Hallo Oliver
Ich kann mir nur vorstellen, dass es beim TÜV mit der Abgasuntersuchung Probleme gibt.
Viele Grüße Kurt
Fährt jemand den SC Project?
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Nettes Töpfchen, wie ist denn der Sound??
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Schöner Topf! Danke
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Hi Sven,
in der Garage hat es mächtig gebollert. Wird wohl noch ein paar Tage dauern bis es auf die Piste geht und ich genaueres sagen kann.
Gruss Kuddel
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Bei mir lassen die sich Zeit mit der Lieferung!
Wahrscheinlich wird gerade eine neue Serie aufgelegt! -
Abgasuntersuchung? Freundlichem einfach sagen, er soll die diva vorher auf betriebstemperatur bringen. Dann reicht das locker.
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Zitat von gelbfahrer
Bei mir lassen die sich Zeit mit der Lieferung!
Wahrscheinlich wird gerade eine neue Serie aufgelegt! Mir haben die gesagt das diese Woche verschickt wird!
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Was is'n das, Abgasuntersuchung? Meine Diavel hat gerade einen TÜV-Stempel mit meinem GPR bekommen.
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Ich würde einen brandneuen verkaufen ...
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Also SC Project schaue ich auch ganzes zeit an und sieht sehr sportlich aus ,
der Hammer ton kommt auch raus, und die sind vertreten in Motorsport nämlich bei Ducati Team,
also zwei Rohre wie der Kollege oben schreibt müssen nicht unbedingt sein,
die Race und Sport Bikes haben nun mal nur eine Rohre 2 in 1 halt...
Aber kann mir einer erklären was ist mit dem KAT muss er vorhanden sein wie im original end-topf oder ist das nicht wichtig ?!?...
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Lesen......gefährdet die Dummheit....
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Der Kat muss nicht sein. Aber TÜV und Rennleitung wollen Ihn. Der SC Project hat E9 was etwas für die Lautstärke aussagt. Um wirklich 100% legal zu sein, müsste der SC Project auch noch E5 haben, d.h. einen Kat.
Du musst selber entscheiden, ob du das Risiko eingehen willst oder nicht. Wenn die Rennleitung richtig blöd macht kann sie dir bei einer Kontrolle vor Ort das Fahrtzeug stilllegen, d.h. du muss Abschleppen, oder dir den Orig. Auspuff bringen lassen.
Ich bin das Risiko eingegangen. Abwarten was bei der nächsten Kontrolle passiert. ABER (und jetzt lacht nicht)! Meine letzte Polizei-Kontrolle in die ich mit einem motorisierten Zweirad gekommen bin war 1984 - mit 14!! und zwar mit meiner Herkules Prima 5S. Bei Rot über ne Apel, Nachts um 23:30 Uhr, weils geregnet hat wie hulle und ich einfach nur heim wollte. Haben natürlich weder den modifizierten Luftfilter noch den dickeren Krümmer und schon gar nicht die geänderte Bedüsung gesucht und gefunden. That's it. Die letzten 29 Jahre ohne Kontrolle auf div. Motorrädern (sollte mir zu Denken geben).
Zitat von MonteenoAlso SC Project schaue ich auch ganzes zeit an und sieht sehr sportlich aus ,der Hammer ton kommt auch raus, und die sind vertreten in Motorsport nämlich bei Ducati Team,
also zwei Rohre wie der Kollege oben schreibt müssen nicht unbedingt sein,
die Race und Sport Bikes haben nun mal nur eine Rohre 2 in 1 halt...
Aber kann mir einer erklären was ist mit dem KAT muss er vorhanden sein wie im original end-topf oder ist das nicht wichtig ?!?...
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Das kann ich so bestätigen. Meine letzte allgemeine Verkehrskontrolle hatte ich vor ca. 25 Jahren auf dem Weg von der Bundeswehr nach hause, nachts um 01.30Uhr. Das fehlende Warndreieck hat mich damals 25 D-Mark gekostet. Ich glaube, dass die Damen und Herren von der Verkehrsüberwachung ihre Zeit mit Geschwindigkeitsmessungen verbringen und somit keine Zeit für solche banalen Kontrollen haben. Im Übrigen bringen die Geschwindigkeitsmessungen im Vergleich zu allgemeinen Kontrollen deutlich mehr Umsatz pro Kopf = mehr Deckungsbeitrag = mehr Rendite = mehr Profit = mehr Kohle im Säckel = .....
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Wer eine andere Fußrastenanlage als die Original verbaut hat (das gilt zumindest für die Rizoma), wird mit dem SC Project Schwierigkeiten bekommen! Mein Freundlicher hat den heute bei mir montiert und ganz schön rumgetrickst. Das Ende vom Lied: Sie sitzt jetzt tiefer als vorgesehen und die Lösung ist auch nicht so schön geworden, wie ich mir das gedacht habe.
Der Vorteil: Die Sozia hat den Fuß nicht direkt auf dem Topf und versaut mir mit ihrer Gummisohle das schöne Carbon. 
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Und ich hab immer noch einen zu verkaufen - Lieferung per DHL aus Deutschland aka quasi keine Wartezeit!
Schaut: http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=2140
350€
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Hallo Oliver,
hätte Deinen ja genommen, aber: 1. war der schon bestellt und 2. wollte ich den Dämpfer komplett in Carbon!
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Peter,
unsere schweizer Diavel-Treiber/innen sind in die Politik und in die schweizer Fiskalbesonderheit abgerutscht. Hat nix mir SC Project mehr zu tun.
Bin gestern mit einem MT-1 Treiber eine kleine Runde gefahren. Dachte meine Diavel mit SC Project wäre soundtechnisch OK - keine Chance gegen die MT-1! Viel druckvolleres Bollern. dB-eater war drin, aber gekürzt.
Übrigends funktioniert der SC-Project perfekt im 2-Personen Betrieb. Meine Tochter (165cm) mit Schuhgröße 40. Hat super hinten drauf gepasst und die Schuhe hatten keinen Kontakt zum Auspuff. Die Diavel ließ sich auch im 2 Personen-Betrieb recht ordentlich bewegen, auch wenn wir absolut piano gefahren sind (Kind soll ja den Spaß am Biken behalten).
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Hallo Oliver,
ich habe das Teil ja auch seit Dienstag drauf! Der Carbon Dämpfer passt super zu der Ilmberger Diavel! Leider hatte ich (bzw. mein Freundlicher, da noch andere Sachen gemacht werden mussten) Schwierigkeiten den Dämpfer, in Verbindung mit meinen Rizoma Fußrasten, anzubauen. Das Verbindungrohr, mit den entsprechenden Federhaken, kommt nicht an dem Fußbremshebel vorbei. Jetzt mussten wir einen Kompromiss eingehen, der bedeutet, dass der Dämpfer etwas niedriger sitzt. Optisch nicht so, wie ich mir das gedacht habe, aber es gibt keine Alternative. Hier die Bilder:
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@ Gelbfahrer
sehr Stimmig und sehr schick
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