Beiträge von hawk

  • Fahrverbote in Österreich ab 96 db Standgeräusch

    Mann oh Mann,
    die „Diskussion“ hier verfolge ich mit zunehmender Verwunderung.
    Es gibt wirklich noch Typen, die den Schuss nicht gehört haben/hören wollen u/o das Thema nicht verstehen.
    Dass das Thema hochbrisant ist und ALLE Motorradfahrer darunter leiden müssen sollte doch angekommen sein ... auch die „Race-Topf“ Fraktion und „Modifizierer“ müssten doch verstehen was sich da zusammenbraut bzw. was angerichtet wurde.
    Aus meiner Sicht und langjähriger Erfahrung im Automotive Bereich - da wurde und wird heftig „lobbyiert“ und über die Stränge geschlagen...nun kommt die Rechnung...

    Auch die zweispurigen Fahrzeuge fallen diesbezüglich immer mehr auf und (so realisiere ich das) werden seit einigen Monaten deutlich schärfer „beobachtet“ ... täglich lese ich in der lokalen Zeitung, dass wieder Fahrzeuge stillgelegt wurden ... da tut sich auch was. Gut so.

    Gestern las ich, dass der BVDM einen offenen Brief an die Hersteller gerichtet hat und nach Korrekturmaßnahmen fragt (auch leisere Nachrüstabgasanlagen). Gesamthaft verhält sich der BVDM noch sehr still und abwartend.
    Mal sehen wie sich das so entwickelt - der Druck im Kessel steigt täglich und in D könnten auch bald lokale Aktionen anlaufen....dann ist es geschafft.

    So, trotzdem ein schönes Wochenende und haltet euch von diesen mistigen Viren fern...

    BG

    Frank

  • Anfahrt Forumstreffen vom Süden.

    Zitat von Nick Knatterton

    vor 14 Minuten schrieb Nick Knatterton: Wenn Frank einverstanden ist, wäre es am geschicktesten, dass du gleich zu ihm kommst.

    Hallo noch einmal..
    Gerne und kein Problem.
    Kaffe/Kuchen u/o Brotzeit zur Stärkung vor dem großen Ritt werde ich beschaffen...
    Adressdaten dann über PN‘s...
    LG und bis dann
    Frank

  • Anfahrt Forumstreffen vom Süden.

    Zitat von Nick Knatterton

    vor 13 Stunden schrieb Nick Knatterton: Hallo ihr Lieben.

    Ist noch etwas hin, aber wird trotzdem Zeit, sich langsam Gedanken zu machen. Ich würde wieder ab Erding starten (Peter/Pitst, kommst du zu mir oder fährst du schon eher los?). Unterwegs sammele ich bisher Axel (Bummerl) auf, evtl. wieder Stopp bei Frank (hawk)? Dann die Nürnberger einschl. Günter und weiter geht's nach Norden. Wer auf der Route liegt, einfach melden, dann sehen wir mal, wie wir zusammen finden.

    Hallo du Lieber ?;
    ja, es ist noch etwas Zeit bis zum Ritt in den ehemaligen wilden Osten - ABER - gut so!
    Eine gemeinsame Anfahrt (wie letztes Jahr) wäre schön und gerne gibt es bei uns auch wieder eine Stärkung ...
    Mit Günter hatte ich dieses Thema gerstern kurz angesprochen und er/wir wollten auch aktiv werden.

    Mal sehen, wer sich noch meldet...

    Bis dann dann und haltet euch von diesen mistigen Viren fern...

    LG

    Frank

  • PETITION: KEINE FAHRVERBOTE FÜR MOTORRÄDER AN SONN- UND FEIERTAGEN

    Zitat von Ingo11

    Am 2.6.2020 um 08:27 schrieb Ingo11: Gegen zu viel Lärm, falls man als Einzelner etwas dagegen tun möchte , liegt auch an uns. D.h. z.B. in einem Forum keine Empfehlungen für Auspuffanlagen ohne ABE zu geben wie z.B. Termi Racing, fahren ohne DB Eater zu unterstützen oder Empfehlungen zu geben wie man die Auspuffklappe außer Betrieb nimmt. Konsequent wäre es dann auch, dass bei einem Treffen nur legale Auspuffanlagen zugelassen sind. Ich mache mich mit diesen Vorschlägen sicherlich nicht beliebt, es nutzt aber in diesem Fall nichts nur darüber zu reden und es dann in den eigenen Reihen zu ignorieren. Meine Meinung, ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

    Hallo Ingo11,

    so, nun werde ich mich outen - sehr guter Ansatz!
    Als Lärmgenervter (südlich B299/östl. ehemalige Bergrennstrecke) - es ist unglaublich, was da an manchen Tagen abgeht und sehr viele Anwohner sind Motorradfahrern gegenüber sehr negativ eingestellt....es werden immer mehr.
    Zusätzlich gibt es immer mehr von diesen Ixxxxxx in den Zweispurfahrzeugen mit Soundmodulen und/oder Abgassystemklappen, die gerne in den publikumswirksamen „Straßen“ posen ...

    Mal abwarten ... wie lange wird es wohl noch dauern ... Fahrverbote in DE ab x dB ...
    Dann haben „wir“ es geschafft.

    Mein Freundlicher hat inzwischen einige verärgerte Duc-Eigner am Hals, die nach Möglichkeiten fragen, um unterhalb 95dB zu kommen...
    Mal sehen, wie sich das so entwickelt...die 101dB meiner XDS sind ja heftig im roten Bereich - obwohl ich diese Allerwelts-GS im Betrieb lauter empfinde - die sind allerdings offensichtlich (?) im „grünen“ Bereich. NaJa, die BMW‘ler waren anscheinend smarter als die vier Ringe ?

    Trotzdem eine tolle 20`er Saison und haltet euch von den Viren fern.

    Frank

  • PETITION: KEINE FAHRVERBOTE FÜR MOTORRÄDER AN SONN- UND FEIERTAGEN

    ???

  • Vorsicht ?! Hinterradbremse

    Zitat von hawk

    Am 25.1.2020 um 18:33 schrieb hawk: XDiavel S --> Tausch Bremsleitungen ("freiw. Rückruf“?)[/b]

    Hallo an alle „Bremsleitungsgeschädigten“ hier im Unterforum! Da das unsägliche/unendliche Thema nun doch noch zuverlässig behoben werden soll und meine XDS derzeit beim Freundlichen zur Jahresinspektion ist, möchte ich meine Erfahrungen und den derzeitigen Stand der Dinge mitteilen... Meine 16er XDS hatte das „Luftholen-Problem“ (hinteres Bremssystem) zuerst in abgeschwächter Ausprägung und nach dem Entlüften gemäß der Ducati-Routine von anno 2017 war eigentlich Ruhe…ein etwas längerer Hebelweg, aber gut funktionierende Bremse hinten (die ich allerdings kaum benutze). Dann hat mein Freundlicher im Rahmen der Jahresinspektion 2018 und weil ich die Bremse einmal reklamiert habe, den Geberzylinder auf Garantie gewechselt. Das war gut gemeint, hatte aber zur Folge, dass seitdem (beginnend in Saison '19) meine hintere Bremse vermehrt Luftprobleme hatte - gut gemeint, war aber nicht zielführend und eine deutliche Verschlechterung. Über die Gründe und mögliche Korrekturmaßnahmen haben wir uns detaillierter ausgetauscht und einen Versuch mit einem Geberzylinder mit doppeltem Dichtsystem vorbereitet. Dann kam aber eine Nachricht von offizieller Ducati/Brembo Seite und wir warteten das Ergebnis ab. Hoffentlich sind die neuen Bremsleitungen DIE Lösung des Problems, welches nun anscheinend (habe ich irgendwo aufgeschnappt) auch BMW’s betrifft - Brembo Systeme eben... Meine XDS ist nun umgerüstet und ich bin sehr gespannt ob des Ergebnisses … hoffentlich ist nun endlich Ruhe und „Luftmangel" im hinteren Bremssystem. Die Umrüstung ist ein Höllenaufwand und der Mechaniker ist nicht zu beneiden … dauert 4-6 Std und wurde bei mir im Rahmen der Jahresinspektion „mitgemacht“. Die XDS wurde heftig zerlegt … Bilder anbei. Die neuen Leitungen sind doppelt verpresst und sollen aus „besserem“, stahlummantelten Material sein (Bild anbei) So, am Dienstag wird die Diva wieder angeliefert. Mal sehen, ob sich der Druckpunkt bis zum Saisonstart verändert. Seltsamerweise zog die hintere Bremse auch im Stillstand/ohne Bremsvorgänge (im warmen Kellerbüro) Luft. Jahresinspektion und Umrüstung der Bremsleitungen...     Neue Leitungen (doppelt verpresst): Alte Leitungen:

    Update / 24. Mai. 2020:

    Nach vier Ausfahrten und verstärkten Einsatz der hinteren Bremse - es sieht gut aus. Der Druckpunkt ist unverändert knackig und auch der Hebelweg ist noch so, wie am Tag der Bremsleitungsumrüstung.
    Das leidige Thema ist wohl erledigt.

    Bleibt Gesund und eine schöne Bike-Saison `20 !

    Frank

  • XDiavel - Gepäck

    So, anbei das angekündigte Hecktaschen-Update. Die 15 Liter TankLock Tanktasche kam heute an und da die Montage nur eine Sekundensache ist, habe ich gleich noch einen Praxistest durchgeführt (Corona Versorgungsfahrt). Anbei Bilder der 5 Liter und der 15 Liter „Taschen“ im direktem Vergleich. - die kleine Tasche passt - so finde ich - sehr gut zum XDiavel-Design und 5 Liter sollten für Tagesausritte ok sein. - die 15 Liter Tasche ist (naja) OK und wenn mehr Raum benötigt wird, dann immer noch besser als eine dieser „Munitionskisten“. - bei größerem Raumbedarf nehme ich eine Gepäckrolle, die ich quer verzurre. Dies ist bereits erprobt und klappt problemlos. GIVI Tanklock xs307, expandable, 15 litres. https://www.givi.de/produkte/tasch…/xs307-tanklock   Noch eine Bemerkung zu Tanklösungen: Meine Versuche mit Tanklösungen (Magnet/Riemen/Überzug) habe ich zu Beginn meiner XD Phase (2016) nach kurzer Zeit abgebrochen: - empfindliche Tankoberfläche - Turbulenzen und Geräusche bei höheren Geschwindigkeiten - verdeckte Warnleuchten/Displays (no go für mich) - no go - fest montierte/verbleibende Halter im Tankbereich Bereits zu Diavel G1 und G2 Zeiten gab es ähnliche Eigenbau-Lösungen, die am Tankring befestigt wurden. Damals hatten die originalen Tankringe noch eine sichtbare Verschraubung. Allerdings hatte man bei diesen Lösungen keinen Kontakt mit der Tankoberfläche und die Bags schwebten etwas über dem Tank - diese war und ist sehr weich/empfindlich und auch der nicht überlackierte Aufkleber bei den S Versionen ist schnell mal vergammelt… Meinen Erfahrungen nach sind bei „lose aufliegenden“ Haltern/Auflagen Relativbewegungen zueinander kaum zu vermeiden…Scheuerstellen... Im Forum sollten noch Beschreibungen und Bilder der alten „schwebenden“ Tankbags existieren. Eventuell hat DesmoDonna (Eva) ihren Tankbag noch im Einsatz u/o Bilder davon verfügbar. Bilder: Kleiner GIVI Tankbag "Klick-On": 15 Liter Tankrucksack, Klick-On:     BG aus Bayern und bleibt Gesund! Frank

  • XDiavel - Gepäck

    Zitat von ö-martin

    vor 10 Stunden schrieb ö-martin: schaut zwar auf dem Foto nicht so besonders gut aus... trotzdem möchte ich auf die tasche hinten nicht mehr verzichten. schon allein deshalb, weil ich sonst nicht so recht weiss wohin mit dem Verbandszeug

    Hallo ö-martin,
    genau das war der (optische) Grund für mich, die GIVI Tasche zu wählen...

    Update: Heute sollte die 15Liter GIVI Tasche geliefert werden, die ich in ebay Kleinanzeigen "geschossen" habe ... Bilder folgen nach dem Anbau- und Fahrversuch.

    BG

    Frank

  • XDiavel - Gepäck

    Hallo Pizzol oder wie Du heißen magst ?,

    die von mir verwendete GIVI TankLock Tasche ist das (alte) Modell 3D603.
    Dieser Bag wurde ersetzt mit dem Nachfolgebag ST602.

    Welchen Tankring man verwendet ist eigentlich egal, da die Positionen der Befestigungsschrauben auf die Sitzbank übertragen werden.
    Ich verwendete den GIVI Tankring BF09 (Ducati Monster 696 797 1100 Evo) wegen der breiteren Auflagefläche .... wie geschrieben, es können aber auch andere Tankringe verwendet werden

    OK?

    BG

    Frank


  • XDiavel - Gepäck

    Da die XD konzeptbedingt in Sachen Stauraum und Transport eher „divenhaft“ zu akzeptieren ist, ein Tankrucksack für mich keine akzeptable Lösung darstellt (Kratzer im Tank, laute Verwirbelungen, verdeckte Displays) und Koffer meiner Meinung nach nicht so richtig an die XD passen, suchte ich nach einer „klick-on“ Lösung mit der ich das Zeugs für Tagesausritte sicher verstauen/mitnehmen kann. Nach einigen Versuchen mit Verzurrsystemen (Kriega XD Laschen, etc.), die mehr oder weniger ok und/oder unpraktisch waren, versuchte ich es mit einem TankLock System der Firma GIVI. Zielsetzung: - Transportlösung für Tagesritte (ca. 5Liter sollten reichen) - einfache, schnelle Rückrüstung möglich, keine bleibenden Halter an der XD - schnelle/einfache Montage und Demontage ohne Werkzeug... - so gut wie möglich „passend“ zum XD Design... In der Bucht bekam ich eine XDS Sitzbank für den 2-Personen-Betrieb für kleinstes Geld, die ich modifizierte. Das 1-Personen Sitzpolster ist komplett aus Kunststoff —> war mir zu labil. Den GIVI Tankring befestigte ich mittels 4 Stück. M5 Schrauben im Metallbereich der Sitzbank. Die 4 Bohrungen einzubringen war wegen der Form des metallenen Sitzbankträgers etwas kniffeliger, da ich durch das Polster in schräge Bereiche bohren musste. Mit einer Fräsmaschine oder Ständerbohrmaschine sollte das Problem lösbar sein. Natürlich könnte man der Sitzbank auch Haut und Schaum abziehen … dies wollte ich ob des Aufwands nicht machen …. Position der Löcher auf das Polster übertragen, Sitzbank festpratzen und die 4 Löcher durchschießen… Nachdem dieses Vorgehen ganz gut geklappt hat (habe nur einen Bohrer zerstört), habe ich die GIVI Systembefestigung über Distanzbolzen fest und ich der richtigen Höhe mit dem Sitzpolster verschraubt.
    Der metallene GIVI Grundträger taucht etwas in das Polster ein und schließt formschlüssig ab. Die modifizierte Sitzbank ist einfachst zu montieren (wird nur „reingesteckt“ und durch die Fahrer-Sitzbank fixiert und arretiert) … dauert keine 10 Sekunden. Der GIVI 4 oder 5 Liter Tank-Lock Tankrucksack wird nur eingeklickt und sitzt nach einem „Klick“ fest verbunden mit der hinteren Sitzbank. Zur Sicherheit habe ich noch einen Fangriemen in der hinteren Sitzbank angebracht, der im Fall des Falles …. Die erste Testfahrt zum Bäcker (Corona Zweck) und der Transport von Lebensmitteln verlief sehr gut und auch das Feedback des motorradfahrenden Bäckermeisters ? war sehr positiv … „passt gut zur Fuhre und ist praktisch“. Mal sehen was die ersten Tagesausritte mit sich bringen (sobald wieder erlaubt/möglich). Von GIVI gibt es auch einen 10-15 Liter (expandable) Tank-Lock Tankrucksack … mal sehen… Beste Grüße und bleibt ALLE GESUND! Frank Bilder der Bastelei:

  • XDiavel Sport Paket sinnvoll?

    Hallo IchstehaufMaggi oder wie Du heißen magst,

    das mit dem Sportpaket ist - aus meiner Sicht - und in Verbindung mit der XDS so eine Sache… Die Komponenten des Sportpakets gibt es auch einzeln - aber - wenn Du die XDS mit den glanzgefrästen Felgen nimmst … Hmmm ?!? Wenn Du von der BMW XR kommst, die ja eine „normale“ Beinhaltung hat - hast Du die Sitzposition der XD wirklich auf Deine Belange hin geprüft? Mit meinen 1,75m war mein Oberkörper (mit dem Standardlenker) immer etwas unter Spannung und die „Beine vorne“ Haltung muss man auch mögen (neben den fahrdynamischen Eigenheiten bei „Beine vorne"). Der nach vorne versetzte Lenker könnte diesen Effekt noch verstärken (Körpergröße?). Ich habe mir den nach hinten versetzten Lenker und danach (will nicht früher verfügbar) die zentrale Rastenanlage montiert. Details zur Umrüstung und auch meine XDS Erfahrungen findest Du ggf. in meinen Beiträgen/Katalogen. Seitdem passt es supertoll für mich. Evtl. ist in Verbindung mit der zentralen Rastenanlage der zurückversetzte Lenker nicht wirklich nötig… Zurück zu Deiner Frage nach der „Sinnhaftigkeit" des Pakets … Nun ja, die Felgen sind so eine geschmackliche Sache, den nach vorne versetzten Lenker würde ich vorher genauer prüfen, da auch der Umbau wegen der Lenker-Armaturen nicht ganz ohne ist und die übrigen Kleinteile …. na ja, es gibt alle Komponenten auch einzeln. Für mich sollte die Sitz-/Fahrhaltung oberste Priorität haben (XD Cruiser-Konzept … sportlich … komfortabel/bequem oder irgendwo dazwischen ... ) - das sogenannte „Bling-Bling“ kann man ja in Ruhe angehen. So, nun viel Spaß bei der XDS Vorfreude und dem Kennenlernen der faszinierenden Fuhre… BG Frank

  • Zahnriemen ersetzen nach 5 Jahren oder nicht? Bj. 2014 - 18'365 km

    Hallo an alle hier,

    für eine Jahresinspektion (in der Garantie und mit Hol- und Bringservice des Bikes) muss ich so um die EURO 350,-- berappen.
    Vom Hörensagen - ein XDS Zahnriemenwechsel (Ventiltrieb) soll mit ca. EURO 300,-- bis 350,-- veranschlagt werden.
    Bei der "normalen" Diva (ohne X) könnte ich mir vorstellen, dass die Krümmerführung etwas mehr Aufwand verursacht - könnte ??

    1000 EURO, Hmmmm - was war denn da (neben dem Ducati Kundendienst) noch alles dabei bzw. fällig?

    BG

    Frank

  • Lithium Ionen Batterie ? --> Erfahrungen Diavel und XDiavel ?

    Hallo,

    da ich meine XDS nun das vierte Jahr fahre und dieses tolle Bike noch länger fahren werde, mache ich mir so langsam Gedanken über verschiedene "Alterungseffekte".
    Da demnächst sicherlich eine neue Batterie anstehen wird, frage ich mich, ob nicht gleich zu einer Li-Ion wechseln.
    Die Li-Ion sollen ja unter anderem länger halten und deutlich weniger Selbstentladung haben.
    Das Gewichtsthema (angeblich ca. 3kg leichter zum "Bleiakku") ist nicht so relevant für mich und die Kostenunterschiede (aktueller Stand - Netzrecherche) sind nicht mehr so gravierend.

    Hat jemand hier bereits Erfahrungen und Tip's?

    Vielen Dank im Voraus für alles an Tip's/Hinweisen und Empfehlungen.

    BG

    Frank

  • Vorsicht ?! Hinterradbremse

    Zitat von diavel222

    vor 4 Stunden schrieb diavel222: meine steht bereits wieder beim Händler. Die neue Leitung hat sich an der Felge aufgescheuert und ich habe die Bremsflüssigkeit schön über das ganze Moped verstreut! Wunderbar.........ein Wunder das ich mich mit den verschmierten Reifen nicht hingelegt habe!

    Schaut also genau hin wenn ihr eure Mopeds nach dem Wechsel der Leitung wieder abholt.

    Mann oh Mann, da kommt zum Unglück auch noch Pech dazu.
    Das Problem ist hierbei aber doch auf Seiten des Freundlichen (?) ... Ich habe meine nachgerüstete XDS soeben inspiziert und es sind ca 8mm Distanz zwischen Felge und dem Kabel-/Leitungsstrang.

    Ach ja, bis dato hat sich der Druckpunkt der umgerüsteten hinteren Bremse nicht verändert .... ca. 10mm Hebelweg und „superharter“ Druckpunkt.
    Mal sehen, ob das nun so bleibt.


    So sieht es bei meiner XDS aus:

    Nicht den Mut verlieren !

    BG

    Frank

  • VERKAUFT!!! - 4 Stck. RIZOMA LED Blinker ""ZERO", Silber - NEU

    Update 14Feb2020 - Verkauft.


    Hallo,

    biete hier meinen NEUEN und UNVERBAUTEN Satz (4 Stck.) RIZOMA LED Blinker Typ: ZERO an.

    Forumspreis: € 120,-- inkl. Versand in DE.

    Die originalen RIZOMA ZERO Blinker (FR035A) sind NEU, unbenutzt und in der Originalverpackung.

    Lieferumfang:

    4x ZERO Blinker
    Originalverpackung
    Anbaumaterial (Widerstände, Befestigungsmuttern)
    Montageanleitung

    --> Privatverkauf, keine Rückgabe.
    --> Versand, Abholung und PayPal sind ok

    BG

    Frank

    [color=#c0392b]ERGÄNZUNG (RIZOMA Text):[/color]

    [color=#c0392b]Rizoma LED Mini Blinker Zero[/color]
    [color=#c0392b]Als Zero 11 war dieser Blinker jahrelang der Klassiker im Rizoma-Blinker-Programm, jetzt wurde er überarbeitet und ist attraktiver als jemals zuvor![/color] [color=#c0392b]Der Blinker ist gänzlich aus dem Vollen bearbeitet und ist der richtige Blinker für Naked- und Supersport-Modelle.
    Kompakte Abmessungen, auch dank modernster LED-Technik (SMD-Bauweise).[/color]

    [color=#c0392b]Durch den Einsatz intelligenter Elektronik sowie der im Kabelbaum integrierten Widerstände ist kein anderes Blinkrelais oder zusätzliche Leistungswiderstände notwendig. Blinker funktioniert ohne Veränderung der vorhandenen Bordelektrik.
    Der Blinker Zero ist zugelassen als hinterer und vorderer[/color] Fahrtrichtungsanzeiger und besitzt die entsprechenden Prüfzeichen.


  • VERKAUFT!!! - Scottoiler Special Edition System - NEU in OVP

    Hallo an alle hier im Diavelforum, derzeit entrümple ich mein „Lager“ aus meiner Diavel-Carbon Zeit und biete einen neuen und kompletten Scottoiler Special Edition Satz an. Es handelt sich hierbei den Spezial-Edition Satz mit dem kleinen Behälter, der sich besser in die Diavel „integrieren“ lässt. Der Satz ist absolut NEU, komplett (mit Anbauteilen, etc. und Öl) unbenutzt und in Originalverpackung. (1x Scottoiler Special Edition LOUIS) Der Shop-Verkaufspreis liegt bei ca. EURO 100,-- Ich biete den Satz für EURO 65,— an (inkl. Fracht in Deutschland). Bei Interesse bitte melden - PN. Louis Scottoiler Link: https://www.louis.de/artikel/scotto…number=10014037 Bemerkung: An meinen zwei Diavel Carbon (G1 und G2) hatte ich Scottoiler Systeme verbaut und war sehr zufrieden. Die Montage erfolgte mit dem System der „Ritzelschmierung“ - das bedeutet, dass die Ölschmierung nicht hinten am Kettenrad sondern am Ritzel erfolgte. Die sogenannte Ritzelschmierung wird auch auf der Scottoiler Homepage (Service…Anleitungen oder so) beschrieben. Über 4 Jahre war die Funktion absolut zuverlässig und unauffällig. Ein weiterer Vorteil dieser Montageart ist, dass das gesamte System im „warmen“ Motorbereich liegt und ich auf das Scottoiler Sommeröl umstellen konnte. Das Sommeröl ist etwas zäh-/dickflüssiger und die Verunreinigungen durch Spritzöl war deutlich reduziert. Anbei Bilder meiner Kitzelschmierung-Montageart und des Scottoiler Systems in der Originalverpackung Vorteile der sogenannten Ritzelschmierung:
    - kurze Leitungen - weniger aufwändige Montage - gesamtes System im „warmen“ Bereich - Verwendung von Sommeröl…

    Bilder des Systems in OVP:


    bearbeitet vor 1 Minute von hawk
    Push/Update

  • Vorsicht ?! Hinterradbremse

    XDiavel S --> Tausch Bremsleitungen ("freiw. Rückruf“?)[/b]

    Hallo an alle „Bremsleitungsgeschädigten“ hier im Unterforum! Da das unsägliche/unendliche Thema nun doch noch zuverlässig behoben werden soll und meine XDS derzeit beim Freundlichen zur Jahresinspektion ist, möchte ich meine Erfahrungen und den derzeitigen Stand der Dinge mitteilen... Meine 16er XDS hatte das „Luftholen-Problem“ (hinteres Bremssystem) zuerst in abgeschwächter Ausprägung und nach dem Entlüften gemäß der Ducati-Routine von anno 2017 war eigentlich Ruhe…ein etwas längerer Hebelweg, aber gut funktionierende Bremse hinten (die ich allerdings kaum benutze). Dann hat mein Freundlicher im Rahmen der Jahresinspektion 2018 und weil ich die Bremse einmal reklamiert habe, den Geberzylinder auf Garantie gewechselt. Das war gut gemeint, hatte aber zur Folge, dass seitdem (beginnend in Saison '19) meine hintere Bremse vermehrt Luftprobleme hatte - gut gemeint, war aber nicht zielführend und eine deutliche Verschlechterung. Über die Gründe und mögliche Korrekturmaßnahmen haben wir uns detaillierter ausgetauscht und einen Versuch mit einem Geberzylinder mit doppeltem Dichtsystem vorbereitet. Dann kam aber eine Nachricht von offizieller Ducati/Brembo Seite und wir warteten das Ergebnis ab. Hoffentlich sind die neuen Bremsleitungen DIE Lösung des Problems, welches nun anscheinend (habe ich irgendwo aufgeschnappt) auch BMW’s betrifft - Brembo Systeme eben... Meine XDS ist nun umgerüstet und ich bin sehr gespannt ob des Ergebnisses … hoffentlich ist nun endlich Ruhe und „Luftmangel" im hinteren Bremssystem. Die Umrüstung ist ein Höllenaufwand und der Mechaniker ist nicht zu beneiden … dauert 4-6 Std und wurde bei mir im Rahmen der Jahresinspektion „mitgemacht“. Die XDS wurde heftig zerlegt … Bilder anbei. Die neuen Leitungen sind doppelt verpresst und sollen aus „besserem“, stahlummantelten Material sein (Bild anbei) So, am Dienstag wird die Diva wieder angeliefert. Mal sehen, ob sich der Druckpunkt bis zum Saisonstart verändert. Seltsamerweise zog die hintere Bremse auch im Stillstand/ohne Bremsvorgänge (im warmen Kellerbüro) Luft. Jahresinspektion und Umrüstung der Bremsleitungen...     Neue Leitungen (doppelt verpresst): Alte Leitungen: