Beiträge von Guenter

  • Erster Kontakt: Ducati Diavel 1260

    Nächster Fahreindruck von der englischen MCN.

    https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/d…avel-1260/2019/

    "It’s incredibly easy to steer and changes direction with a lightness than belies its 244kg. In fact it feels much lighter than the old Diavel despite being 5kg heavier! "

    "For road riding, the super-sophisticated 1262cc V-twin is damn near perfect "

    "The Traction Control now works by adjusting the bike’s throttle valves, spark advance and fuelling. The software protocols have been developed from Ducati’s racing experience and it feels a lightyear ahead of the first generation DTC that graced the original Diavel"

    "The only blot on its copy book is that the throttle response in Sport and Touring mode is quite abrupt (more so in Sport) and makes the bike lurch at small throttle openings "

  • Grüße aus Niederbayern

    "Mehr Geschwindigkeit auf dem Tacho..."

    Genau, Mike: Die Diavel ist von ihrem Charakter her ein Sportmotorrad. Nur sieht sie komplett anders aus. Und man sitzt sogar bequemer als auf einer Panigale ?

    Laß den Teufel laufen!

  • Grüße aus Niederbayern

    Hallo Mike,

    herzlich willkommen bei der Diavelmeute und viel Spaß hier im Diavelforum.

    Satter Umstieg von der M1800, da fährt sich die Diavel doch deutlich einfacher und wiegt auch viiiel weniger. Wie würdest du das Diavel-Elebnis beschreiben?

    Hast sicher schon gesehen, wir haben einige [font='Arial, sans-serif']Umfragen[/font] hier:

    Wo wohnst Du?
    Von welcher Marke bist Du auf Diavel umgestiegen?
    Welche Version der Diavel fährst Du?

    Mach doch mal Deine Klicks überall, danke Dir.

    Regionale Ansprechpartner findest Du hier, die Sammlung wird ausgebaut.


    Saluti
    Günter

  • Vorstellung

    Hallo Speedy1 oder wie heißt du wirklich?

    Denn hier reden sich alle mit Vornamen an. Herzlich willkommen bei der Diavelmeute und viel Spaß hier im Diavelforum.

    Wer weiß, vielleicht kommst du auf den Geschmack und fährst irgendwann mal Diavel.

    Hast sicher schon gesehen, wir haben einige [font='Arial, sans-serif']Umfragen[/font] hier:

    Wo wohnst Du?
    Von welcher Marke bist Du auf Diavel umgestiegen?
    Welche Version der Diavel fährst Du?

    Mach doch mal Deine Klicks überall, danke Dir.

    Regionale Ansprechpartner findest Du hier, die Sammlung wird ausgebaut.


    Saluti
    Günter

  • Ducati Fahrertraining und Reisen 2019

    Wer das noch nicht wußte: Ducati hat auch Fahrertrainings (Apshalt und Offroad) und Reisen im Programm. Hie ein kurzer Überblick über die Jahresplanung 2019.
    Günter


    Ducati Riding Academy mit neuen Kursen und Reise-Erlebnissen

    • Anmeldung für 2019er Termin für alle DRE Racetrack und DRE Enduro Kurse jetzt möglich
    • DRE Road Academy ist ein neues Format, das für jedes Fahrkönnen geeignet ist
    • Wunderschöne Reisen auf der Lieblings-Ducati erleben mit DRE Travel


    Borgo Panigale (Bologna, Italien) – Ab sofort ist die Anmeldung an der Ducati Riding Academy für Veranstaltungen wieder möglich. Seit 2003 bietet die Akademie Kurse und Lehrgänge an und hat bislang mehr als 10.000 Motorradfahrer aus der ganzen Welt geholfen, ihr Fahrkönnen auf einer Ducati zu verfeinern.
     
    Die große Neuheit der Saison 2019 ist die DRE Road Academy. Diese neuen DRE Kurse, ermöglichen es jedem, seine in Bologna gebaute Ducati besser zu beherrschen. Die Kurse sind sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer konzipiert und werden auf der Rennstrecke von Modena durchgeführt. Die Teilnehmer haben die Möglichkeit, die neuesten Motorräder der Ducati Modellpalette auf Herz und Nieren zu testen und gleichzeitig ihr Fahrkönnen auf die nächste Stufe zu heben.
     
    DRE Racetrack bietet viele rennstreckenspezifische Lerninhalte sowie Spaß und Speed – ganz zu schweigen von den schönsten und leistungsstärksten Bikes der Ducati Superbike-Familie. Es gibt vier Kurse, die nach Fähigkeiten und Anforderungen der Teilnehmer unterteilt sind: Sie reichen vom Track Warm Up für diejenigen, die noch nie auf einer Rennstrecke gefahren sind und die sogenannte "Rennstreckentaufe“ erleben wollen, bis zur Champs Academy. Dazwischen liegen Track Evo und Track Master. Diese Kurse eignen sich für Fahrer mit einer gewissen Rennstreckenerfahrung und helfen ihnen, ihre Fahrtechnik und Rundenzeiten noch weiter zu verbessern.
     
    Die DRE Enduro Academy ist eine wertvolle Erfahrung für Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade fahren. Die Teilnehmer lernen die neuen Multistrada 1260 Enduro und Multistrada 950 kennen und werden von erfahrenen Instruktoren unter kontrollierten Bedingungen mit einer Reihe von Offroad-Fahrtechniken und -Tricks, vertraut gemacht.
     
    Auch DRE Travel wurden überarbeitet. Die Routen und Aktivitäten wurden, auch dank einer neuen Partnerschaft mit dem weltbekannten Reiseveranstalter Boscolo, verbessert. Die Dream Tour ist eine aufregende 5-tägige Reise auf Ihrer Lieblings-Ducati durch die atemberaubenden Serpentinen und Hügel des Apennins in Emilia-Romagna und Toskana. Die Adventure Tour , pure Begeisterung und Genuss, ist ein einzigartiges 4-tägiges Fahrerlebnis inmitten der Natur auf der neuen Multistrada 1260 Enduro und Multistrada 950.
     
    Weitere Informationen zu den Kursen der Ducati Riding Academy, dem Veranstaltungskalender und der Anmeldung finden Sie unter dre.ducati.it. Alle Reisen von Boscolo werden im speziellen Bereich der Ducati-Website dargestellt, wo sie auch gebucht werden können.

  • Ducati und das liebe Geld

    Wo früher nur Technik sprich: neue Maschinen dominierten, dreht sich heute alles ums liebe Geld. Investor relations. Also kommen wir Normalsterbliche inzwischen in den Gness von Geschäftszahlen, die Pressemaschine hilft. Und so lernen wir einiges.

    Aber zu Zahlengeflechten immer an Churchills alte Warnung ob nicht selbst ersteller Statistiken denken ?

    Das meldet Ducati:

    Ducati bestätigt eine Umsatzrendite von 7% im Jahr 2018

    • Ducati Performance 2018: 53.004 ausgelieferte Motorräder, 699 Mio. € Umsatz, 49 Mio. € Betriebsergebnis, 7% operative Umsatzrendite
    • Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding: "Unser Betriebsgewinn für 2018 ist bestätigt und Ducati wird weiterhin auf faszinierende neue Produkte setzen."
    • Oliver Stein, CFO Ducati Motor Holding: "Der Fokus auf Motorräder mit hoher Marge hält unsere Umsatzrendite auf diesem Niveau."

    Borgo Panigale (Bologna) / Ingolstadt 14. März 2019 - Ende 2018 zeigte der italienische Motorradhersteller Ducati, dass er den Wachstumstrend der letzten Jahre konsolidiert hat. 53.004 (2017: 55.871) Motorräder wurden an Kunden weltweit ausgeliefert. Das Ergebnis liegt damit trotz des Rückgangs des globalen Marktes für Motorräder über 500 cm³ um 2,7% im vierten Jahr in Folge über 50.000 Einheiten. Besonders herausfordernd war die Situation in Ducatis traditionell größtem Markt, den Vereinigten Staaten, in denen der Markt um fast 9% schrumpfte.
     
    Ende 2018 betrug der Umsatz 699 Mio. € (2017: 736 Mio. €) und das Betriebsergebnis 49 Mio. € (2017: 51 Mio. €). Die operative Umsatzrendite liegt mit 7% auf dem Niveau von 2017. Dank des Erfolgs margenträchtiger Modelle wie der Panigale V4, konnte der in Bologna ansässige Motorradhersteller das Betriebsergebnis trotz des aus dem Marktrückgang resultierenden Umsatzrückgangs halten.
     
    Die Finanzdaten des Geschäftsjahres 2018 des Audi Konzerns, für den Ducati das Segment Motorrad repräsentiert, wurden im Rahmen der Jahrespressekonferenz des AUDI AG in der Zentrale in Ingolstadt kommuniziert.
     
    "2018 war in vielerlei Hinsicht herausfordernd, und so sind wir mit unserem Geschäftsergebnis in einem schwierigen Jahr zufrieden" - erklärte Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding. "Das Unternehmen generiert die Ressourcen, um die Entwicklung neuer Produkte weiter zu finanzieren, was für die Zukunft sehr positiv ist".
     
    Oliver Stein, CFO der Ducati Motor Holding, fügte hinzu: "Finanzielle Stabilität ist für das Unternehmen äußerst wichtig, um das technologische Entwicklungsprogramm zu tragen, an dem Ducati derzeit mit voller Kraft beteiligt ist".

    Die Ducati Motor Holding beschäftigt derzeit insgesamt 1.591 Mitarbeiter. Das Vertriebsnetz des in Bologna ansässigen Motorradherstellers umfasst 720 Händler in über 90 Ländern.

  • Ducati Diavel 1260 auf dem Genfer Autosalon

    Ducati auf dem Genfer Autosalon? Da mag manch einer stutzen. Zumal die Automessen arg mit Rückgang zu kämpfen haben. Aber egal, der Eigentümer Audi wird schon wissen, warum. Da sitzen viele hochbezahlte Experten daran, die Leute von R8 zusätzlich auf Diavel zu bekommen ?

    Egal, hier die Pressemeldung, ganz ohne Zwinkern:

    Neue Ducati Diavel 1260 auf dem Genfer Automobil-Salon 2019 präsentiert

    • Die neue Diavel 1260 wird vom 7. bis 17. März 2019 auf dem Audi-Stand ausgestellt
    • Persönlichkeit, Sportlichkeit und Dynamik dank des neuen 159 PS starken Testastretta DVT 1262-Motors
    • Präsentation auf der Genfer Messe anlässlich der Ankunft der Diavel 1260 im Handel


    Borgo Panigale, Bologna / Genf, 6. März 2019 - Ducati nimmt am renommierten Internationalen Genfer Automobil-Salon 2019 teil, der vom 7. bis 17. März stattfindet. Inmitten der neuesten Entwicklungen der Automobilwelt wird die neue Diavel 1260 – eine wahre Stil- und Designikone und ein heiß ersehntes Model aus dem Ducati Line-Up 2019 – eine Hauptrolle spielen, denn die Diavel 1260 wird integraler Bestandteil des Audi-Standes (Halle 1, Stand 1060) sein. Auf einer eigenen Fläche wird sie neben den brandneuen Audi-Fahrzeugen ausgestellt sein.
     
    Nach ihrem Debüt auf der EICMA 2018 in Mailand bietet Genf ein zusätzliches Schaufenster für diesen originellen, in Bologna gebauten Muscle-Cruiser. Mit ihrem einzigartigen Look und ihrem unnachahmlichen Design bleibt die Diavel 1260 der zweiten Generation ihrem ursprünglichen Geist als sehr speziellem Motorrad treu und bringt die wichtigsten Stil-Elemente auf den neuesten Stand.
     
    „Wir sind stolz darauf, die Ducati Diavel 1260 bei einer so bedeutenden Veranstaltung wie dem Internationalen Genfer Automobil-Salon ausstellen zu dürfen", sagte Claudio Domenicali, CEO der Ducati Motor Holding. „Die Diavel ist ein echtes Highlight in der Motorradszene. Dank des Designs von Persönlichkeit geprägten Designs, ist dieses Motorrad perfekt für Motorradfahrer, die Kraft und Entschlossenheit darstellen wollen. Genf ist bekannt dafür, neue Konzepte und herausragendes Design hervorzuheben und wird so zum perfekten Ort, die zweiten Generation des Muscle-Cruisers von Ducati zu präsentieren."
     
    Die phantasievolle, kräftige Linienführung vorne und das konisch zulaufende Heck mit dem markanten 240 mm breiten Reifen verleihen der Diavel 1260 eine ebenso starke wie einzigartige Individualität. Die breiten Lufteinlässe und der Gitterrohrrahmen passen perfekt zu dem neuen 159 PS starken Testastretta DVT 1262-Motor. Dieser kombiniert atemberaubende Beschleunigung mit weicher Laufkultur bei niedrigen Drehzahlen und ist so ideal für den Alltag oder lange Touren geeignet.
     
    Die neue Diavel 1260 verbindet kraftvolle Beschleunigung, agile Handlichkeit und hohen Fahrspaß in Kurven mit der entspannten Ergonomie eines Muscle-Cruisers. Dies verleiht ihr eine ganz besondere Persönlichkeit, die sich auch in ihrer hervorragenden technischen Ausstattung widerspiegelt.
     
    Bei der S-Version schärfen eine Reihe von Spezialkomponenten und akribisch gestaltete Details diesen einzigartigen Stil noch weiter. Ein spezielles Sitzpolster und maschinell bearbeitete Räder unterstreichen ihren speziellen Charme, während Brembo-M50-Bremssättel, das voll einstellbare Öhlins-Fahrwerk und der Schaltautomat DQS Up/Down den Sportsgeist betonen. Der Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (DRL) macht die Diavel 1260 S auf den ersten Blick erkennbar.
     
    Beide Versionen des Motorrads sind mit umfangreicher serienmäßiger Ausstattung ab März im Handel erhältlich.

  • MotoGP 2019

    Ich hoffe ja, daß Petrucci dieses Jahr so richtig einschlägt und sich vorn in der Weltspitze etabliert.
    wenn nicht, wird ihn Pecco Bagnaia 2020 ersetzen. Also muß er unter Druck gut sein. Bin gespannt.

    Was ist euer "dark horse"? Wem drückt Ihr die Daumen in der MotoGP?