Zitat von Pete7Also, ich habe bei Amazon den 12er Pack bestellt. Anstatt dass ich > CHF 30.-- bezahle, zahle ich weniger als EUR 5.-- / auch wenn es nicht viel in absoluten Werten darstellen mag, weigere ich mich über 600% mehr für was zu zahlen. Es geht nicht ums Geld aber irgendwie komme ich mir verar.....t vor. Und glaub mir: ich bin alles andere als geizig!
Wo du Recht hast, da hast du Recht 
Zitat von SvenHallo Marco, schön geschrieben. Man sieht gleich, dass du dich mit der Diavel sehr intensiv beschäftigt hasst und weiter wirst. Den Hinterradständer musst du nicht zwangsläufig austauschen. Ich habe mir aus Kunststoff ein Adapterstück gedreht. So kann ich meinen Hinterradständer sowohl für meine K1200r und die Diavel nutzen. Ist nur mal so ein Hinweis
Ciao Sven,
habe inzwischen schon einen neuen Hinterradständer für die Diavel bekommen und meinen "alten" meinem Cousine für seine Streetfighter gegeben.
Wollte sowieso eine neue Farbe, so kam mir das gerade Recht, aber das mit dem Adapterstück aus Kunststoff ist eine Gute Idee.
Viele Garagen haben und machen das auch ... meine auf jeden Fall hat auch solche Teile, so wie sie die Dinger machen lassen, ist der Ständer danach auch irgendwie noch stabiler.
Zitat von Pete7So wie es aussieht (oder ich verstanden habe) kann über Amazon ein Zwölfer-Pack dieser Knopfzelle für EUR 4.35 gekauft werden. In der Schweiz wird 1 (EINE) gleiche für CHF 3.20 angeboten.....werde wohl auch in DE bestellen......
Wenn du aber bei Amazon.de bestellst, kannst du nicht an eine Schweizer Adresse senden ... und 3.20 sind ja nicht alle Welt oder Ich weiss nicht, was ich mit einer 12er Pakung soll 
... madonna che barboni che siete, hehe ... 
Hi,
da wir in der Schweiz keine Batterien auf Amazon.de bestellen können/dürfen, hier ein Link in der Schweiz
Hi Königswelle,
danke für die Bilder, so wie ich sehe, reicht das Cover bis weit nach vorne und wird in der Mitte (beim Hitzeschild) mit 2 Schrauben befestigt?
So wie es aussieht wird das Hitzeschild entfernt, denke nicht das es darunter liegt ?!?
Kannst du mir sagen, ob das Cover den ganzen Auspuff rundum abdeckt, oder nur der vordere Teil ?
Sorry, viele Fragen, jedoch Frage ich mich schon, ob das Carbon auf die Dauer der Hitze ausshält ...
Ciao Andre,
ich glaube wenn ich deine Grösse hätte, hätte ich die Multistrada Pikes Peak genommen, dieses Motorrad ist das beste was Ducati je gebaut hat.
Ein Kollege von mir der 200cm gross ist hat sie auch, hoher Sattel drauf geschraubt und los geht's ...
Speziel wenn ihr Touren zu zweit und "viel" Gepäck dabei habt, ist es das perfekt Touring- Allrounder Biker
Halt anderes als die Diavel und spricht eine andere Zielgruppe an!
Der tiefere Sattel bei der Diavel verstehe ich jedoch bei deiner Grösse auch nicht, lass den Original drauf, nimm "nicht" den höheren Touring Sattel, auf der Diavel sitzt man drinn und nicht oben drauf
Vielleicht auf eine "neue" Rizoma" Schalt- Bremsanlage umrüsten und so die perfekte Einstelung für dich finden.
Die Diavel macht immens Spass, betreffend der Power bei der Diavel und der Multi, naja, die Multi ist auch nicht gerade lahm ... "gleicher" Motor anders abgestimmt und auf der PP fühlt man sich auch richtig gut ...
Wenn ich könnte hätte ich beide, Multi- und Diavel, aber im Moment kommt leider nur ein Bike in Frage, könnte mir aber vorstellen später Mal auch eine Multi zu kaufen.
Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spass mit deinem neuen Bike ...
Hallo,
das mit der Endkappe war mir schon bekannt und werde ich vielleicht auch machen, aber das mit dem Cover ist mir neu
Das Carbon Cover wird scheinbar nur darüber geschoben, hat also nur einen visuellen Effekt, bevor ich mich jedoch entscheide, möchte ich es Live sehen.
Auf der Zard Homepage steht bezüglich Preis:
DIAVEL OPTIONALS: http://www.zardexhaust.com/?page_id=2195
CODE; DESCRIPTION; PRICE €
ZD 117 FC; Carbon end cap for Diavel; 161 €
ZD 117 COVER; Carbon cover for Diavel; 231 €
Du bringst es auf den Punkt Sven, egal ob es gefällt oder nicht, Recht machen kann man es sowieso nicht jedem, aber das es die Möglichkeit gibt die Diavel in ein Reisebike umzuwandeln, finde ich ganz okay und er der eine oder andere wird seine Freude daran haben
Ich überlege mir auch gerade, wie ich alles unter bringen soll wenn ich mit meiner Frau 3 Tage an den Lago Maggiore fahre
Das ist dann eine Art Test Reise, die nächste soll dann noch länger dauern
Ciao Matze,
herzliches willkommen, bin ein Ex- Monster Fahrer der auch erst seit kurzem auf Diavel umgestiegen ist.
Die Diavel ist etwas ganz besonderes, jedoch vermisse ich die Monster auch ganz schön heftig, den Power allein ist nicht "immer" alles
Ich habe ein "Faible" für die Radical Ducati Monster und wenn ich eine grössere Garage und mehr Kohle hätte, hätte ich ein paar von den Bikes bei mir rum stehen 
Bin auch ein Superbike-WM Fan und werde vielleich im Mai an das Rennen in Monza gehen ...
Yep, habe auch alles gesehen, von Moto 2, Moto 3 bis Moto GP ...
Valentino ist back und glücklich, wird dem Moto Zirkus gut tun, Lorenzo ist auf Höchstform und hatte in Qatar die besten Konstanten Zeiten.
Andrea und Iannone haben mit Ducati gute Zeiten gefahren, aber die Realität ist das Sie pro Runde mindestens eine 1/2 Sekunde und mehr den ersten hinten nach fahren, speziel wenn der Gummi nachlässt, sprich schon nach 4 oder 5 Runden, ist es ganz schlimm sagte Andrea.
Von Hayden und Spies bin ich entäuscht und hoffe Sie können sich noch bessern, andernfalls denke ich, werden Sie das nächste Jahr nicht mehr auf einer Duc sitzen. Michelle Pirro der Ducati Testfahrer fährt bessere Runden Zeiten als Hayden und Spies, ist ein exzellenter Fahrer und ist heiss auf einen Platz neben Andrea Doviszioso für das nächtes Jahr.
Der neue Ducati Motorpsort Chef Gobmeier hat offiziel zugesagt das im Juni/Juli die neue Ducati kommen soll, die Michele Pirro schon fleissig am testen ist ...
Mal sehen und hoffen das die neue besser sein wird, jedoch wird es so oder so ein Testjahr werden für Ducati und wir können hoffen das es das nächste Jahr wieder aufwärts geht.
Ich schaue sowieso in letzter Zeit viel lieber WSBK, da ist die Ducati Panigale am Start und die Rennen sind einfach spannender und der ganze Zirkus macht mehr Spass als Moto GP, da Sie mit "Serien" Maschinen fahren. Freue mich schon auf Sonntag in Aragon
Zitat von CrossBei uns geht das nicht das man nur die abe mit sich führtdu bist gezwungen alles eintragen zu lassen
Nicht immer, bei meinem ZARD Auspuff war es nicht nötig, genügt das CH-Beiblatt mitzuführen
Simon, seitlich geht bei Duc gar nicht, egal welches Modell ... bin ziemlich entäuscht von dir, machst die ganze Aerodynamik und Linie damit kaputt, in Borgo Panigale machen sie alle nur Kopfschütteln wenn sie sowas sehen
Hehe, ist nur ein Scherz, take it easy, jedem das seine
Zitat von CrossIst doch der Rizoma geworden der von Ducati Performance kann echt nicht überzeugen.
Aber in diesem Thread geht es um den anderen Rizoma Kennzeichenhalter, den am Hinterrad
Aber egal, man darf hier auch den hässlichen seitlichen posten
Zitat von Denniszwar klein und eine ballerina, aber cool
Klein und eine ballerina .. mittlerweile hat er sich wieder gefangen ??
Ist er nicht mehr "klein" und keine "ballerina" mehr ??
Oder man geht zu http://www.ducatizh.ch nach Dietlikon
Siehe auf den Bilder ... natürlich kann man je nach Navi, die Schrauben auch länger haben ...
Die Jungs da machen einfach gute Arbeit, egal was man will, Sie haben immer eine Top Lösung bereit
Hammer Bike, die Lady auch .... die Diavel Cromo mit den Marchesini Felgen wäre mein grosser Favorit gewesen ... Mal sehen, vielleicht baue ich Mal meine Carbon in diese Richtung um ... moderne Power im Vintage Look finde ich einfach abartig sexy
Hallo,
zuerst einmal grosses Kompliment für die geleistene Arbeit und deren Umsetzung auf der Diavel.
Natürlich ist die Farbwahl persönliche Geschmacksache, auch wenn ich gebürtiger italiener bin, bin ich kein grosser Fan des Tricolore an einem Motorrad.
Ich hätte vielleicht das ganze Motorrad weiss gespritzt, dann nur auf ein paar kleinen Flächen einen Tricolore mit eingebaut, aber das ganze ziemlich dezent gehalten ...
Du hast Recht Thomas,
da ich den 14er Ritzel nicht auf der Diavel ausprobiert habe, sondern nur auf anderen Bikes, sollte ich hier bezüglich Erfahrung damit nicht mitreden
Und da alle die die den 14er Ritzel bei der Diavel montiert haben begeistert sind und "noch" keine der negativen Erfahrungen wie "höherer Verschleiss der Kette etc. etc." bemerkt haben, kann man den Ritzel auch unbekümmert montieren und seinen Spass daran haben
Hallo Thomas,
Ducati und die Mechaniker die bei Ducati arbeiten empfehlen den 14er Ritzel nicht bei der Diavel, darum verbauen sie es nicht serienmässig
Wieso nicht, wurde schon mehrmals erklärt, ich denke jedoch, am Ende muss jeder selber heraus finden was er lieber mag, vielleicht hat es auch mit dem Fahrverhalten zu tun, der nicht bei Jedermann gleich ist, die einen brauchen den Ritzel, die anderen nicht.
Ich bin froh darüber das du grossen Spass hast an deinem Ritzel, ich habe zur Zeit auch meinen Spass an meinem Origanl Ritzel
Ciao Martin,
tanti AUGURI anche da me
bin auch erst seit kurzem auf Diavel umgestiegen... wünsche dir Viel Spass damit und Allzeit Gute Fahrt
Zitat von julian_studerMein Freundlicher der schon über 20j Ducati Erfahrung meinte er würde es nicht machen, der Verschleiss der Kette sei um einiges grösser, er würde bevorzugen hinten ein grösseres Kettenblatt zu nehmen.
Meiner hat dasselbe gesagt und ich sehe im Moment keinen Bedarf, da ich mit dem Original Ritzel absolut zufrieden bin.
Bei der Monster 1100 Evo die ich vorher hatte war es schon fast ein MUSS wegen dem Ruckeln in den tiefen Drehzahlen, bei der Diavel sehe ich absolut keinen Bedarf dafür, sprich ich wüsste nicht wieso ich auf einen 14er Ritzel wechseln sollte ? Ruckeln habe ich nicht oder ist so wenig das ich nicht viel davon merke und verglichen mit der Monster Erholung pur, wegen mehr Drehmoment, naja, bin zur Zeit absolut zufrieden mit dem Original Drehmoment
Ich muss manchmal schmunzeln wenn ich den Leuten bei Ihren Ritzel und Rexxer Mapping- Tuning Gespräche zuhöre, die dann vielleicht ja doch nur max. 60% der Leistung Ihres Motorrad Powers ausschöpfen Da kommt mir der letzte Trip auf einer Piste in Frankreich in denn Sinn, alles Monster 1100er und 696er, fast alle hatten Rexxer, Sportauspuff, Filter, Tuning hier und da, dann gabe es aber auch einige Original Bikes, einer von Ihnen, ein junger Kerl mit einer Ducati Monster 696er komplett Original Zustand, ist allen anderen um die Ohren gefahren und niemand hatte nur einen Hauch einer Chanche gegen Ihn auf die Runden Zeiten. Nun kann der eine oder andere sagen das alle anderen Pfeiffen waren, ich lass es Mal so im Raum stehen, ich will nur damit sagen, das viele Leute Ihre Bikes nie und nimmer ans Limit fahren, darum vieles nicht wirklich viel Sinn macht. Klar, den meisten genügt es zu wissen das sie alles aus Ihrem Bike raus geholt haben, ob Sie es brauchen oder nicht, egal, ist natürlich auch ein Argument und werde ich vielleicht auch einmal machen, wenn ich von der Materie und der Technik mehr Ahnung habe und wirklich sicher bin das es danach besser ist als im Original Zustand.
Aber egal, jedem das seine, ich gebe mein Geld im Moment lieber für Zubehör Teile aus, falls mir dann Mal die Power doch zu wenig wird, werde ich meinen Mech Spezi Fragen was sich alles machen lässt
