Beiträge von Diavel #4

  • Fahrwerkseinstellung

    Zitat von Virsafo

    Der riet mir mit Blick auf meine Statur (74kg Leergewicht) die Druck-/ und Zugstufen vorne wie hinten einmal komplett auf weich zu testen. Gesagt, getan - meiner Einschätzung nach lag der Kollege sowas von richtig! Jetzt läuft sie wie auf Schienen durch die Kurven und das "Schlagen" im Lenkkopf beim Überfahren von Bodenwelle ist auch vorbei. Operation geglückt! VG, Virsafo


    Kannst du das bitte etwas genauer definieren, was komplett auf weich heisst?

    Meinst du damit du hast die Druck-/ und Zugstufe vorne wie hinten komplett geöffnet bis es nicht weiter auf zu drehen ist?


    Interessant wäre hierbei auch die Federvorspannung vorne und hinten? Original-, weniger- oder mehr Vorspannung?

  • Bremsscheiben vorn

    Zitat von Sven

    Hallo Patrick,das Thema Quitschen kenne ich von meiner K1200r. Versuche es mal mit Keramikpaste hinter den Belägen. Hat bei mir deutlich mehr geholfen wie Kupferpaste, da kam das Quitschen nach einigen 100 kilometern auch immer wieder. Vieleicht liegt das Versagen der Kupferpaste ja auch am Fahrverhalten. Ich bremse immer spät und heftig! [ATTACH=CONFIG]4742[/ATTACH]


    Hallo Sven

    Ich habe das Problem wie oben beschrieben nicht mehr, ab 4'000km war es verschwunden

  • Fahrwerkseinstellung

    Zitat von cybernetmp

    Naja, ich fühle mich nicht irgendwie persönlich angegriffen, halte jedoch trotzdem nicht sehr viel von deiner Aussage und muss es raus lassen.Glaube mir, es ist nicht alles sooooo schlecht wie du denkst, das aus Italien kommt, auch da gibt es sehr viele gute Qualitäts Wertarbeit und könnte dir jetzt hier auch einige Hersteller oder Firmen nennen wenn du willst. Du kannst einen Hersteller, eine Firma oder die Teile davon kritisieren, aber gleich alles was aus Italien kommt schlecht zu machen, ist doch sehr oberflächlich. Meinst du nicht ?

    Andersrum, könnte ich dir Produkte aus Deutschland nennen, die qualitativ schlecht sind und die Konkurrenz aus Italien das besser macht


    Sorry ich habe mich vielleicht ungeschickt ausgedrückt. Ich will natürlich nicht sagen alles aus Italien sei schlecht. Ganz im Gegenteil sonst würde ich nicht seit über 12 Jahren italienische Motorräder fahren. Ich bin sogar ein ganz grosser Fan von vielen Dingen aus Italien und vom Land und den Leuten sowieso. Für mich persönlich ist Italien mein liebstes Reiseziel überhaupt


    Ich meinte damit nur die Angaben im Angebot sind relativ dürftig. Zudem habe ich den Lieferant freundlich angeschrieben und bis heute keine Antwort erhalten. Hat nichts mit Italien zu tun sondern eher mit dem Internetshop oder dem Anbieter.


    Aber lassen wir mal noch ein/zwei Tage vergehen bevor ich bei Saarland bestelle.

  • Diavel lässt sich nicht starten!

    Ich bin ja erste seit kurzem hier bei euch im Forum mit dabei aber ich liebe euch jetzt schon alle hier


    Genial wie jeder von euch sich bemüht und gerade in diesem Fall wo "Gelbfahrer" kurz vor der Verzweiflung war, ist man so was von froh über jede Hilfe.

    Ich weiss in der kurzen Zeit schon so viel über den Teufel, wie ich es vom Händler nur über Jahre hätte in Erfahrung bringen können.


    Also weiter so ihr seid alle Spitze


    PS

    Auch wenn ich euch liebe darf sich keiner falsche Hoffnungen machen, ich bin glücklich verheiratet und habe ein Kind .... he, he, he

  • Fahrwerkseinstellung

    Zitat von Cat

    Ich wusste nicht obs dus weisst die Ducatis werden in Italien hergestellt ....


    ... ach so aus Italien kommen die Dinger jetzt ist mir auch plötzlich klar wieso überall diese grün-weiss-roten Rechtecke aufgeklebt wurden


    ... Spass beiseite ich bin trotzdem bei dem Angebot aus Italien etwas unsicher.


    Da steht praktisch nichts detailiertes. Es ist keine maximale Höhe oder minimale Höhe angegeben u.s.w.

    Dann habe ich direkt dort eine Anfrage per Email gemacht, aber bis jetzt keine Antwort erhalten.


    Mal sehen was sich in den nächsten Tagen ergibt. Ansonsten wähle ich lieber das Produkt von Ducati Saarland. Dieses Produkt wurde von Pascal "Diavolino" erfolgreich getestet und für gut befunden.


    Schimmi


    Dort wo du die Strebe entdeckt hast. Nehme an es war in einem anderen Forum. Waren die dort zufrieden mit dem Produkt. Gibt es wirklich keine Aussagen bezüglich der Höhe?

  • Fahrwerkseinstellung

    Bleibt die Frage ob man der Qualität trauen kann. Bei einem Produkt aus Deutschland bin ich sicher, dass alles den versprochenen Angaben stand hält.

    Aber wie ist es mit den Streben aus Italien? Verwenden die auch hochwertiges Aluminium etc.


    Vom Preis her gesehen müsste man sofort zum Produkt aus Italien greifen.

  • Fahrwerkseinstellung


    Danke für den Tip .... bleibt dann nur die Frage ob die Dinger auch im eingebauten Zustand verstellt werden können.

    Aber eigentlich sind die viel wertiger als die von Ducati Saarland.

  • Bremsscheiben vorn

    Das gleich Problem hatte ich an meiner Panigale. Zusätzlich zum Rubbeln hatte ich auch noch sehr laute Quietschgeräusche. Ich und mein Händler sind bei der Lösung vom Problem fast wahnsinnig geworden.

    Zuerst hatten wir die Kanten der Beläge mit einer kleinen Facette versehen und die Rückseite mit Kupferpaste behandelt. Das brachte tatsächlich für 200km leichte Besserung.

    Dann neue Bremsbeläge - kein Erfolg

    Nach ca. 2'000km war ich fast so weit die Panigale dem Händler zurück zu geben ...

    Darauf hin bekam ich neue Bremsscheiben wodurch sich das Problem nicht ganz auslöschen liess aber es war nicht mehr bei hohen Geschwindigkeiten sondern nur noch kurz vor dem Anhalten vorhanden.

    Das Rubbeln war fast ganz weg aber beim Anhalten vor einer Kreuzung oder einer Ampel quietschte die Bremse manchmal als ob ein 40 Tonnen Laster im Anflug wäre

    Also wieder zum Händler und da fand man nach langem tüfteln heraus, dass der Carbonkotflügel das Quietschen akustisch sehr verstärkt. Ohne Kotflügel war kaum was zu hören.

    Also wurde auch noch der Kotflügel mit Gummischeiben von den Gabelholmen entkoppelt. Jetzt war es fast weg und ich liess mich überzeugen mal einige tausend Kilometer zu fahren um zu sehen was passiert.

    Tja es geschah ein Wunder mit zunehmenden Kilometern wurde das Geräusch immer geringer und ab 4'000km war es dann komplett verschwunden.


    Aber ich sag euch so was kann einem den letzten Nerv kosten. Ich hoffe ich werde so etwas nie mehr mitmachen müssen

  • Fahrwerkseinstellung

    Zitat von Diavolino

    Die Gabel wurde bis aufs Maximum durch gesteckt. Nach heftigen 300 km Testfahrt im Schwarzwald ohne ein einziger Kratzer an den Rasten bin ich sehr zufrieden.

    Gruss Pascal


    Pascal; kannst du mir bitte sagen was ganz durch gesteckt in mm oder cm ist oder ein Bild rein stellen?


    Ich nehme mal an mehr als 10 bis 20mm geht wohl nicht.

  • Anzugsmomente / Drehmomente Schrauben

    Danke für die Antworten aber es ist mir schon klar, dass es das Fahrverhalten negativ verändern würde, falls man nur die Front erhöhen würde. Darum will ich natürlich auch das Heck höher legen lassen womit es wieder kompensiert wäre.


    Pascal hat das bei seiner Diavel übrigens auch gemacht und ist sehr zufrieden mit dem Resultat (siehe Zitat)

    Zitat von Diavolino

    Sali Julian, Sorry das ich erst jetzt antworte. Nach dem Umbau auf das Öhlins Federbein wurde das Heck minimal um ca. 3-5 mm höher gelegt. Das Ergebnis ist etwas mehr Schräglagenfreiheit und sie ist nicht mehr so hart. Da ich damit noch nicht zufrieden wahr habe ich mir das Heck 30 mm höher legen lassen. Die Gabel wurde bis aufs Maximum durch gesteckt. Anschliessen wurde das Fahrwerk auf mein Gewicht eingestellt. Nach heftigen 300 km Testfahrt im Schwarzwald ohne ein einziger Kratzer an den Rasten bin ich sehr zufrieden. Das Fahrverhalten: durch die höhere Frontlast ist sie leicht handlicher geworden wobei das Heck etwas an Traktion verloren hat. Das ganze ist sicherlich nicht jedermanns Sache aber sportlicher ist sie damit klar geworden. Der Umbau wurde von Speedfactory durchgeführt die verstehen Ihr Handwerk. Gruss Pascal


    PS: Ihr müsst wissen ich wechsle von einer Panigle zur Diavel und bin bezüglich Bodenfreiheit mehr als verwöhnt

  • Anzugsmomente / Drehmomente Schrauben

    Kann mir einer sagen mit wie viel Drehmoment die obere Gabelbrücke und die untere Gabelklemmung angezogen werden muss?


    Vielleicht gibt es noch weitere Tricks beim lösen und festziehen?


    Grund für die Massnahme:

    Ich will die beiden Gabelholme so weit es geht nach unten durch schieben, um mehr Bodenfreiheit zu bekommen.

  • Wechsel auf die Diavel

    Ich habe mein ganzes Motorradleben lang (immerhin über 25 Jahre) gepredigt, dass ich nie ganz auf ein Superbike verzichten werde.

    Bevor ich eine Familie hatte standen auch immer 2 bis 3 Motorräder in der Garage. Jetzt mit Familie musste ich auf ein Bike reduzieren.


    Nun werde ich es doch machen und falls es mir nicht gefällt es ist einfacher von der Diavel zu einer Panigale zurück zu wechseln. Bei uns in der Gegend bekommt man z.B. die Panigale mit 500 bis 1'000km für 20 bis 30 % unter dem Neupreis, weil die im Moment einfach nicht so gefragt sind.

    Im Gegenzug findet man keine Diavel mit wenig Kilometern weil scheinbar alle zufrieden sind damit


    Noch was verrücktes, meine Frau war sofort begeistert von meiner Idee von der Panigale zur Diavel zu wechseln. Ihr hatte die Diavel schon immer besser gefallen.


    So; im Moment freue ich mich jetzt einfach nur auf den roten TEUFEL in Carbon

  • Wechsel auf die Diavel

    Ich wechsle von der Panigale S zur Diavel Carbon red


    Der Deal ist noch nicht ganz vollzogen aber es sieht sehr gut aus und wenn alles klappt bin ich am 16.11.2012 ein neuer Diavel-Jünger


    Musste übrigens feststellen, dass es relativ schwer ist eine gebrauchte Panigale los zu werden. Die meisten Händler sträuben sich weil sie selber noch die Vorführer rum stehen haben und teilweise bereits gebrauchte zurück bekommen haben. Da heisst es dann auch immer wieder; Superbike Maschinen sind out

  • Ducati Fahrer aber noch ohne Diavel

    Es sieht so aus als ob meine Panigale S bald einen neuen Besitzer bekommt und ich neuer Besitzer einer Diavel Carbon red werde.


    Wenn alles klappt findet der Deal am 16.11.2012 statt. Damit ich mit dem Händler preislich einig wurde musste (durfte) ich meine Diavel mit viel Zubehör bestücken lassen. Ich verrate natürlich erst mehr, wenn der neue Teufel bei mir in der Garage steht.

    Nur soviel sei verraten ... ZARD, Rizoma und Ducati Performance Parts ...


    Ich freue mich schon drauf wie ein kleines Kind auf Weihnachten.