Beiträge von Fred

  • Lambda-Verkabelung verlängern?

    Tach zusammen,


    wie der Titel schon sagt, würde ich gern wissen, ob es möglich ist, die Verkabelung der Lambda-Sonden zu verlängern?

    Insbesondere der Stecker der Lambda-Sonde des stehenden Zylinders ist ziemlich umständlich zu erreichen.

    Mir schwebt eine Verlängerung vor, bei der eine Art Kupplung bspw. unterhalb der Sitzbank zugänglich wird, wo ich, bedarfsorientiert, einen Blindstecker zwischenklemmen kann.


    Hintergrund ist, dass mir sowohl Daniele Moto als auch der Rexxer-kompetente Freundliche dazu geraten haben, die Lambda-Sonden abzuklemmen, um ein kontraproduktives Wirken der Lambda-Sonden gegen das Rexxer-Mapping zu verhindern.

    Offenbar ist trotz Deaktivierung der Lambda-Sonden mittels Rexxer nicht gewährleistet, dass die Lambda-Sonden dauerhaft inaktiv sind.

    Im Multi-Forum liest man immer wieder darüber, dass das Abklemmen der Lambda-Sonden das Wirken des Rexxers spürbar verbessert.


    Das permanente Abklemmen der Lambda-Sonden wäre jedoch bspw. dann problematisch, wenn ein von Ducati vorgeschriebenes Pflicht-Update durchgeführt werden muss Denn dazu muss auf die originale ECU zugegriffen werden - und die droht zu meckern, wenn die Lambdas abgeklemmt sind.


    Könnte man also das Anschlusskabel der Lambda-Sonde am stehenden Zylinder verlängern, um diese einfacher in Betrieb zu nehmen bzw. abzuklemmen?


    Grüße aus´m Pott


    Fred

  • optimale Kettenspannung?

    Ich habe zwischenzeitlich mit Daniele Moto telefoniert - Det´s Hinweis sei Dank.

    Dort bestätigte man mir, dass es sein kann, dass die Lambda-Sonden gegen das geänderte Mapping regeln.

    Mir wurde empfohlen, die Stecker der Lambda-Sonden zu lösen, zuvor jedoch soll ich das Mapping ein zweites Mal aufspielen.

    Auch den Stecker des Stellmotors der Auspuffklappe soll ich lösen.


    Daher möchte ich all die Rexxer-Nutzer fragen:

    habt ihr die Stecker der Lambda-Sonden gelöst und den des Stellmotors?


    An mir ist das bis dato komplett vorbei gegangen. Ich hatte angenommen, dass das Mapping aufgespielt wird und gut is.

    Darüber hinaus gehenden Aufwand hatte ich nicht auf dem Schrim. Ich habe bisher auch nichts dazu hier im Forum gelesen.

    Ich bin einigermaßen verwirrt

  • optimale Kettenspannung?

    Moin Zusammen,


    ich fahre seit einigen Wochen mit einem auf Zard & KN-LuFi abgestimmten Rexxer-Mapping und war zunächst begeistert, wie sehr das Mapping das Gehacke bei geringen Drehzahlen und das Konstantfahrruckeln limitiert bzw. eliminiert hat.

    Seit einigen Tagen hat sowohl das Konstantfahrruckeln zwischen 3.000 und 3.500 rpm wieder spürbar zugenommen, als auch das Gehacke unter 3.000 rpm.

    Ich hatte spontan die Kettenspannung in Verdacht und bin zum Freundlichen gefahren mit der Bitte, die Kette zu kontrollieren und ggf. zu spannen.

    Nach erfolgter Spannung (sie war zu locker) hatte ich das Gefühl, die Kette hätte noch etwas mehr gespannt werden können, immerhin habe ich sie auch nach dem Spannen händisch deutlich bewegen können.

    Auf Nachfrage wurde mir erklärt, dass die Kette keineswegs so stramm gespannt werden sollte, wie es das Handbuch empfiehlt.

    Die darin empfohlene Kettenspannung wäre zu hoch, das Risiko der Beschädigung der Kette während des Fahrens sei zu groß.

    Besser sei, die Kette weniger stark zu spannen, also abweichend vom Handbuch, das würde das Leben der Kette deutlich verlängern.


    Leider fährt sich das Moped trotz gespannter Kette nicht so geschmeidig wie es der Fall war, als das Mapping via Rexxer angepasst wurde. Offenbar war seinerzeit die Kette stärker gespannt (ebenfalls vom Freundlichen gemacht)


    Daher meine Frage:

    wie handhabt ihr das Thema Kettenspannung?

    Wie oft spannt ihr nach, wie stark spannt ihr?


    Gruß


    Fred

  • Diavel gesehen!!! Wer war's?!?

    Heute war es soweit! Die erste Diavel, die ich im Straßenverkehr gesehen habe.

    Eine schwarze Diavel, die gegen 12:45 Uhr in Kölle auf der Bayenstraße in Höhe der Kranhäuser in südlicher Richtung unterwegs war.

    Falls es jemand aus dem Forum war: das linke Rücklicht ist defekt


    Gruß


    Fred

  • Drosselsatz auf 48PS

    Zitat von Chrissi

    ...und ein eben Hochanpreisen der Qualität in diesen Forum bedeutet...


    In Deiner Antwort muss es "...in diesem Forum..." heißen. Klassischer Fall von Glaushaus und Steinen?


    Dein Appell ist in der Sache richtig, die Form jedoch ist ausbaufähig.

    Ein einfaches "Bitte bemüht euch um Anwendung grammatikalischer Regeln, das erleichtert die Lesbarkeit." wäre völlig ausreichend gewesen.

    Einen kausalen Zusammenhang zu hinterfragen zwischen einer körperlichen Erkrankung und der mangelnden Anwendung grammatikalischer Regeln empfinde ich als unnötig niveaulos.

    Als U40er freue ich mich jedenfalls sowohl über ein niveauvolles Miteinander als auch über lesbare Beiträge.

    Im Zweifel favorisiere ich jedoch ganz klar den niveauvollen Umgangston!


    Gruß


    Fred

  • Der Federbeinfred

    Toll, dass ihr das thematisiert. Bei der Demontage kam auch mir irgendwas entgegen, allerdings habe ich es lediglich gehört, gesehen habe ich davon nix. Nun weiß ich, was es war

    Demnach habe ich den neuen Versteller ohne Kugel montiert. Ging problemlos und funktioniert auch bis jetzt.


    Gruß


    Fred

  • Tanken

    Ich kenne das Problem! Wenn ich die Zapfpistole "komplett" in den Tank einführe, dann stoppt der Benzinfluss quasi ständig. Bei mir klappt das nur dann problemlos, wenn ich die Pistole lediglich zwei oder drei Zentimeter einführe.

    Also wie beim Auto "Pistole rein, laufen lassen und auf den automatischen Tankstop vertrauen" kriege ich nicht hin. Nur ein kurzes Stück einführen und von oben den Benzinfluss beobachten und vor allem aktiv das Betanken beenden - nur so klappt es.

    Ich habe mich damit arrangiert, nehme jedoch gern Tipps entgegen, wie man es "richtig" macht.


    Gruß


    Fred