Moin zusammen,
ich will die Kühlerverkleidung demontieren.
In der Anleitung steht das man sogar dafür das Wasser ablassen muss ... das hört sich für mich so an als ob ich auch die Kühler demontieren müsste.
Hat einer von Euch schon mal die Verkleidung gewechselt ? Und kann mir Tipps geben ... !?
Gruß Lutze
Und was ist das mit dem 200P oder 245T ? das ist bestimmt die Struktur .. aber was haben wir als original für eine Struktur ?
80 Km/h 6. Gang mit original Ritzen und Rexxer null Problem ...
also ich finde die Kurvenreiche Strecken Option nicht gut ... bei meinen TomTom habe ich das ja und wenn ich das mache dann führt er mich zu einer strecke wo tolle kurven sind sondern führt mich statt auf der Hauptstrasse auf kleinen nebenstrassen und wegen und so ein scheiß ... das ist voll ätzend.
Wir sind nun bei 14 Stück.
Ab 30 Stück könnte ich wieder eine Auflage machen...
Mal schauen ob das klappt.
Das waren die Preise vom letzten mal .. aber da haben wir auch über 60 Shirts bestellt.
Das schwarze Poloshirt inkl. Siebdruck auf Brust und Rücken in grau kostet. 29,80 Euro pro Stück
Der Versand innerhalb von Deutschland inkl. Verpackung als Maxibrief für 4,60 Euro
Österreich und Schweiz liegt inkl. Verpackung bei 5,70 Euro
Wo wir nun liegen müsste ich erfragen.
Aber dafür muss ich erst mal wissen wie weit wir kommen.
Eines hebt ja das andere auf .. daher finde ich das es Blödsinn ist beides zu verbauen ... Rexxer macht ne neue Software und der PC ändert das dann um ... also kannst Du dir eines von beiden sparen.
Wieder einer der mir aus der Seele spricht ....
VIELE SPASS
Zitat von EvilAlles anzeigenGerne mein Rani....Unterstützung brauchst du aber nicht.....
Du bist doch schon groß....
Fandś nur etwas unfair....
Hier im Forum geht's doch auch um den Zusammenhalt.....
Mal ehrlich.... manchmal wird hier schon echt Müll gepostet, der dann Monate lang mega breitgelabbert wird....!
Kommste aber mal mit nem wirklichen Problem um de Ecke, passiert gar nix....!!!
Egal....
Rani.....wird schon.....
LG ROY
So sehe ich das auch ... Stimme Roy da voll zu ... auch ich hätte einen Brief für Dich fertig gemacht wenn ich die Anlage gehabt hätte ... wäre ich dann vorbestraft ? 
Ich drücke dir die Daumen.
Gruß Lutze
Meinen bekommst Du nicht ... Sieht noch aus wie am ersten Tag .. einfach genial und ich würde das Geld immer wieder dafür ausgeben ...
bei Suzuki und Co ist das ja so um die Abgasbestimmungen einzuhalten in Deutschland ... aber bei Ducati habe ich davon noch nicht gehört.
Ich habe meine zwar sehr schnell rexxen lassen aber ich bin der Meinung das sie auch schon vorher im ersten das Rad in den Himmel gehoben hat. ;-)
und nun macht sie es auch im zweiten Muuuhaaaa ...
Sag hast Du ein 14er oder ein 15er Ritzel drauf
Gern geschehen .... ich helfe gern wenn ich kann ;-)
Hey Alex ... was genau möchtest du ?
Wenn Du die obere Lampenmaske abnehmen möchtest um das Navi Kabel besser zu erreichen dann geht das am einfachsten Du nimmst alles ab.
Und so machst Du es ...
Wenn Du ne Roadster Scheibe hast ... erst einmal die 4 Schrauben ab und Scheibe runter.
dann einfach ganz unten am Scheinwerfer die beiden 10mm Hutmuttern ab und schon ist der komplette Scheinwerfer lose.
Nun ist der Scheinwerfer einfach in zwei Gummibuchsen gelagert. Also kompletten Scheinwerfer mit Maske nach oben ab ziehen.
Und das war es schon ...
PS: lege dir eine dicke Decke auf das Vorderrad .. da kannst Du den Scheinwerfer mit Maske dann ablegen.
Denn die Kabel für den Scheinwerfer sind ja noch dran und es ist ein wenig fummelig die Kompaktstecker zu lösen da die am Rahmen sitzen.
Gruß Lutz
Ach ja mein rauf setzten des Scheinwerfers einfach ein bisschen Fett oder Öl an die beiden oberen Gummis ... dann freuen die sich das sie mal wieder beachtet werden und der Scheinwerfer geht leicht wieder rauf.
Hat sich erledigt. Mit Schraubensicherung festgeknallt. Nach mehrmaligem "Test" ist nix mehr passiert....
Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk
so war es bei mir auch ...
Jeder Stoßdämpfer braucht auch einen Negativen Federweg ... also darf er nicht bis zum Anschlag ausgefedert sein wenn das Motorrad steht. man hat immer 1-2cm die man das Motorrad noch hoch heben könnte.
Trotzdem interessiert mich auch die Fahreigenschaften von Wilbers ... ich hatte auch in meinen anderen Bikes immer ein angepasstest Federbein von Willbers drin ... die sind echt gut.
Ich habe das auch in schwarz und auch bei mir war das mit dem Gummi das Problem ... Gummi ein wenig abgemacht und schon war alles wie immer ...
Tja und da ich den Schlüssel für den Tankdeckel nicht benötige ist das auch nicht schlimm das ich Ihn nur geklappt in den Tankdeckel stecken könnte. :-)
also wenn das wirklich unter der Ölwanne angehoben wird würde ich es auf keinen Fall zur Überwinterung nutzen ... die Dichtung der Ölwanne wird dann doch stark druck ausgesetzt und könnte undicht werden ...
Wenn man keinen Central Ständer hat würde ich lieber vorn und hinten aufbocken.
Ach ja ... aftrunx bei mir sah der hintere Krümmer dann auch so aus nach dem einbrennen ... warum auch immer ist der nicht so eingebrannt wie der vordere und das sah immer anderes aus.
sieht gut aus mein bester ... aber vorsichtig beim nachsprühen mit dem Lack von VHT den habe ich auch benutzt .. hat ein Jahr gut gehalten und als dann die ersten Steinschläge im Krümmer waren dachte ich mir ... cool kurz angeschliffen und neu über gelackt ... Tja das war es dann ... die Oberfläche der neuen Farbe hat sofort angezogen und DANN die Farbe darunter angelöst. Resultat war das nach ein paar Stunden die ganze Farbe großflächig ab ging.
also nen halbes Jahr mit Krümmer wie scheiße rum gefahren und dann ab zu Pulver Nord 
habe nun 13000 auf der Uhr und lasse jedes Jahr einmal einen Service machen ... fahre so 5-6000 im Jahr und kein Ölverlust.
Öl im kalten Zustand kontrollieren.
am besten wenn die Duc lange stand .. z.B. nach ner Nacht bevor du los fährst.
Also ich hab auch den Remus genommen, und das Mapping aufspielen lassen.Wenn ich erlich bin, enttäuscht mich das Ganze ein bissl.
Leistung ist meine Ich runter gegangen, dafür aber der Verbrauch gesunken.
Welches Mapping habt Ihr eingespielt, ich glaube es gibt mehrere...
Greetz Intrepid
Ich habe meine Leider nicht original gemessen aber mit dem Remus und der neuesten Software von Rexxer hat er schon sehr gute Leistung gehabt und als der Kat raus war kamen noch mal ein paar PS dazu ... Staudruck hat der Remus glaube ich kaum das baller da so raus ... :-)
Das einzige was mich stört ist wenn ich Gas gebe und dann einfach das Gas zu mache und er in den Schiebebetrieb geht dann hört er sich an wie einer von den alten Opels damals .. kennt ihr das noch ... dieses Schnarren .. ich kann das gar nicht erklären ... vielleicht weiß einer ja was ich meine ... ist aber auch erst seid dem der Kat weg ist glaube ich .... hatte da vorher noch nie drauf geachtet.
Ich weiß nur das es bei Keles und dem Zard nicht ist .. der ist noch dumpfer als der Remus ... aber wenn der Remus dann unter druck kommt dann wird der richtig laut und hart am Ohr :-)
UND DIE Fehlzündungen von Hohen Drehzahlen runter mit ner blauen Flamme am Remus bringen den Autofahrern immer wieder das staunen ins Gesicht
