Beiträge von hawk

Hallo Günter,

tolles Video! Danke.

War wieder sehr schön mit dem Haufen.

Ach ja, war da wirklich keine non X Diavel am Ducatistand ausgestellt?! ... Oje...

LG

Frank

Hallo,

wer geht zur IMOT in München?

Eventuell geht ein kleines Forumtreffen zusammen.

Wie sieht es mit Samstag, den 17. Februar 2018, so um 09-10 Uhr aus?

Wäre auch eine gute Weisswurstfrühstückgelegenheit...(natürlich mit Brez'n und Weissbier)...

Dann, bis dann...

LG

Frank

......................................

1. ....

2. hawk (Frank)

3. ....

4. ....

5. ....

Hallo an alle XDiaveltreiber,

biete eine neue und unbenutzte original Ducati +20mm Fahrersitzbank an.

Es handelt sich um die Sitzbank UND die noch nicht montierte Thermomatte (diese wird meistens "vergessen").

Preis: EURO 160,-- + Porto.

Eine Abholung ist natürlich auch möglich (Kaffee oder so habe ich immer...)

Bilder der Teile:

LG

Frank

Hallo Hans,

ja, dies ist die Ilmberger Carbonabdeckung (glänzend) für die XDiavel (S).

Den Dekorstreifen habe ich mir von Mike (mrackow - hier im Forum) plotten lassen.

Mike ist hier der absolute Profi.

Die beiden Streifen habe ich selbst appliziert - ist nicht so kompliziert und der zweite Versuch mit Spülmitteleinsatz zur Feinjustage hat geklappt.

Da ich kein Freund des matten Plastikzeugs und matter Oberflächen bin, habe ich diese Komponenten mit Carbonteilen (glänzend) ersetzt.

Nach einigen Versuchen mit verschiedenen Anbietern von Carbonteilen, bin ich wieder bei Ilmbergerteilen mit ABE gelandet ...

LG aus Bayern

Frank

Hallo Vito,

an meiner XDiva S ist die Blende seit ca. Mai/Juni '17 montiert und ich habe bis dato (ca 5TKm) keine Probleme mit dem Teil.

Die Lautstärke u/o Frequenz veränderte sich nicht.

Versuche mit einem iPhone Lautstärkemesser (db-meter) zeigte auch keine Veränderungen der Lautstärke.

Die Blende bestellte ich frühzeitig und damals war die Blende auch mit "zugelassen" im Ducati System (Bild anbei).

Anscheinend und Gerüchten zufolge, hat Ducati hier die Kosten gescheut bzw. vermieden und nach der ersten Veröffentlichung des Produkts die Zulassung "geändert".

Screenshot der Ducati Konfiguratorseite vom 06. März 2017:

Aus meiner Sicht - nicht die FEINE ART und bei dem Preis auch nicht angemessen.

Eventuell ist das die AUDI/DUCATI/VW-Konzern Reaktion auf die (Gerüchten nach) deutlich "unter den Erwartungen/Planungen" Absatzzahlen der Diavel und XDiavel.

Nun ja, mal sehen, wie sich die Firma in Zukunft so gibt...

Ach ja - bei der Montage bitte auf die Drehmomente achten - es "knackst" beim "Festziehen" heftig im Topf.

Beste Grüße aus Bayern

Frank

Diaveltreffen 2018 (Ederland-Kassel): 3.-5. August

1. Friedel/Friedel (EZ)

2. Tenno/Tenno (EZ)

3. Sophia, Bionda, Martina, Martin/Beeetle (2 DZ)

4. StradaFrank/Frank, Petra (DZ)

5. Uwe/Natz (EZ)

6. Donna/Eva (EZ, evt. DZ)

7. Hawk/Frank (EZ)

8.

9.

10.

Hallo Andy,

hier meine Lösung/Umsetzung als Info - das Thema Kennzeichenpositionierung und Blinker ging ich dieses Frühjahr an.

Die originale Position des Kennzeichens war mir zu tief (... zu HD'isch) und die Blinker waren auch nicht so mein Fall.

Nach einiger Recherche und Versuche mit anderen Haltern setzte ich wie unten gezeigt um.

- RIZOMA Universalhalter (kostet ca EURO 120,--, hat ABE und Kennzeichenbeleuchtung/Rückstrahler sind auch dabei).

Der Universalhalter passt nach kleineren Modifikationen sehr gutund kann an den originalen Befestigungspunken verschraubt werden.

Das Kennzeichen habe ich etwas höher positioniert und etwas anderer Winkel.

Zur Entkoppelung der Schwingungen habe ich drei Silentblöcke zwischen Halterblech und Originalhalter montiert.

(inzwischen ca. 5TKM ohne Probleme und keine Vibrationsschäden, etc.)

- DP LED Blinker (keine Probleme mit dem CAN-Bus, etc.). Diese Blinker sind auch vorne montiert.

- Rizoma Gummiteile/-kappen, die die Gewinde der Blinker "verstecken" und auch noch "abdichten".

(Screenshot der Rizoma Homepage)

Beste Grüße aus Bayern

Frank

Hallo,

ja, die Abdeckung passt gut.

Da die Gummipuffer/-auflagen der Seriensitzbank verwendet werden, habe ich diese als Ersatzteile beschafft.

Beste Grüße

Frank

[color=#ffffff][font='arial']Hallo Moritz,[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']willkommen hier im Diavelforum.de.[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Obwohl ich letztes Jahr - nach zwei Diavel Carbon - zur Xdiavel gewechselt habe, möchte ich kurz meine Diavel „G1“ und "G2" Erfahrungen mitteilen:[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Wie ist es passiert: so im September 2012 sah (realisierte) ich erstmals eine Ducati Diavel … dieses „verrückte“ Motorrad zog mich sofort in seinen Bann und nachdem ich mir Informationen beschafft hatte, bestellte ich eine Carbon Black ohne Probefahrt…"was kann bei einer Ducati, die so aussieht, schon schief gehen?" ….[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Ja, meine BMW Zeit war plötzlich vorüber.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Der Pflicht-Liefertermin „unter dem Weihnachtsbaum“ konnte erfüllt werden.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Der erste Ausritt war dann bereits im Februar und meine Erwartungen wurden übertroffen…WOW! [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die Fuhre sieht nicht nur rattenscharf aus, das Teil fährt auch genial gut...Irgendwie haben es Ducati und Pirelli geschafft, die fahrdynamischen Nachteile und Probleme eines 240er Hinterreifens sehr gut zu „verstecken“.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color]

[color=#ffffff][font='Helvetica']Nachfolgend der Link zu meinen Carbon Black Erfahrungen: [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Diavel „G1“ Erfahrungen (Saison 2013):[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff][font='Helvetica']http://www.diavelforum.de/album.php?albumid=317[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Probleme:[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- Thermostat (Garantie) [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- Bremslichtschalter vorne (Garantie)[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- 1x Rückruf [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- das wars mit den Problemen[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- kein messbarer Ölverbrauch über die Laufstrecke[/color][/font]

[color=#ffffff][/color]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die Carbon Black musste dann nach einer Saison und ca. 10Tkm der G2 Carbon White weichen.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die G2 Diavel fuhr ich dann 2 Sommer und die neue Diavel war eine deutlich spürbare Evolution in Richtung „perfektes" Bike.[/color][/font]

[color=#ffffff] [/color]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Diavel „G2“ Erfahrungen (Saison: 2014 und 2015):[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff]http://www.diavelforum.de/album.php?albumid=365[/color]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff]http://www.diavelforum.de/album.php?albumid=370[/color]

[color=#ffffff] [/color]

[color=#ffffff] [/color]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Probleme:[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- Bremse hinten musste entlüftet werden (Garantie)[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- an weitere Probleme kann ich mich nicht erinnern…sehr gute Weiterentwicklung der G1 und der LED Scheinwerfer spielte in einer anderen Liga...[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- 1x Rückruf[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']- kein messbarer Ölverbrauch über die Laufstrecke von ca. 10Tkm[/color][/font]

[color=#ffffff][/color]

[color=#ffffff][font='Helvetica']All in all, die DIAVEL G1 war gut, die G2 war etwas besser und ausgereifter - beides tolle Motorräder mit heftigen Emotionen und sehr viel Leistung.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die Leistung kostet Reifen und der Pirelli ist so was von kalkulierbar und ehrlich … Gegen „Reifenende" leidet das Handling und nach Erneuerung der alten Pneus ist man immer wieder überrascht ob des handlichen Motorrads.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die Reifen seitlich mehr zu strapazieren vermindert diesen Effekt etwas... [/color][/font]

[color=#ffffff][/color]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Wie es weiter ging und als Zusatzinformation (Anfragethema ist doch Diavel ohne X?):[/color][/font]

[color=#ffffff] [/color]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Als ich die XDiavel S dann sah (Vorabbild meines Freundlichen) … nun ja, eine neue Ära brach an. [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die „alte“ Diavel war urplötzlich nicht mehr so mein Ding ... und wieder ohne Probefahrt bestellt.[/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Die anfänglich ungewohnte „Beine vorne“ Haltung war nach einiger Eingewöhnung ok, aber - für mich - nicht die perfekte Lösung (auseinanderdrücken (Winddruck) der Beine bei höheren Geschwindigkeiten, der Oberkörper irgendwie ständig unter Spannung, weniger gutes Handling und Beherrschbarkeit der Fuhre) …es fehlte mir das letzte Quentchen „feeling“.[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']Nach der Umrüstung der XDiavel auf die zentrale Rastenanlage (Ducati Originalteil) war ich wieder angekommen - nun passt alles. [/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff]http://www.diavelforum.de/album.php?albumid=541[/color]

[color=#ffffff] [/color]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']XDiavel S Probleme:[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff][font='Helvetica']- hinterer Blinker li ausgefallen (war nicht der Blinker - das Dashboard wurde getauscht - Elektronikfehler - Garantie) [/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff][font='Helvetica']- 2x Rückruf (hintere Felge und Seitenständer)[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica']- Bremse hinten entlüftet (Garantie)[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff][font='Helvetica']- das wars mit den Problemen[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][color=#ffffff][font='Helvetica']- kein messbarer Ölverbrauch über die bisherige Laufstrecke[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font]

[color=#ffffff][/color][color=#ffffff][font='Helvetica']...[/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'] [/color][/font]

[color=#ffffff][font='Helvetica'][/color][/font][font='arial'][color=#ffffff]Würde ich es wieder tun? --> eindeutig und deutlich: JA[/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff]Zufriedenheit: sehr gut, die wenigen Probleme wurden schnell und kompetent aus der Welt geschafft (Rückrufe und andere Themen gab es auch bei den weiss/blauen...)[/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff]Wunschliste: Skyhook Fahrwerk ... Serienabstimmung ist etwas "stössig" - evtl. bin ich auch nicht schwer genug...[/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff]Mögliche Alternativen: sehr schwierig ... die nächste Diavel oder XDiavel Generation ... ?[/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff] [/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff]Beste Grüße aus Bayern[/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff] [/color][/font]

[font='arial'][color=#ffffff]Frank[/color][/font]

[font='arial'][/font]

Hallo Eva,

am Mac klappt es ... am iPad nicht.

Sehr gutes Video - vielen Dank an alle.

P.S.: kommt noch ein Clip in dem man die "Rüttelpisten und Wirbelknochenknacker" sehen/fühlen kann ... ? .... ... das war wirklich heftig und "verschleißfördernd"...

LG

Frank

Zitat von hawk

Hmmmm, "dieses Video ist nicht verfügbar" ..."Klick" auf den Link ... Mache ich etwas falsch?

Hmmmm, "dieses Video ist nicht verfügbar" ...

"Klick" auf den Link ... Mache ich etwas falsch?

Zitat von Desmo Donna

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ich erlaube mir, hier ebenfalls ein Video zu posten.

Gefilmt hat pitst, geschnitten katpava und ich habe es auf youtube gepostet. Ein Gemeinschaftswerk

Viel Spass

Hallo Eva,

wärst Du nicht die perfekte Davel G1 "Bändigerin" mit Deinen Erfahrungen für den Bericht?

LG

Frank

Hallo Mucky-Pup,

anbei der Link zu einem bereits vor einiger Zeit eingestellten "Thema" rund um die XDiva zentralen Rasten:

http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=5272

P.S.: "zentrale rasten" im Suchfeld eingegeben und schon kommen die Infos...

Mit der DP Rastenanlage, die ich montiert habe, bin ich mehr als zufrieden und die XDiavel ist ein anderes Motorrad - Details (immer noch gültig) unter dem genannten Link.

Mit der Rizoma Anlage gibt es anscheinend Probleme (Bremslichtschalter zickt herum)... Eventuell gibt es dazu bereits belastbarere Erfahrungen.

Beste Grüße

Frank

Hallo an alle hier im Forum,

anbei meine Rückmeldungen zum Thema Carbonteile und dem Forumssponsor IlmbergerCarbon:

Wie bereits an anderer Stelle hier im Forum geschrieben - diese matten Plastikteile sind nicht mein Ding und da ich sehr auf Echt-Carbon stehe, habe ich meine XDiva komplett umgestellt.

Die Umrüstung begann bereits bevor Ilmberger ein Forumssponsor wurde und ich habe auch verschiedene Anbieter von Carbonteilen "ausprobiert".

Nach einigen Enttäuschungen mit diversen anderen Anbietern (keine ABE...Passgenauigkeit...Lieferzeit...etc.) habe ich nun Teile von Ducati Performance und Ilmberger montiert.

Die Imberger Teile passen sehr gut und eine ABE lag immer mit bei.

Meinen bisherigen Erfahrungen nach, sind die (günstigeren) Ilmberger Teile - qualitativ - mindestens auf DP Teile Niveau.

Die Lieferzeit war ok und es hat (November '16 - März '17) gut geklappt.

Anbei einige Bilder, die die montierten Carbonteile zeigen:

Aus meiner Sicht: für den, der Echt-Carbon mag und eine ABE oder TÜV Gutachten für "relevant" hält, der sollte die Imberger Teile in die engere Wahl ziehen.

Beste Grüße aus Bayern

Frank

Hallo Enno,

sieht nun doch besser aus - trotz der Probleme, Enttäuschung und der "versemmelten" Tour...

Schade, dass Du nicht mit teilnehmen konntest!

Die Zahnriementhematik verfolge ich mit Interesse und bin etwas erstaunt, dass es noch weitere beschädigte Riemen gibt.

Meine XDiva hat nun rund 9Tkm auf der Uhr und der Zahnriemen ist so was von unauffällig ... nach der anfänglichen Skepsis, nehme ich das Teil inzwischen gar nicht mehr wahr...

[color=#000000][font='Helvetica'][/color][/font] Im Rahmen meiner Umbauaktivitäten habe ich - eben aus diesen Überlegungen heraus - das Seriendesign der Riemenabdeckung beibehalten und nur das matte Plastikzeugs gegen Carbon getauscht.

Mit Rollsplit, Baustellendreck und Schotter hatte ich bereits mehrmals Begegnung.

Wenn ich mich richtig erinnere hast Du noch die Serienabdeckung und eine seitliche Kennzeichenhalterung montiert (?).

Kann ein seitlich montiertes Kennzeichen hier als "Prall-/Fangeinrichtung" wirken ... ???

Manchmal haben Änderungen ungeahnte Auswirkungen...

Wie ist das Kennzeichen bei den anderen XDivas mit Riemenschäden positioniert?

Die (normalerweise) anfallenden Kosten würden mich interessieren.

Bis dato stellt der Sekundärtrieb über Zahnriemen einen deutlichen Fortschritt zur Kette dar.

Nun ist die Thematik hier im "X"Unterforum aufgenommen und kann detailliert analysiert/verfolgt, etc. werden.

Mal sehen, wie sich das so entwickelt.

Eine Kette war und ist - bis dato - für mich "Geschichte"...

Beste Grüße aus Bayern

Frank

Zitat von enn0h

Hallo an alle.

Also noch is der Riemen nicht gewechselt. Allerdings hat mir der Hannes aus Leipzig heute telefonisch bestätigt, dass Ducati zwar auch der Meinung ist Fremdkörper, aber dem Garantieantrag stattgegeben hat. Wohl kulanter Weise.

Ich hoffe das sind jetzt keine Vorschusslorbeeren, aber an dieser Stelle muss ich wirklich dem Hannes (Holger is im Urlaub) und dem jungem Team ein großes Lob aussprechen. Schon beim ersten telefonischen Kontakt vom Fichtelberg aus (ich musste euch allen beim losfahren zuschauen), hat er mich top beraten.

Am Montag dann selbstständig angerufen und sich nach mir und der xd erkundigt. In der Servicewüste Deutschland finde ich das top und erwähnenswert. Wenn der Riementausch jetzt tatsächlich noch gut über die Bühne geht....����

Grüße

Enno

Alles anzeigen

Hallo Günter,

wenn's ok ist ... ich komme dazu...

Beste Grüße

Frank

1. Guenter/Günter

2. Desmo/Robert

3. hawk/Frank

4. ...

5. ...

Hallo Max,

oje - hoffentlich ist da nichts passiert ...

Meine XDiva hat nun 7300km auf der Uhr und bis dato keinen messbaren Ölverbrauch.

Aus anderen und älteren Beiträgen hier im Forum - zu viel Öl im Motor sucht sich anscheinend auch einen Weg nach draussen...

P.S.: vielen Dank noch einmal für die Hilfe beim Sitzbankumbau - hat super geklappt und nun passt alles.

LG

Frank

Hallo Friedel,

an meinen beiden Diavel Carbon (Modell 1 und 2) hatte ich die Carbon-Abdeckungen von Ilmberger (Diavel 1) und bei der Diavel 2 die DP Abdeckung montiert. Beide waren und blieben in der "Form" ...

Die Ilmberger Abdeckung ist etwas günstiger - bei sehr guter Qualität.

An einer meiner alten BMW's (vor der "Evolution" zu Ducati) kaufte ich mir einmal so eine Hinterradabdeckung aus Kunststoff - die war nach kurzer Zeit auch verzogen.

Billig kann teuer werden

Gehe doch mal auf die Ilmberger Homepage - dieser ist meine Empfehlung. Der DP ist auch eine gute Wahl.

MfG

Frank

Hallo,

bis dato bin ich nun 250km mit der zentralen Rastenanlage gefahren und habe keine verkokelten Fersen.

Anbei ein Bild der "Bauraumsituation" bei aufrechter/normaler Sitzposition - habe extra meine alten und geputzten Sportstiefel herausgekramt...

Mag sein, dass es bei großen Füßen etwas kanpp wird - die gezeigten Bilder der verbrannten Schuhe sehe ich allerdings etwas kritisch...wie man vereinzelt hört, es wird nicht immer "sachlich" gepostet...

Mal sehen was hierzu noch so kommt...ich fahre weiter wie bisher...

Beste Grüße.

Frank

Zitat von Beeetle

Fehlt da nicht der zusätzliche Hitzeschutz rechts am Auspuff? So würde es mir bei Schuhgröße 47 die Fersen wegkokeln...

Siehe: http://www.motorcyclenews.com/news/2017/marc…motorbike-boot/

Hallo an alle XDiavel Fahrer und Interessierte,

am Freitag wurde endlich die DP zentrale Rastenanlage für meine XDiva geliefert.

Natürlich ging es unverzüglich an die Montage der Teile.

Nachfolgend meine Erfahrungen mit dem Anbau und den ersten Fahreindrücken.

Montage der Teile (angeliefert im Karton als "Schüttgut"):

- der Anbau ist kein Puzzle für Anfänger

- die Qualität der matten Oberflächen ist – aus meiner Sicht - nicht dem Preis von EURO 700,- entsprechend.

- nachdem - nach einigen Problemen - die Teile angebaut waren (dem Entwickler in Bologna müssten am Freitag eigentlich die Ohren geklungen haben), ging es an die erste Probefahrt und die Justage/Feineinstellung der Hebelei begann...

- Die Rastenhöhe kann in zwei Positionen gewählt werden (10mm Differenz)

Aus alter Gewohnheit und den 240er Reifen nebst fahrdynamischen Nachteilen "berücksichtigend", habe ich die hohe Anbauposition gewählt.

ACHTUNG: bei der Montage der Rastengrundplatten unbedingt einen Drehmomentschlüssel verwenden.

Die angegebenen 42Nm sind in der Material- und Anbaupaarung kritisch (12.9 M10 Inbusschraube in geschnittenes Alugewinde, in meinem Fall mit einer Gewindetiefe im Eingriff von nur ca. 10mm ... das ist kritisch...). Ich habe die hintere M10 Inbusschraube an der linken Seite 15mm länger gewählt und verwendet.

Fahreindrücke zusammengefasst:

WOW - angekommen/wieder Zuhause...

Bitte nicht in den falschen Hals bekommen – die "Füße vorne" Stellung war für mich zuerst ungewohnt, dann aber OK.

Nun bin ich aber wieder bei der "normalen Haltung" angekommen.

Die Fuhre hat man deutlich besser unter Kontrolle, über 180 km/h drückt es mir nicht die Beine auseinander und die Kurven machen noch mehr Spaß.

Erste kurze Testfahrt:

- das Federbein hinten nach der ersten Testfahrt wieder härter eingestellt...(weniger harte Schläge in die "Wirbelknochen")

- die Hebelei etwas justiert...erster Loctite Einsatz ...

Zweite Testfahrt:

- Nun passt nahezu alles...

- gefühltes Handling deutlich besser

- Kurven machen noch mehr Spaß

- Schräglagenfreiheit gefühlt ... Klasse...

- Sitzposition ... sehr gut (1,75m, nach hinten verlängerter DP Lenker, 30mm höhere Sitzbank, der Beinwinkel scheint etwas "sportlicher" verglichen zur alten/normalen Diavel)

- die Rasten sind deutlich kleiner dimensioniert als die originalen Rasten und auch kürzer...

Bedarf einiger Eingewöhnung...

--> nun zur finalen Abstimmung der Hebelei und Prüfung/Fixierung der Befestigungselemente...

Dritte Testfahrt:

- bin HAPPY ... erste Schräglagentests...

Die Rasten kommen gefühlt etwas später und es ist sehr wenig Platz für die Füße in Schräglage .... aber .... ein heftiges Grinsen im Helm...

Alles ist GUT nun und ich habe für ca. EURO 700,-- ein neues/anderes Motorrad erhalten ... ein rattenscharf aussehendes ITALIENISCHES POWER-NAKED habe ich nun...nix mehr mit Chopper/Cruiser ...

Ach ja - Ersatzrasten bestelle ich zeitnah ...

...

Beste Grüße aus Bayern

Frank