Beiträge von Guenter

  • Bestellungen Diavelkalender 2020

    Hat einige Stunden mit dem Photoshop gedauert, bis alles stand: Bilder, Kalendarium, Umwandlung in Vierfarbdruck und ggf. wegen der Farbveränderungen dabei an den Drehreglern nachjustieren...

    Aber hier ist ein Eindruck der 13 Blätter:

    Bestellungen siehe oben Thread #1. Kalender sollen bis Weihnachten ausgeliefert werden, also sputet Euch bitte beim Ordern. Wenn ich schon so spät dran bin ?


  • Diaveltreffen 2020 im Thüringer Wald: 17.-19.7.2020

    Name - (Zimmertyp) - Shirtgröße - Name auf dem T-Shirt

    1. Dirk - (EZ) - L - Dirk

    2. Parto - (EZ) - M - TOTO

    3. Don Mario - (DZ) -M- Don Mario

    4. Friedel - (EZ) - XL - Friedel

    5. Kalle und Sandra -(DZ) - DIAVEL Kalle

    6. Micha (EZ) - XL - MichaF3

    7. Norbert + Sandra (DZ) - Smutje

    8. André (EZ) - 3XL - AndreV

    9. Ralf Hofmann (EZ) - XL - Tunnelnavigator

    10. Panther (Ralf) (EZ) XXL - Panther

    11. Andreas (EZ) - L - Ande

    12. Ingo (EZ) -M- Ingo

    13. Peter (EZ) -XXL- Pitst/Peter

    14. Guenter (EZ) -L- Günter

  • "Dauertest" Abschied der Diavel 1260 bei MCN

    Die britische MCN nennt ihre Motorrad-Leihgaben gern "Dauertests". Aber es gurkt meist nur ein Redakteur einen Sommer damit rum. Manche Redakteure probieren mehr aus als andere, dann wird es für uns Leser spannender. Diesmal, na ja, über die Diavel 1260, lest selbst:

    https://www.motorcyclenews.com/mcn-motorycles…vel-1260s-2019/

    Interessant, daß sich der Besitzer einen Ur-Diabvel 1198 dazu gesellt. Seine Meinung über Alt- gegen Neu-Diavel dürfte vielen im Forum gefallen:
    When it comes to the all-important question, would Mike swap his beloved Diavel for the latest model. “I liked it but it’s not enough of an improvement to make the change. The new bike has the soul of the Ducati but I think they got it right first time with mine.”

    Wie seht Ihr das?

    Und was sagen die Besitzer einer Diavel 1260/1260S, wenn sie mit ihrer vorherigen Diavel vergleichen?

  • Andalusien über den Jahreswechsel.

    Hi Enno,

    das einfachste wäre, mit Deinen Motorradklamotten runterzufliegen und Motorrad auszuleihen. Die Anriese selbst in langwieirg und Maut-teuer, von der hohen Diebstahlgefahr an französischen Autobahnen mal ganz abgesehen. Und Motorradtransporte nach Andalusien gibt es im Winter nicht.

    Das Wetter in Andalusien im Winter ist okay, aber es kann regnen - Mittelmeer = Winterregengebiet. Am trockensten ist es in der Ecke um Cartagena, da wurde ja auch einige Italowestern gedreht. Zu sehen gibt es da unten ziemlich viel . Die Straßen sind meist sehr gut, und an vielen Stellen mit sehr gutem Asphalt versehen. Aber halt nicht immer - mir rutschte mal beim sanften Runterschlaten einer 50 PS-Honda (NC 750 X) das Hinterrad weg. Erst so merkte ich, daß der Asphalt durch den vielen Verkehr ziemlich gelitten hatte und spiegelglatt war. Mit dem üblichen Kurventempo... Glück gehabt.

    Wo leihen? Am einfachsten fände ich eine Flug nach Malaga und entweder in Andalusien zu bleiben. Oder einen Gabelflug nach Barcelona, das hatte ein deutscher BMW-Anbieter im Programm. Ich hatte auch schon einige Male mit dem Gedanken Winter in Spanien gespielt, fand Anbieter von BMWs und einigenDucatis für 100-130 € pro Tag und rund 300 Frei-km, je nach Mietzeit.

    https://www.siggis-bikes.com/

    und

    https://www.imtbike.com/de/motorradver…ationen/malaga/

    Schau dich mal um und berichte. Ich finde so ein Ausweichquartier ím Süden schon sehr reizvoll. Denn heute ist Winter-Einmott-Tag bei mir ?. Natürlich bei strahlendem Sonnenschein.

  • Bestellungen Diavelkalender 2020

    Liebe Diavelgemeinde,

    unser Jahreskalender 2020 im A3-Querformat (42 cm breit) wird dieser Tage fertig und wird wieder wirklich ansprechend. Denn Ihr habt tolle Motive geliefert. Die Auswahl wird schwierig, aber wir werden sicher was Tolles für die Diavel-Gemeinschaft schaffen.

    Wegen der Bestellungen wurde ich gebeten, hier schon jetzt etwas zu veröffentlichen. Damit genug Zeit für die anderen Weihnachtsgeschenke bleibt

    Bestellungen

    Bitte per PN an mich oder per Mail an info@diavelforum.de

    Darin enthalten sollte sein:

    - Anzahl

    - Lieferadresse

    - Username


    Kosten & Bezahlung

    Ein Kalender kostet 20 € + 5 € Versand bis 3 Stück, über 3 Stück kostet es 7 € in Deutschland.

    Für Ausland bitte ein höheres Porto einrechnen, es gab eine saftige Preiserhöhung. Ein Kalender 13 Euro, zwei bis drei Kalender 17 Euro. Alternative: An ein deutsche Lieferadresse schicken lassen, das spart einiges.

    Die Bezahlung geht an:

    Günter Wimme XXXXX

    Noch Fragen?

    Dann entweder hier oder per PN nachfragen.

    Günter

    PS: Bilder des Diavelkalenders 2020 stelle ich hier zum Anschauen ein, sobald fertig, ja?

  • Triumph Rocket III 2019 Neuer Power-Cruiser

    MCN hat die neue Rocket 3 gefahren, Test auf englisch hier:

    https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/t…ocket-iii/2020/

    Vorher hat man's vertuscht, aber dank eines Nachfolgemodells kann man ja jetzt die Wahrheit schreiben. Hinterher, wenn's zu spät ist:
    Forget the previous Rocket III’s cumbersome bulk, heavy-handed handling and basic running gear; the new Rocket 3’s chassis is totally different.

    Na klar, und jetzt ist endlich alles der pure Waaaahnsinn ?:
    As a result the Rocket now has a proper appetite for corners the old bike couldn’t dream of. Turn-in is easy, holding a line mid-corner needs little inside bar pressure, and flick-flacking from full-lean left to right (and still ending up where you intended) is absurdly accurate for a bike with a fuelled weight north of 320kg.

    Bin gespannt auf einen Vergleichstest mit der Diavel. Die Duc ist mit deutschem Fahrer so schwer wie die nackte Triumph.

  • MotoGP 2019

    Bin gespannt, ob Ducati zum Saisonende was reißt.

    Dreimal Vizeweltmeister mit Dovi ist ja nett (KTM wäre da ziemlich happy), aber Ducati hat einen Rang höher angepeilt und lautstark verkündet.

    Die Hoffnung stirbt zuletzt ?

  • E-Mobility Zero SR/F

    Tja, der Einzelhandel. Jammern gehört zum Geschäft. Was haben die vor 40 Jahren geklagt, als man Fußgängerzone plante und umsetzte. Gab's von den in der Zwischenzeit lautstarken Applaus für diese tolle Idee?

    Oder meinen die ernstahft, daß die Stadt Falschparken erlauben sollte, um deren Geschäfte zu fördern? Habe die überhaupt eine Untersuchung darüber geführt, ob Knöllchen das Einkaufserlebnis verhindert? Klingt eher nach allgemeinem Klagegeschrei. Da sind wir ja ziemlich gut in Deutschland ?

  • E-Mobility Zero SR/F

    @Ingo11:
    Also verbraucht die Zero SR/F 12,0 kWh bei Fahrweise Sport (110 km Reichweite bei 13,2 kWh nutzbarem Akku).

    Meine kurze Asphaltrunde ist 200 km, rund vier Stunden mit Tanken. Da ich elektrisch auf Mofatempo zum Reichweitenschonen keine Lust habe, werde ich wohl noch lange ohne E-Bike auskommen. Es sei denn, die Stadt verbietet Verbrenner.


    Ich halte Elektro für interessant, in Nischen wohlgemerkt, z. B. fürs Endurowandern oder in der Stadt. Aber daß jetzt ALLES, ob Supermarktkäufer oder Außendienster und Fernlaster, auf elektrisch gezwungen werden, halte ich für grundverkehrt. Ich verstehe, daß China bei Benzin und Diesel nicht schnell die deutschen Autohersteller übertrumpft und sie deshalb aufs Elektroparkett lockt. Da fangen alle bei Null an, China hat sogar Startvorteile in Sachen Rohstoffe. Und weil der chinesische Markt so riesig ist, werden sich die Deutschen diesen Braten nicht entgehen lassen.

    Anschubfinanzierung des Steuerzahlers (also auch von uns) gab es, die könnte man meiner Meinung nach stoppen. Denn den Rest machen die Autohersteller schon aus blankem Eigennutz. Fördern könnte man z.B. die Brennstoffzelle. Ich finde, daß man in Sachen Antriebstechnik mehrgleisig fahren sollte und nicht einseitig zu 100% auf die E-Fahrkarte setzen darf. Und wenn der Staat/Bundesland/Stadt schon fördern will - wie sieht's denn mit dem Nahverkehr aus?

    In Nürnberg-City ist das ja recht gut, wird aber von vielen mit rund 3 Euro als teuer empfunden (Mailand 2 Euro). Deshalb fahren alle mit ihren mindestens 10 m2 belegenden SUVs direkt vors Restaurant, stehen im Parkverbot, auf schraffierten Flächen, in Kreuzungen und teils voll auf Gehwegen, ohne - und das ist der Hohn! - ohne daß abends die Politessen rumgehen und die lächerlich geringen Strafgelder von 15-25 Euro kassieren. Aber die Masse macht's: Bei mir sind es jeden Abend innerhalb eines einigen Kilometers Rundweg 20-40 grob falsch parkende Autos. Den einen oder anderen Ausländer oder Smart lasse ich dabei kulant durchgehen ?

    Wie sieht denn die Park-Moral in Euren Städten aus?

  • E-Mobility Zero SR/F

    Die Zero DSR (Vorgänger) habe ich mal getestet. Hie rein paar Meßwerte, um gerade bei der Reichweite mal reinen Praxiswein einzuschenken.

    Topspeed 158,2 km/h
    Tacho Topspeed 172 km/h
    0-100 km/h 3,8 s
    Akkukapazität 14,4 kWh
    Testverbrauch 9,4 kWh/100 km
    Reichweite ca. 155 km

    Gewicht 190 kg


    Preis: 18.290 € (2018)


    Aber auch: "Geduld müssen DSR-Treiber freilich beim Nachladen mitbringen, für das maximal 9-10 Stunden vergehen. Am besten eine Nacht drüber schlafen. Die einerseits vorteilhafte, weil überall verfügbare Steckdose am Haushaltsnetz mit nur 220 V erweist sich hier als Nadelöhr für raschen Energiefluß.

    " Bin gespannt, wie sich die neueste Generation 2020 schlägt.


    Andere Baustelle, wo ich E-Fahrzeuge vorn sehen würde, aber nix vorangeht: Endurowandern. Die e-Freeride von KTM schafft bei Vollgas am steilen Berg rund 35 km. Zuwenig, um die Alm zu erreichen, wo man den Bauern schon vorab übers Laden informieren kann, wenn keine Umleitung kommt.

    Meine Beta Alp 200 mit luftgekühltem Suzuki-Viertaktmotor (zwei Ventile, 15 PS, Marke Uralt, im Grunde seit 18 Jahren baugleich) braucht unter den gleichen Bedingungen rund 4 l/100 km und hat einen 6,2 l-Tank, macht ca. 150 Reichweite bis letzter Tropfen. Und da die alpine Tagestour nur rund 100 km lang ist...