Hier nochmals die Problemzone der XDiavel auf Bildern verdeutlich. Ich hatte das Problem, durch die Ausbuchtung des Tanks unter dem Sitz und dem schwarzen Metallteil darunter meine Füße auf die Fußrasten zu stellen.
Es gibt doch ein paar Leute hier, die ebenfalls schon auf der XDiavel gesessen haben. Habt ihr auch eine solche Erfahrung gemacht?
Hier das gleiche Bild mit und ohne Markierung.
Nö, das fühlte sich alles ganz geschmeidig an. Saß auf der normalen und der S.
Hallo,
nein hatte keine Probleme mit den Füßen aber es gibt bessere Sitze. Mal sehn wie das auf einer längeren Strecke wird.
Gruß Markus
Na, dann hoffe ich mal, dass man an der Sitzposition noch was verändern kann. Es kann sein, dass das Problem allein an meiner Anatomie liegt. Ich habe kurze, dicke Oberschenkel. Falls die Änderungen zu keiner für mich zufriedenstellenden Sitzposition führt, werde ich eine Diavel Carbon Modell 2016 kaufen. Abgesehen von der geänderten Sitzposition und den filigranerem Aussehen der XDiavel sind die XDiavel und Diavel m. E. doch ähnlich.
Noch ist ja keiner auf der XDiavel gefahren, aber ich schätz, dass beide von der Fahrdynamik doch ähnlich sind.
Hi Fred,
Nee, das wird wohl sehr unterschiedlich sein.
Aber warten wir es mal ab.
Hallo an alle XDIAVEL Jünger,
seit heute gibt es auf der Ducati Homepage das XDiavel und XDiavel S Anleitungs- und Instandhaltungsheft als Download.
http://www.ducati.de/services/wartung/index.do
Viel Vergnügen...
MfG
Frank
Danke 
Viiiiieeeeeel zu lesen ;-)
Schön, dass auf Seite 300 nun definiv steht, das das Beifahrerkit mit Sissy zum Lieferumfang gehört. Da hat man wenigstens die Wahl.
So, heute habe ich mir die X auch mal live in Köln angesehen und probegesessen.
Schöner Cruiser. Die Linienführung vom Tank über den Sitz bis zum Heck sieht richtig gut aus. An der Front inklusive Lampe muss man aus meiner Sicht etwas machen....geht garnicht.
Die Sitzposition ist absolut cruiserlike und gemütlich. Für einen Cruiser also gut und passt. Aber man sollte sich im Klaren sein das die Sitzposition in keinster Weise fahrdynamisch ist. Also definitiv nichts zum sportlichen fahren, aber dafür wurde die Maschine ja auch nicht gebaut. Für mich wurde heute ganz klar das Ducati mit der X den typischen vRod-Fahrer oder m1800-Fahrer ansprechen will.
Ein Vergleich zur Diavel ist aus meiner Sicht überhaupt nicht angebracht. Das sind konzeptionell total unterschiedliche Motorräder (gut der hintere Reifen ist der selbe), sowohl vom Design als auch vom Motorenkonzept und mit Sicherheit auch von der Fahrdynamik.
Also, wer einen schön designten Cruiser sucht, welcher ab Werk schon sehr customized aussieht ist bei der X gut aufgehoben. Alle anderen werden wohl kaum wechseln.
Mein Favorit bleibt bei dem Vergleich der beiden Motorräder definitiv die Diavel.
Warum der Cruiser XDiavel getauft wurde, verstehe ich nach der Besichtigung überhaupt nicht mehr....keine Ähnlichkeit erkennbar.
Zitat von GuidoWarum der Cruiser XDiavel getauft wurde, verstehe ich nach der Besichtigung überhaupt nicht mehr....keine Ähnlichkeit erkennbar.
Hallo, ich finde es gut, das gibt uns ( den xDiavel Fahrern ) die Chance weiterhin in diesem schönen Forum zu bleiben und bei Ausfahrten dabei zu sein.
Somit doch eine perfekte Entscheidung von Ducati 
Gruß Markus
Markus: ein sehr gutes und überzeugendes Argument für den Namen! Somit können wir froh sein, dass der Name "Diavel" zwischen X und S noch vorkommt. Wäre doch um jede(n) schade gewesen der sich aus dem Forum abgemeldet hätte. "Diavel" for ever. Egal wie das Moped in Zukunft aussieht. Hauptsache Freude dran und mit Gleichgesinnten Gummi vernichten.
teuflische Grüsse, Andi
Guter Punkt.
Meine S1000R wird mit sofortiger Wirkung umgetauft
SDiavelR soll sie heißen.
Und Gummi vernichten kann die wie keine Zweite.....;-)
S1000R? Geiles Teil. Habe auch schon mit ihr geliebäugelt.....
Dann darfst du auch noch mit fahren Guido 
Zitat von hawkAlles anzeigenHallo an alle XDIAVEL Jünger,
seit heute gibt es auf der Ducati Homepage das XDiavel und XDiavel S Anleitungs- und Instandhaltungsheft als Download.
http://www.ducati.de/services/wartung/index.do
Viel Vergnügen...
MfG
Frank
Hallo Frank,
danke für den Hinweis. Mir ist aufgefallen, dass sich ca. 250 der 350 Seiten um das "Cockpit (Dashboard)" und dessen Einstellmöglichkeiten drehen. Ich dachte, ich hätte eine Motorrad gekauft - keinen Computer 
Gruß
Martin
Hallo
Ein Video der Messe in Paris zeigt die XDiavel mit einem Windschild. Ist im letzten Drittel zu sehen. Der Beitrag ist leider in französisch 
Hi,
auf einschlägigen Websites ist immer wieder zu lesen, dass es für die Fußrasten 4 verstellbare Positionen gibt. Bei der Vorstellung auf der EICMA wurde es "foot control positions" genannt.
Auf der Ducati XDiavel-Spezial-Website ist zu lesen:
4 Fußrasten-Positionen
vorne (Standard)
weiter vorne + 22,5 mm (als Standard)
vorne – 22,5 mm (als Standard)
zentral (Zubehör)
Und hier der Text aus der XDiavel-Anleitung:
Um das Motorrad individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu können, kann die Position des Schalt- und des Bremspedals zur entsprechenden Fußraste verstellt werden.
Daraus entnehme ich, dass es sich lediglich um das Schalt- und Bremspedal handelt, was verstellbar ist - nicht die Fußrasten. Auch die erklärenden Grafiken sprechen für letzteres.
Widerspricht sich das nicht? Ich war davon ausgegangen, dass die kompletten Fußrasten auf die Bedürfnisse des Fahrers eingestellt werden können.
Grüße
Martin
Die Fussrasten lassen sich über verschiedene Anschraubpunkte nach vorne und hinten verstellen.
Na ja, hinten ist dem Fall noch immer ganz weit vorne ;-(
Richtig ,die Fußrastenplatte wir versetzt !
Und jetzt ist es auch raus lt. Pressesprecher bleiben beide Diavel Modelle am Markt !
Was heißt "jetzt ist es raus...." Ducati würde ihn erschießen (oder zumindest entlassen), wenn er etwas anderes sagen würde ?
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