Die Schwarze is so schön das mir die Rote schon wieder entschwindet.
Und ich kann mir so richtig vorstellen wie mit nem coolen Airbrush Effekt die Schrift "The Black Pearl" das ganze Motorrad in neue Dimensionen hebt.
Den Schnörkel hinten finde ich unpassend. Ich bin da mehr für "brennende" Hintern. so ähnlich wie die Flames am Totenkopf.
Wie gesagt alles mit airbrush. Das kommt fett.
So wie sie jetzt ist ist sie aber auch schon saugeil..
Gibts bald was neues?
Vielen Dank Heiko, da fühlt man sich doch gleich Top beraten.
Ich hatte bisher noch nie eine Einarmschwinge. Das Kettenrad bleibt da an der Schwinge dran? Das wäre ja genial dann kann diese Düse auch nicht kaputt gehen oder verbogen werden.
Fühl mich grad wien alter Opa der von den neuen Sachen keine Ahnung hat.. 
Danke für den Bericht. Scheint wirklich übel anzufixen diese Maschiene. Aber ich habe ja auch schon seit einem Jahr diese Bild immer wieder vor Augen. Diese Diavel. Sieht Brutal aus. Hat nen fetten Hinterreifen was irgendwie jeder cool findet. Breit Stark klebrig... Die Kombination von schwarz und Rot. Dezent aber an der richtigen stelle. Der Markante Gitterrohrrahmen schon bei der Monster interessant hier noch individueller. Dazu ein meiner Meinung nach schönster Krümmer jemals. Der Streetfighterhintern macht lust auf eine Sitzprobe. Der breite Lenker die elegant geschwungene Front. Und die Brembobremsen von denen ich schon immer geträumt habe. Diese Bilder.. Und plötzlich werde ich wach und stelle fest ich brauche einfach noch etwas Zeit bevor ich wirklich auf ihr sitze, aber es wird keine andere sein. Diese und keine andere.
Mein Vorname ist Emu (Spitzname für Emanuele) und ich werde mich anstrengen den Traum zu erfüllen. Es wird schon hart werden das GEld zusammenzubekommen, daher denke ich über eine Gebrauchte nach. Das könnte gut 5k einsparen.
Das ist wie mit essen. Wenn man sich über die tollen Zutanten unterhält und alte Rezepte zum Besten gibt bekommt man Hunger.
Dann freut man sich auf das nächste Essen. Bekommt Motivation das eine oder andere Rezept nachzukochen.
Ich weiss das es bei mir noch etwas dauern wird aber apetit hole ich mir schonmal. Und dabei kläre ich die Fragen die mich am meisten interessieren.
Und wegen der Kette frage ich weil ich irgendwo (vlt. in diesem Forum) aufgeschnappt habe das die Regina net so dolle wär.
P.S.
Wenn es nach mir ginge hätte ich sie längst gekauft..
Für mich ist klar an meine Diva kommt ein Kettenöler. Für mich sind die ständigen nachfettsessions gerade dann wenn ich mal einen 600Km Tag hinlege total nervig. Ganz zu schweigen von dem Dreck der mit dem Fett an der Kette entsteht und somit ein ständiges reinigen der Kette verursacht. Dazu braucht man dann den Mittelständer und der kommt bei mir eigentlich immer ab. Ist wahrscheinlich bei der Diavel garnicht vorhanden.
Ich hätte dazu ein paar Fragen. Vorher habe ich einen Pro-Oiler verwendet. Der hat eine zweiseitig einspritzende Düse. Diese war aus stabilem Material. Doch beim Reifenwechsel hat dann der nette Mann mit dem Kettenrad die Spitze beschädigt.
Wie sieht das mit dem CLS Evo Sport aus. Die Düse ist ja auch wieder ganz nah an dem Kettenrad und daher meine Frage muss man beim Reifenwechsel sehr auf diese Düse achten oder ist sie unempfindlich oder kann garnichts abkriegen?
Wie ist die Erfahrung mit der nur einseitigen Ölung?
Wie ist es mit der Verschmutzung des Motorrads?
Außerdem würden mich zu dem aktuellen Model testberichte interessieren. Gibt es schon Erfahrungsberichte und/oder TEstberichte?
Was würde eine Kombobestellung aus Heizgriffen und Oiler kosten? Gerne auch als PM. Ist nur eine Interessensanfrage, da bei mir der konkrete Kauftermin noch etwas in der Zukunft liegt.
Carbon Red it is.
Das ist wie bei Matrix die Frau in rot
Dazu kristallisiert sich eine durch Zard schwarz eingefärbte Titananlage heraus.
Das mit dem Anpressdruck war mir gar nicht so klar. Natürlich werde ich nun gleich mal ein gepflegtes Bier auflegen damit der Anpressdruck erhalten bleibt
2 Jahre ist das maximum das ich warten/sparen muss. Das werde ich auch noch irgendwie schaffen.
Ich hatte das Angebot von CLS schon gelesen. Ist aber ein mir völlig unbekanntes System. Wenn ich irgendwelche Tests dazu finden könnte immer her damit. Hab speziell nach dem Pro-Oiler gefragt weil ich den schon an meiner CBR dran hatte und zufrieden mit war.
Aber wie gesagt ich bin da offen für alternativen.
Kein Kommentar zur Kette selbst?
Wo kann ich am besten eine Titananlage herbekommen? Auch wieder von Zard?
Zard macht auch die Keramikbeschichtung.
Zard Titan = "Preis unbekannt" "Dämnächst lieferbar" hmm. Hab ja noch etwas Zeit
Hehe vielleicht sollte der Begriff Bauch definiert werden. Ich könnte ihn auch ohne Probleme Bierbauch nennen. Wenn auch mein Bierkonsum auf die relative Größe gesehen nicht sooo groß ist.
Nun gut die Probefahrt wird es ans Licht bringen.
Don Mario Mir ging es schon so als ich sie gesehen habe. Dieser Anblick, ein Model mit Traummaßen. Mir gefällt die Carbon Red. Aber auch der Auspuff der an der Black dran ist.
Ist schon schwierig die Entscheidung. Vor allem ist ja der Originalkrümmer eine Augenweide. Diese perfekte runde/kurvige Form. Wahnsinn.
Hat jemand von euch schon den Pro-Oiler an die Diva gebastelt?
Ich hatte den an meiner CBR und war sehr sehr zufrieden.
Wie lange hält die Kette überhaupt? Hab ja gelesen die Regina Ketten wären nicht so dolle.
Was für Ketten fahrt ihr denn so?
Vielen Dank für die herzlichen Willkommengrüße. *sabber* Ich glaube wenn ich wirklich die Probefahrten mache (was ich vor habe) wird das Warten echt schwieriger.
Aber ich muss wissen ob die Duc und ich kompatibel sind. Ich nämlich 1,89 groß und da muss man schonmal schauen ob die Proportionen passen.
Ist jemand zufällig genausogroß wie ich und hat sie? Wie is es wenn man einen leichten Bauchansatz hat stört der Tank.
Naja ist nurmal so in die Runde gefragt ich werde eh in diesem Jahr die Probefahrt machen.
Und super die Einladung zum Stammtisch hätte ich beinahe angenommen. Doch dann führte mich der Weg zu Googlemaps und siehe da das sind 120Km hin.
Naja das ist dann doch etwas zu weit weg..
Hab beim stöbern nach Auspuffanlagen die Shiftech gefunden.
Die komplettanlage ist ziemlich geil.
Nun meine Frage gibt es irgendeine chance diese hier in Deutschland einzusetzen? Sieht ganz nach USA aus und da gibt es sowas wie ABE ja net.
Vlt weiss jemand was genaueres darüber?
Ansonsten finde ich bisher optisch die Zard Endtöpfe genial und vom Sound sind die Akrapovic die besten. Allerdings nur vom youtube testhören.
Mein Ziel wäre es natürlich einen geilen Sound zu haben, aber vor allem die Optik der Duc zur geltung zu bringen. Der Reifen und die Felge sind einfach zu schön um sie zu verdecken. Und am Ende sollte eine große Gewichtsreduzierung ermöglicht werden. Gerade die Auspuffanlage erlaubt da sicherlich am meisten Gewichtseinsparung. Leicht zu wechselnde DB-Killer wäre wohl auch toll.
Was mich auch stört ist das es von Akrapovic nur die Endtöpfe gibt und keine komplettanlage. Gibt es dazu vlt news?
Bei dem Zard wie groß wäre da die Gewichtseinsparung?
Und wie bekommt man die Auspuffrohre so mattschwarz? Ist das ein Hitzelack?
Hallo Leute,
ich möchte mich hier kurz vorstellen. Ich bin 35 Jahre alt und komme aus Darmstadt. Damit liegt Taunus und Odenwald um die Ecke und das sind meine bevorzugten Touring Gebiete. Ja und ich habe einen Traum. Nachdem ich CBR gefahren bin will ich zu einem Muscle-/Naked-bike mit viel Power umsteigen. Und verliebt habe ich mich in die Diavel. Schon länger sollte es eine Ducati (Monster) werden doch nie war es konkret. Doch jetzt habe ich ein Ziel. In 1 bis 2 Jahren will ich mir die Ducati kaufen. Das setzt natürlich eisernes Sparen voraus, da sie ja nun nicht gerade günstig ist.
Dank Internet kann man seinem Traum auch Bilder und Gesprächspartner folgen lassen. Was dazu geführt hat das ich nun den ganzen Abend mich mit youtubevideos und diesem Forum auseinandergesetzt habe. Mir gefällt das Forum sehr. Vor allem der Auspuffkanal hat es mir angetan.
Daher war es nur ne Frage der Zeit wann ich eine Frage für die eingefleischten Fans und Besitzer habe. Daher habe ich mich kurzerhand angemeldet.
Ich hoffe nun sehr das dieser Traum bald erfüllt wird und vielleicht habe ich ja glück und es gibt eine überarbeitete 10Kg leichtere Diavel in 1-2 Jahren, dann brauche ich selbst nicht so viel abzunehmen 
