Beiträge von Pisto

Zitat von Maso

Hallo Julian. Schön, dass die Schweizer-Teufel-Fraktion nun wieder einen mehr hat!! Ich bin von einer umgebauten RocketIII auf die DIAVEL umgestiegen. Die Rocket habe ich zu Schrott gefahren. Leider:boese: Dafür wurde der Weg frei für die DIAVEL! Von 2300 auf 1200! Mir gefällt die DIAVEL immer besser!!

M1800R ist sicher ein geiles Bike. Allerdings für sportliches Unterwegssein nicht der Hit! Das ist auch bei der Rocket so. Darum habe ich die Rocket umgebaut und sie dann aber auch in den Dolomiten demoliert... Das Drehmoment der Rocket vermisse ich. Da gibt's nichts's Vergleichbares, ausser die BossHoss...

Maso Ohne Zweifel,...die Rocket hatte was, gefällt mir gut diese Art von Bikes. Die M1800R kann man ja nun wirklich nicht mit unserer Diavel vergleichen...ist ganz einfach ne andere Klasse. Wobei ich trotzdem sehr verwundert bin wie agil und wirklich sportlich man mit der Duc unterwegs sein kann. Ist momentan neben meiner umgebauten Vmax und K12S mein Favorit.

Zitat von Maso

Tja, die Eier legende Wollmilchsau gibt's auch bei den Bikes nicht. Wenn ich es mir leisten könnte, hätte ich auch mehrere Motorräder im Stall! Aber letztlich musste ich mich entscheiden, was mir wichtig ist. Da ich nur ein bis zwei grössere Touren jährlich mache, lege ich mir keine Tourenmaschine zu. Oder soll ich mir doch die K1600GT holen....

.....also, das ist ja wohl ne ganz andere Liga!!!!

Zitat von brent

Hallo Duc-Gemeinede,bin ganz frisch in eurem Forum.

Ich bin (noch) nicht im Besitz einer Diavel, aber seit einer Probefahrt bin ich infiziert, und der Anfall hört nicht auf!!!

Wenn ich mir dann meine K 1200 S anschaue frage ich mich ernsthaft, ob ich dem Virus nachgeben soll.

Die BMW hat mich über 26.000 km nie im Stich gelassen und wenn ich so über die Kinderkrankheiten der Diavel lese bin ich doch leicht verunsichert.

Aber keine Frage: Die Diavel ist eine Versuchung wert.

Helft mir bei meiner Entscheidung, damit ich endlich wieder ruhig schlafen kann!!!!

Vorab schon mal danke!

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Hallo Brent,...ein Hallo aus Bayern,..kann Deine Bedenken schon verstehen, da ich auch neben meiner Diavel eine K12S in meiner Garage habe. Du kannst beide Bikes nicht miteinander vergleichen. Wenn es um den Spaßfaktor geht mußt Du zur Diavel greifen, jedoch das universell sportlichere Bike, das auch für längere Touren mit Gepäck verwendet wird, ist eindeutig die K.Ein großer Unterschied ist auch die Sitzposition beider Bikes, so sitzt Du auf der Diavel eher neutral aufrecht, gegen eine sportlich nach vorne geneigte Haltung bei der K. Ich habe bei der Diavel auch noch meine Probleme bei der eigenartig angeordneten Position der Fußrasten,...nicht vorn ....nicht hinten, die müßten eindeutig weiter nach hinten und etwas höher. Aber wer weis was der Zubehörmarkt in Zukunft bringen wird. Abschließend ein Rat an Dich,....wenn Du die K neben der Diavel behalten könntest wäre es optimal. denn beide Bikes haben eine eigenständige Linie, die Du nicht in einen Topf schmeissen kannst.

Zitat von rubber duc

Hi Chri1983, ich weiß nicht ob es dir viel hilft, aber ich hatte bislang KEINS dieser Probleme und schon(t)e sie wahrlich (bis auf die Einfahrdrehzahlen) nicht.

Habe allerdings direkt den Kennzeichenhalter ummontieren lassen.

Genieße die Vorfreude und selbst wenn du einen Mangel mal ertragen musst: Die Fahrfreude wird (wie bei einigen hier im Forum...) bei weitem überwiegen.

Pisto: Pssst, die roten Carbonies scheinen irgendwie etwas an sich zu haben :bigsmile: Habe sie auch, OHNE sie gesehen oder gefahren zu haben, geordert und wie gesagt ...null Probleme

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Yep,...hoffentlich bleibt es auch so.

Glückwunsch,....wünsch Dir viel Spaß damit.

Hi,...habe meine Diavel auch ohne Probefahrt geordert und habe letzte Woche die erste Inspektion gehabt. Bisher habe ich von den geposteten Problemen nichts an meinem Bike bemerkt. Der Werkstattmeister sagte mir, daß aufgrund der Fahrgestellnummer aber einige Änderungen laut Ducati gemacht werden sollten. Es betrifft einmal den Kennzeichenhalter und einmal die Clips der seitlichen Lufthutzenverkleidung. Die Teile wurden auch von meiner Werkstatt bereits bestellt, sind jedoch noch nicht eingetroffen. Es handelt sich bei meiner Diavel um eine Carbon/Red von April 2011.

Zitat von mr-wiwu

Hallo, bin vor paar tagen die diavel probegefahren. nach 24 jahren vmax und paar monaten buell 1125CR (blind date-mäßig gekauft!) habe ich mich schon fast für die ducati entschieden. paßt wie angegossen!!bin von der max allerdings, was zuverlässigkeit betrifft, sehr verwöhnt. der mangel daran vermiest mir die buell. da ich nicht von dem regen in die traufe kommen will, sehe ich mich hier erst mal um!

Hi,..kann ich nachvollziehen. Habe auch seit 12 Jahren eine Vmax 2WE und hatte noch keine Panne mit dem Bike. War für mich auch ein Kriterium beim Kauf der Diavel, aber toi, toi, toi....bis jetzt kann ich zufrieden sein.

War 10 Tage lang auf Korsika; Italien; France; Schweiz; ca. 4Tsd Kilometer unterwegs,...nur eine einzige Diavel gesehen ....und das bei uns im Schwarzwald.

Hi Robert,

auch von mir ein Herzliches Willkommen.

Zitat von Bullet

Man Jörg....der ist nicht Rot sondern Pink und von "Hello Kitty":-) hat sie gerade neu bekommen...gehört Kind Nr. 3, die Mittlere fährt Roller (50ccm etwas getunt:-) und die Große....fährt Bus oder Bahn:-)

Diavel

hat 159 Euro inkl. Versand gekostet.

Gruß

Bullet

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Kriegst Du jetzt für 130 Euro (inkl. Versand) bei J & R.

Zitat von Maso

Fussrasten nach hinten ergibt eine weiter nach vorn gelagerte Sitzposition und mehr Last auf den Handgelenken. Ich wäre da vorsichtig mit solchen Umbauten. Ich hatte meine Rocket so umgebaut - das war eine Ursache für den Crash. Lenker nach vorn. Rasten nach hinten. D.h. mehr Last auf dem Vorderrad. D.f. Bremsverhalten hinten eine Katastrophe (kein ABS!). Würde ich nicht mehr machen, weil die ganze Lastverteilung und damit das Fahrverhalten sich ändert...

Ja,...rein von der Theorie her hast Du da schon recht. Es ist nur so, daß bei zurückverlegter Rastenanlage, das sportliche fahren leichter zu handeln ist. Fahre bei meinen anderen Bikes auch zurückverlegte Rastenanlagen und kann nur positives darüber berichten. Wenn ich auf die Diavel wechsel, muß ich jedesmal erst die Rasten suchen, da die so ungewohnt weit vorne sind. Zum bremsen mit der Hinterradbremse kann ich weder bestätigen noch gegenteiliges vermelden, .......da sogut wie nicht verwendet!

Zitat von Jogi68

Bei der Probefahrt fand ich die Sitzposition etwas sehr niedrig und konservativ. Daher habe ich mir die Touringbank gleich mitbestellt, was bei meiner Körpergröße von 1,86 m auch super passte (habe eine zweite Probefahrt MIT der Bank gemacht).

Dennoch hatte ich das Problem, dass mir die Fußrasten als zu weit vorne vorkamen, weswegen auch das Problem mit dem sehr weit unten liegenden Bremspedal (hatten wir aber schon mal in einem anderen Thread diskutiert - das Pedal baut mir mein freundlicher Händler noch vor der Auslieferung um).

Ich habe nun mal bei Rizoma angefragt, ob und wenn ja wann es eine zurückversetzte Fussrastenanlage gibt und man hat mir mitgeteilt, dass es wohl in ca. 3 Wochen etwas Neues diesbezüglich gibt.

Hat jemand hiermit schon Erfahrung? Meine Frage an die, die bereits die Touringbank fahren, ob das Sinn machen würde?

Ich denke, dass die Sitzposition dann weniger konservativ cruisend, eher dynamisch sportlich sich gestaltet.

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Hallo jörg,...dieser Meinung bin ich auch, hatte dies auch schon gepostet. Halt uns bitte auf dem Laufenden.

Auch ich bin der gleichen Meinung. Ist doch gut wenn das Bike zuerst einmal im Diavel - Forum angeboten wird, über die Person, die anbietet, kann sich der informieren der ernsthaft Interesse hat.

Finde ebenfalls die Zurechtweisungen von manchen Usern an neue Forumsteilnehmer, unangebracht. Das kommt vielleicht daher, daß manche denken, Sie müßten mit aller Gewalt die meisten Beiträge stehen haben und posten daher.

Keles,..... sorry, darf man keine eigene Meinung haben und keine andere Motorradmarken erwähnen ....Intoleranz scheint sich auch hier breit zu machen.

Zitat von Maso

Das können vielleicht Profis im abgesteckten Parcours in der Ebene. Einer neuen GS kommst du mit der DIAVEL auf Passstrassen mit Spitzkehren nicht nach. Das glaube mir. Ich bin nach der Rocket eine SPRINT ST gefahren. Ein Sporthobel und ich musste mich auf unserer letzten Tour geschlagen geben, obwohl ich - glaube ich - ziemlich heftig unterwegs bin...

Das mit der Griffheizung und Unverständnis dafür, haben nur die, die noch keine G-Heizung gefahren haben. Bin gerade erst 4000 km unterwegs gewesen (K12S) und davon bestimmt 1500 km im Regen gefahren. Also nicht nur bei Kälte ein absoluter Luxus, auf den man ungern verzichtet, wenn gewohnt.Und zu der Kurvenräuberei hätte ich auch was zu sagen. All diejenigen, die des öfteren in Pässen unterwegs sind, werden bestätigen können, daß in den Bergregionen die GS..en, absolute Spitze sind.

Es macht mit unserer Diavel mit Sicherheit auch sehr viel Spaß dort zu fahren, aber zu eifern mit einer GS wäre aussichtslos.

Meine Meinung.

Hi,..auch von mir ein Herzliches Willkommen Euch Beiden.

Bisher nichts dergleichen festgestellt,....hoffentlich bleibts auch so.

Hi Manni,

Willkommen hier unter Gleichgesinnten.

Ein Hallo aus Bayern (Oberfranken).

....Auch ich behalte meine anderen Bikes.....

Hallo Leute, hätte da mal eine Frage bezüglich oben genanntem Thema.

Da die Diavel meine erste Ducati ist, bin ich auch nicht so gut darüber informiert, ob es so wie bei anderen Bikes "Alles für Individualisten" gibt.

Mich würde interessieren ob es eine Möglichkeit gibt die Fußrastenanlage sportlicher zu gestalten (höher und weiter nach hinten) verlegt.

Beim Kurven fahren setzt die Raste schon ziemlich bald auf und die Stiefelspitze ist auch stark strapaziert. Über Infos, hier etwas positiv zu verändern, schon jetzt Besten Dank.