Tja Guenter, da werden wohl alle Teams ein wenig zu Knabbern haben mit der Einheitssoftware von Magneti-Marelli. Dcuati hat bestimmt wegen der Nähe zu Magneti-Marelli einen Vorteil -zumal man jetzt wieder Casey Stoner als Testfahrer onboard hat.
Auch Luigi Dall'Ignia scheint der Richtige zu sein. Der Artikel und das Interview in der aktuellen Motorrad sind sehr aufschlussreich. Die wollen schon konstant vorne -also Podest- dabei sein.
Was mich viel mehr beunruhigt ist die Tatsache, dass die Motorsteuerungssoftware einen immer größeren Anteil am Fahrgeschehen nimmt und der MotoGP-Artist zur Nebenrolle verkommt. Der Folge-Artikel in der Motorrad über 2-D-Racing Software ist sehr interessant und die vielen möglichen Verstellmöglichkeiten oder besser Einstellmöglichkeiten (Parameter) so eines MotoGP Renners erscheinen für uns Hobbyfahrer/Laien überwältigend bzw. unbegreiflich- wer versteht das Alles und in Gänze zum Wohle einer guten Fahrleistung und in Folge eines guten Rennergebnisses.
Chapeau! für/vor den Ingenieuren und ihren Leistungen. Wer dann letzenldich den entscheidenden Anteil am -hoffentlich- erreichten Sieg hatte, bleibt doch dann im Unklaren.