Beiträge von Lutze

Jupp die Lufteinlässse haben direkt nach hinten eine große Kammer an der sich Wasser sammelt und nicht weiter nach innen zum Luftfilter kommt.

Da kommt nur so wenig rein das das locker mit durchgezogen wird.

Also GAS AUF und KOPF AUS

Welche Spiegel hast Du jetzt ?

Habe den Vorgänger davon und bin auch sehr zufrieden ... besonders da ich ihn als Vorführer für 170 bekommen habe :-)

Was für eine Hose trägst Du ? wie sieht die Innen aus ... trotzdem ist das nicht schön und sollte nicht passieren ... ich stehe dem MATT ja sowieso skeptisch gegenüber

Ich bin sprachlos und finde diese Professionalität von dir einfach klasse.

Hut ab und weiterhin eine tolle Fahrt.

DAUMEN HOCH und ALLEN ein tolles und hoffentlich trockenes Pfingstwochenende.

Harry69,

Jupp fast das gleiche gehabt ... der Motor läuft unten rum nur auf einen Zylinder. Und ohne Gas geht sie aus ... ab 4000 läuft sie dann wieder auf Zwei da die defekte Zündkerze dann warum auch immer von der Zündspule überbrückt wird und irgendwie doch zündet. War bei mir das gleiche.

mit einem Laserthermometer kannst Du direkt am Krümmereingang feststellen welcher Krümmer wärmer ist und welcher kälter.

beim kälteren ist die Zündkerze defekt. Natürlich muss der Krümmer kalt sein und ein wenig im stand versuchen zu laufen.

Aber du kannst natürlich auch einfach die vordere Zündkerze tauschen und hoffen das es die ist.

Bei mir war es zum glück der vordere Zylinder an dem man gut rann kommt.

Hatte auch kein Standgas mehr und das bei der ersten Fahrt mit meiner Frau auf der Diva ... vielleicht lag es auch an der weiblichen Konkurrenz

Und wie bei dir andauernd Fehlzündungen.

Hast Du schon selber erklärt ... eine Diva halt :-)

Naja im Handbuch steht vorn und hinten 2,5 Bar. da würde ich nie mehr als 0,2 drunter oder drüber gehen bei normalem Betrieb.

The STIG . . .

ich freue mich auf deinen Bericht aber bitte dich auch nicht zu viel zu riskieren nur um den Reifen bis an seine Grenzen zu testen ... die Fehler anderer auf der Straße kannst Du nicht einschätzen.

Also bleib im Sattel mein Bester.

Nicht falsch verstehen ... Fahr Vorsichtig bedeutet nicht fahre langsam sondern nur mit viel Voraussicht

Gruß Lutz

Naja ... sorry .. gerade die Töpfe der X sind ja was besonderes und dann einfach so einen kleinen 0815 Schalldämpfer mit komischen Verbindungsrohr da runter geknallt ... ne das geht mal gar nicht.

Sieht für mich aus als ob gerade nichts anderes im Regal lag. Und ja Du hast recht ... bestimmt ohne Kat.

Zitat von duc-schorsch

Hi Lutz,

deine Frage beantwortet sich fast von selbst.

Der fette Hinterreifen hat natürlich etwas mehr Aufstandfläche als der vordere.

Wenn der 240-er in der Spurrille vom Wasser umspült ist, wird er zwangsläufig wenig Gripp haben.

Wenn ein "Ballon" im Wasser schwimmt, ist das Profil ziemlich egal.

Aquaplaning ist ja, wenn ein (Auto-)Reifen auf ebener Straße langsam auf den vorne hergeschobenen Wasserwulst aufschwimmt.

Einen schöne und warmen Sonntag euch allen.

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Jupp genau so habe ich es auch gelernt... und wenn Profil da sein sollte wird das bestimmt ein klein wenig später passieren. Denn es wird zusätzlich Wasser abgeführt.

Also denke ich das Profil zum richtigen Wasser abführen schon etwas wichtig ist. Natürlich ist das alles Geschwindigkeitsabhängig da hast Du recht ...wer seine Geschwindigkeit nicht anpasst hat halt verloren.

Zitat von duc-schorsch

Beim Auto sagt man, dass der Reifen nur mit einer Fläche von der Größe einer Postkarte auf der Straße aufliegt.Beim Motorrad-Vorderreifen wird es höchsten eine Fläche von ca. 3 x 6 cm sein.

Aquaplaning gibt es deshalb kaum und so können wir auch mit Fast-Slicks durch die Gegend brettern.

Stell dir mal einen Autoreifen mit so wenig Profil vor.

könntest du recht haben, aber dann frage ich mich warum ich wenn ich normal bei Regen fahre und in eine Spurrille komme dann ohne das ich beschleunige manchmal der Reifen durch dreht und das ESP einsetzt. Das kann ja dann nur durch die nicht vorhandene Wasserverdrängung kommen :-)

Gruß und allen ein schönes WE.

Schon interessant ... aber was ist mir der Wasserverdrängung beim Vorderreifen ... wird das Wasser da noch nach aussen abgeleitet ? Ist das Profil da nicht dann verkehrt. ... ich glaube ich hatte das bei meinen Michelin damals auch und habe mich das gleiche gefragt.

Moin Klausi,

egal wo Du nen loch rein machst dann geht der Druck der bei der schnellen Fahrt die Luft in den Luftfilterkasten drückt und somit auch in den Motor verloren .. vielleicht bildet sich sogar ein Unterdruck und der Motor bekomme zu wenig Luft und läuft nicht mehr richtig.

Gruß Lutz

habe es auch komplett bei meiner geklebt.

Ist schon komisch ... meine 2011er hatte es nicht und meine 2012er hatte es. Aber nun schon lange nicht mehr

Zitat von Diabella

Ihr diskutiert über ein neues Motorrad?

Hatte ich auch gerade überlegt ...

auch recht lustig wie die erste Antwort ist .... es wird ja voll auf die Probleme eingegangen

Spass bei Seite Jungs ... wie schon gesagt gibt es auch bei unseren Modellen immer mal wieder das Problem zwischen dem 5. und 6. Gang das man da in den Lerlauf kommt uns fest hängt.

ABER das du in JEDEM Gang beim runterschalten das Problem hast ist sehr komisch ... Und das es nun nicht mehr aufgetreten ist nach dem neustart ist auch komisch da dort ja eigentlich nichts elektronisch geregelt wird sondern alles mechanisch.

Gruß Lutze

Zahnriemenwechsel ist ja das wichtigst was bei der Diva gemacht werden kann und es kommt ja nur alle 5 Jahre vor.

Das würde ich nie selber machen und immer machen lassen. Mir wurde gesagt das man auf jeden Fall Spezialwerkzeug benötigt.

Ich habe noch keine gesehen die vom Werk aus mit Folie raus gekommen ist.

manche lassen sich von der scharfen Kante irritieren die am Rand ist.

Leider hat Ducati nicht besonders wehrt darauf gelegt den Übergang schön unter Klarlack zu legen.

Deshalb denken viele es sein Folie.

also bei meiner 2012er ist das FARBE und keine Folie

Zitat von axelbremen

ist sardinien nicht in italien:rolleyes:

Sei ehrlich ... Du bist mir zu wenig Luft gefahren ... das hatte ich bei dem Pirelli noch nie gesehen.