Beiträge von Guenter

  • Ducati MotoGP 2022: Endlich Weltmeister?

    Bologna und die Piazza Maggiore komplett in Rot getaucht: Beim Event "Campioni in Piazza²" feiert Ducati die Erfolge von Bagnaia und Bautista

    • Zahlreiche Fans versammelten sich auf der Piazza Maggiore in Bologna bei "Campioni in Piazza²": Ducati veranstaltete ein Event, um die unvergessliche Rennsaison und den Gewinn der Weltmeistertitel in der MotoGP und WorldSBK zu feiern Die Stadt Bologna, das Motor Valley und ganz Italien feierten die Erfolge von Ducati - einem Unternehmen, das fest in der Region verwurzelt ist, für "Made in Italy" steht und sich weltweit durchsetzt
    • Zwei Panigale V4 in limitierter Auflage wurden vorgestellt: Eine Hommage an die Triumphe von Francesco Bagnaia und Álvaro Bautista mit einer von den Motorrädern der Weltmeister inspirierten Lackierung und speziellen Komponenten

    Bologna, 16. Dezember 2022 – Die Straßen von Bologna und sein zentraler Platz, die Piazza Maggiore, waren in Ducati-Rot gefärbt, um ein unvergessliches Jahr 2022 zu feiern, in dem die Helden von Ducati Corse in der gleichen Saison den Fahrer-, Konstrukteurs- und Teamtitel in den beiden großen Motorrad-Weltmeisterschaften eroberten: in der MotoGP und in der WorldSBK. Ein noch nie dagewesener Triumph für den Motorradhersteller aus Borgo Panigale, der diese unglaubliche Freude mit den Ducatisti und der Region, in der das Unternehmen seit jeher seine Wurzeln hat, teilen wollte.Francesco Bagnaia und Álvaro Bautista waren natürlich die Stars des Abends. Von der Bühne auf der Piazza Maggiore aus wurden die Weltmeister von Ducatisti aus aller Welt gefeiert , die sich diesen historischen Moment der Feier trotz Regen und Kälte nicht entgehen ließen. Die Stadt Bologna, die Region Emilia-Romagna und ganz Italien feierten gemeinsam mit Ducati die Erfolge eines Unternehmens, das jeden Tag aus seiner in Borgo Panigale verwurzelten Geschichte Kraft schöpft und gleichzeitig die Ehre hat, Botschafter des Made in Italy" in der ganzen Welt zu sein. Die feierliche Veranstaltung begann am Donnerstag, dem 15. Dezember, gegen 20.00 Uhr mit einem DJ-Set von Fresco, einem DJ und Plattenproduzenten, der für seine Zusammenarbeit mit der italienischen Sängerin Jovanotti bekannt ist. Ergänzt wurde das Programm von der unwiderstehlichen Komik von Giuseppe Giacobazzi aus der Romagna, der Fans jeden Alters unterhielt, die sich auf der Piazza Maggiore eingefunden hatten. Das Hauptprogramm begann mit den Klängen der Gitarre von Federico Poggipollini und der Stimme des berühmtesten italienischen Synchronsprechers Luca Ward, der während der Veranstaltung zum Protagonisten einer der spannendsten Passagen wurde, indem er einen Text vortrug, in dem die grundlegenden Etappen der Geschichte des Herstellers aus Bologna in der Welt des Rennsports nachgezeichnet wurden. Die Präsentation von "Campioni in Piazza²" wurde der Journalistin und großen Motorsport-Liebhaberin Barbara Pedrotti anvertraut, die eine Interviewrunde einleitete. Sie bat Ducati CEO Claudio Domenicali und die Vertreter der regionalen Institutionen, den Präsidenten der Region Emilia-Romagna Stefano Bonaccini und den Bürgermeister von Bologna Matteo Lepore , auf die Bühne. Beide unterstrichen die Bedeutung einer solchen Veranstaltung für die Stadt und wiesen auf den Mehrwert hin, den die Zusammenarbeit mit Ducati im Hinblick auf die Synergie mit dem gesamten Motor Valley der Emilia-Romagna bietet. Die Veranstaltung wurde mit einer Rede des Generaldirektors von Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, fortgesetzt, der die entscheidenden Momente der Saison Revue passieren ließ. Von der Bühne aus wurden die Zuhörer auch von all den anderen Gesichtern begrüßt, die die Erfolge des Herstellers aus Bologna am besten repräsentieren und die die Enthusiasten inzwischen von den Aufnahmen aus den Boxen der Rennstrecken kennen: Ducati Corse Sportdirektor Paolo Ciabatti, Ducati Corse Technikdirektor Davide Barana, MotoGP Teammanager Davide Tardozzi, Teamchef Aruba.it Racing - Ducati Stefano Cecconi und WorldSBK Teammanager Serafino Foti. Der Höhepunkt des Abends rückte näher, als Guido Meda , die Stimme der MotoGP im italienischen Fernsehen, die beiden am meisten erwarteten Namen nannte: Superbike-Weltmeister 2022 Álvaro Bautista und MotoGP-Weltmeister 2022 Francesco "Pecco" Bagnaia, die vom Publikum auf der Piazza Maggiore mit großer Begeisterung empfangen wurden. Die Erfolge von Bagnaia und Bautista wurden gemeinsam mit den anderen anwesenden Ducati-Piloten gefeiert: Axel Bassani, Enea Bastianini, Marco Bezzecchi, Chaz Davies, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, Michele Pirro und Michael Ruben Rinaldi. Um die gemeinsame Leidenschaft für den Sport zu zelebrieren und den Ducati-Champions Respekt zu erweisen, waren auch lokale und nationale Sportgrößen, wie Lorenzo De Silvestri (Fußballspieler von Bologna Calcio), Pietro Aradori (Spieler von Fortitudo Pallacanestro Bologna) und Sabrina Cinili (Kapitänin der Damen-Basketballmannschaft von Virtus Bologna) sowie Daniele Bennati, der Trainer der italienischen Radsport-Nationalmannschaft, auf der Bühne. Während der Veranstaltung "Campioni in Piazza²" wurde auch eine große Überraschung für alle leidenschaftlichen Ducatisti enthüllt. Als Hommage an die Weltmeistertitel von Bagnaia und Bautista hat Ducati zwei Sonderserien der Panigale V4 in limitierter und nummerierter Auflage geschaffen, deren Lackierung von der Desmosedici GP22 bzw. der Panigale V4 R der Weltmeister inspiriert ist und die über spezielle Komponenten verfügen. Diese Sammler-Motorräder zeichnen sich durch die Lackierungen von Pecco Bagnaia #63 und Álvaro Bautista #19 aus. Jedes Motorrad ist ein Unikat mit der Originalunterschrift des Fahrers auf dem Tank, die mit einer transparenten Lackschicht geschützt ist. Mit ihren Produktionsnummern feiern die beiden Motorräder das Gründungsjahr von Ducati, 1926. Jede Serie wird nur 260 Stück umfassen. Die Panigale V4 Bagnaia 2022 World Champion Replica und die Panigale V4 Bautista 2022 World Champion Replica wurden dem Publikum auf der Piazza del Nettuno präsentiert, flankiert von den Weltmeister-Bikes Desmosedici GP22 und Panigale V4 R sowie einem Lamborghini Huracán STO, der speziell für diesen Anlass in den Farben von Ducati Corse gestaltet wurde. Während der Pressekonferenz, die dem Event vorausging, wurde auch der Dokumentarfilm "Nuvola Rossa: Bagnaia & Ducati's Perfect Comb1nation" vorgestellt - ein Kurzfilm, der die wichtigsten und aufregendsten Momente der letzten drei Rennen der MotoGP-Meisterschaft illustriert. Die 20-minütige Dokumentation wird am 16. Dezember um 12.00 Uhr auf dem offiziellen YouTube-Kanal von Ducati und auf Ducati.com veröffentlicht. Die Pressekonferenz bot auch die Gelegenheit, die Termine für die Präsentation der beiden offiziellen Ducati-Teams in der MotoGP und WorldSBK für die Saison 2023 offiziell bekannt zu geben. "Campioni in Pista" (Champions auf der Piste) wird vom 22. bis 24. Januar in Madonna di Campiglio stattfinden. Bei dieser Veranstaltung, die in Zusammenarbeit mit Trentino Marketing und dem Fremdenverkehrsamt von Madonna di Campiglio organisiert wird, stellt Ducati das Ducati Lenovo Team und das Aruba.it Racing - Ducati Team zum ersten Mal gemeinsam vor.

  • Ducati MotoGP 2022: Endlich Weltmeister?

    Die "roteste" Saison , die es je gab. Hier Bagnaias Rückblick auf 2022:

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  • Bestellung Diavelkalender 2023

    Natürlich werde ich das wunschgemäß ändern. Aber das geht nicht mit Fingerschnipp in ein paar Zehntelsekunden.

    Vielleicht äußern sich auch andere dazu, wo/an welcher Stelle sie die Tage sehen möchten.

    Ich fand die Leiste an einem anderen als dem traditionell angestammten Ort ganz unten mal eine wilkommene Abwechslung 😉

    Schönes Wochenende,

    Günter

  • Phil Read "Prince of Speed" x-facher Weltmeister verstorben

    Meine kleine Erinnerung. Mir gegenüber verhielt er sich wie ein Gentleman, ein Vollprofi.


    Vor kurzem verstarb Phil Read, Weltmeister auf Yamaha Zweitakter und MV Agusta Viertaktern. Ich interviewte die Rennlegende 2003 auf dem MV Agusta Club Deutschland e.V. Jahrestreffen in Tübingen

    Mr. Read, Sie kamen 1972 zu MV Agusta. Wie schwer fiel es Ihnen der Anfang bei einem italienischen Team?

    Recht schwer. Es gab einige Schwierigkeiten bei der Eingewöhnung, und zwar auf beiden Seiten. Die Italiener dachten zunächst, da kommt so ein neuer Fahrer daher, ins sieggewohnte Team, der soll ja bloß Agostini beim Siegen unterstützen. Als Nummer 2 bist du in einer unglücklichen Rolle. Dabei war ich kein unbeschriebenes Blatt, hatte bereits 5 Weltmeistertitel errungen. Ich fühlte mich anfangs nicht entsprechend gewürdigt und gewann erst langsam das Vertrauen des Teams.


    Einem Rubens Barrichello geht es bei Ferrari ja ganz ähnlich. Wie schafften Sie es, aus der klassischen Helfer-Rolle auszubrechen?

    Ergebnisse, Ergebnisse, Ergebnisse. Wenn du gewinnst, und wenn du ständig gewinnst, kommt keiner an dir vorbei. Du mußt in jedem Rennen, in jedem Training, in jedem Test vorn liegen. Zunächst vor deinem Teamkollegen, der fährt ja die gleiche Maschine. Und dann vor allen anderen. Das ist mental ziemlich belastend. Anfangs glaubt ja keiner an dich, außer dir selbst. Du mußt es schaffen wollen.


    Im ersten Jahr auf der 500er waren Sie aber „nur“ Vizeweltmeister.

    Das war schon mehr, als mir manche zugetraut hatten. Schließlich hatte ich ja zuvor noch nie auf einer schweren 500er gesessen. Manche dachten, ich sei ein typischer 125er und 250er Fahrer. Aber dann lag ich 1973 in der WM vorn, und das Team begann an mich zu glauben.


    Wie machte sich das bemerkbar?

    Ich gab bei der Weiterentwicklung den Ton an. Wenn ich etwas Neues ausprobieren wollte, gab es keine Probleme, es wurde sofort probiert. Vielleicht stachelte ich das Team durch neue Ideen auch wieder an. Jahrelang hatte Agostini die Entwicklung vorgegeben, hatte keine Konkurrenz gehabt. Da wird man schnell etwas träge und betreibt business as usual.


    Sie kennen die Japaner im Rennsport und sie kennen die Italiener. Was unterscheiden sie sich?

    Als ich für Yamaha fuhr, waren sie neu im Rennsport. Es fehlte an Erfahrung, und jedes neue Team schlägt leicht Irrwege bei der Entwicklung ein. In so einem Fall muß der Fahrer viel Entwicklungsarbeit selbst leisten. Und muß in seinem Gefühl, seinem Urteil bei Testfahrten sehr sicher sein, um Ingenieure zu überzeugen.


    Da mußten sie sicher hartnäckige Arbeit leisten?

    Genau, aber am Ende setzten sich meine Entwicklungen durch. Zum Beispiel die Scheibenbremsen. Ich war auch derjenige, der Magnesium-Räder bei MV Agusta einführte.


    Und wie betreiben die Italiener den Rennsport?

    Das liegt ihnen im Blut. Sie atmen Rennsport, sie verstehen ihn grundlegend. Bei den Japanern hast du es oft genug mit Hochschulabgängern ohne praktischen Rennhintergrund zu tun. Die glauben nur ihrer Wissenschaft. Italienische Teams gehen viel leidenschaftlicher an die Arbeit, deshalb schlagen sie oft genug die japanischen Giganten. Selbst mit begrenztem Budget.


    Britische Fahrer wie Sie waren lange Zeit die besten. Warum heute nicht mehr?

    Es gibt auch heute viele Spitzenfahrer aus England, der diesjährige Superbike-Weltmeister Neil Hodgson zum Beispiel. Nur schaffen es britische Fahrer kaum mehr ins Grand Prix-Feld. Dazu braucht man heute nicht nur Talent, sondern Sponsorgelder. Und die sind in England knapp. Sie fließen in den Fußball oder die Formel 1, und viel zu selten in den Motorradsport. In Spanien und Italien ist das ganz anders, deshalb fahren so viele Südländer mit.


    Statistik Phil Read

    1964 Weltmeister 250 cm3 (Yamaha)

    1965 Weltmeister 250 cm3 (Yamaha)

    1968 Doppel-Weltmeister 125 cm3 und 250 cm3 (Yamaha)

    1971 Weltmeister 250 cm3 (Yamaha)

    1972 Wechsel zu MV Agusta

    1973 Weltmeister 500 cm3 (MV Agusta)

    1974 Weltmeister 500 cm3 (MV Agusta)

  • Diavel V4

    Wir haben drei Designs zur Auswahl, Roland. Das letzte Software-Update hat Black Chrome beeinträchtigt. Bei Gelegenheit, also eher später 😉 als jetzt , werde ich mich dieses Problems annehmen. Aber das rangiert gerade weit hinter auf der To-Do-Liste.

    Gruß, Günter

  • Diavel V4

    "Best of Show" - Pressemitteilung von Ducati zur EICMA. Gruß, Günter

    Ducati | Sunday 13 November 2022 Die Ducati Diavel V4 wird zum "Schönsten Motorrad" der EICMA 2022 gewählt

      Der neue Muscle-Cruiser von Ducati wird von der Mehrheit zur Königin der Messe gewählt Der Motorradhersteller aus Bologna gewinnt die prestigeträchtige Auszeichnung bereits zum 11. Mal Außerordentlicher Andrang am Stand von Ducati bei der 79. EICMA, um die neue Produktpalette für 2023 und die Weltmeister-Motorräder von Francesco Bagnaia in der MotoGP und Alvaro Bautista in der Superbike-WM zu bestaunen

    Mailand, 14. November 2022 – Die Ducati Diavel V4 hat auf der EICMA 2022 den Titel "Schönstes Motorrad" gewonnen. Ausschlaggebend für das Urteil war das Publikum der internationalen Motorrad-, Fahrrad- und Zubehörmesse, das an den vier Ausstellungstagen die Hallen der Messe Mailand-Rho füllte und entweder direkt auf der Messe oder online abstimmte. Der Wettbewerb "Wähle und gewinne das schönste Motorrad der Messe" der seit 2005 von der italienischen Zeitschrift Motociclismo in Zusammenarbeit mit der EICMA organisiert wird, führte in diesem Jahr zum elften Sieg von Ducati. Die Diavel V4 belegte mit 36,8 Prozent der Stimmen den ersten Platz bei etwa 23.000 abgegeben Stimmen von Messebesuchern und Nutzern der Motociclismo-Website. Die Bekanntgabe des Sieges der Ducati Diavel V4 erfolgte am Sonntag, dem 13. November, am letzten Tag der Messe. Die offizielle Preisverleihung fand am Messestand von "Motociclismo" statt. Die prestigeträchtige Auszeichnung für das Unternehmen aus Bologna wurde von Andrea Amato, dem Chefdesigner des Ducati Centro Stile, entgegengenommen. Die Preisverleihung war der letzte Akt einer intensiven Ausstellungs- und Veranstaltungswoche, in der die Besucherzahlen fast so hoch waren wie in der Zeit vor der Pandemie. Seit dem Eröffnungstag der Messe strömte das Publikum zum Stand von Ducati, auf dem das Unternehmen aus Bologna die neuen Produkte präsentierte, die im Rahmen der Ducati World Première 2023 vorgestellt wurden. Die neue Diavel V4 stellt die perfekte Synthese zwischen einem sportlichen Naked-Bike und einem Muscle-Cruiser dar. Sie ist gleichermaßen kraftvoll im Design wie effektiv im Fahrverhalten und hat dem Publikum der EICMA 2022 ihre ganze Persönlichkeit gezeigt und somit den prestigeträchtigen Preis gewonnen. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stand die "Next Gen Freedom" Ducati Scrambler mit den drei Modellen Icon, Full Throttle und Nightshift. Abenteuerlustige konnten die neue Multistrada V4 Rally und die DesertX in der neuen "RR22"-Lackierung bewundern, die von der des Audi RS Q e-tron inspiriert ist. Ebenfalls am Stand von Ducati ausgestellt wurde die neue Panigale V4 R, die mit ihren 240,5 PS die Speerspitze der supersportlichen Motorräder aus Bologna bildet. Die neue Streetfighter V2 wurde in der Lackierung Storm Green präsentiert. Die Streetfighter V4 S konnte in der Lackierung Grey Nero neben der Streetfighter V4 SP2 bestaunt werden, dem in einer nummerierten Serie produzierten Spitzenmodell der Familie. Abgerundet wurde die Produktpalette für 2023 von der Monster SP und dem neue Futa AXS E-Bike. Auf der EICMA war auch der Prototyp "V21L" zu sehen - das Motorrad, mit dem der Hersteller aus Bologna ab dem kommenden Jahr als Alleinausrüster am FIM MotoE™ World Cup teilnehmen wird. Für Ducati stellt dieses Motorrad eine aufregende technologische Herausforderung dar, um ein neues, spannendes Kapitel in der großen Rennsportgeschichte des Unternehmens zu schreiben und die Zukunft der Elektromobilität auf zwei Rädern neu zu definieren. Die Besucher der EICMA hatten zudem die Chance, die beiden Weltmeister-Motorräder zu bestaunen: Die Desmosedici GP, auf der Francesco Bagnaia in Valencia den Titel in der MotoGP gewann, und die Panigale V4 R von Alvaro Bautista , der mit seinen beiden Podiumsplätzen in Mandalika die Superbike-Weltmeisterschaft vorzeitig für sich entschied. Die Fans kamen in Scharen zum Messestand, um die beiden Königinnen des Motorradsports zu fotografieren. Die sportlichen Erfolge in Kombination mit dem Sieg der Diavel V4 machten die EICMA für Ducati zu einem unvergesslichen Erlebnis.

  • Diaveltreffen 2022 im Altmühltal: 15.-17. Juli

    Sorry, Trackingnummer habe ich nicht. Aber mir wurde versprochen, dass... Sollten eigentlich schon angekommen sein.

    Nochmals beim Hersteller nachhaken, zum x-ten Male 😞 Das wird 2023 sicher anders gemacht. Das hatte bis 2022 immer tadellos geklappt.

    Tut mir leid, trotzdem ein schönes Wochenende (wir gehen in kleiner Gruppe nachher fahren) Günter