Beiträge von Diavel #4

Wie erwähnt meine Diavel steht immer in einer trockenen Garage und dieses Jahr hatte ich "nur" drei Regenfahrten wobei die Diavel ein Mal im Südtirol im Regen übernachten musste.

Der Händler behauptet allerdings immer noch das Wasser müsse über das Benzin rein gekommen sein.

Bis heute war ich eigentlich mit dem Service zufrieden aber bei dieser Sache hat sich mein Händler eher unfreundlich gezeigt.

ich musste darauf bestehen die Pumpe zu sehen und keiner in der Werkstatt wollte mir genau erklären was Sache ist.

Die hatten alle auch überhaupt kein Verständnis für mich gezeigt, dass ich mir Sorgen mache ob es nun von Ducati bezahlt wird oder nicht.

Ob Ducati die Garantie übernimmt oder nicht, wird gemäss Händler erst in 4 bis 5 Wochen entschieden. Leider dauert das scheinbar immer so lange.

Wenigstens habe ich meine Bella wieder

Anbei die Bilder der Kontakte, die sind tatsächlich immer im Benzin. Dummerweise sind die auch noch an der untersten Stelle im Tank wo sich das Wasser (schwerer als Benzin) sammelt und gemäss meinem Händler dort bleibt.

Auch von mir aus der Schweiz alles GUTE und viel GLÜCK zu deinem Geburi

PS

Dave

Auf die ersten Bilder der offenen (Plexiglas) Kupplungsabdeckung warten wir übrigens alle ...

Ducati Berlin hat ja schon mal ein Sondermodell mit diesem Deckel geschaffen.

Genial das Sondermodell der Diavel und sogar schon mit der neuen offenen (mit Plexiglas) Kupplungsabdeckung.

Bild von Ducati Berlin

Stimmt; wir lachen und das Mädchen lag danach vermutlich im Spital

Zitat von Cat

Padi ist die Pumpe denn komplett festgegangen also lief dein Mopped überhaupt noch oder nur noch zickig.......auf jeden fall mMUSST du darauf bestehen das dir das Teil gezeigt wird.

Die Pumpe quitierte ihren Dienst auf dem Weg von von Urnäsch rauf zur Schwägalp 500m vor den geilen Kurven

Das fühlte sich etwa gleich an wie wenn man in voller fahrt die Zündung ausschaltet.

Und es kündigte sich durch kein Stottern oder Ruckeln an sondern von go zu no go

Danach funktionierte zwar der Anlasser aber der Motor bekam natürlich keinen Tropfen Benzin mehr.

Die freundlichen Helfer vom ACS Club haben mich und meine Maschine kostenlos wieder nach Schaffhausen gebracht.

Schon verrückt ich hirne nur noch an dieser Sache rum. Eigentlich muss der Händler den Schaden nur richtig an Ducati melden und alles ist in Butter aber wir werden ja sehen ...

Auch von meiner Seite, herzliche Gratulation.

Anbei ein Bild von unserer Hochzeit, ist allerdings schon einige Jahre her ...

Ihr redet mir von der Seele Danke für die Anregungen.

Ich tanke fast immer an den gleichen Tankstellen, also hätte ich es in den letzten 30 Jahren so oder so sicher auch mal gehabt.

Im Ausland war ich dieses Jahr genau drei Mal und da waren immer mindestens noch vier weitere Kumpels mit ihren Motorrädern dabei. Wir tanken dann immer an der gleichen Tanke, also hätten alle dieses Problem gehabt zumal immer mind. 50% Ducati mit dabei waren.

Das Motorrad steht natürlich immer in der Garage und war erst eine Nacht draussen im Regen.

Wie Ihr sagt; es kann doch nicht sein, dass wegen ein Mal schlechtem Sprit tanken die Pumpe kaputt geht.

Am Samstag kann ich das Motorrad abholen. Wenn Ducati zahlt ist alles hinfällig ansonsten werde ich natürlich dagegen angehen.

Ich melde mich so oder so wieder hier ....

Soeben habe ich einen Anruf von meinem Motorradhändler erhalten der mich extrem schockiert hat

Meine Benzinpumpe sei auf Grund von Wasser im Tank kaputt gegangen.

Alle Kontakte sollen wegen dem Wasser so stark oxidiert sein, dass man die Pumpe austauschen muss.

Bis hier hin für mich noch kein Grund zur Sorge. Mein Motorrad ist noch innerhalb der Garantie also kein Problem.

Aber nun der Komentar von meinem Händler; vermutlich würde Ducati die Benzinpumpe nicht auf Garantie übernehmen weil normal kein Wasser in den Tank kommen kann.

Vermutlich hätte ich irgendwo schlechtes Benzin mit Wasser erwischt meint mein Händler. Man hätte den Tank überprüft und festgestellt, dass er dicht sei.

Auf Wasser im Benzin übernimmt Ducati natürlich keine Garantie aber kann es sein, dass bei einem Motorrad welches noch nicht mal ein Jahr alt ist die Kontakte bereits oxidiert sind?

Wenn ich das tatsächlich selber bezahlen muss, kommen Kosten von mind. 1'000.- Euro auf mich zu

Kann es wirklich sein, dass es Wasser im Benzin haben kann?

Weiss hier einer genau Bescheid?

Die Zweiarmschwinge geht gar nicht, war damals auch für die 999er ein no go ...

Ich hoffe es handelt sich hier nur um einen verspäteten Aprilscherz

Wurde von meinem Freundlichen auch auf die Kühlflüssigkeit angesprochen. Ich sagte brauch ich nicht, funktioniert doch alles super gut.

Er hat aber darauf bestanden, dass es gewechselt wird, sonst würde die Garantie für den Kühlkreislauf ablaufen.

Ich werde den Gedanken nicht los, dass neben der Kühlflüssigkeit noch etwas anderes der Grund sein muss.

Habe einen Kumpel der früher bei Triumph gearbeitet hat. Er hat mir erklärt, dass die meisten Motorradhersteller (wie auch in der Automobilindustrie üblich) unter einem harmlosen Vorwand auch grössere Rückrufaktionen verstecken um es nicht an die grosse Glocke hängen zu müssen.

Es ist also gut möglich, dass es vielmehr darum ging den Kühler zu überprüfen und möglicherweise hier oder da etwas kleines zu ersetzen.

Hallo Jörg, geht das wirklich so einfach alleine?

Und besteht nicht die Gefahr die Felge zu ruinieren?

Als ich mich früher noch auf den Rennstrecken rum getummelt hatte, benutzten wir auch so ein Ding.

Da es aber nicht am Boden angeschraubt war, mussten wir immer zu zweit sein.

So oder so sehe ich auch auf dem Bild, dass sich diese Dinger doch sehr zum Positiven gewandelt haben.

Unsere Vorrichtung sah damals (vor 10 Jahren) verglichen mit deiner neuen schon sehr primitiv aus

... und damals waren die noch richtig teuer.

GEIL

Die gleiche Tour habe ich vor vielen Jahren mit dem Auto gemacht.

Sehr, sehr empfehlensewert

Cool

Merci vielmol ...

Günter

Willkommen, Danke für deinen Einsatz und viel Spass hier mit uns allen.

Danke für die schönen Bilder.

Bei uns in der Schweiz würdest du allerdings mit diesem Hinterreifen keine Gnade bei der Rennleitung finden.

Glückwunsch und viiiiiiiiiiieeeeeeeeeel SPASS mit dem TEUFEL

Danke Martin, ich hatte ja auch schon versucht zu erklären, dass der Preis gerechtfertigt ist.

Jetzt müsste es eigentlich jeder erkennen. So ein grosses Teil aus dem vollen Material ohne Verzug zu fräsen ist nicht so einfach wie man glaubt. Zudem muss die Entwicklung ja auch gedeckt sein.

Sind wir mal realistisch, würde das ganze Zeug von Ducati Performance kommen müsste man sogar 1'000 Euro zahlen.

Gute Idee aber ich würde mich nicht trauen mit so einem Helm beim Stammtisch am Sonntag-Morgen vorzufahren

Ich hatte bis jetzt auch viel Glück ... bis auf das Thermostatventil war bis jetzt noch nichts ausserplanmässiges.

Muss allerdings gestehen, meine Bella ist erst seit November 2012 in Betrieb und habe erst 7'000km gemacht. Ich hoffe es bleibt alles so wie es ist ...

Mein Kumpel der vor 2 Monaten eine neue Diavel Dark gekauft hat muss sich bereits zum 2. Mal mit dem Zylinderkopf ärgern.

PS

Die hintere Bremse funktioniert immer nur nach dem Entlüften für ca. 200km .... ist seltsam muss aber wohl so sein