Beiträge von Lutze

Viele sonnige Stunden auf der schönen Diva ...

Auch ein Daumen Hoch von mir .. tolle Bilder ...aber bitte an die Größe denken ... Maximal 800 Pixel .. die sind alle viel viel größer.

Gruß Lutze

Steht in der Anleitung wie man das Federbein raus nimmt ?

Ich habe einen Zentralständer da muss ich dann ich nur noch was unter das Hinterrad legen das es nicht das stück nach unten fällt.

So mit dem Extra Kabel an der Batt habe ich es auch gemacht nach dem ich 1 Jahr immer die Sitzbank auf und ab genommen hatte.

So mache ich es auch ... .

Ich habe gerade einmal mit meinen Tuner gesprochen der mein Rexxer optimiert hat und der seit dem er laufen kann seine eigene Werkstatt hat.

Seine Aussage ist klar und sehr verständlich gewesen.

Also es gibt keine "Mehrleistung" im Motor wenn man 98 Oktan oder mehr tankt. Es reicht also auch 95 Oktan.

Er meinte aber das bei sehr hohen thermischen Temperaturen und Belastungen wie z.B. Autobahn oder Rennstrecke kann es zu Hitzenestern im Brennraum kommen.

Das führt zu beginnender klopfender Verbrennung was sich im rauen Motorlauf wieder spiegelt und da kann man superplus oder V-Power nehmen da läuft der Motor weicher mit.

Und ein Freund von ihm (Ing. bei Shell) sagte da die 100Oktan Kraftstoffe eine wesentlich höhere eigenschmierung haben was an den Aditiven liegt die sie brauchen um die Oktanzahl zu erhöhen. Das ist

zwar nur ein Nebeneffekt aber sehr gut für die Einlassventile.

Gruß Lutz.

Also will ich jetzt das Geld vom letzten Jahr tanken wieder zurück haben ... hat nix geholfen

Das bedeutet die Diva ist auf 95 eingestellt und mehr braucht sie nicht. ?

Das könnte ja auch sein .. hast recht ... da kommt dann unser Streckenposten ...

Aber mal im ernst ... wofür ist die denn wirklich da ? auch wenn die keine Spannung mehr hat wenn die Diava aus ist ... sonst könnte ich es ja noch verstehen.

Bordkühlschrank im Koffer hinten drin.

Ich bin Raus ... ich fahre ne Tagestour am 24.08. von Winsen Luhe bis zur Rappbodetahlsperre und wieder zurück an einem Tag. guten 600km

Zitat von Diavel #4

Ich habe auch die Umlenkhebel +30mm von Ducati Saarland verbaut.

Den Einbau hatte ich hier im November 2012 beschrieben ... http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=45&page=10

Wo hattes Du den Einbau beschrieben .. sehe auf dem Link nur deine Bilder. Aber nicht wirklich ne Anleitung ?

Gruß Lutz

Hallo Alex,

ich habe sie jetzt erst bestellt. Aber haben noch 2 Wochen Lieferzeit ... Duc Saarland muss erst neue machen .. die Anfrage ist riesig meinten die.

2 Wochen dann sollte ich Sie haben.

Und dann mache ich den Einbau auf jeden Fall selber.

Die am Cockpit haben wir auch auf der linken Seiten ein kleiner eleganter weißer Stecker.

Aber die unten gibt es bei uns nicht.

Ja geht nur an dem Stecker unter der Sitzbank ... die Bodsteckdose vorn wird komplett abgeschaltet wenn die Zündung aus ist .... aber was meinst Du mit 2 Bordsteckdosen ... Hat die Strada 2 Stück ?

Vinne,

deshalb habe ich die 30mm von Ducati Saarland genommen. Es geht mir genau so.

Und ich denke das 60mm einfach zu viel sind. (Für meinen Geschmack)

30mm und andere Rasten + Krümmer 5mm weiter rein geschoben ist für mich absolut Top !!!

Aber trotzdem sehr genial das jemand aus dem Forum hier sich daran setzt und das druck zieht.

Gruß Lutz

PS: Ice Man ... das einzige was ich nicht verstehe ist das du sagst das deine langen Beine (ich bin auch 195groß) Dir auf langen Touren im weg sind ... aber durch

die Höherlegung des Heck´s verändert sich ja nicht der Sitzwinkel ? Oder meinst Du das Du deine Beine weiter ausstrecken kannst wenn an der Ampel stehst ?

Meine Diva läuft ruhiger ... noch stärker hatte ich es bei meiner BMW R1200S gemerkt ... diese hatte ich mit einem Power Commander versehen und abstimmen lassen.

Da war dann bei der Abstimmung V-Power im Tank ... wenn ich dann nur noch Super+ getankt hatte war sie total am rum zicken und wollte den Saft gar nicht mehr.

Und bei der Diva müsste man eigentlich mal ein paar Prüfstandsläufe machen um genau zu wissen was los ist.

Aber da ein Klopfsensor auch in unsere Diva verbaut ist kann die Leistung mit besserem Sprit schon bestimmt messbar sein.

Zitat von confianza

Die Motoren sind für Super ausgelegt. Ihr könnt so teuer tanken, wie ihr wollt, der Motor ignoriert einfach den höheren Oktanwert!

Gruß Thomas

Wenn er Ihn ignoriert ... warum läuft der Motor damit weicher und hat nicht so starke Vibrationen ?

und warum komme ich dann 30-50KM weiter als mit Super ?

ICH habe mir nämlich mal den Spass gemacht und bin die gleiche Strecke 5x gefahren. 2x mit Super und 3x mit V-Power und das Ergebnis war immer gleich. 30-50km mehr mit dem besseren Sprit.

K&N wurde durch einen Händler bei mir eingesetzt und ich war sehr unzufrieden ... der ist auch etwas kürzer als der originale und wird daher mit zwei Schaumstoffpolster ausgeliefert .... davon ist einen beim einbau gleich in den Kasten gefallen und der Luftfilter lag knappe 1000km schräg im Luftfilterkasten ... ich habe ihn raus geschmissen und mir dem Pipercross R gegönnt. Der ist wirklich klasse ... und laut Keyles auch leistungsfördernd im gegensatz zum K&N wo kein unterschied zu messen war.

Ich würde ca. 3. cm bevorzugen.

Wie sieht das mit der Kette aus. ?

Die muss nun noch stärker über den Knickpunkt der schwinge rüber.

Hey Maddin,

das hört sich doch sehr gut an .... Duc4you und auch das mit dem Lambo .... ja da kommt doch mal wieder der Sieger in uns durch

Auch wenn der Naturkombi nicht so gut war ... aber windschnittig Lach

Hättest ja mal komplett nackt den Lambo überholen können ... für das Gesicht des Fahrers hätte ich was gegeben ...