Beiträge von MartinBerlin

Naja, aber gesehen hast Du Sie doch schon vorher mal oder ?

Ich mein, nicht das das ein Fehler sein könnte, aber sind ja nun keine 2Euro Fufzig

Mein Fahrlehrer vor laaangen Jahren hatte nen Umbau mit Schaltautomat an Stelle des Kupplungshebels.

Das Problem ist, das man das nicht so generell machen kann, da das herunter schalten selten unterstützt wird ohne auskuppeln (Die Motorbremse steigt zu stark ein).

Ich war zu der Zeit noch nicht so sehr technisch interessiert, weis darüber als nichts genaues, aber das wäre wohl die beste Richtung für Dich.

Ruf doch mal ganz unverbindlich nen Fachmann an, was der dazu sagt. Prinzipiell brauchst Du nichts "Diavel-Spezifisches"

Bei der Variante von koeltgen, wird wohl nicht so viel verändert am Bike.

Drücke die Daumen und respekt fürs wieder drauf steigen !

He Andreas,

gut das Du hier noch schreiben kannst, hoffe sind keine bleibenden Schäden auf menschlicher Seite entstanden !

martin ?

*push

Schade, bin da mal wieder in den Staaten :/

Nächstes Jahr dann zum nächsten Stammtisch !!!

Hey, um das Thema noch mal auf zu wärmen,

wir scheinen also original einen 50mm hohen Lenker drauf zu haben.

Wenn ich jetzt den 30er oder gar 15er von Rizoma haben wollen würde.

Wo suche ich da, damit er in die Aufnahme passt ?

Nich, dass ich den jetzt bei Dir bestelle und der passt nicht, denn der Rizoma "Conus" ist ja unter Diavel gelistet !

Gruß

MaB

Wenn ich mit so einem Profil auf der Diavel rum fahren würde, stünden die Landwirte um Berlin schlange !

Stellt Euch mal vor in welchem Tempo ich den gesamten Acker umpflügen könnte ... gleich mit Reihen zum Saatgut verteilen !

Das wirdn netter Nebenverdienst mit Spaßfaktor ... naja, die ersten 3 Turns vielleicht

He "Orc",

war bei meiner Dark ganz genau so. Mehr wirds eigentlich nicht, bin jetzt bei 6500km. Auch hunderte Km am Stück drehzahlunabhängig machen da keinen Unterschied.

Am besten du Beschichtest den Krümmer schwarz so wie ichs diesen Winter vor habe, dann siehstes nicht mehr

Was wäre ein Teufel ohne etwas Ruß !?

Teste es doch mal ganz einfach:

hier ... bis auf die Thematik "Einstellen" nutzbar

Der legt sich ja sogar in die Gegenrichtung ... Trottel kann ich da nur sagen, hoffe ist keiner der Beiden verletzt worden !

Gerade im Internetz drauf gestoßen:

Autschn !

Also bei mir hat se auch noch keine richtigen Probleme gemacht, halbe Saison gefahren, 6.300Km.

Das Getriebe musste sich erst ein fahren, dann ging der 5.Gang auch einfach rein der anfangs etwas hakelig war.

Aus geht sie ganz selten mal beim auskuppeln, aber alles nix tragisches und erst recht nichts, was den unbeschreiblichen Fahrspaß und Komfort überschatten kann !

Ganz entspannt Deni, diese Saison wirds eh knapp. Ich habe auf meine 6Wochen gewartet

Auf jeden Fall die neue an gucken ... selbst wenn sie Dir nicht zu sagt, gibts bestimmt Nachlass für die Dark !

So eilig ist es sicher nicht, auch wenn ich das Gefühl nur all zu gut kenne

Also suchste die originalen der Dark

Black

Dark

Schade, dass die Rückleuchten aus den USA nicht funktionieren.

Die blinken halt im American way of life, den Du hier nicht zugelassen bekommst bei nem so jungen Fahrzeug.

Ersteigern und bissle Softwarekram und schwupps wärs fertig. Nee, da müssen Folien her halten, doof

Zumindest hast du bei Fragen der Freunde in Blau schon mal die Antwort parat woher Du die (natürlich original roten) Rückleuchten hast ...

Jungs, das ist unsere ... ich für meinen Teil hab den schon oft knie-end von vorn betrachtet beim Putzen, ich bin mir sicher

Gabs gerade erst zum Vorteilspreis übers Forum zu kaufen

Tankdeckel pulvern, 14er Ritzel, ggfs Krümmer Keramikbeschichten

Bei mir kommt die Batterie jedes Mal raus ins warme und bekommt nen paar Ladezyklen in meinem Schrank versteck im Wohnungsflur. Definitiv besser als zweistellige Minusgrade.

Wegen des Plastiktanks wäre Volltanken nicht so nötig, allerdings hat man weniger Luft die kondensieren kann wenn er randvoll ist.

Gibt ganz tolle Überwinterungszusätze für teuer Geld, Sprit mit möglichst hohen Oktan reicht aber allemal.

Reifendruck erhöhen oder die Maschine "schwebend" lagern, so steht sich nichts platt.

Mit diversen Abdeckplanen habe ich negative Erfahrungen gemacht, da darunter Kondensat entstehen kann und dieses sich dann an den Kontaktstellen PlaneBike ab setzt.

Gute Planen haben innen weicheres Material und Luftlöcher an den Spiegelecken, sicherlich besser. Optimal ist sicher ne Faltgarage oder hochgebundene Plane die keinen Kontakt zum Bike hat und bei der nichts über dem Bike herunter hängt. Auch dort entsteht wieder Kondensat bei Temperaturschwankungen.

Die Kunststoffteile leiden in der Sommersonne mehr als im Winter, habe daran bisher nie etwas gemacht was über reinigen hinaus geht. Und wie gesagt, kein Kontakt zur Plane.

Mein Vater hatte sich mal ne Dose "Amaturenbrett-Reiniger" fürs Auto geholt, hab ich im Frühjahr dann auf Plastikteile an meiner alten Lady angewendet, war ganz gut und hat das verblasste Schwarz etwas aufgebessert.

Gespannt was Ihr so für Tips und Kniffe habt.

Ziemlich verhunzte Maschinen auf den ersten Blick

und nen echt trauriges Bild !

Diavel nach dem Tronado: