Beiträge von Keles

  • Indian FTR 1200 Carbon

    Moped etwas geputzt, hintere Kotflügel in Carbon wo die Farbe nicht stimmt, habe ich nur angelehnt, damit das ganze zusehen ist.

    Ich habe nach vier Jack Daniels die Streifen kreiert ?.. ist nicht perfekt.. morgen sieht es etwas anders aus (glaube ich). zuhause hocken ist nicht mein Ding, bin gewohnt 12 std zuarbeiten..

    mit der Zubehör Auspuff kamen die bei der PS Suche nicht sehr weit, das Ding ist giftig und dreht wie verrückt geht laut Tacho etwas über 250 in die begrenze..

    Endgeschwindigkeit ist nicht das was mich reizt, sondern mehr Drehmoment und PS.

    Das wiederum geht nur mit der Orginal Akrapovic Auspuff..? gut das ich es jetzt weiß. Ich mache keinem ein Vorwurf, das Ding ist einfach zu neu.

    Spiegel und die Griffe habe ich auch geändert, Kupplunghebel wird getauscht, wie ich schon sagte, das Ding ist zu neu und es fehlt an Erfahrung.

    Es geht weiter ?..


  • Grüße aus Norderstedt

  • Grüße aus Norderstedt

    Zitat von Dirk

    vor 26 Minuten schrieb Dirk: Moin Keles,

    willkommen zurück! Warum hast Du Dich noch ein weiteres Mal registriert? Hättest doch Deinen alten Account nutzen können...

    Gerne legen wir Deine Accounts zusammen ? .

    Schönen Sonntag noch - und viel Spaß mit der FTR.

    P.S.: Wie viel hatte die Monster bei Ablösung runter?

    Dankeschön Dirk

    Ich kam nicht rein und musste mich neu anmelden.

    Du kannst es zusammen legen wenn es dir nichts ausmacht.

    Monster hatte fast 20 Tkm wenn ich mich nicht täusche

    Grüße

  • Grüße aus Norderstedt

    Hallo

    Es ist lange her ,das ich hier reingeschrieben habe, es war aber ein schöne Zeit mit der Diavel Carbon und natürlich auch hier im Forum.

    Nachdem ich mit etwa 108 Tkm. ein Motorschaden an meine Diva hatte, war natürlich für mich vieles anders geworden.

    Obwohl ich Danach Monster 1200 R und später auch ein Scramler 800 Sport geholt habe von der Marke Ducati, hatte ich nicht mehr das grinsen im Gesicht wie bei der Diavel Carbon.

    Danach kurzfristig ein Kawa Z900 RS (was auch ein wunderschönes Motorrad ist) bin ich jetzt bei Indian FTR 1200 Carbon gelandet und habe wieder das grinsen im Gesicht ?.

    Warum ich mir nicht wieder Diavel geholt habe ?? Ich wollte meine schöne Erinnerung so lassen wie ich es erlebt habe und nicht nochmal vermischen.

    Habe fast alle Ducati Modelle probe gefahren und kam einfach nichts rüber, wo ich sagen konnte ....das ist das richtiger ...

    Mit der FTR bin ich wieder unterwegs, bis der Sitzfleisch Rebelliert. Paar Veränderung habe ich schon vorgenommen und Rest ist noch in Arbeit.

    Ps. FTR ,Zugelassen 27. Mai 2020

    km. Stand 9325 km.


    Grüße

    Keles

  • Ohne Öl

    Ihr Nachfolger ist auch schon da.

    Es ist alles anders, und es fängt alles von

    vorne an. Hat jetzt 4222 km hinter sich.

    Monster 1200 R Bj. 09.06. 2017

  • Ohne Öl

    @ Tenno

    Dankeschön Tenno, es ist leider so wie es beschrieben habe.

    Ich habe sie jetzt in eBay reingesetzt mit Mindestgebot von 5000 Euro.

    Es sollte nicht weg, deswegen hatte ich Mindestgebot hoch angesetzt, ist aber jetzt schon bei 5 Tausend.

    Sollte so sein.


    S-Luigi

    Du hast recht, keine Frage.

    Öl in den Luftfilterkasten hatte ich auch schon bei 20Tkm.

    Wenn ich sehrlange unterwegs war und die letzten km nachhause

    habe ich meistens Autobahn genommen, dabei hatte ich des

    Öfteren Vollgas Etappen wo ich eine Dauerbelastung von 1/2 bis 1 Std mit

    Vollgas unterwegs war, nur dann hatte ich Öl im filterkasten.

    Bei Landstraßen Bolzerei hatte ich es nicht,.auch wenn Drehzahlbegrenze

    sich öfters gemeldet hat.

    Die Maschine hatte seine volle Leistung, Öl Verbrauch war nicht

    messbar,, bis es nichts mehr zu messen gab.


    Keles

  • Ohne Öl

    Warum,weshalb,,,usw.

    Da ich des öfterem die Maschine bis zum ende ausgequetscht habe, musste ich den Ölstand immer etwas über Minimum halten,

    warum?? weil ich sonst immer den Filterkasten versaut habe. Durch den Hohem druck im Brennraum ist das öl über dem entlüftungsschlauch

    in den Filterkasten und von da aus in den ablaufschlauch gelang ,,somit lief immer etwas öl (im stand) auf dem Boden. Immer wenn ich es geprügelt habe.

    Seit ich (das schon lange) aber Ölstand etwas über Minimum gehalten habe ,war das Problem nicht mehr da.

    Das ganze führte dazu das ich Ölstand nicht mehr so im Auge hatte, es kommt noch dazu ,das ich durch meine viel Fahrerei km bedingt öfter Wartung hatte, Außerdem hat die Maschine

    fast kein öl verbraucht ,,,ja,ja,ja,ja,,,so kann man sich täuschen, natürlich hat sie öl verbraucht, ca 200mg Öl auf 1000km. macht bei 10Tkm fahrt, fast 2 Liter Öl verbrauch.

    Da ich aber das Öl, immer etwas über Minimum hatte (zwischen Minimum-Maximum ist 1 Liter öl) ,waren es am ende was an öl gefehlt hat ,fast 3 Liter,, was past in den Motor ?? 3,5 oder 3,7 Liter öl oder...??


    Dumm, ganz dumm ,,,mir fehlen die Worte, der ganze Zauber ist verflogen, nochmal Diavel kaufen würde mich immer an mein Dummheit Erinnern,,,

    Reparatur kommt nicht in Frage,, ich muss mich von meinem Diva schnell trennen , sonnst drehe ich ab,,,...


    Grüße

    Keles

  • Ohne Öl

    Zum Wochenende bin ich Monster R Besitzer. Freude kommt

    wohl etwas später,musste schnell handeln um das ganze zu verdauen.

    Mein geliebter Diavel ist durch meine grobe Fehler , nicht mehr

    Einsatz bereit. Motor ist fest, nach 108.700 km ......

    Der Motor hätte locker 200 Tkm. Ohne ein Handschlag

    ausgehalten.

    Ich bin fassungslos über mein Dummheit...

    Glück im Unglück, bei ca 160 km/h hörte ich den letzten Schrei

    vom Motor, konnte noch rechtzeitig den Kupplung ziehen.

    Habe knapp 10Tkm. nicht nach dem Ölstand geschaut.

    Damit ich das ganze schnell vergessen kann, werde ich es

    nicht reparieren lassen. Ab morgen steht es in ebay oder in

    irgendeine Verkaufs Forum.

  • Diva geht einfach aus und läuft "unrund"

    Moin Moin

    Bei mir hat es auch so angefangen, eine von den Händlern

    hat fast drei Wochen gesucht, gemessen.... aber nichts gefunden, warum es aus ging und

    kein standgas hatte.

    Ich habe es bei Ducati Hamburg abgegeben und nur nach zwei Tagen

    haben sie den Fehler gefunden.

    Es war ein Sensor,... fürs Standgas defekt.

    Habe aber gleich beide Wechseln lassen.

    Ps. Sonst einfach in Hamburg anrufen und nach Herrn Rudolph fragen.

    Wenn du meinen Namen sagst und dein Problem , kann er dir vielleicht helfen.


    Grüße

    Keles

  • Was zeigt eure Tacho (Km-Stand Diavel/XDiavel) an.

    Gleich am Anfang haben die wegen Kühlflüssigkeitsschaden ein paar sahen gewechselt. Starterknopf habe ich erneuert.

    Wegen Zuviel Öl , musste ich Luftfilternkasten reinigen, war aber meine schuld.

    Letztes Jahr ist ein Sensor für die standgas erneuert worden.

    Kupplung Geber war vom Werk aus nicht richtig eingebaut worden, konnte die Kupplung nicht mehr betätigen.

    (das war mein erste liegenbleibe.)

    Sonst hatte ich nichts...in den 6 Jahren.


    Grüße

    Keles

  • Ölverbrauch

    Zitat von Lalelu3195

    Fast voll war gemeint auf die Ölstandsanzeige laut Schauglas.

    Ok werde mich mal erkundigen.


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Ich meinte auch Ölstand auf dem Schauglas, ,,soll etwas über minimal sein.


    Grüße

    Keles