Beiträge von Guenter

4x hintereinander: Pole Position für Bagnaia auf der Werks-Ducati.

Heute in Misano Platz 1-3 für Ducati im Qualifying.

Egal wie das Dingenskirchen aussieht - es scheint derzeit das Beste zu sein.

Was haltet Ihr von dieser News? Kein Schmarrn, die Elektro-Motorrad-WM wird ab 2023 mit Ducatis gefahren statt mit Energicas. Günter

Ducati beginnt seine Elektro-Ära: Das Unternehmen wird ab der Saison 2023 die Motorräder für den FIM Enel MotoE™ World Cup bereitstellen

• Ducati und Dorna Sports unterzeichnen einen Vertrag für den MotoE World Cup von 2023 bis 2026
• "Ducati ist immer auf die Zukunft ausgerichtet. Und jedes Mal, wenn wir eine neue Welt betreten, haben wir die Zielsetzung, das bestmögliche Produkt zu entwickeln. Wir arbeiten daran, allen Teilnehmern des FIM Enel MotoE World Cup leistungsstarke Elektromotorräder zur Verfügung zu stellen, die sich durch ihre Leichtigkeit auszeichnen", kommentiert Claudio Domenicali, CEO der Ducati Motor Holding
• "Wir sind sehr stolz darauf, Ducati als neuen Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE World Cup bekanntzugeben. Auf Grund der unglaublichen Renngeschichte von Ducati ist es uns eine Ehre, dieses Engagement von einem der bekanntesten Hersteller im Fahrerlager zu verkünden und diese neue Herausforderung gemeinsam anzunehmen", erklärt Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports

Borgo Panigale, Bologna, 21. Oktober 2021 - Ducati freut sich, den Beginn seiner Elektro-Ära ankündigen zu können: Ab der Saison 2023 wird Ducati der Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE™ World Cup, der Elektroklasse der MotoGP™ Weltmeisterschaft, sein. Die mit Dorna Sports, dem Veranstalter und Organisator der wichtigsten internationalen Motorrad-Meisterschaften, unterzeichnete Vereinbarung läuft bis 2026 und umfasst somit vier Ausgaben des MotoE World Cup. Dies ist ein historischer Schritt für den Motorradhersteller aus Borgo Panigale, der mit dem Einstieg in die Elektroklasse der MotoGP-Weltmeisterschaft seiner firmeneigenen Tradition folgt, den Rennsport als Labor für Technologien und Lösungen zu nutzen, die dann für alle Motorradfahrer zugänglich gemacht werden. Das Ziel ist die Entwicklung von Know-how und Technologien in einer sich ständig weiterentwickelnden Welt, wie es im Bereich der E-Mobilität der Fall ist. Der Rennsport ist für Ducati dabei ein bekanntes Spielfeld. Die Entwicklung im Rennsport ist eine Tradition der in Borgo Panigale ansässigen Firma. Alles begann mit der Ducati 851, die den Weg für sportliche Straßenmotorräder ebnete, indem sie Technologien der Ducati 748 IE verwendete, die 1986 beim Langstreckenrennen in Le Castellet debütierte. Bereits damals fanden Innovationen den Weg vom Rennsport in die Serie, wie der wassergekühlte Zweizylindermotor mit elektrischer Benzineinspritzung, vier Ventilen pro Zylinder und zwei Nockenwellen. Seitdem fand dieser unendliche Know-how-Transfer seinen Ursprung in der Superbike-Weltmeisterschaft und in der MotoGP. In der Superbike-WM nimmt Ducati seit der ersten Saison im Jahr 1988 teil. In der MotoGP ist Ducati der einzige nicht-japanische Motorradhersteller, der jemals eine Weltmeisterschaft gewonnen hat. Die Schnittmenge aus Rennsport und Serie wird auch bei den jüngsten und prestigeträchtigsten Produkten des Herstellers aus Borgo Panigale offensichtlich: Der V4-Motor der Panigale ist in seiner gesamten Konstruktionsphilosophie - vom Bohrungs-/Hubverhältnis bis hin zur gegenläufigen Kurbelwelle - strikt von dem Motor abgeleitet, der 2015 in der Desmosedici GP debütierte. Der V4 Granturismo, mit dem die neue Multistrada V4 ausgestattet ist, wurde direkt vom Panigale-Motor abgeleitet. Die gesamte Software für die Fahrzeugsteuerung ist ebenfalls direkt von der im Rennsport entwickelten Software abgeleitet. Ganz zu schweigen vom Bereich der Aerodynamik. Die aus dem Rennsport stammenden technologischen Lösungen, die auf die Produktpalette übertragen wurden, ermöglichen es Ducati, seinen Enthusiasten extrem leistungsstarke Motorräder mit hohem Fahrspaß anzubieten. Auch die FIM Enel MotoE-Meisterschaft wird in dieser Hinsicht keine Ausnahme bilden und dem Unternehmen die Möglichkeit geben, die besten Technologien und Testmethoden für sportliche, leichte und leistungsstarke Elektromotorräder zu entwickeln. Gleichzeitig bietet die Zugehörigkeit von Ducati zum Volkswagen-Konzern, der die Elektromobilität zu einem wesentlichen Element seiner für 2030 angestrebten Strategie "New Auto" gemacht hat, die besten Voraussetzungen für einen außergewöhnlichen Know-how-Austausch im Bereich der Elektroantriebe. Die Bekanntgabe der Vereinbarung erfolgte während einer gemeinsamen Pressekonferenz im Presseraum des Misano World Circuit 'Marco Simoncelli' am Vorabend des Grand Prix Made in Italy und Emilia-Romagna, dem drittletzten Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft 2021. Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna Sports, und Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding, waren dabei anwesend.Claudio Domenicali, CEO der Ducati Motor Holding: " Wir sind stolz auf diese Vereinbarung, denn sie stellt, wie alle ursprünglichen Bekanntgaben, einen historischen Moment für unser Unternehmen dar. Ducati ist immer auf die Zukunft ausgerichtet. Jedes Mal, wenn wir eine neue Welt betreten, haben wir die Zielsetzung, das bestmögliche Produkt zu entwickeln. Diese Vereinbarung kommt für Ducati, ein Unternehmen, das sich seit Jahren mit elektrischen Antrieben befasst, zum richtigen Zeitpunkt. Diese Vereinbarung ermöglicht es uns, in einem uns bekannten Feld, wie dem des Rennsports, zu experimentieren. Wir werden daran arbeiten, allen Teilnehmern des FIM Enel MotoE World Cups Elektro-Motorräder zur Verfügung zu stellen, die leistungsstark und leicht sind. Vor allem das Gewicht, ein grundlegendes Element von Sportmotorrädern, wird die größte Herausforderung darstellen. Leichtbau war schon immer ein Teil der DNA von Ducati und dank der Technologie und Chemie der Batterien, die sich schnell weiterentwickeln, sind wir überzeugt, dass wir ein hervorragendes Ergebnis erzielen können. Wir testen unsere Innovationen und unsere zukunftsweisenden technologischen Lösungen auf den Rennstrecken der Welt und stellen den Ducatisti dann spannende und begehrenswerte Produkte zur Verfügung. Ich bin überzeugt, dass wir erneut auf den Erfahrungen aufbauen werden, die wir im Rennsport gemacht haben, um sie zu übertragen und auch auf die Serienmotorräder anzuwenden."Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports: " Wir sind sehr stolz, Ducati als neuen Alleinausrüster für den FIM Enel MotoE World Cup bekanntzugeben. Auf Grund der unglaublichen Renngeschichte von Ducati ist es uns eine Ehre, dieses Engagement von einem der bekanntesten Hersteller im Fahrerlager zu verkünden und diese neue Herausforderung gemeinsam anzunehmen. Wir sind gespannt, was die Zukunft bereithält und werden weiterhin beobachten, wie sich diese Technologie entwickelt und wächst. Das MotoGP-Paddock und die MotoE werden weiterhin für Innovationen stehen und die Evolution in der Motorradindustrie vorantreiben - und gleichzeitig ein unglaubliches Spektakel auf der Rennstrecke schaffen." Dieser erste Schritt von Ducati in die Welt der Elektromotorräder wird sich auch auf die Entwicklung der Produktpalette auswirken. Die wichtigsten Herausforderungen in diesem Bereich sind nach wie vor die Größe, das Gewicht, die Reichweite der Batterien und die Verfügbarkeit von Ladestationen. Die Erfahrung von Ducati im FIM Enel MotoE World Cup wird eine grundlegende Unterstützung für die Produktentwicklung sein, zusammen mit der physiologischen Entwicklung von Technologie und Chemie. Ziel ist es, zu untersuchen, wie man, sobald die Technologie es erlaubt, ein Ducati Elektrofahrzeug herstellen kann, das sportlich, leicht, aufregend und in der Lage ist, alle Enthusiasten zufriedenzustellen. Ein neues Kapitel im FIM Enel MotoE Word Cup ist näher denn je. Und auch ein neues Kapitel von Ducati. Im Laufe des Jahres 2022 werden verschiedene Veranstaltungen und gemeinsame Momente allen Fans die Möglichkeit geben, die Entwicklung dieses Projekts Schritt für Schritt zu verfolgen.

Mein letzter Teil vom Diaveltreffen im Spessart 2021. Habt Ihr noch Videos vom Treffen?

Gruß, Günter

Video von der gemeinsamen Ausfahrt beim Diaveltreffen 2021 im Spessart:

Sieht jetzt schon gut aus, Michi. Bin gespannt aufs Endergebnis montiert. Daumendrück.

Günter

Wieder ein neues Update für die Forums-Software. Sollte was nicht stimmen, bitte melden.

Danke, Günter

Jungs und Mädels,

wir haben einen goldenen Oktober mit fast Hochsommer-Temperaturen. Schnappt Euch Euer Handy oder eine Kamera, fahrt raus aus der Stadt und fotografiert Eure Diavel. Denn wir machen ja wieder einen Diavelkalender 2022, der rechtzeitig zum Weihnachtsfest unter Baum liegen soll.

Wenn Ihr schon ein Bild für den Kalender habt, könnt ihr es hier (klein = unter 2 MB) einstellen. Vorhang auf!

Günter

Diaveltreffen 2022 im Altmühltal ist 15.-17. Juli.

Wir versuchen, das vor zehn Jahren gewählten Wochenende möglichst zu behalten. Das passt den meisten wegen Urlaub, Ferien, etc. in diversen Bundesländern. Leider nicht allen.

Eine mögliche Terminkollision mit WDW ist eine leidige Sache. Wir planten das Treffen 18 Monate im Voraus. Und die Italiener geben immer ganz spät bekannt, was sie wann genau machen. Sie springen auch gern mal mit den Wochenenden, so z.B. auf unser Treffen-Wochenende. Wenn wir mit unserer Planung auf WDW-Termine warten, wären alle Hotels längst ausgebucht. Wohl oder übel wird man sich entscheiden müssen, sorry.

Günter

Endlich hatte ich Zeit, die Aufnahmen vom Diaveltreffen zu sichten.

Der erste Film ist fertig:

Viel Spaß beim Schauen, Günter

Bitte den Termin notieren!

Wie beim Diaveltreffen im Spessart bereits gesagt, findet das Treffen 2022 im Altmühltal statt. Zwar nicht im ursprünglich gedachten Hotel, aber doch in einem recht schönen, das gut zu erreichen liegt. Gute Küche selbstverständlich und gute Parkmöglichkeiten. Außerdem haben wir wie dieses Jahr das Haus ganz für uns allein! Ohne andere Gäste.

Genaue Preise etc. für die Anmeldung kommen noch.

Inzwischen ist die bayerische Tourtruppe fließig unterwegs, um die besten Routen rauszufinden, die besten Kaffee- und Tankstopps. Am Sonntag hat Axel/Bummerl einen Kaffeestopp mit diesem Ausblick übers Altmühltal gefunden (und einen Mittagsstopp).

Wir halten Euch auf dem Laufenden. Günter

Der Termin fürs Forumstreffen 2022 stand ja schon länger fest: siehe meine Signatur unten. Und zwar das Wochenende vom 15. bis 17. Juli 2022. Wir haben auch schon die Route und Stopps im Wesentlichen geklärt. Nach dem Spessart 2021 treffen wir uns diesmal wieder im Süden Deutschlands: dem kalkreichen Altmühltal (grob: zwischen Ingolstadt und Nürnberg gelegen). Wie jedes Jahr findet das Diaveltreffen in einer anderen Gegend statt, damit jeder von uns mal eine kurze Anfahrt hat. Diesmal die Diavelisten aus der Mitte und dem Süden. Und alle anderen stoßen sternförmig dazu. Das Altmühltal ist wie geschaffen für eine Diavel. Steile Bergaufstücke, wo wir den fetten V2-Motor richtig hochjagen können. Bergabstücke, wo wir die Brembos und die hohe Bremsstabilität der Ducati ausloten können. Gekrönt von feinsten Kurvenpassagen, wo wir dem Teufel die Sporen geben können, bis es kratzt. Und die Traktionskontrolle beim Rausfeuern den Schub nachregelt.Chefguides beim Diaveltreffen 2022 sind Axel (Bummerl), Frank (Hawk) und Markus (mmk007). Sie kennen das Altmühltal wie ihre Westentasche und haben eifrig geplant. Es wird super! Will jemand freiwillig als Guide mithelfen?Wie läuft unser Treffen ab? Wie in den Vorjahren, denn das Prozedere hat sich bewährt. Für eine gemeinsame Anfahrt zum Treffen kannst Du Dich regional verabreden, gerne im Forum in einem neuen Thread/Thema. Franken können sich am Freitag mit mir z.B. bei Nürnberg treffen, und wir düsen zusammen über schöne Nebenstrecken ins Altmühltal. Wir laufen am Freitag ein, abends gibt es ein Viergängemenü und viel Zeit für Benzingespräche. Am Samstag entdecken wir das Altmühltal auf einer bis zu 300 km langen Tour. Wir fahren in Gruppen von maximal 7-8 Maschinen, in diversen homogenen Gruppen von Jagdgeschwader-zügig bis Nachhut-gemütlich. Es soll für alle Geschmäcker passen, von „möglichst viel fahren“ bis hin zu „Foto-, Kaffee- und Raucherstopps sind auch wichtig“. Vorneweg fährt immer einer, der die Strecke kennt. Routen fürs Navi sind tiptop erstellt. Stopps, Tankstellen, Eiscafés etc. sind bekannt, weil wir uns vorab im Altmühltal treffen, um alles genau zu erkunden. Es wird fürs Jahrestreffen wie immer alles reibungslos vorbereitet, damit wir maximal Spaß haben. Mit unseren Bellas, mit den Kurven, mit allen Diavelisti. Am Samstagabend wird bei einheimischen Spezialitäten zum Bier/Wein Benzin geredet. Das Thema Anhänger klappt hoffentlich - unsere heißgeliebte Tradition. Wer schon mal auf unserem Diaveljahrestreffen war, weiß Bescheid. Und Neulinge werden es bald wissen Ein spezielles T-Shirt (neues Design) speziell fürs Treffen wird auch geben, in Topqualität, mit stimmiger Größe (XL ist wirklich XL und nicht M, es gibt auch Damengrößen) und: Deinem Namen. Wir haben ein sehr schönes Hotel (*** Superior) im Altmühltal gefunden. Adresse gibt's für alle, die sich anmelden. Per PN oder info@diavelforum. Aber bitte, psst, den genauen Ort oder Namen nicht im Forum verraten. Denn Feind liest mit. Wir wollen ja am Ende des Wochenendes genauso viele Diavels haben wie am Anfang. Auch in den Vorjahren waren wir über den Ort verschwiegen, das hat sich ausgezahlt. Das Prozedere ist nach ausdrücklicher Zustimmung im Forum wie in den Vorjahren. Wir haben das mit dem Hotel auf deren Wunsch so geklärt, dass es nur einen Ansprechpartner hat: mich. Ich zahle für alle, und Ihr gebt mir Euren Beitrag. Im Preis sind dabei: zwei Übernachtungen, reichhaltiges Frühstücksbüffet, WLAN, viergängiges Abendmenü (Freitag und Samstag). Und natürlich ein Diaveltreffen-T-Shirt. Ich fände es toll, wenn wir den Guides ein Präsent geben und habe das und mögliche andere Auslagen bereits im Gesamtpreis berücksichtigt. Bleibt was übrig bleibt, wird’s hinterher wie in den Vorjahren zurückgezahlt. So, nun zum Preis fürs Diaveltreffen im Altmühltal 2022: Das Einzelzimmer kostet 245 Euro, das Doppelzimmer 400 Euro (also 200 Euro pro Person). Gebt bei der Überweisung bitte Euren Forums-Nickname an, Eure T-Shirt-Größe, Euren aufzudruckenden Namen und ob Ihr Einzelzimmer (EZ) oder Doppelzimmer (DZ) wünscht. Die Summe bitte bis spätestens 2 Wochen vorm Treffen überweisen. Wer zahlt, ist als Teilnehmer gesetzt. Das machen wir nicht aus Schikane heraus: Das Hotel muss ja irgendwann wissen, wie viele Leute ZIRKA kommen. Sonst vergeben sie die Zimmer an Wanderer, Pilzsammler und Mountain Biker, und wir gucken als last-minute-Bucher in die Röhre.Last minute? Manche Arbeitgeber machen eine genaue Urlaubsplanung im Voraus schwer. Wie gesagt, wir versuchen unser Möglichstes, das Hotel auch. Sollte es ausgebucht sein oder ein anderes Hotel zum Übernachten in der Nähe nötig sein, ist es möglicherweise etwas teurer als oben angegeben. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Ansonsten frage bitte! Meine Kontodaten (bitte Forumsname, EZ/DZ/halbes DZ, T-Shirt-Größe und gedruckten Namen angeben)XXXXXXXXXXXXXXXXIch freue mich jedenfalls schon jetzt tierisch aufs Diaveltreffen 2022 im Altmühltal und aufs Wiedersehen mit Euch. Günter (Guenter)

Wieder ein neues Update für die Forums-Software. Sollte was nicht stimmen, bitte melden.

Danke, Günter

Hallo Andre,

tolle Tour. Finde das Stilfser Joch auch arg überschätzt (bis aufs tolle Foto von oben runter). 48 mal die gleiche Kurventechnik in den 180-Grad-Kehren langweilen mich. Dazu der oft grosse Andrang. Fahre auch lieber andere Pässe.

Weiterhin viel Spaß unterwegs mit dem Teufel,

Günter

Moin Martin,

willkommen zurück bei den Teuflischen! Wir sollten das neue Bike gleich mal mit einer Tour einweihen. Am besten im Erzgebirge, wie damals beim Treffen.

Gesundheitlich Euch alles das allerbeste, Daumendrück.

Gruß, Günter

War ein geiles Treffen, und wir alle haben unseren Teil dazubeigetragen.

Bilder sind gerade auf Google Drive hochgestellt, schaut mal in Euren Mailordner. Ihr könnt Eure da auch dazutun.

Aber bitte mit Videos sparen - der ganze Speicher fasst nur 15 GB.

Vielleicht Videos in einem zweiten Schritt, wenn alle die Bilder rauf- bzw. runtergeladen haben.

Hallo Oliver,

die erste Reaktion von Dir, einen Tag vorm Treffen. Auf mails hast Du bisher geschwiegen. Hast Du Deine email-Adresse vielleicht geändert und im Forum noch nicht hinterlegt?

Schau mal in Deine PNs.

Gruß, Günter

Mir sagte mal einer weiser Fahrwerksmann: 90 Grad Schräglage ist zuviel 😉

Gruß, Günter

PS: Man kann als Fahrer auch etwas dazu beitragen, um ein paar Grad Schräglagenfreiheit zu gewinnen, ganz ihne Umbau.

Noch was Nettes für den ersten (Freitag) Abend: Das Hotel gewährt uns drei Optionen für den Hauptgang.

Bitte heute noch in die Liste eintragen, dann können sie planen.

Filet vom Seelachs, Senfsauce, Blattspinat, Reis

1. Guenter

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Krusten- und Kräuterbraten, Dunkelbierjus, Apfelrahmkraut und fränkische Kartoffelklöße

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Crespelle Italineische Pfannkuchen mit Ricotta, Kräuter, Spinat udn getrockneten Tomaten gefüllt, Gemüsegarnitur, Paprikaschaum

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Thema Corona-Massnahmen:

1. Maskenpflicht. Wie seit einem Jahr müssen wir auf dem Weg ins Zimmer bzw. zur Toilette (nur da, nicht am Tisch) FFP2-Masken tragen.

2. Testpflicht. Wer a) nicht nachweislich in den letzten 6 Monaten an Corona erkrankt war oder b) doppelt geimpft ist plus 14 Tage benötigt einen negativen Antigen-Test (oder PCR) aus den letzten 24 Stunden.

Aber wie bereits jemand schrieb: Es versteht sich bei einer so großen Veranstaltung von selbst, dass wir hier keine Superspreader sein möchten 😉

Zitat von RoRaiseR

vor 20 Stunden schrieb RoRaiseR: Also bei mir steht :

Templete forums/front/global/embedtopic is throwing an error: This theme may be out of date. Run the support tool in the admincp to restore the default theme.

ich habe das black chrome design gewählt und da ging es sonst immer.

Wenn ich auf default stelle ja, dann gehts auch. Aber das default theme sieht grausig aus, deshalb habe ich das black chrome und damit funktionieren die links nicht.

Gruß R.

Danke, Roland,

ja, das kam bei mir auch. Muss ich mir mal in Ruhe anschauen. Themes zu ändern ist zeitintensiv. Viel ausprobieren und verwerfen.

Gruß, Günter

Wieder eine neues Update für die Forums-Software. Sollte was nicht stimmen, bitte melden.

Danke, Günter