Ja hatte ich schon gefunden,wollte aber eine Aussage zu Vorher/Nachher !
Und eine Messung mit Kurve PS/Nm
Na da war ja einer auf dem Prüfstand. Bin mal auf die ermittelten PS und Nm gespannt.
Mit anderem Auspuff, Luftfilter und Rexxer kommen bestimmt an die 145 PS am Hinterrad raus.
sind das die Werte vor dem Rexxer,oder wie meinst du das ?
Gratuliere zu Deiner Entscheidung.
Und noch viel Spaß hier.
Zitat von Artvoxsind das die Werte vor dem Rexxer,oder wie meinst du das ?
Ne Markus, ich denke nach dem Rexxer. Ducati ist ja bekannt dafür (ähnlich wie Suzuki bei der M 1800) deutlich zu hohe Werte anzugeben.
Würde mich wirklich mal interessieren was da rauskommt. Ich glaube nicht das da 150 PS erreicht werden.
Im wahren Leben ist das aber eigentlich auch egal....Druck hat die Diavel, egal ob altes oder neues Model, ja wahrlich genug.
ist mir alles schon klar,darum frage ich ja danach 
Im Clip sieht man kein Ergebnis oder Kurve,halt nur geschrieben das sie 165 PS haben soll ( da wäre dann noch die Frage am Rad oder Kupplung ) ! Die Frage bleibt halt was bringt Rexxer,Auspuff usw.
Wird wohl wieder so sein das ich selber was testen muss 
Ich wuehl,mal.
Das rexxer hat nur 1 PS in der Spitze gebracht
Mir war wichtig zu wissen das der zard.keine Leistung kostet..so war es auch.
Das rexxern ist dennoch absolut wichtig,um dem Motor ein wenig Lauf Kultur im unteren Drehzahlbereich beizubringen...Und das tut es mega...Vor allem spricht der Motor auf die kleinste Drosselklappenverstellung,super an..kein Vergleich zu Serie u n d:
Generiert über 5 nm,in jedem Drehzahlbereich mehr...Nun...Nie mehr ohne!!
Ok Danke !
Also ist das Ergebnis/Leistung bei dir fast wie Serie ( 165PS ) richtig !? Damm bleibt die Frage, am Rad oder Kupplung ( und wieviel Verlustleistung )
Es wäre trotzdem sehr schön mal ein Messprotokoll und dessen Verlauf zu sehn.
Das sie besser läuft nach der Anpassung ist klar,da genau da wo die Beschränkungen zur EG Zulassung ein zu mageres Gemisch benötigen nach Justiert wird.
Wurde die Auspuffklappe still gelegt ?
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