfummeln…

Mit CAN-Bus dürfte das nichts zu tun haben. Brems- und Rücklicht nimmst Du am Originalstecker ab und Blinker und Kennzeichenleuchte müssen nach oben geführt und evtl. verlängert werden.

Leider kann ich Dir nicht weiterhelfen. Würdest Du um die Ecke wohnen, könnte man das mal auf einen Samstag erledigen.

Trotzdem viel Erfolg und alles Gute!

Andreas

Zitat von Winneins

vor 9 Stunden schrieb Winneins: Hallo Didi,

das ist eigentlich kein Hexenwerk! Ich befürchte, Du hast hier den falschen Schrauber erwischt. Wahrscheinlich mag er mehr an Mechanik als an Kabeln rumfummeln…

Mit CAN-Bus dürfte das nichts zu tun haben. Brems- und Rücklicht nimmst Du am Originalstecker ab und Blinker und Kennzeichenleuchte müssen nach oben geführt und evtl. verlängert werden.

Leider kann ich Dir nicht weiterhelfen. Würdest Du um die Ecke wohnen, könnte man das mal auf einen Samstag erledigen.

Trotzdem viel Erfolg und alles Gute!

Andreas

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Hi Andreas, @Winneins

vielen Dank für deine Rückmeldung! Habe auch das Gefühl, dass er einfach mit Elektronik nicht so versiert ist..

Hatte gestern Abend noch ein Gespräch mit ihm (vor deiner Rückmeldung) und da änderte er von „du brauchst nen komplett neuen Kabelbaum von Ducati“ um auf „Du brauchst Adapterkabel von Rizoma“. Wird damit zwar schon etwas günstiger aber nun hab ich kein wirklich gutes Gefühl mehr bei ihm. Problem ist nun nur, dass ich keinen anderen kompetenten Schrauber in Wien kenne, den ich nun kontaktieren könnte.

Noch eine Frage: wie komplex würdest du diesen Heckumbau einschätzen? Brauch ich da nen Ducati-Experten oder sollte das eigentlich jede versierte Motorradwerkstatt mit Elektronik-Erfahrung hinbekommen?

Vielen Dank für deine Hilfe!

LG

Didi

Und noch eine Frage hatte ich vergessen:

Laut Schrauber (der bisher wirklich immer fair abgerechnet hat) beläuft sich der zeitliche Aufwand des Umbaus auf mind. 4 Stunden, die er verrechnen müsse.

Könnt ihr mir hierzu eventuell auch eine Einschätzung geben? Wie lange sollte dieser Umbau in einer Fachwerkstatt benötigen?

Ich bezahle gerne für gute Arbeit und war auch immer top zufrieden bei ihm.

Allerdings möchte ich ungern viel zu viel Arbeitszeit bezahlen, weil er eventuell wirklich so lange „herumforscht“, weil er sich da eben nicht auskennt.

Danke euch!

LG

Didi

Das sollte eigentlich jede Werkstatt locker hinbekommen.

Den Zeitaufwand kann ich schlecht einschätzen. Mit Erfahrung und Routine geht es ruckzuck, ohne dauert es länger…

Selbst traust Du Dich nicht ran?

Zitat von Winneins

vor 1 Stunde schrieb Winneins: Das sollte eigentlich jede Werkstatt locker hinbekommen.

Den Zeitaufwand kann ich schlecht einschätzen. Mit Erfahrung und Routine geht es ruckzuck, ohne dauert es länger…

Selbst traust Du Dich nicht ran?

Ich bin leider komplett ahnungslos was Elektrik betrifft. Aber du hast mir schon sehr geholfen, vielen Dank!

Somit werde ich dem Schrauber absagen und für dieses Projekt eine neue Werkstatt suchen. Ich denke, dann kann das auch günstiger klappen, als die aktuell 600€, die beim aktuellen Schrauber im Raum stehen für den Umbau.

Vielen Dank!

LG

Didi

Hallo Didi ( @didigraz),

was ist denn nun aus dem Umbau geworden? War Dein zweiter Schrauber erfolgreich (und bezahlbar)? Oder hast Du es letzten Endes doch selbst probiert?

Danke für Deine Rückmeldung - und schönes Wochenende.

Hi zusammen,

bitte entschuldigt. Ich war nun länger nicht mehr aktiv hier.

Den Umbau hatte ich nun bei einem anderen Schrauber erledigen lassen. Mein Eindruck war (und ist es noch immer) sehr gut von ihm. Er hatte das bike sogar bei mir am Trasnporter abgeholt und wieder zurückgebracht.

Umbau hat er optisch wirklich tadellos erledigt. Kellermann Atto dark sind montiert.

Aaaber: Ich hatte erst jetzt die Gelegenheit das bike zu starten und die Blinker blinken viel zu schnell...

Was kann denn da schief gelaufen sein? Laut den Infos hier sind ja keine Widerstände notwendig.

Leider habe ich kein vernünftiges Foto - reiche ich aber gerne nach.

Vielen Dank für eure Hilfe!

LG

Didi

IMG_3885.heic

Hi @Dirk und @Winneins

War gerade nochmal beim Bike, um den Fehler etwas genauer beschreibene zu können.

1. Beide Blinker blinken gleich hell.
2. Der Rhythmus des Blinkers auf beiden Seiten ist jeweils: Sehr oft schnell, einmal langsam und dann wieder sehr oft schnell.
3. Bei Warnblinkanzeige ausschließlich schnell.

Was meint ihr?

Ich bin absolut planlos.

LG

Didi

Und noch zwei wichtige Ergänzungen:

1. Bei nur Zündung an (Motor aus) blinken die Blinker im korrekten Intervall. (So hatte ich es getestet, als er mir das Bike zurückgebracht hatte.)
2. Auf dem Dashboard gibt es keine Fehlermeldungen beim Blinken.

LG

Didi

@fm-1200 bei dir funktionieren die Blinker nach wie vor ohne Widerstände, gell?

Frage mich was bei meinem Umbau da passiert sein könnte..

LG Didi

An meiner XDiavel V2 und jetzt an der XDiavel V4 hatte und habe ich auch die Kellermann Atto. An beiden ohne Wiederstände und funktionieren so wie sie sollen.

Hmmm echt merkwürdig.

Der Mechaniker meinte, dass er die Tage mal mit einem lastunabhängigen Relais vorbeikommt.

Aber wenn ihr alle ohne so etwas auskommt, dann frage ich mich, was da bei meinem Bike gerade anders läuft und was bei der Montage falsch gelaufen sein könnte..

LG

Didi