Beiträge von Pisto

  • termignoni-Racinganlage-umbau der db-killer

    Zitat von allroads

    Ich wollte eigentlich nur wissen wie Lothar die DB Killer modifiziert hat, damit die Diva weniger aggressiv klingt,.....

    Bin Samstag das erste mal in eine Kontrolle gekommen, die hatten geschaut als wenn die Duc vom Mond kommt und wußten gar nicht wo sie anfangen sollen zu kontrollieren. Das Ende von der Geschichte....Sie schickten mich weiter ohne etwas zu bemängeln. Muß nicht immer so ablaufen, aber wenn man sich innerorts zusammen nimmt, dann klappt das auch mit der Termi.@allroads.....Du bist doch Einer der Ersten mit der Anlage,..hast Du schon schlechte Erfahrungen gemacht?

  • An - und ausschalter

    Ja,..aber wirklich ganz nach unten, das heißt, wenn Du das Bike ausmachst ist der Schalter noch nicht in der endgültigen untersten Stellung. Du mußt dann noch einmal nach unten drücken,...dann gehen alle Lichtlein aus.

  • An - und ausschalter

    Kann ich nicht bestätigen,..Schalter nach unten ist Motor aus,..ganz nach unten...wie Not aus, also kein Stomfluss mehr. Habe meine ab November letzten Jahres, bis vor 4 Wochen in dieser Stellung geparkt......Maschine sprang sofort an.

  • Ich glaube ich werde es tun ... Diavel fühlt sich sonst allein .,.

    Zitat von Thannhäuser

    Ich fahre neben der Diavel noch eine 1200er GS und habe natürlich auch die Mutlistrada Probe gefahren. Bei allen Vorbehalten gegen ein GS, ich würde sie nicht gegen eine Multistrada tauschen wollen.

    Natürlich hat die Multistrada mehr Power als die GS, aber dafür habe ich die Diavel. Und im Handling kommt die Multistrada nicht an die GS ran. Und Boxer hat was...

    Hatte bis letzes Jahr eine 1150 GS umgebaut auf Supermoto,(also 17er Räder usw). Das Bike war zwar schön zu fahren, aber vergleichbar mit der Multi?.....nicht wirklich. Gilt natürlich in diesem Fall für meine Erfahrungen mit der 1150er. Mit der 1200er dagegen habe ich noch keine eigenen Erfahrungen gemacht, jedoch Optik und Technologie sprechen für mich eindeutig für die Multi.

  • Leistungsdiagramm Serienzustand--gemessen

    Zitat von Benjamin

    Aber auch da gibt es viele verschiedene Faktoren die eingreifen. Reifendruck, Zustand des gerade montierten Reifens, Zustand der Kette und der Ritzel. Wichtig ist fürs Tuning eigentlich nur eine vorher/nachher Messung auf dem gleichen Prüfstand unter möglichst identischen Bedingungen. Der Rest ist nur virtuelle Penisvergrößerung.

    Gut gesprochen....!

  • Ich glaube ich werde es tun ... Diavel fühlt sich sonst allein .,.

    Zitat von Marc Alex

    ... Seit 8 Monaten fahre ich meine Diavel. Neulich in Portugal hat sie mir zwar den letzten Nerv geraubt ... sie sprang einen Tag einfach nicht an ... aber sie ist einfach wie für mich gemacht. Jetzt steht meine Hayabusa kurz vor dem Verkauf ... wenn jemand Interesse an einer K8 hat, gerne melden. Und dann ... ja dann werde ich den Stellplatz meiner Hayabusa wohl mit einer Multistrada besetzen. Sie hat mich ... hat jemand von Euch auch dieses Pärchen. Erbitte doch Vergleichsberichte ... Danke.

    Hallo Marc.....,

    kann Deine Überlegungen sehr gut nachvollziehen. Ich war am Sonntag bei einer Bikeausstellung meines Duc-Dealers, dort waren alle Multimodelle ausgestellt. Habe natürlich gleich mal Proberitt gemacht. Mein Entschluß steht jetzt schon fest, wenn ich demnächst meinen Fuhrpark reduziere (4 Bikes), werde ich eine Multi....in meiner Garage, neben der Diva stehen haben.

  • Probleme mit Alben?

    ...auch wenn ich genau diesen Weg verfolge,...die gleiche Meldung: Ungültige Angabe: Album

  • Helmwahl

    Ja , kenn ich. Bin bei diesem Händler mit meiner K zum Service. Wußte aber nicht, daß Arai im Programm ist.

    Interessiere mich seit längerer Zeit schon für den Quantum Tricolore. Wie sind denn die Helmgrößen im Vergleich zu Shoei,

    habe gehört daß diese etwas kleiner ausfallen.

  • Helmwahl

    Zitat von Thannhäuser

    Bisher habe ich den [color=gray]Shoei Multitec[/color] genutzt. Klapphelme sind im Regelfall für Brillenträger praktischer. Auf Grund ihrer Konstruktion sind sie jedoch relativ laut.

    Vergangene Woche habe ich mit dem [color=red]Arai New Quantum[/color] einen Intergralhelm Probe gefahren. Brille kein Problem, sehr gute Passform und hervorragende Verarbeitung. Dazu noch im Vergleich zum Shoei sehr leise. Die gesamte Innenpolsterung ist einfach herausnehmbar und für den Fall der Fälle können die Seitenpolster bei aufgesetztem Helm entfernt werden. So kann bei Kopf- oder Wirbelsäulenverletzungen der Helm einfacher abgenommen werden.


    Seit heute gehört der Arai zur Diva und der Shoei bleibt der GS vorbehalten.

    Gute Wahl,...interessier mich auch schon seit einiger Zeit an diesem Helm. Bei welchem Händler konntest Du denn den Helm probefahren ?

  • Thannhäusers Diavel Red Carbon

    Zitat von julian_studer

    Ok Pisto danke für den Tipp.. werde ich mal versuchen... das Gewinn ist normal oder? also Links, Gegenuhrzeigersinn? Bei den Italienern weiss man nie so recht =) Nur um sicher zu gehen.

    Ne Ne Du,...nur beim rausdrehen links rum,...also ein ganz normales Gewinde,....und das geht rechts rum.

  • Thannhäusers Diavel Red Carbon

    Zitat von julian_studer

    Cooles Teil!

    Habe die selben Rizoma Spiegel, habe auch von Rizoma die Griffe aber die anderen und in rot,, auch Einstellschraube für hintere Federung habe ich bestellt in Rot,, bringe die original aber nicht mehr weg! die Imbusschraube ist komplett durch!! Weiss jetzt nicht wie ich diese losbekommen


    Wegen der Abdeckung der Bremsflüssigkeitsbehälter.... wieso wechselt oder verändert ihr diese!!! Das sind die geilsten Ausgleichsbehälter die je gemacht wurden. Finde die Original ganz geil.. schön mit dem dicken silbrigen Ducati schriftzug!

    Den Imbus mit Dremel links und rechts gerade schneiden und anschließend mit z. B. Wasserpumpenzange aufdrehen. Mußte ich auch so machen.

  • Rizoma Produktpalette Diavel

    Hallo Martin,wie schaut es aus mit der Rizoma - Kollektion,...sind Bestellungen bei Euch schon möglich?

    Hätte Interesse an der Komplett - Fußrastenanlage.